D型便梁使用说明书.docx
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D型便梁使用说明书
D型施工便梁
使用说明书
1.试用范围
2.便梁构造示意图
3.D型施工便梁构件数量表
4.使用说明书
5.便梁设置表
6.便梁组装及现场设置图
1.试用范围
D型施工便梁适用于既有线路或站场的桥涵施工,它的最大优点是在不中断行车的情况下,利用它进行桥涵的开挖和施工,并且具有运输和拆装方便的特点。
适用于单线、双线(线间距见布置图),直线、曲线(R≧400m),行车限速为60Km/h,线路钢轨不轻于43Kg/m新轨。
便梁采用铁路“建限-1”限界。
便梁分为D12、D16、D20、D24四种型号,其跨度分别为Lp=12.06m、
16.08m、20.1m、24.12m,以适用于各种跨度的桥涵施工。
2.便梁构造示意图(图1)
型施工便梁构件数量见下表(单孔)
表1
型号
名称
D12
D16
D20
D24
件号
数量
件号
数量
件号
数量
件号
数量
纵梁
S9
2
S1
2
S10
2
S11
2
横梁
S2
19
S2
25
S2
31
S2
37
牛腿
S3Z
Y
Z:
38
Y:
38
S3Z
Y
Z:
50
Y:
50
S12Z
Y
Z:
62
Y:
62
S12Z
Y
Z:
74
Y:
74
S13Z
Y
Z:
62
Y:
62
S13Z
Y
Z:
74
Y:
74
结
点
板
S4
76
S4
100
S4
124
S4
148
S14Z
Y
Z:
20
Y:
20
S14Z
Y
Z:
24
Y:
24
S15
5
S15
6
S16
12
S16
14
挡碴板
S5
38
S5
50
S5
62
S5
74
斜杆
S6
36
S6
48
S6
60
S6
72
定位角钢
S7
10
S7
12
S7
16
S7
18
钢轨扣件
SBK01A
38套
SBK01A
50套
SBK01A
62套
SBK01A
74套
支座档角
S17
4
S17
4
支座垫板
S18
4
S18
4
板式橡胶桥梁支座
300*480
*37
4
300*480
*37
4
螺栓
螺母
(精致)
M18*100
M18
528套
M18*100
M18
696套
M18*100
M18
1378套
M18*100
M18
1646套
螺栓GB5782-86螺母
GB6170-86
M16*50
M16
304套
M16*50
M16
400套
M16*50
M16
496套
M16*50
M16
592套
注:
1.表中为使用施工便梁时,所需要的全部零部件数量,其中橡胶支座、钢轨扣件中的M16螺栓应由用户自备或工厂代购。
2.螺栓M18*100(包括螺母)工厂制造,用于梁体各杆件连接,每一套M18及M16螺栓均得附带平垫圈及弹簧垫圈各一个。
3.钢轨扣件安装示意图及材料数量附后。
4.板式橡胶桥梁支座技术条件:
TBZ-300X480X37-CR。
D型施工便梁单件重量、规格明细表表2:
名称
件号
长*宽*高
单重(kg)
D12纵梁
S9
12400*460*757
D16纵梁
S1
16400*460*924
D20纵梁
S10
20480*480*1220
D24纵梁
S11
24500*480*1300
横梁
S2
3960*200*212
牛腿
S3ZY
280*230*84
S12ZY
360*230*96
S13ZY
280*160*84
节点板
S4
160*140*10
S14ZY
470*270*26
S15
366*344*26
S16
366*146*26
挡碴板
S5
390*130*120
斜杆
S6
L75*75*10-814
定位角钢
S7
L75*75*6-2670
支座挡角
S17
300*125*125
支座垫板
S18
660*600*36
112
钢轨扣件
SBK01A(60型)
钢轨扣件
SBK01A(50型)
钢轨扣件
SBK01A(43型)
D12型施工便梁一孔重量明细表表3:
名称
件号
数量
单重(kg)
共重(kg)
纵梁
S9
2
9465
横梁
S2
19
5432
牛腿(左)
S3Z
38
9
342
牛腿(右)
S3Y
38
9
342
连接板
S4
76
137
挡碴板
S5
38
205
定位角钢
S7
10
184
斜杆
S6
36
328
精致螺栓
M18*100
528
螺母
M18
528
平垫圈
18
528
弹簧垫圈
18
528
钢轨扣件
60(50)(43)
38
()()
()()
重量合计
注:
1.上表中的重量未计入每孔梁的钢轨扣件及与横梁连接螺栓M16*50的重量,此螺栓用户自备。
2.钢轨扣件仅限60Kg/m钢轨扣件,如需其它轨型扣件时,需在订货合同中注明。
D16型施工便梁一孔重量明细表表4:
名称
件号
数量
单重(kg)
共重(kg)
纵梁
S1
2
横梁
S2
25
7148
牛腿(左)
S3Z
50
9
450
牛腿(右)
S3Y
50
9
450
连接板
S4
100
180
挡碴板
S5
50
270
定位角钢
S7
12
221
斜杆
S6
48
437
精致螺栓
M18*100
696
螺母
M18
696
平垫圈
18
696
弹簧垫圈
18
696
钢轨扣件
60(50)(43)
50
()()
()()
重量合计
注:
1.上表中的重量未计入每孔梁的钢轨扣件及与横梁连接螺栓M16*50的重量,此螺栓用户自备。
2.钢轨扣件仅限60Kg/m钢轨扣件,如需其它轨型扣件时,需在订货合同中注明。
D20型施工便梁一孔重量明细表表5:
名称
件号
数量
单重(kg)
共重(kg)
纵梁
S10
2
11229
22458
横梁
S2
31
牛腿(左)
S12Z
62
S13Z
62
372
牛腿(右)
S12Y
62
S13Y
62
372
连接板
S4
124
挡碴板
S5
62
定位角钢
S7
16
斜杆
S6
60
546
结点板
S14(左右)
各20
276
S15
5
S16
12
支座挡角
S17
4
支座垫板
S18
4
112
448
精致螺栓
M18*100
1378
螺母
M18
1378
平垫圈
18
1378
弹簧垫圈
18
1378
钢轨扣件
60(50)(43)
62
()()
()()
橡胶支座
300*480*37
4
重量合计
注:
1.上表中的重量未计入每孔梁的钢轨扣件及与横梁连接螺栓M16*50的重量,此螺栓用户自备。
2.钢轨扣件限60Kg/m钢轨扣件,如需其它轨型扣件,需在订货合同中注明。
D24型施工便梁一孔重量明细表表6:
名称
件号
数量
单重(kg)
共重(kg)
纵梁
S11
2
横梁
S2
37
10578
牛腿(左)
S12Z
74
S13Z
74
444
牛腿(右)
S12Y
74
S13Y
62
444
连接板
S4
148
266
挡碴板
S5
74
400
定位角钢
S7
18
331
斜杆
S6
72
655
结点板
S14(左右)
各24
331
S15
6
S16
14
57
支座挡角
S17
4
支座垫板
S18
4
112
448
精致螺栓
M18*100
1646
螺母
M18
1646
平垫圈
18
1646
弹簧垫圈
18
1646
钢轨扣件
60(50)(43)
74
()()
1204.7()()
橡胶支座
300*480*37
4
重量合计
注:
1.上表中的重量未计入每孔梁的钢轨扣件及与横梁连接螺栓M16*50的重量,此螺栓用户自备。
2.钢轨扣件仅限60Kg/m钢轨扣件,如需其它轨型扣件时,需在订货合同中注明。
钢轨扣件安装示意图
1、本钢轨是按钢轨橡胶垫板板厚20mm设计的;适用于50kg/m钢轨、60kg/m和43kg/m钢轨。
2、钢轨扣件中扣板定位支座直接与横梁侧筋板连接,横向调节量为50mm,可调扣板沿钢轨方向进行微调,横向最大调节量为32mm,安装可调扣板时必须与钢轨顶紧。
3、施工便梁在安装就位时必须严格按《使用说明书》的要求执行,以确保便梁定位线与横梁中心线的位置关系。
4、本图材料表所列数量为一套扣件数量。
5、本图为钢轨扣件安装示意图,图中示意了钢轨扣件与横梁及钢轨的位置关系,其中扣板定位支座与可调扣板应根据线路在桥上的位置确定。
9
GB1222-75
弹簧垫圈24
2
55si2Mn
8
GB95-85
平垫圈24
2
7
GB6170-86
螺母24
2
6
01A
02A
01A
橡胶垫60(50、43)
1
氯丁橡胶
5
01A
尼龙绝缘角
2
尼龙
4
01A
止动垫圈14
2
KTH350-10
3
01A
02A
01A
内可调扣板60-2
50-2
43-2
1
KTH350-10
2
01A
02A
01A
外可调扣板60-1
50-1
43-1
1
KTH350-10
1
01A
扣板定位支座
2
Q235
件号
代号
名称
数量
材料
单件
总计
质量
注:
在钢轨接头处,采用钢轨接头扣板60-3、60-4(或50-3、50-4)
(或43-3、43-4)
4使用说明
安装程序
安装可由施工单位根据现场情况,自行编制安装设计。
在条件允许时,建议采用如下的安装程序。
方案一:
纵梁就位
按计划设置,先将一片纵梁就位,另一片纵梁垫高,高出枕木面0.2m左右,以便抽换枕木,待纵梁垫稳撑牢后,安装连接板S4及牛腿。
抽换枕木
安装横梁的位置应与枕木的位置一致,所以事先应将枕木间距适当调整,抽换横梁应按工务规则要求“六抽一”。
由纵梁两端向中心排列抽换。
抽一根枕木,塞一根横梁,其中有一根钢轨下需要垫大块绝缘橡胶板,防止轨道电路短路,影响信号及行车。
塞入横梁时要对准主梁联接板并定位,同时垫好橡胶垫,上好扣件。
在长钢轨地段施工时,为增加长钢轨的横向稳定,要在横梁上安装挡碴板S5。
并捣固道床。
将垫高的一片纵梁降落就位,并联结纵横梁。
逐段扒除道碴,安装斜杆和所有联结系统,组装过程中,联结板S4及牛腿上23孔均应上满螺栓,弹簧垫圈不得漏装。
方案二
①横梁就位
事先将枕木间距适当调整,按六抽一规则抽换枕木,采用定位角钢S7定位横梁,同时垫好橡胶垫,上好扣件。
②纵梁就位,联结纵横梁
③逐段扒除道碴,安装斜杆和所有联结系统。
方案三
①调整轨距
按670mm左右的间距调整好轨枕间距,并将多余的轨枕抽出
②横梁就位
在调整好的轨枕间距内扒除部分道碴并穿入横梁,采用定位角钢S7定位横梁,同时垫好橡胶垫,上好钢轨扣件。
③纵梁就位
将横梁两端头及以外的道碴清除,分别将纵梁就位,并安装连接板及牛腿,此时钢轨扣件可以临时松开,待纵梁与横梁连接完毕后再固定钢轨扣件,轨枕可不抽出。
④安装斜杆及所有联结系统、挡碴件等
便梁使用过程中的注意事项:
4.2.1牛腿及联结板S4上全部螺栓应同时上紧,弹簧垫圈至于螺母与平垫圈之间。
4.2.2使用过程中,应随时检查,上紧松动的螺栓。
4.2.3斜杆S6,不得漏装,尤其在曲线上使用更应注意。
4.2.4桥上应尽可能避免钢轨接头,不能避免时,钢轨接头必须调整在横梁上(用接头扣板)
4.2.5不同条件下使用本便梁时,必须严格遵守该便梁设置表中的规定不能随意改动,D24型便梁,当纵梁处于高位时,横梁下联结牛腿可不安装。
4.2.6D24型施工便梁当线间距为4米时,可采用最低位布置,此时应将上牛腿S12更换为S3,以满足“建限-1”的要求。
4.2.7当施工条件处于站场时,按说明书中各类便梁的布置形式均不满足线间距和建限的要求时,可采用缩短或加长型横梁。
4.2.8钢轨垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板,厚度为20mm,不得随意代替橡胶斜垫板具有方向性,厚边须放置在钢轨外侧。
4.2.9缓和曲线、竖曲线不宜上桥,如确需上桥,则应采取适当措施,以使梁两端钢轨标高匀顺过渡,列车不宜在桥上停车。
4.2.10每次使用后均应整修,补刷油漆,螺栓丝扣上油。
4.2.11D12、D16便梁纵梁安装时,其长圆孔座板应置于便梁同一端。
4.2.12支座座板底面应选择强度足够的材料作垫座,曲线上便梁的垫座以选用钢筋混凝土为宜。
4.2.13设置在曲线上时,以抬高外侧纵梁来实现外轨超高。
特殊条件下的使用
4.3.1箱涵与线路斜交时的使用
可以纵梁错位布置,两端可以相应减少横梁的数量,以满足净跨要求为准。
4.3.2推进较大跨径的双室箱涵时,可以特制横抬梁,将两孔便梁端头连接起来置于横抬梁上,横抬梁置于双室箱涵的中腹板之上,横抬梁与箱涵中腹板顶之间加上滚杠,可以扩大便梁的使用范围,增加架空跨度,此种布置需特制横抬梁及其它连接件配套使用。
4.3.3在现场起重能力不足的情况下,可以供应分节式纵梁,各种跨度的便梁均可以分节,此种分节纵梁可以特制。
各跨度纵梁分节长度:
L=12m:
3855mm+4690mm+3855mm
L=16m:
4515mm+7370mm+4515mm
L=24m:
7255mm+10050mm+7255mm
4.3.4在采用分节式纵梁时,整孔便梁的安装工艺除纵梁组装及使用特殊工艺要求外,其余零件的安装及就位与纵梁不分节时的安装方法相同,但“建限”不同。
4.3.5使用分节纵梁的工艺要求
因为分节式纵梁的连接采用高强度螺栓连接,靠板束间的摩擦力来传递内力,故对栓接部位各件采用了喷铝处理,施工过程中要保护栓接面,用扭矩扳手施拧,终拧扭矩根据高强度螺栓扭矩系数及高强度螺栓预拉力确定,并满足高强度螺栓轴向预压力要求,在重复使用时,应对栓接面进行重复喷砂喷铝处理,且高强度螺栓不得重复使用。
5便梁设置表
D12型施工便梁设置表(轨型60kg/m)
线路
情况
设置尺寸
曲线半径
线间距
便梁布置形式
纵梁
位置
轨底至梁底
梁顶至轨面
便梁定位线至纵梁中线距
R(m)
a(m)
H(mm)
h(mm)
b(mm)
c(mm)
直线
单线
甲式
高位
281
299
2200
2200
双线
<
a
≥
乙式
低位
431
149
1720
1720
a
≥
丙式
高位
281
299
1940
1940
曲线
单线
R≥400
A式
高位
281
299
2230
2170
双线
R≥400
<
a
≥
B式
低位
431
149
1820
1850
R≥400
a
≥
C式
高位
281
299
2050
2080
备注
1、外轨超高:
≤100(便梁设横向坡度满足超高值)
2、
D16甲型低高度施工便梁设置图(轨型60kg/M)
线路
情况
设置尺寸
曲线半径
线间距
便梁布置形式
纵梁
位置
轨底至梁底
梁顶至轨面
便梁定位线至纵梁中线距
R(m)
a(m)
H(mm)
h(mm)
b(mm)
c(mm)
直线
单线
甲式
高位
449
299
2200
2200
低位
599
149
2200
2200
双线
<
a
≥
乙式
低位
599
149
1720
1720
a
≥
丙式
高位
499
299
1940
1940
曲线
单线
R≥400
A式
高位
499
299
2230
2170
双线
R≥400
<
a
≥
B式
低位
599
149
1850
1865
R≥400
a
≥
C式
高位
499
299
2075
2090
备注
1、外轨超高:
≤100(便梁设横向坡度满足超高值)
2、
D20型低高度施工便梁设置表(轨型60kg/m)
线路
情况
设置尺寸
曲线
半径
线间距
便梁布置形式
纵梁
位置
轨底至梁底
梁顶至轨面
便梁定位线至纵梁中线距
R(m)
a(m)
H(mm)
h(mm)
b(mm)
c(mm)
直线
单线
甲式
乙式
丙式
高位
中位
低位
295
445
595
749
599
449
2230
2230
双线
a<
a≥
丁式
最低位
745
299
1965
1965
a≥
甲式
乙式
丙式
高位
中位
低位
295
445
595
749
599
449
2115
2115
曲线
单线
R≥400
丁式
最低位
745
299
2230
2230
R≥800
甲式
乙式
丙式
高位
中位
低位
295
445
595
749
599
449
2255
2255
双线
R≥400
a≥
丁式
最低位
745
299
2155
2145
R≥800
a≥
a≥
a≥
甲式
乙式
丙式
高位
中位
低位
295
445
595
749
599
449
2255
2245
2235
2205
备注
1、外轨超高:
≤100(便梁设横向坡度满足超高值)
D24型低高度施工便梁设置表(轨型60kg/m)
线路
情况
设置尺寸
曲线
半径
线间距
便梁布置形式
纵梁
位置
轨底至梁底
梁顶至轨面
便梁定位线至纵梁中线距
R(m)
a(m)
H(mm)
h(mm)
b(mm)
c(mm)
直线
单线
甲式
乙式
丙式
高位
中位
低位
375
525
675
749
599
449
2230
2230
双线
a<
a≥
丁式
最低位
825
299
1965
1965
a≥
甲式
乙式
丙式
高位
中位
低位
375
525
675
749
599
449
2115
2115
曲线
单线
R≥400
丁式
最低位
825
299
2230
2230
R≥800
丙式
低位
675
449
2240
2220
R≥900
甲式
乙式
丙式
高位
中位
低位
375
525
675
749
599
449
2250
2210
双线
R≥400
a≥
丁式
最低位
825
299
2185
2170
R≥800
a≥
丙式
低位
675
449
2240
2220
R≥900
a≥
a≥
a≥
甲式
乙式
丙式
高位
中位
低位
375
525
675
749
599
449
2250
2240
2230
2210
备注
1、外轨超高:
≤100(便梁设横向坡度满足超高值)
2、
6便梁组装及现场设置图
D12型施工便梁组装图及现场设置图
6.1.1D12型施工便梁组装图
A向放大
6.1.2D12型施工便梁现场设置图(轨型60kg/m)
(甲)式设置图(直线)
1、单线
2、纵梁S9高位
(乙)式设置图(直线)
1、复线
2、线间距4400>a≥4000
3、纵梁S9低位
(丙)式设置图(直线)
1、复线
2、线间距a≥4400
3、纵梁S9高位
(A)式设置图(曲线)
1、单线
2、曲线半径R≥400米
3、外轨超高h≤100(便梁设横向坡度满足超高值)
4、纵梁S9高位
(B)式设置图(曲线)
1、复线
2、线间距4700>a≥4210(均已包括线间距加宽)
3、外轨超高h≤100(便梁设横向坡度满足超高值)
4、曲线半径R≥400米
5、纵梁S9低位
D16型施工便梁组装图及现场设置图
6.2.1D16型施工便梁组装图
A向放大(高位)
6.2.2D16型施工便梁现场设置图(轨型60kg/m)
(甲)式设置图(直线)
1、单线
2、纵梁S1高位
(乙)式设置图(直线)
1、复线
2、线间距4400>a≥4000
3、纵梁S1低位
(丙)式设置图(直线)
1、复线
2、线间距a≥4400
3、纵梁S1高位
(A)式设置图(曲线)
1、单线
2、曲线半径R≥400米
3、外轨超高h≤100(便梁设横向坡度满足超高值)
4、纵梁S1高位
(B)式设置图(曲线)
1、复线
2、线间距4700>a≥4210
3、外轨超高h≤100(便梁设横向坡度满足超高值)
4、曲线半