斜井运输安全.docx

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斜井运输安全

斜井运输安全

山西长治联盛西掌煤业混合提升斜井运输安全技术措施

一、概述：

混合提升斜井提升系统分为皮带运输和轨道运输两种方式，分别担负着运煤和下料以及运送施工人员的工作，我单位承建的混合提升斜井延伸段工程在混合提升斜井运输方法的基础上增加了绞车和刮板运输机运输矸石，为了更好的使混合提升斜井提升系统发挥最大的效能确保安全运行，为了运行间的安全，，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。

二、安全技术风险分析及预防措施：

1、可能导致机械伤害事故：

危险因素：

设备的转动部位，设备的提升、下放或放飞车。

风险：

可能出现设备转动、移动部位造成施工人员被转动部位挤伤等飞械伤害。

预防措施：

防范措施：

系统有施工人员施工时，安全闸应制动，闸住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“有人工作，禁止动车”警示牌，工作完毕后，摘除警示牌，并应按操作流程启动。

1、运行管理机构危险因素及风险

危险因素：

管理机构不健全；

风险：

可能导致施工中出现设备及人身事故发生。

2、运行管理制度危险因素及风险：

危险因素：

各项运行管理制度不健全、不落实；

风险：

由于未制定全面的运行管理制度或未贯彻落实管理制度，可能导致运行中出现设备及人身事故发生

3、运行措施执行危险因素及风险：

危险因素：

运行措施未传达落实；

风险：

由于未传达落实运行措施，人员不知道运行工艺、流程及安全注意事项，

防范措施：

健全运行管理组织，明确运行负责人、安全负责人，运行负责人主管运行管理，保证安全；落实各项管理制度，严格按照管理制度组织施工，杜绝违章指挥现象发生。

四、各类人员素质评价

1、各类人员安全意识危险因素及风险

危险因素：

各类人员安全意识淡薄施工中出现设备及人身事故发生。

风险：

由于运行参与人员安全意识淡薄，可能导致设备及人身事故发生。

2、运行人员操作技能素质危险因素及风险

危险因素：

运行人员操作技能素质较差

风险：

由于运行人员操作技能素质较差，运行中可能导致设备及人身事故发生。

3、运行人员合作精神危险因素及风险

危险因素：

运行人员合作精神差

风险：

由于运行人员合作精神差，运行中不配合，可能导致设备及人身事故发生。

4、管理人员违章参与运行管理

危险因素：

管理人员提出的违背安全运行的意见

风险：

由于非专业人员合的思想意识与系统安全运行不符，提出的影响安全运行的意见或措施，可能会使系统出现不可控的风险，可能导致设备及人身事故发生。

防范措施：

强化施工人员安全意识教育，提高施工人员自保及互保能力，保证施工安全；选拔安全意识强、操作技能高的人员参加施工，杜绝薄弱人物上岗，消除人员因素引发事故。

五、提升运输安全技术措施：

1、绞车每次运输前，必须明确运行负责人和安全负责人，配备合格的司机和岗位人员。

2、绞车司机必须持有效证件上岗，严禁脱岗，严禁其他人员随便乱开。

3、开车前，应首先试好信号、检查绞车固定是否良好，安全间隙、制动闸、限位螺丝、销轴、按钮、信号、钢丝绳、安全设施等是否符合规定，如有问题必须汇报或设法处理，否则不能开车。

4、司机必须在听清信号后开车，信号不清楚，不准开车。

5、严禁用手脚、扦子或其他物料拨动钢丝绳。

6、每次开、停车时，必须逐渐增、减速度，不允许做急骤的开、停车。

7、在提升过程中发现绞车咬绳、突然停电，钢丝绳受力太大出现卡、挤等现象要立即停车检查，还应经常检查钢丝绳断丝情况。

如断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、麻坑，外层钢丝绳松动现象应立即采取措施或换绳后方准开车。

8、绞车必须留有不少于3圈的母绳，绞车的保安绳及滑头必须插接，插接的长度不得少于绳径的20倍。

9、司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化等情况，在钢丝绳上做好标记，以便到适当位置增减速度或停车。

10、绞车司机要经常对绞车各零件进行检查维修保养，运行中如果出现异常要及时进行维修，确保绞车安全正常使用。

六、车辆掉道复轨要求及注意事项：

1、运输过程中出现掉道时，要在通往掉道地点大于40米的关键安全地点，设“禁止通行”标志或设岗警戒。

2、掉道车辆严禁绞车等牵引设备强行复道

3、掉道后必须清理好现场，看好退路

4、进行复道作业前，首先检查车辆封装和连车情况，采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场负责人制定上道方案。

无经验人员严禁参加复道工作。

5、处理掉道时，严禁两端同时复道。

两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，并有防歪措施，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。

用手拉葫芦复道时，葫芦必须完好、自锁，起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量。

6、起吊作业时要有经验的工人检查好顶板情况，选择好吊点，起吊时人要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹方向，不得站在被吊设备倾斜面的下方和两侧，并采取防歪措施，未采取防歪措施不得起吊。

起吊要专人指挥，并时刻注意观察顶板和起吊设施的变化，发现异常情况应立即停止作业进行处理。

设备起吊时要找好物件的重心，平稳起吊，严禁用抬棚起吊。

7、用手拉葫芦起吊重物（包括拾道、安装、装车、卸车等）钩头必须栓牢，易滑部位垫木板防滑，葫芦要完好，满足起吊要求，不准超负荷使用，严禁使用不能自锁的葫芦，身体的任何部位不准进入有可能被挤压的地方。

在有坡度的地段，要用两个以上起吊能力均不低于起吊物的葫芦对起吊物进行起吊牵留，所有人员应躲开重物下滑以及歪倒范围。

8、特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。

超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防止设备、车辆歪斜的措施。

9、用复道器、千斤顶复道时，两端接触点必须加垫木板或其他防滑材料防滑。

10、采用人力杠杆复道时，杠杆必须定位固定，严防杠杆转动或滑动。

压杠人员号令一致，上放杠杆要缓慢进行。

防止碰打人体。

一次撬抬高度不得超过150mm。

撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。

11、斜巷处理掉道，严禁摘掉绞车滑头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧，严禁有余绳，复道施工负责人要通知绞车司机复道施工情况，绞车闸轮必须闸紧。

复道时，人员必须站在车辆的上方，严禁站在车辆的下方和两侧作业。

12、斜巷车辆掉道，靠近提升钢丝绳端的车辆掉道时，复轨前必须锁牢车辆后，先松一下提升钢丝绳，但不得留有余绳；远离提升钢丝绳的车辆掉道时，复轨前必须锁牢车辆，拉紧钢丝绳。

13、必须实行“先稳车，后处理”的作业制度。

稳车（锁车）固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道两种类型实施。

14、斜巷稳车（锁车）材料应选择使用不小于该地段提升用绞车钢丝绳直径的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40吨的刮板链及相匹配的连接卡。

稳车（锁车）方法如下：

①用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。

最下方的车辆掉道，先锁牢上方车辆；最上方的车辆掉道，先锁牢下方车辆；中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有车辆。

②锁定的方法应采用饶轨道底下和矿车轮轴（倾斜方向上方车轴）进行固定。

钢丝绳缠绕不少于2圈，绳卡不得少于两付，固定点不少于2道。

③四个车轮掉道时，一端复轨后，要重新固定另一端，方可上道，多个车辆掉道必须逐个固定。

七、安全注意事项：

1、参加施工人员要认真学习本措施并进行签字。

2、超过两人作业时，必须明确一名施工负责人。

3、各工种须经过专门技术培训，持证上岗。

严格遵守各工种的安全技术操作规程、《煤矿安全规程》和施工措施，按章作业，杜绝“三违”现象。

认真做好业务保安、自主保安、相互保安。

4、在装卸车前，必须选定安全地点用载荷能力达到的手拉葫芦进行吊装，手拉葫芦必须固定在专用起吊锚杆或起吊梁上，手拉葫芦时人员必须离开重物的下滑歪斜波及范围，防止葫芦打滑，固定不牢伤人。

5、执行《煤矿工人技术操作规程》中综采设备（包括电气设备）操作、维修、运输、安装、起吊、电缆（小型电器）修理工、机电起重工、井下机械安装工、矿井维修电工（钳工）、绞车司机、信号工、把钩工、运料工等有关规定部分。

6、运输物料前，信号把钩工、绞车司机必须对所运输路线的巷道、水管、风管、电缆、及道岔检查一遍，做到运输时心中有数。

不论何时何地工作，首先对工作地点的安全状况和现场条件进行检查排除隐患。

区队针对排查出的重大隐患应迅速组织人员，根据隐患性质、范围制定处理方案，并迅速组织人员排除处理，严禁任何人在隐患未排除的情况下冒险作业。

7、加强辅助运输管理及隐患排查力度：

对于超长、超宽、超高、超重的大型综机设备要采取特殊运输，制定专项措施后方可施工。

8、所有运输使用的车盘、车皮及花车必须保证车轮转动灵活，车轴、碰头、连接用三环、车辆插销、卸甲、专用连杆、专用连板、必须经过勘察无误，车辆插销必须放脱，发现现问题及时汇报处理，不合格的车盘、车皮、花车及连接装置不得使用。

9、所有绞车运输四超物件车辆规定拉一辆车，严禁超载运输，否则必须将设备及大件超重车解体到允许载荷以下后方可运输。

10、每班设备运输前，必须由分管安监员及当班运输负责人（组长）对运输路线的巷道顶帮支护，轨道及沿线的管道、电缆、等设施进行全面检查，保证达到规定要求的高度和宽度。

对每台运输机电设备、设施、声光信号通讯系统、钢丝绳、轨道的质量及其轨道安全设施的齐全、灵敏可靠进行全面检查，发现存在的问题和不安全隐患要及时督查组织处理，保证运输安全。

11、绞车司机开车前，要检查绞车的完好、固定，特别是闸、离合器及钢丝绳的完好情况。

每班正式提升前、要对绞车及信号系统是否正常进行试运行，检查有无余绳，看好绞车处于快慢挡位置。

绞车运行过程中要集中精力操作，严禁滚筒爬绳、咬绳，如果出现问题要及时停车、锁车处理。

12、斜巷信号把钩工上岗后要检查斜巷的安全设施，轨道、滑头和信号，每次运输前检查车辆的装封车情况。

装车、封车不牢固必须处理，否则不许连车。

13、各运输班组进入施工现场把钩工必须认真检查设备的封装车情况，严禁超挂车，严禁用不符合规定的连车装置连车，严禁超过允许载荷量挂车，每次连车后，要认真检查连接肖子是否处在防脱位置，不防脱的矿车严禁连车，封车不合格的车不得连车，每次连挂完好后，要全面检查进行确认，无问题后，方可进入。

设备外形尺寸，设备重量必须符合现场要求。

14、斜巷运输要严格执行绞车司机、上下车场把钩工三人协同作业。

15、电气设备应做到：

无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头；有过流漏电保护，有螺钉、

弹簧垫，有密封圈和挡板，有接地装置。

电气设备严禁失爆，严格执行《煤矿安全规程》第489条，开关等电器设备必须完好，动作要灵敏可靠，否则不得使用。

16、提松车辆（包括车盘、花车），绞车滑头只可连于车辆碰头，严禁连于车辆其他部位，在每个需要摘挂滑头的车场两端头变坡点附近按规定安设齐全合格并使用好“一坡三挡”防跑车装置，必要时，使用一横两竖轨枕加强掩牢车。

17、起吊、拾道、锁车、封车、摘挂滑头及使用葫芦牵留设备物件时，人员严禁站在重物下滑、可能歪斜的范围内作业，确需站在两侧作业时，必须采取防止歪斜的措施。

18、处理运输路线中掉道的设备时，必须根据现场维护好顶板，选好吊点并加固，采取防止重物下滑歪倒的措施，检查各种工具、索具并规范使用，各工种应严格持证上岗，认真按各技术操作规程谨慎操作。

19、运输过程中各环节有相互影响时，严禁平行作业。

20、物料的运输要有专人负责，统一调度指挥。

设备运输过程中，人员必须撤至安全

区域进行指挥及调度，严禁在下滑歪斜范围绳道及钢丝绳受力波及区域站立或行走。

严禁在钢丝绳受力状态下撬、拨、推、托、拉、运物料。

21、在上车场及弯道处运输时，人员要躲开重物歪倒、钢丝绳及跳绳波及的范围，防止跳绳打人。

绞车司机要点动操作，人员要躲开钢丝绳的内侧。

提松设备时，设备车过变坡点后，立即恢复上车场的防跑车措施，松车时不准有余绳。

22、提升运输严格执行“行车不行人”、“行人不行车”的制度。

斜巷处理故障时，司机必须将绞车的闸刹紧，必须用40t型链条配合连接或使用不小于该地段提升用绞车钢丝绳直径的绳套子配合相匹配的绳卡子绕铁路两周与车轴相连，绳卡不少于两副，固定点不少于两道，将车锁牢。

并用好一横两竖轨枕掩牢车。

锁车时必须锁在物料本体或车轴上，上、下把钩工坚守岗位，禁止行人，处理故障，人员不准在车的下方作业。

严禁再不采取措施的情况下处理故障。

23、提升、下松设备物料前，要检查车辆的封车情况，摘挂钩地点要有平台，上下车场不得有负坡。

24、每天必须派专人对绞车、钢丝绳、安全设施、信号等进行检查，发现问题及时处理，并做好检查记录。

每班运输前要派专人检查绞车、钢丝绳、安全设施、信号等完好情况，发现问题要及时现场处理。

25、绞车司机要正规操作，要站立得当，随时观察绞车运行状况，发现停电等特殊情况要立即刹车，正在运行中的要严禁反向起动，绞车运行中严禁行人，并设岗。

八、人员入井须知

1、煤矿是高危行业，在入井前，一定要睡足、吃饱、休息好。

要精神饱满、神志清醒，保持体能和精力充沛。

2、入井前严禁喝酒，以免神志不清造成事故。

3、严禁携带引火物品下井，如香烟、火柴、打火机及能打火的电子器具等。

下井前一定要检查衣袋，将引火物品放到安全地点，以免引起火灾和瓦斯爆炸。

4、每一名入井人员必须带好安全帽和矿灯，必须穿好工作服、胶靴，系好腰带、灯带，围上毛巾，并随身携带自救器。

工作服要穿戴整齐，扎好袖口。

工作地点淋水情况较严重的还应带雨衣。

绝对不能穿化纤衣服。

5、入井前要准时参加班前会，认真听取工作安排和安全注意事项，搞懂记清，以便采取妥善的措施安全的完成任务。

6、入井前，必须准备好当班的工具、材料和零配件。

对随身携带的有尖刃的工具一定要包好、绑牢或装入特制的保护套内，防止碰伤自己或他人。

7、自觉遵守《入井检身制度》，听从指挥，排队入井，接受检身。

九、上下井人员清点制度：

1、人员入井必须按照《煤矿安全规程》规定的培训时间和培训内容接受安全技术培训，未经培训，不得入井。

2、入井人员应自觉遵守井口检身人员检查，在行进中必须具备高度的安全意识，思想集中。

3、人员入井必须携带矿灯和自救器,否则不准下井。

4、科室人员下井和项目部管理人员下井，必须在井口登记签名，各项目部工作人员下井必须在带班人员的带领下集中上下，并在入井登记簿上签字，并严格遵守上下井各项考核管理制度。

5、各单位职工下井，必须执行班前点名、班后考勤，凡班前不点名者禁止下井，班后两小时不到工区考勤者，项目部值班人员必须查明原因并汇报公司安全调度室。

6、项目部跟班人员负责项目部当班职工的上下井情况，并实行带队集体上下井。

7、严格按照矿规定的时间上下井，否则，必须由所在单位请示安全调度室，经允许后方准上、下井。

十、入井人员检身制度

1、每一入井人员必须服从检身工和安检人员的检查，经检身合格后方准下井。

2、检身工负责对每一个下井人员进行检身，发现有下列情况之一者，有权制止其下井。

（1）、下井不带自救器者。

（2）、下井不带安全帽者

（3）、下井不带矿灯者

（4）、下井携带易燃、易爆的或点火物品者

（5）、下井穿化纤衣服者

（6）、下井前喝酒者

（7）、小型锋利物品，未捆绑好放入工具包内者

（8）、上、下井不按规定路线者

（9）、其他不宜下井者

十一、井筒设施检修管理规定

为确保提升的安全运行，需定期对井筒内设施进行检查维修，以防范于未然，特制定井筒设施检修管理规定。

1、井筒设施包括管道及其固定、连接件，钢丝绳等。

2、井筒设施检查维修分日常检查，和定期维修。

日常检查是对所有构建的连接情况，磨损情况进行巡查，定期检修是对井筒设施进行每月不低于一次（整天）的检查维护，要求对每一处连接件进行检查确认，确保安全运行。

3、钢丝绳的检查，主绳坚持每天检查一次，并填写记录；尾绳每周检查一次，并填写记录。

4、井筒内设施上的严禁有浮矸，在每天巡查时必须发现一处清理一处。

罐笼内卫生做到动态保持，班班交接。