网格编号及划分说明文档v.docx
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网格编号及划分说明文档v
网格编号及划分说明文档V1.3
2011年5月3日
一、网格划分规则
根据集团最新要求,网格划分规则如下
全国各地市高速、铁路、市区、干道网格按照以下原则进行划分:
1.铁路及高速网格以省为单位进行提交,如果某条铁路或高速跨省,需要以省、直辖市为单位分段进行划分,跨省的如津京高速,需要划分为津京高速北京段和津京高速天津段;省内高速不分段进行划分,直接作为一个网格,如浙江省的甬台温高速。
备注:
最新要求,省内高速不再进行分段划分。
高速网格以省为单位进行提交。
2.进行网格划分时各图层(高速、铁路、市区、干道为4类图层)网格单独划分到一个图层,例如市区类网格可以单独划分到一个图层,高速类网格可划分到另一个图层中。
需要说明的是,绕城高速、机场高速、市区内主干线等作为干道网格进行划分,不再作为市区网格进行测试,市区到郊县的干线如不在考核范围内,不需要提交网格。
备注:
最新要求,绕城高速、机场高速、市区内主干线作为干道网格进行划分。
二、网格编号规则
全国各地市高速、铁路、市区、干道网格按照以下原则进行编号:
1.市区网格编号必须为数字,从1开始顺序编号。
例如:
某地市市区内有17个网格,编号应为1至17。
2.高速网格的编号格式为:
H*高速名称,H代表此网格为高速网格,*为数字,表示为某省的第几条高速公路,从1开始顺序编号。
例如:
京津高速北京段,编号为H1津京高速北京段。
3.铁路网格的编号格式为:
R*铁路名称,R代表此网格为铁路网格,*为数字,表示为某省的第几条铁路,从1开始顺序编号。
例如:
京津高铁天津段,编号为R1京津高铁天津段。
备注:
暂不提交铁路网格。
4.干道网格的编号格式为:
M*干道名称,M代表此网格为干道网格,*为数字,表示某地市的第几条干道,从1开始顺序编号。
例如:
北京的二环线,编号为M1二环线。
备注:
在划分干道和高速网格之时,需要注意不要把干道、高速之外的非干道、高速测试道路划分到网格之内去,否则会影响渗透率等网格指标统计。
三、网格划分详细流程
1.打开MAPINFO创建空白图层进行网格划分(使用坐标系WGS1984),需要注意的是不能直接在地图上进行网格划分。
图片左边部分显示的为需要使用的工具栏。
备注:
默认坐标系一般都为WGS1984,查看和修改坐标系流程如下:
1.1打开地图菜单中最下面的“选项”菜单,如下图所示:
1.2点击地图选项中的投影,显示如下,此时可对坐标系进行查看和修改,如需要修改坐标系可选择需要使用的坐标系并点击确定按钮
2.使用MAPINFO打开道路.TAB文件,并使道路图层和空白图层处于一个窗口中。
在图层控制中进行操作使空白图层位于道路图层之上,再勾选空白图层的可编辑选项,开始进行网格划分操作。
3.网格图层必须是面图层,不能为线图层,因此需要使用绘图工具栏之中的多边形工具进行网格划分,如下图所示。
使用多边形工具随意画一个多边形,进行多边形样式设置。
样式设置如下图所示:
图案为NONE,样式为连续直线,颜色为红色(也可为其他颜色),像素选择等级5。
.选择等级5(等级5的像素比较粗)的像素是方便检查两个相邻的网格是否有空隙和交叠。
4.删掉刚才随意画的多边形,开始对照道路图层进行网格划分,如下图所示,为已经画好的网格。
网格划分的范围和边界请各地市根据实际情况进行选择。
5.两个相邻的网格所有边界线必须完全重合(完全重合是指每条边界直线的起点和终点重合),不能有交叠(即同一图层中网格之间不能有交叠),不能有任何空隙(如因两个网格中间为河流或有不能测试的区域,可以留空隙)。
备注:
高速网格后台做了特殊处理,可以交叉(两条高速公路必须满足两个个前提才能交叉:
1、两条高速的起点和终点完全不同;2、两条高速的起点和终点都不在两条高速的交叉范围内)下图即为有交叉的两条高速公路。
下图为无交叠、无空隙的两个网格:
下图为有交叠的两个网格:
下图为有空隙的两个网格:
6.在画完所有的网格之后,按网格编号规则对每个网格进行编号。
注意事项:
使用绘图栏中的文本
按钮进行编号,每个网格编号的字体大小需要保持一致,在编号时,不要对图层进行放大缩小,因为字体也会跟着进行放大和缩小。
网格编号最好位于网格的中心点,字体尽量大一点,看着会比较清晰。
字体大小的调整可通过双击编号进行。
7.画完所有的网格之后注意对每个网格进行检查,主要检查网格之间有没有空隙和交叠的问题,检查完毕之后注意保存文件。
下图即为画好网格之后的4个文件,各地市在提交网格的时候,这4个文件都需要进行提交。
四、干道网格划分说明
鉴于干道网格比较特殊,下面对干道网格的划法进行说明:
以北京为例
1.在划分干道网格之时,需要注意不要把干道之外的非干道测试道路划分到干道网格之内去,否则会影响渗透率等网格指标统计。
例:
下图为北京二环路的其中一段路,以下是正确划法:
正确划法:
错误划法:
原因:
如上图中绿色部分所示,把环路旁边的其他市区道路给包括进去了,这部分道路也会算入网格内道路里程里面去,进行干道测试时,这部分道路是不会进行测试的,这会导致渗透率偏小。
北京的二环路划完之后,正确的划法如下:
正确划法:
错误划法:
原因:
如上图中绿色部分所示,会造成网格内道路里程偏大,最终影响渗透率指标的准确性。
备注:
请划干道之时,以提交给设计院的地图为标准,在此基础上划分干道网格,并注意不要把干道之外的道路包含进去。
2.干道网格命名请参考本文档第二章节部分命名规则。
(请注意不再按201、202此类方式进行编号)
3.如部分地市需要把好几条干道(干道之间不相连)做为一个网格进行测试,请分别按要求把这几条干道划成一个个独立的网格,并说明
那几条干道需要合并在一起,给合并后的干道网格进行编号即可。
(注意几条干道合并到一起只需要一个编号)
如下图所示:
把二环分成3段,统一编号M1二环线。
五、道路地图提交说明
最近在检查各地市提交的道路地图时,发现存在若干问题,综合发现的问题,整理了对道路地图的要求,如下所示:
1.道路地图的坐标系必须是WGS1984。
2.包含铁路,高速公路,一到四级道(公)路。
3.城区5米精度,非城区20米精度。
4.铁路,高速公路,道路数据为单线数据。
备注:
部分地市提交的道路数据是双线的,部分地市提交的道路数据出现重线现象(一条道路用多根线表示)。
5.有名称的道路必须含有名称。
6.请提供比较详细的道路地图数据,目前已发现个别地市提供的地图数据不完整,缺少很多城市街道道路。
7.按地市提交的地图请不要把其他地市的地图包含进去,已发现个别地市出现这种问题。
8.提交的道路数据请控制请与各地网格相结合,网格外不测试的道路,请尽量不要提交,以免增加道路栅格的运算压力。
备注:
为保证网格及道路测试指标的有效性,保证后台能及时对网格及道路测试指标进行统计,请各省、各地市提交道路数据之前对道路数据按上面的8点要求进行检查。
(注:
本资料素材和资料部分来自网络,仅供参考。
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