省道213线K0+000K11+709施工组织设计.docx
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省道213线K0+000K11+709施工组织设计
S213资兴至永兴青界山公路（永兴段）
（K0+000～K11+709段）
施
工
方
案
2012年10月20日
第一章工程概况
1.1工程简介
拟建项目起于洪波村，S213永兴县与资兴县交界处，对应S213原桩号K32+400，路线呈东西走向，基本沿老路布线，经肖家、何家坳、至鲤鱼塘镇，从西侧绕避中心镇区后，经吊树坪、圳头上、朱山头，至本项目终点永兴县青界山与S212相接，对应S212桩号K96+120，路线全长31.553Km。
其总体线路走向见图1-1：
S213线资兴至永兴青界山公路（永兴段）走向图。
图1-1S213线资兴至永兴青界山公路（永兴段）走向图
本合同段施工范围为K0+000～K11+709段，全长11.709km。
主要工程内容包括：
⑴、桥梁工程：
崔家中桥、肖家小桥、渡槽等3座桥梁。
⑵、路基土石方工程：
挖土方34408m3，挖石方57183m3，填土方31123m3，填石方91123m3。
⑶、涵洞工程：
盖板涵23座、圆管涵37座。
⑷、砌体工程：
路基防护工程M7.7浆砌片石818m3，排水工程M7.5浆砌片石7671m3，
1.2工程技术标准及结构形式
1.2.1、工程技术标准
公路等级：
二级公路
设计洪水频率:
路基、小桥、涵洞1/50，大中桥1/100，特大桥1/300
行车道数：
2
设计行车速度：
60km/h
路基宽度：
12m
荷载等级：
公路―II级
1.2.2、工程结构形式
1、桥梁结构形式
肖家小桥起讫里程为K1+790~K1+813，桥跨布置为1×16；上部结构为预应力空心板梁，下部结构为桩柱式桥台、桩基。
崔家中桥起讫里程为K8+370~K8+410，桥跨布置为2*16；上部结构为预应力空心板梁，下部结构为独立墩柱、扩大基础，桥台采用重力式桥台，扩大基础。
渡槽桥中心桩号为K11+709，桥跨布置为6m+7*8m+1*16m；上部结构为梁式渡槽，下部结构为独立墩柱、桩基础。
2、涵洞结构型式
⑴、盖板涵
盖板涵洞上部结构为钢筋砼板，下部结构为薄壁台、扩大基础。
图1-2盖板涵洞横断面
⑵、圆管涵
圆管涵直径分为1m和0.75m两种
图1-3圆管涵横断面
4、路基结构型式
本项目路基采用整体式断面型式，整体式路基标准横断面宽为12m。
1.3主要工程数量表
1.3.1、路基工程
表1-1：
路基工程土石方主要工程量
起讫桩号
挖方
填方
本桩利用
远运利用
借方
废方
土
石
土
石
土
石
土
石
石
土
石
K0+000～K1+000
2545
1091
2289
4198
2472
948
137
2914
K1+000～K2+000
2419
1037
2272
7486
1779
670
819
6217
K2+000～K3+000
5520
2366
4538
3059
1911
542
3253
2272
K3+000～K4+000
4201
1800
4007
2712
3105
688
1454
1807
K4+000～K5+000
2299
985
2238
6800
2299
946
268
5310
K5+000～K6+000
4782
2049
4312
5006
2330
593
2586
4013
K6+000～K7+005
7223
16371
4093
12200
836
767
3799
10457
K7+005～K8+000
1759
4660
4012
15147
168
865
4395
13071
K8+000～K9+020
784
4441
677
6064
784
2238
17
3340
K9+020～K10+020
756
4283
881
9890
756
2934
298
6165
K10+020～K11+010
1000
5667
901
8448
990
1880
78
5893
K11+010～K12+000
1121
12432
905
10282
800
2716
286
6744
合计
34408
57183
31123
91293
18230
15787
17391
68202
1.3.2、桥梁工程
表1-2：
桥梁工程主要工程数量
工作内容
单位
桥梁工程
合计
备注
肖家小桥
崔家中桥
渡槽
一、上部结构
梁预制（40砼）
m3
83.4
59.2
142.6
绞缝（C40砼）
m3
11.7
5.2
16.9
桥面铺装及防水（C40防水）
m3
20.0
41.6
61.6
支座垫石及调平楔块（C40小石子）
m3
0.6
0.4
1
护墙及防撞护栏（C30）
m3
11.1
29.6
40.7
伸缩缝装置（C50钢钎砼）
m3
1.6
3.4
5
槽身（C30）
m3
11.9
11.9
R235钢筋
t
23.762
24.86
1.05
49.672
HRB335钢筋
t
29.108
31.39
2.2
59.698
二、下部结构及桩基
桥墩盖梁（C30）
m3
8.6
8.6
墩柱（C30）
m3
2.8
2.8
系梁、承台（C35）
m3
桥墩桩基（C30水下）
m3
36
36
台帽（C30）
m3
42
11.8
53.8
耳背墙（C30）
m3
23
23
台身承台（C25片石砼）
m3
181.8
181.8
扩大基础（C25）
m3
83.1
83.1
搭板（C30）
m3
48.4
50.4
98.8
锥坡（C20）
m3
排架（C30）
m3
10.6
10.6
基础（25）
m3
12.3
12.3
R235钢筋
t
36.34
4.72
1.23
42.29
HRB335钢筋
t
44.29
5.61
0.23
50.13
1.3.3涵洞工程
表1-23：
涵洞工程主要工程数
编号
中心桩号
结构型式
与路线右角度
孔径
涵底标高（米）
中心
（度）
1
K0+187.00
圆管涵
110
1×1.00m
148.42
2
K0+248.70
圆管涵
90
1×1.00m
147.67
3
K0+310.00
圆管涵
90
1×0.75m
148.75
4
K0+461.00
圆管涵
80
1×1.00m
148.03
5
K0+598.80
圆管涵
90
1×1.00m
148.67
6
K1+201.60
圆管涵
90
1×1.00m
150.16
7
K1+489.30
圆管涵
100
1×1.00m
151.81
8
K1+715.00
圆管涵
110
1×1.00m
148.97
9
K1+904.50
盖板涵
65
1-1.50m×1.50m
149.6
10
K2+111.00
圆管涵
90
1×1.00m
150.3
11
K2+205.00
圆管涵
90
1×1.00m
150.73
12
K2+268.00
圆管涵
90
1×0.75m
151.67
13
K2+375.50
圆管涵
90
1×1.00m
151.03
14
K2+640.00
圆管涵
90
1×1.00m
155.15
15
K2+770.00
圆管涵
90
1×0.75m
154.9
16
K3+023.00
圆管涵
90
1×1.00m
157.16
17
K3+660.00
盖板涵
90
1-1.50m×1.50m
159.8
18
K3+948.60
圆管涵
90
1×0.75m
159.94
19
K4+035.60
盖板涵
90
1-1.50m×1.20m
159.6
20
K4+167.80
圆管涵
90
1×0.75m
161.05
21
K4+285.80
盖板涵
90
1-2.00m×1.80m
159.72
22
K4+426.00
圆管涵
90
1×0.75m
162.45
23
K4+564.00
盖板涵
75
1-2.00m×1.8m
163.3
24
K4+918.30
盖板涵
70
1-2.00m×2.00m
166.2
25
K4+980.00
盖板涵
70
1-1.50m×1.50m
167.2
26
K5+120.00
圆管涵
90
1×1.00m
168.76
27
K5+343.00
圆管涵
90
1×0.75m
173.24
28
K5+566.00
圆管涵
90
1×1.00m
176.25
29
K5+805.00
圆管涵
90
1×1.00m
170.43
30
K5+862.00
盖板涵
90
1-4.00m×2.80m
168.5
31
K6+000.00
圆管涵
90
1×1.00m
172.27
32
K6+142.60
圆管涵
90
1×1.00m
173.26
33
K6+580.00
盖板涵
90
1-2.00m×2.00m
180.8
34
K6+882.50
盖板涵
65
1-2.00m×2.00m
174.1
35
K6+920.00
盖板涵
45
1-2.00m×2.00m
173.6
36
K7+117.70
盖板涵
90
1-2.00m×2.00m
173.7
37
K7+162.00
盖板涵
100
1-2.00m×2.00m
172.3
38
K7+245.00
盖板涵
50
1-1.50m×1.50m
174.6
39
K7+321.80
盖板涵
65
1-1.50m×1.50m
174.7
40
K7+374.40
盖板涵
95
1-2.00m×2.00m
174.4
41
K7+478.10
盖板涵
45
1-2.00m×2.00m
174.9
42
K7+618.50
圆管涵
55
1×1.00m
176.12
43
K7+773.60
圆管涵
75
1×1.00m
176.31
44
K7+887.80
盖板涵
110
1-1.50m×1.50m
176.1
45
K8+175.00
圆管涵
90
1×1.00m
173.86
46
K8+621.00
圆管涵
90
1×1.00m
174.84
47
K8+789.50
圆管涵
90
1×1.00m
172.53
48
K8+915.00
盖板涵
50
1-3.00m×2.50m
170.4
49
K9+027.00
盖板涵
60
1-1.50m×1.50m
173.2
50
K9+160.00
圆管涵
90
1×1.00m
178.84
51
K9+465.50
圆管涵
90
1×1.00m
188.68
52
K9+795.70
圆管涵
90
1×0.75m
189
53
K9+994.50
盖板涵
90
1-2.00m×2.00m
182.5
54
K10+275.80
盖板涵
90
1-1.50m×1.50m
176.76
55
K10+663.50
圆管涵
90
1×1.00m
173.24
56
K10+755.00
圆管涵
90
1×1.00m
173.85
57
K11+010.00
圆管涵
90
1×1.00m
170.76
58
K11+115.00
圆管涵
90
1×1.00m
169.67
59
K11+430.00
盖板涵
90
1-2.00m×2.00m
168.2
60
K11+570.00
盖板涵
90
1-2.00m×2.00m
169.1
1.4自然条件
1.4.1、自然地理特征
本合同段里程范围为K0+000～K11+709段，全长11.709km
1.4.2、地形地貌
勘察场地位于郴州盆地的北缘，线路区沿丘陵走廊带展布，主要地貌类型有构造侵蚀剥蚀丘陵-沟谷地貌。
海拔标高一般在110～190m之间，相邻地貌单元的绝对高差一般在20-50m之间，整体呈东端高，西端低的特征。
地形自然坡度一般为10～35°，除中部地段存在陡坎、陡坡外，其它地段地形相对较缓。
地表的覆盖层一般较薄，覆盖层在位置较高的丘陵坡腰及坡脚部位以含碎石黏土为主，沟谷部位以黏土及种植土为主；坡顶小灌木较发育，丘陵部位岩石基本裸露。
1.4.4、气候水文
本区位于亚热带湿润季风气候区，具冬冷夏热，春雨多，夏季暑热期长，秋雨绵绵的气候特征。
春季降水量是一年最多的季节，占全年降水量的37.3%。
日照时数220—290小时，日照时数呈南少北多的分布特征。
一年中，最冷的月份是1月，平均气温为6.5℃，最热的月份是7月，平均气温为27.8℃。
年降雨量1043～1783mm，平均年降雨量1504mm，其中4～9月占全年降雨量的64.7%，10月～次年3月只占35.3%。
本区域属湘江水系，区内无大江大河，主要地表水以山岭溪沟、水塘为主。
本区河流水质对混凝土无腐蚀性。
1.5、工程施工条件
1.5.1、交通运输条件
⑴、公路
区域内与本项目相关的主要公路有京港澳高速公路、省道S212、S213、县道X041、X042等，本拟建项目均能方便、快捷的与上述公路衔接连通，在区域内形成以本路为骨架之一，连通各主要公路的公路运输网络。
1.5.2、沿线筑路材料分布
（1）土料场
路基填筑材料可用挖方路段开挖的破碎路面、天然粘土、砂性类土。
根据勘察成果，结合当地情况，共选择二处取土场，里程位置分别为K31+500左8000m丘陵（周家村砖场西侧）、K6+700右10m丘陵；其特征分述于下：
1#土料场：
该料场位于位于K31+500左8000m丘陵（周家村砖场西侧），该取土场为黄褐色-棕褐色黏土，硬塑，网纹结构，含少量全风化颗粒，厚一般5-7m，最厚10m，质量较好，储量较丰富，采运条件较好，可采储量总计25万立方米。
该黏质土主要指标为：
液限（%）:
46.1；塑限（%）:
21.8；塑性指数:
24.3；比重：
2.78；最大干密度（g/cm3）:
1.77；承载比CBR:
23次2.59%，50次13.14%，90次23.59%；最佳含水量（%）:
16.7。
2#土料场：
K6+700右10m取土场以含少量砂砾的硬塑状态黏性土为主，质量较好，储量较丰富，采运条件较好，平均可采厚度4-6m，可采储量总计20万立方米。
该黏质土主要指标为：
液限（%）:
78；塑限（%）:
33；塑性指数:
45；比重：
2.78；最大干密度（g/cm3）:
1.67；承载比CBR:
98次8.3%，98次7.9%，98次8.7%；最佳含水量（%）:
29.7。
（2）砂（砂砾）等地材
路线区域无天然砂料场分布，本次精选用资兴市大布江镇砂石料场，距离线路约23公里，经长时间、多处工程实践，证实质量可靠，是成功的商业供应料场，可根据需要直达指定工点。
若混凝土粗骨料需用碎石，可用前述的石料场的灰岩进行生产。
本区细集料主要使用河砂，本次采取了1个资兴市大布江镇砂石料场的细砂样品，其含泥量为1.9%，可以使用。
（2）石料
线路区硬质岩石分布较少，故选择距离工程区域最近的永兴县黄泥乡毫江大型石料场，距离本公路分别为20公里。
岩石材质经工程实践可以满足本工程要求，同时石料场料所作饱和抗压强度试验均大于60Mpa，属硬质岩，符合规范要求，可用作本工程一般防护、支挡工程用片石料场及碎石料场。
（3）水泥、钢材
水泥：
所需水泥需要从郴州市、资兴市等地购买。
钢材：
所需钢材可从湘潭钢铁厂和涟源钢铁厂购买。
（4）水、电
沿线水资源丰富，电力充足，建设路段沿线电网密布，有良好的供电条件，能满足工程需要。
1.5.3、沿线水、电等可利用资源情况
⑴、施工用水
资兴市地区地表水系不发达但地下水丰富，施工用水主要打井取水。
⑵、施工用电
资兴市地区电网发达，电力资源充足，高压电源线分布广，施工用电可直接利用地方电源。
1.6质量、环境保护和职业健康安全要求
1.8.1建设管理目标：
⑴、严格按业主提出的安全、文明标准化施工和工程质量精细化施工的相关要求组织施工。
⑵、合同履行率100％，顾客投诉整改率100％。
1.8.2质量目标
本标段工程的质量目标：
优良工程
标段工程交工验收的质量评定为：
合格且综合评分不小于90分
竣工验收的质量评定：
合格且综合评分不小于90分
质量检验标准严格按照招标文件、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）及国家其他强制性标准要求执行。
1.8.3职业健康安全生产目标
本项目安全管理目标：
杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于0.05%；不发生工程事故，不发生高空坠落、支架坍塌责任事故；不发生重大设备操作事故、重大交通事故和重大火灾事故。
1.8.4环境保护目标、文明施工目标
⑴、合理组织施工，尽量减少耕地占用面积
⑵、噪音、废气排放达到国家环保排放标准，施工产生的弃土和废弃物统一处置
⑶、生产、生活污水处理排放达到当地环保排放标准，工程区域农田、鱼塘、水体无污染事故
⑷、施工红线外沿线景观不受施工破坏
第二章施工顺序及主要分项工程施工方法
2.1施工总工艺和施工顺序设计
2.1.1施工总工艺设计
本工程施工总工艺流程图如下：
渡槽安装
图2.1-1：
总体工程施工流程图
2.1.2施工总顺序设计
2.1.2.1总体思路
本合同段的主要工作内容包括3座桥梁、11km长的路基、23座盖板涵、37座圆管涵，施工线长、点多、面广，征地拆迁难度较大，工期紧张，因此必须根据工程特点、施工条件及工期要求，参考和借鉴类似工程的成功范例，来进行施工总顺序的设计。
本工程的鹿鸣湖、共和、深湾、丰裕高架桥和G匝道桥的梁板为预制标集中预制，梁板用平板车或拖车运到现场安装。
除深湾高架桥的地势平坦具备汽车吊安装的条件外，其余桥位地势起伏较大，不具备汽车吊安装的条件，梁板安装计划采用架桥机安装，因此平板车或拖车进入主线的便道选择成为本项目施工组织的关键。
根据现场的地形，只有两个地方具备修筑运梁通道的条件：
1、深湾互通的匝道先修筑一部分与主线路基连接作为运梁通道。
施工时先修筑深湾互通的部分匝道，利用匝道与主线路基连接，架桥机在主线路基安装后往小里程方向安装，先安装共和高架桥，待石山隧道挖通后，运梁车和架桥机通过石山隧道安装鹿鸣湖高架桥。
根据业主的安排，深湾互通计划在开工后通过地方提出变更的方法征地，因此进场后应提前与业主和监理沟通，提前征地和进行匝道施工，如果征地有困难，可通过临时租地的方法解决用地问题，但由于匝道的土方数量较大，施工时应按路基的标准施工，并请监理验收，避免造成返工。
鹿鸣湖高架桥的安装受石山隧道的制约，因此石山隧道应尽快开工。
2、深湾高架桥的大里程桥台修筑便道作为运梁通道。
深湾高架桥桥下地势平坦，在大里程桥台处修筑便道与主线路基连接，架桥机在主线路基拼装，往小里程方向安装深湾高架桥，往大里程方向可安装丰裕高架桥。
根据征地拆迁的预计，深湾高架桥的0#桥台处为工业厂房，麻斗高架桥全桥为工业厂房和鱼塘，该两处拆迁比较困难，其余均为山地，征地相对比较容易。
丰裕高架桥的便道修通比较困难，施工难度较大。
考虑减少架桥机的拆装次数，架梁的顺序为：
深湾高架桥丰裕高架桥共和高架桥鹿鸣湖高架桥。
在安装线上，深湾高架桥跨105国道处为现浇连续梁，连续梁的施工进度影响到深湾高架桥小里程处约8跨空心板的安装；石山隧道的施工进度影响到鹿鸣湖高架桥的安装，丰裕高架桥的施工难度较大，施工时应优先组织。
T梁预制场优先安排在靠近麻斗高架桥0#桥台的路基上，因此该段路基的施工应尽早进行，为预制场的建设创造条件，如果该处施工进度满足不了预制T梁的预制要求，预制场可建在麻斗高架桥2-7跨左侧的空地上，由于该处桥面较高，需要增加设备，且施工难度较大，会增加成本和安全风险。
两座隧道在拆迁完成后同时组织施工，单边进洞。
路基根据架梁的顺序和土石方调配图组织施工即可，不得影响架梁。
由于本项目的拆迁存在不确定因素，组织时应根据拆迁的进展情况进行动态管理。
2.1.2.2分项工程施工顺序
1、桥梁工程
桥梁施工顺序：
桩基础施工→桥台施工及墩柱施工→盖梁施工→上部连续梁现浇、梁板预制及安装→结构连续、现浇层施工→桥面系施工。
开工进场后立即拉通便道，进行桥梁各墩的施工。
2、路基工程
进场后立即修建施工便道到达各个工点，对取土场的和填方路段进行试验取得最佳含水量为下一步施工做准备。
挖方路基施工顺序：
施工准备→放样→清表、清淤→临时排水防护→分级开挖、调运→分级防护→路槽整平、压实→边坡整修→防护、排水工程→路槽验收。
填方路基施工顺序：
施工准备→放样→清表、清淤换填、填前压实、回填并压实→临时排水防护→分级填筑、压实、防护→边坡整修→防护、排水工程→路基验收。
通道工程的施工在该段路基填筑前进行，桥梁、涵洞通道的台背回填在构造物完成后进行，路基的防护排水工程与路基施工同步进行。
3、涵洞工程
涵洞施工根据现场情况结合每个涵洞的长度，采用明挖基坑作业的方式。
涵洞施工依次为：
测量放样定位→基坑开挖→基底检查及处理→基础施工→墙身施工→盖板施工→洞防水层施工→出入段翼墙和沟槽铺砌。
2.2主要分项工程施工方法
2.2.
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