桥梁人工挖孔专项方案.docx
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桥梁人工挖孔专项方案
桥梁人工挖孔专项方案
云南公投建设集团有限公司
上鹤高速公路土建一合同段五工区
桥梁桩基础人工挖孔作业
专项施工方案
2015年08月25日
2、地质、水纹情况··································3－13
三、主要危险源辨识··································13
一、施工准备········································17－18
一、组织保障········································30－31
二、危险源预制措施··································31－35
桥梁桩基础人工挖孔作业
专项施工方案
第一章、工程概况
一、工程概况:
云南上关至鹤庆高速公路是G348线的重要组成部分，是贯穿大理州北部地区，沟通大理州南北的一条主要连线，项目串联了云南省著名的旅游城市大理和丽江，其地位十分重要。
项目位于云南省大理州洱源县、大理市、鹤庆县境内，起点K0+000在大理州洱源县邓川镇军马场附近（设置军马场枢纽立交与大丽高速K69+990相连），向北经青花坪、北衙、西邑、松桂，止于大理州鹤庆县松桂镇格局村北侧、蝙蝠洞南侧，止点K61+400.27顺接鹤庆县东坡岔口至鹤阳路段一级公路起点K122+560，鹤庆县东坡岔口至鹤阳路段一级公路、鹤庆鹤阳路至三义机场一级公路及三义机场至丽江高速公路。
本合同段起点K0+000.000，终点K28+116.98，全长28.117公里。
桥梁分布一览表如下：
表1－1
1
左K14+944宋家坡6号大桥
5*20
5*20
ZK14+889.46
ZK14+998.54
109.08
8
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
2
右K14+971宋家坡7号大桥
7*20
4*20+3*20
K14+897.96
K15+045.53
147.57
14
柱式台
U型桥台扩大基础
3
左K15+205北营1号大桥
6*30
3*30+3*30
ZK15+110.96
ZK15+299.04
188.08
8
2
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
4
右K15+240.02北营2号大桥
6*30
3*30+3*30
K15+146.16
K15+334.24
188.08
6
4
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
5
左K15+617北营3号大桥
5*30
5*30
ZK15+536.96
ZK15+698.04
161.08
8
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
6
右K15+617北营3号大桥
5*30
5*30
K15+536.96
K15+698.04
161.08
8
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
7
左K16+283绞家院1号大桥
13*30
4*30+5*30+4*30
ZK16+084.96
ZK16+481.04
396.08
18
10
8
4
柱式台
柱式台
8
右K16+283绞家院1号大桥
13*30
4*30+5*30+4*30
K16+084.96
K16+481.04
396.08
18
12
4
6
柱式台
柱式台
9
右K16+715绞家院2号大桥
6*20
6*20
K16+648.96
K16+781.04
132.08
10
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
10
左K17+110绞家院3号大桥
4*30
4*30
ZK17+044.96
ZK17+175.04
130.08
4
2
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
11
右K17+110绞家院3号大桥
5*30
5*30
K17+028.96
K17+191.04
162.08
4
4
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
12
左K17+368绞家院4号大桥
6*30
3*30+3*30
ZK17+272.96
ZK17+463.04
190.08
10
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
13
右K17+368绞家院4号大桥
6*30
3*30+3*30
K17+271.96
K17+464.04
192.08
6
4
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
14
左K18+336.5绞家院中桥
3*20
3*20
ZK18+299.97
ZK18+373.03
73.06
2
2
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
15
右K18+336.5绞家院中桥
3*20
3*20
K18+298.97
K18+374.03
75.06
2
2
U型桥台扩大基础
U型桥台扩大基础
T梁合计465片其中20T梁120片,30T梁345片
桩基合计
190
36
36
64
44
10
二、地质情况：
1、ZK14+944宋家坡6号大桥右5*20mT形连续梁桥：
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位区域内地下水主要为第四系土层孔隙水，地下水主要为大气降水补给，地下水埋藏浅，施工中加强排水。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角力成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
2、ZK14+971宋家坡7号大桥右7*20mT形连续梁桥：
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位区域内地下水主要为第四系土层孔隙水，地下水主要为大气降水补给，地下水埋藏浅，施工中加强排水。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角砾成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
3、左K15+205北营1号大桥：
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角力成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值250Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
4、右K15+240.02北营2号大桥：
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角砾成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值250Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯呈碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
5、左K15+617北营3号大桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位区域内地下水主要为第四系土层孔隙水，地下水主要为大气降水补给，地下水埋藏浅，施工中加强排水。
（4）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角力成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
6、右K15+617北营3号大桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角力成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
7、左K16+283绞家院1号大桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（2）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角力成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
8、右K16+283绞家院1号大桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，碎石成分为全~强风化灰岩、砂岩为主。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）T1砂岩：
全~强风化褐黄，褐灰色，岩芯呈土夹石、碎块状，岩芯较坚硬，。
承载力基本容许值300Kpa，摩阻力标准值100kpa。
（3）T1砂岩中风化，褐黄，褐灰色，砂质结构，块状构造，岩芯呈块状，短柱状，节理裂缝发育承载力基本容许值800Kpa。
（4）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（5）T1灰岩：
PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
9、右K16+715绞家院2号大桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角力成分为全~强风化玄武岩，砂岩为主。
承载力基本容许值250Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）T1砂岩：
全~强风化褐黄，褐灰色，岩芯呈土夹石、碎块状，岩芯较坚硬，。
承载力基本容许值300Kpa，摩阻力标准值100kpa。
（3）T1灰岩：
中风化，褐黄，褐灰色，砂质结构，块状构造，岩芯呈块状，短柱状，节理裂缝发育承载力基本容许值800Kpa。
10、左K17+110绞家院3号大桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角力成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
11、右K17+110绞家院3号大桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，碎石成分为全~强风化灰岩、砂岩为主。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）T1砂岩：
全~强风化褐黄，褐灰色，岩芯呈土夹石、碎块状，岩芯较坚硬，。
承载力基本容许值300Kpa，摩阻力标准值100kpa。
（3）T1砂岩中风化，褐黄，褐灰色，砂质结构，块状构造，岩芯呈块状，短柱状，节理裂缝发育承载力基本容许值800Kpa，摩阻力标准值100kpa。
（4）T1灰岩：
中风化，灰白、青灰色，微晶结构，块状构造，岩芯呈块状，短柱状，节理裂缝发育承载力基本容许值1200Kpa。
12、左K17+368绞家院4号大桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，碎石成分为全~强风化灰岩、砂岩为主。
承载力基本容许值250Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）T1砂岩：
全~强风化褐黄，褐灰色，岩芯呈土夹石、碎块状，岩芯较坚硬，。
承载力基本容许值300Kpa，摩阻力标准值100kpa。
（3）T1砂岩中风化，褐黄，褐灰色，砂质结构，块状构造，岩芯呈块状，短柱状，节理裂缝发育承载力基本容许值800Kpa。
（4）T1灰岩：
强风化，灰白、青灰色，岩芯呈碎块状。
承载力基本容许值680Kpa，摩阻力标准值1,60kpa。
（5）T1灰岩：
中风化，灰白、青灰色，微晶结构，块状构造，岩芯呈块状，短柱状，节理裂缝发育承载力基本容许值1200Kpa。
13、右K17+368绞家院4号大桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角力成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
14、左K18+336.5绞家院中桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角力成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
15、右K18+336.5绞家院中桥
（1）、地形、地貌
桥位处于山间盆地、河谷冲洪积、坡积堆积地貌为主，属冲洪积、湖积、坡积工程地质区，第四系松散堆积物工程地质段。
（2）、水文
桥位处地下水类型主要地下水属松散孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水、基岩裂隙水、高山雪融水、河流水补给，地下水位埋藏较浅。
（3）、工程地质条件
桥位地层岩性为：
（1）Q4el+dl含碎石粉质黏土：
灰褐色，硬塑状，角力成分为全~强风化玄武岩。
承载力基本容许值280Kpa，摩阻力标准值70kpa。
（2）PB3玄武岩：
灰褐色，强风化，斑状结构，杏仁结构，裂隙发育，岩芯成碎石状、碎块状。
承载力基本容许值500Kpa，摩阻力标准值140kpa。
（3）PB3玄武岩：
灰褐色，致密状，中风化，裂隙发育，岩芯成碎石~柱状。
承载力基本容许值1500Kpa。
三、主要危险源辨识：
1、高处坠落：
地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。
2、物体打击：
地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或箩筐装载的弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩下击中孔底作业人员。
3、淹溺：
遇有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬间大量涌水，孔内作业人员被淹没、掩埋。
4、坍塌：
孔壁没有护壁设施，或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员。
5、触电：
人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施，因漏电造成作业人员触电。
7、窒息：
标准空气中氧气量的体积比为20.95%。
体积比低于18%时为一般缺氧，体积比低于6%时，为致命缺氧，桩孔内还常常伴有某些有毒有害气体或惰性气体。
人体因缺氧而窒息，吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬间死亡。
8、爆炸：
人工挖掘桩孔，到达岩石部位后必须使用爆破方式进行扩孔，火工品在运输、使用、保管、存贮过程中，极易发生爆炸，存在严重的安全隐患和不安全因素。
第二章、编制目的及依据
一、编制目的：
（1）制定合理的施工工艺、施工进度计划和有效的施工工序与方法，用于指导现场施工；
（2）制定组织机构与人员组成方案、施工技术方案、工程质量目标、安全管理措施、材料与后勤保障措施等，建立完整的施工管理体系，以实现本项目人工挖孔桩基础优质、安全、高效、地完成施工任务。
二、编制依据：
1、根据云南省公路建设项目危险性较大的分部、分项工程专项方案安全管理办法（试行）的规定。
结合云南省公路建设项目危险性较大的分部、分项工程指导目录。
2、根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准：
《公路工程测量规范》（JTJ061-99）
《公路工程技术标准》（JTJ001-97）
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-98）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）
3、根据投标时编制的施工组织（总）设计及编制的分部、分项工程专项施工方案。
4、根据经审核过的两阶段施工设计图（第三册共三册）。
5、根据我单位的施工经验和多年来参加一级公路施工积累的公路施工、管理经验。
6、根据我单位历年对公路建设项目危险性较大的分部、分项工程的实际施工经验来编制。
根据现场考察、当地实际调查情况及本项目工程重点、难点、特殊工程的实际情况，结合云南省公路建设项目危险性较大的分部、分项工程指导目录特对该项目编制了以下安全专项施工方案。
第三章、施工计划
一、总进度计划：
根据实际桥梁的分布情况，计划安排二个桥梁桩基础施工队完成我工区的所有人工挖孔桩施工任务，计划于2015年9月1日开始施工至2015年12月31日前全部完成。
具体任务及分工如下：
二、具体任务分工、拟投入的机械设备及人员情况：
1、桩基础人工挖孔工程队：
挖孔桩桩径为1.5米、1.6米、1.8米、2.2米，计划于2015年9月01日开始施工至2015年12月31日前全部完成，连续120天。
表3-1
序号
工程队名称
承担施工任务范围
投入的人员情况
投入的机械设备
情况
1
人工挖孔工程队（一队）
队长：
杨来义
电话：
182********
左K14+944宋家坡6号大桥
右K14+971宋家坡7号大桥
左K15+205北营1号大桥
右K15+240.02北营2号大桥
左K15+617北营3号大桥
右K15+617北营3号大桥
左K16
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