三峡实习心得体会.docx
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三峡实习心得体会
三峡实习心得体会
篇一：
三峡实习感想
专业：
机械设计制造及其自动化
姓名：
***
学号：
20XX*********
指导老师：
吴镇、谢林桥
三峡大坝实习报告
在大四开学的第一周，学校组织我们去三峡大坝实习。
这是一个难得的机会，在湖北生活了20多年，却从未去过有名的三峡大坝，不能不说是一个巨大的遗憾。
这次的实习给了我们一个难得的契机，在实习的同时既观光了三峡的风光又领略了大坝的宏伟。
因此这次的实习既有实习的性质，也有旅游的意义。
经过六个小时汽车的长途跋涉，我们来到了三峡大学华海职校，开始了我们为期四天的三峡大坝实习。
三峡大坝掠影——
在到达宜昌的第二天我们就在老师的带队下来到了三峡大坝进行参观。
首先参观的地方是双线五级船闸。
双线五级船闸布置在大坝左侧的山凹内，船闸线路总长6442米，船闸上下游最大水头为113米，设5级闸室分担水头。
其规模是设计之最，两侧高陡边坡最大开挖深度达170米，其下部为高约60米的直立墙。
两线船闸间保留宽60米的岩石中隔墩，船闸闸室采用薄混凝土衬砌结构。
我们达到的时间比较幸运正好赶上了一艘运煤的货船正在通过五级船闸的第四个闸，而且是由上游像下游通行。
在上面我们亲眼看到了水一点一点的降下来，最后下降有数十米，直到与第五个闸的水位保持向平的时候，闸门缓慢打开，船便慢慢的驶向了第五个闸室。
在工程师的耐心讲解之下，我们明白了三峡大坝船闸两个闸室之间的水不是通过闸门而相互流通的。
在两个闸室的底部都有管道相同，平时管道式关闭的，在需要两个闸室的水面相平时，管道打开，水通过管道在闸室之间流通，从闸室底部灌入，从而减小了对闸门的冲击和压力。
在两个闸室的水位相平之后，闸门再打开，船就可以通过闸门了。
参观当天的天气雾蒙蒙的，站在三峡大坝上，放眼望去，都是烟雾缭绕的山峰和清澈的水面，真的是仿佛进了一个世外桃源，与山为伴，与水为友。
站在坝顶，放眼江面，大雾蒙蒙，水波不兴，不禁让我回想起了毛主席在三峡游览的豪情：
更立西江石璧，截断巫山云雨，高峡出平湖。
神女应无恙，当惊世界殊。
兴建三峡工程，是中华民族几代人的夙愿。
三峡大坝展览馆纪实——
三峡大坝展览馆运用照片、图表、模型、实物、动画、字画和影视等诸多形式简要介绍三峡工程的历史，记录三峡工程十七年建设的过程，展示三峡工程的综合效益。
彰显三峡建设者的精神风貌，反映三峡工程体制创新、管理创新和科技创新的成果。
从最开始国民党领导人孙中山到后来新中国几代领导人对长江三峡附近经常发生洪水的痛心到开始论证建设三峡大坝的可行性，再到最后三峡大坝工程的竣工运行，经历了一个漫长的痛苦过程，也承载了几代人的心血，经过无数的人的付出和几代人的努力才有了今天这样宏伟的建筑。
在工作人员的细心讲解下，我们加深了对三峡工程的认识。
三峡大坝不仅仅是一座建筑，一个工程，更是一个国家建造大坝技术和能力的体现和反应，是一个民族凝聚力的彰显和表达，是一代代中华儿女治水防洪、为国利民的心血杰作。
在三峡大坝展览馆，我们还参观了很多三峡工程的建设模型，其中包括起重机、花岗岩的模型，发电组的水轮机的模型，升降梯的模型和整个三峡的全景模型。
在这里，工作人员一一向我们介绍了三峡工程从施工到最后竣工发电的全过程，让我们一睹三峡全貌，更是对三峡的了解更上一层楼。
三峡大坝工程分为三个阶段：
第一阶段（1993-1997年）为施工准备及一期工程，施工需5年，以实现大江截流为标志。
第二阶段（1998-20XX年）为二期工程，施工需6年，以实现水库初期蓄水、第一批机组发电和永久船闸通航为标志。
第三阶段（20XX-20XX年）为三期工程，施工需6年，以实现全部机组发电和枢纽工程全部完建为标志。
三峡大坝具有多种效益，主要包括——“防洪效益”，“发电效益”，“航运效益”。
兴建三峡工程的首要目标是防洪。
三峡水利枢纽是长江中下游防洪体系中的关键性骨干工程。
其地理位置优越，可有效地控制长江上游洪水。
经三峡水库调蓄，可使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。
遇千年一遇或类似于1870年曾发生过的特大洪水，可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。
另外发电的效益更是方便了中国大部分人。
三峡水电站总装机容量1820万千瓦，年平均发电量亿千瓦时。
它将为经济发达、能源不足的华东、华中和华南等地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。
最后是航运，三峡水库将显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道，万吨级船队可直达重庆港。
航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35-37%。
经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。
三峡大坝基本结构和布置——
三峡枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等3大部分组成。
其中泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。
水电站厂房位于两侧电站坝段后，另在右岸留有后期扩机的地下厂房位置。
永久通航建筑物均布置于左岸。
1、坝址。
三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40公里处。
长江水运可直达坝区。
工程开工后，修建了宜昌至工地长约28公里的准一级专用公路及坝下游4公里处的跨江大桥——西陵长江大桥。
还修建了一批坝区码头。
坝区已具备良好的交通条件。
坝址区河谷开阔，两岸岸坡较平缓，江中有一小岛（中堡岛），具备良好的分期施工导流条件。
枢纽建筑物基础为坚硬完整的花岗岩体，岩石抗压强度约100兆帕；岩体内断层、裂隙不发育，且大多胶结良好、透水性微弱。
这些因素构成了修建混凝土高坝的优良地质条件。
2、枢纽布置。
枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等3大部分组成。
主要建筑物的型式及总体布置，经对各种可行性方案的多年比较和研究，并通过水力学、结构材料和泥沙等模型试验研究验证，均已确定。
选定的枢纽总体布置方案为：
泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。
水电站厂房位于两侧电站坝段后，另在右岸留有后期扩机的地下厂房位置。
永久通航建筑物均布置于左岸。
3、主要水工建筑物。
大坝：
拦河大坝为混凝土重力坝，坝轴线全长米，坝顶高程185米，最大坝高181米。
泄洪坝段位于河床中部，前缘总长483米，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90米，孔口尺寸为7×9米；表孔孔口宽8米，溢流堰顶高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。
电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。
进水口底板高程为108米。
压力输水管道为背管式，内直径米，采用钢衬钢筋混凝土联合受力的结构型式。
校核洪水时坝址最大下泄流量102500立方米/秒。
水电站：
水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房。
共安装26台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。
水轮机为混流式，机组单机额定容量70万千瓦。
右岸山体内留有为后期扩机（6台，总容量420万千瓦）的地下电站位置。
其进水口已经建成。
通航建筑物：
通航建筑物包括永久船闸和升船机，均位于左岸山体内。
永久船闸为双线五级连续梯级船闸。
单级闸室有效尺寸为280×34×5米（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。
升船机为单线一级垂直提升式，承船厢有效尺寸为120×18×米，一次可通过一条3000吨的客货轮。
承船厢运行时总重量为11800吨，总提升力为6000牛顿。
在靠左岸岸坡设有一条单线一级临时船闸，满足施工期通航的需要。
其闸室有效尺寸为240×24×4米。
吊车实地参观——
吊车是在本次实习过程中与我们机械专业相关性最大。
所以在参观吊车的时候老师也给我们进行了非常详尽的讲解。
我们参观的是三峡大坝在建设过程中使用的吊车，主要是德国生产的克虏伯吊车。
当时师傅带着我们，在这台起重机下面进行了很详细的讲解。
这是一台德国生产的吊车，使用至今，没有出现过任何大的故障毛病，无故障运行10几年。
这台吊车使用液压减震，时速最高可达100多公里每小时。
当时师傅还说笑道：
“这台吊车坐起来可比你们的大巴舒服多了呀！
”这不得不让我们对德国机械工业的技术感到佩服，而国内较好的吊车如三一重工，徐州重工生产的吊车却仍然比德国，美国生产的吊车差了几个档次。
不仅仅是使用寿命上不如外国的吊车，在性能和可靠性上相对外国吊车也差了不少。
机械工业一直是我国的一个弱项，要实现国家的工业化，实现生产的机械化，机械制造技术起到了举足轻重的作用。
作为一个机械专业的大学生，更是应该学好知识，打牢基础，即使不一定能为国家做出大的贡献，也能在这个行业贡献出自己的力量。
葛洲坝二江水电站学习——
葛洲坝二江水电站是我们实习的最后一站。
在葛洲坝二江电厂，我们是每个班级组队，一个师傅带一队。
这样人少一些，能听的更为真切一二。
我们分别去参观了输电线、变压器，汽轮机厂房和葛洲坝。
在三峡展览馆参观的时候有工作人员讲解说，葛洲坝在三峡的下游，这是当时国家为了建三峡大坝儿试建的一个大坝，如果成功的话，三峡大坝则可更为放心的建设。
这次参观最为壮观的应该就是水轮机的参观了。
厂房很高很大，保证一定的高度是为了方便设备的装拆，下面也有很深的高度，走下去估计有两层楼梯那么高才能看到汽轮机的整体。
因为本身汽轮机就很大，在厂房的下面，可以看到直径有50米的汽轮机转子的外壳，设备大的同时，噪声也是非常的大。
偌大的厂房里面干干净净的，没有一个工作人员，全部都是计算机控制作业。
让我不禁感叹自动化集成及计算机技术的重要作用。
对于葛洲坝二江水电站我倒是没有太多的体会，主要还是因为对电厂和发电方面知识的不了解，所以在参观的时候师傅说的一些东西也并不是很懂。
隔行如隔山说的或许就是这种感觉吧~
三峡实习总结——
整个的实习过程中，让我收获最多的就是对三峡工程的了解和对水利发电的认识。
在这次实习的过程中，我充分认识到了实践的重要作用。
我们课本上的知识都是源于实践，而由于我们的学习重在理解课本，所以必须要将所学的东西应用于实践，和实践联系起来，才能够加深我们对于课本知识的理解和掌握，真正将理论和实际联系起来，融会贯通。
实地实习扩宽了我们的视野，丰富了我们的知识，加深了我们认识。
这次实习对我们都是大有裨益的。
此外，在三峡实习的同时，我们也领略到了三峡壮美的风光，体会到了大自然鬼斧神工的造化，见识了巴东三峡的九曲回肠，在欣赏三峡无限风光的同时学习知识，这些都是我们所不曾经历过的。
最后，在这里还要感谢带领我们实习的谢林桥老师和吴镇老师对我们的关心和照顾！
篇二：
三峡实习报告
华南理工大学SouthChinaUniversityofTechnology
毕业实习报告
实习地点：
三峡、葛洲坝水利枢纽工程
实习时间：
—
所在专业：
土交学院水利水电工程
姓名：
周杰华
学号：
20XX3020XX89
指导老师：
唐欣薇、谭茶生
目录
一、实习目的...................................................................................................................................1
二、实习安排...................................................................................................................................1
三、实习要求...................................................................................................................................1
四、实习内容...................................................................................................................................1
1、三峡水利枢纽工程...............................................................................................................2
参观三峡工程展览馆......................................................................................................2
三峡工程的建设历史................................................................................................2
对塔带机的认识........................................................................................................3
听取工程师授课...............................................................................................................3
三峡工程概况............................................................................................................3
三峡工程特点............................................................................................................4
三峡施工工期安排....................................................................................................4
三峡工程施工技术问题............................................................................................5
三峡主要建筑物........................................................................................................5
三峡工程经济效益....................................................................................................6
三峡工程建设中的其他问题....................................................................................6
双线五级船闸、挡水大坝实地参观..............................................................................7
2、葛洲坝水利枢纽工程...........................................................................................................8
葛洲坝工程概况...............................................................................................................8
发电厂房布置...................................................................................................................9
五、实习心得...................................................................................................................................9
一、实习目的
经过大学3年半的学习，我们已经掌握了水利工程的部分理论知识。
为了进一步加固和加深课堂上学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点、施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，提升自我的专业知识和现场操作技能，学校特意安排我们水利水电工程专业09级全体学生接触实际工程项目，包括在建的三峡水利枢纽工程和葛洲坝水利枢纽工程。
二、实习安排
12月3日：
从广州东坐火车出发；
12月4日：
上午到达三峡培训中心入住，下午参观三峡工程展览馆；
12月5日：
上午听取李君林老师讲授三峡水利枢纽工程防洪、发电、通航等综合效益，下午参观“双线五级船闸”和“三峡大坝坝身”；
12月6日：
上午听取稽德平老师讲授三峡水利枢纽工程施工方法、施工技术等问题，下午参观“右岸地下发电厂房”；
12月7日：
上午参观葛洲坝水利枢纽工程，下午自由活动，晚上坐火车返校；
三、实习要求在听取工程师讲课和参观学习的过程中加深对工程项目的感性认识，在实习期间认真、主动地学习提问，提高自己分析实际问题的能力。
实习结束后，撰写实习报告。
四、实习内容三峡水利枢纽工程，是我国长江中上游段建设的大型水利工程项目。
分布在中国重庆市到湖北省宜昌市的长江干流上，大坝位于三峡西陵峡内的宜昌市夷陵区三斗坪，它是世界上规模最大的水电站。
葛洲坝水利枢纽工程位于西陵峡末段，和三峡工程形成梯级调度电站。
它为三峡工程的建设提供了很多宝贵的工程经验。
我们本次实习参观了这两世界闻名的水利枢纽工程，提高了对这两工程的认识和了解，在切身的体会了这两工程的壮观之余，心中更是对建设工程的工程师和工人产生由衷的敬意。
下面分别对这两个工程做详细的实习认识。
1
1、三峡水利枢纽工程本次实习的主要对象是三峡枢纽工程，为期两天半，我们依次参观了三峡工程展览馆、听取两位工程师讲课、实地参观船闸、坝体、发电厂区。
参观三峡工程展览馆在工程展览馆导游小姐的带领下。
我们对三峡工程建设的历史，建设规
模，建设历程等产生了一个初步的印
象，听着导游小姐的介绍和看着图片
展，当时建设的情境仿佛真实的呈现
了在我眼前，工程队紧张的张罗着戗
堤的进占、龙口的加固，合拢和闭起、
挖掘机和运输车忙碌着进行着土石
料的开挖和运输、传送带连续不断输
送着粒径不一的骨料?
这是何等浩
大的工程啊！
工程展览馆除了图片展，三峡工程展览馆更吸引我的是那些建设模型，首先映入
眼帘的是那高高直立的塔带机，它是解决工程高效完成的关键技术所在、接着是双线五级船闸，天下第一门就立在其中、还有便是水轮机的模型，三峡电力输送的范围的展板，这些平时看不见，摸不到的模型，我们都看足瘾了。
参观完工程展览馆，我主要的认识以下两点：
三峡工程的建设历史
三峡的建设首先是由孙中山先生提出，他阐述了长江三峡水力资源的丰富，强调开发三峡水电的重要性。
孙中山开发三峡水电资源的论著发表后，国民政府工商部曾于1930年初，拟在长江上游筹设水电厂，并着手收集有关资料和图表，但对坝区的勘察工作始终未能进行。
新中国成立后，三峡工程开始了更大规模的勘测、规划、设计与科研工作。
1986年开展三峡工程建设大辩论，结果是建三峡工程有利有弊，利大于弊，建比不建好，早建比晚建有利。
经过多年的论证，1992年4月3日，全国人民代表大会七届五次会上通过了《关于兴建长江三峡工程的决议》。
工程由1992年开展资金筹备，征地移民开始，94年工程正式开工，经过15年的艰难攻坚，宏大的三峡工程于20XX年竣工，20XX年10月26日工程三峡水利枢纽工程首次成功蓄水至175米水位，这意味着三峡工程的防洪、发电、通航、补水等综合效益开始全面发挥。
2
对塔带机的认识
塔带机可实现混凝土生产工厂化和
混凝土水平垂直运输一体化，具有连续
浇筑、生产效率高的特点。
关于三峡工程大坝混凝土施工，经
过长期论证，最后经国家批准确定的施
工方案是以塔带机为主，高架门机、
塔机和缆机为辅的综合施工方案：
塔带
机浇筑“一条龙”作业，承担连续高强
度混凝土浇筑的主要任务。
三峡厂坝部
位布置6台塔带机，单台平均生产
率为1OOmVh左右，高峰可达2OOmVh，塔带机单台平均月浇筑量达3万-4万m3，高峰
可达5万m3。
塔带机的应用成功地解决了三期RCC围堰上部施工的入仓手段问题，并创造了塔带机浇筑碾压混凝土最大班强度1602m3的记录。
听取工程师授课
这次实习由李君林和稽德平两位
工程师为我们授课，李君林老师主要
讲授的是三峡工程效益方面的，稽德
平老师主要讲授的三峡施工技术方
面的。
两位老师都是有“实战”经验
的工程师，讲起课来生动有趣，语言
幽默，用实际的数据来说话，这是我
们平时在课堂享受不到的过程，我们
大家听得津津有味的同时，不乏进行
思考，在授课后向老师提问，经过两
位老师的提点，我对三峡有了以下的
认识：
三峡工程概况
三峡为瞿塘峡，巫峡和西陵峡的总称。
三峡水利枢纽坝址位于西陵峡的三斗坪，距葛洲坝工程38km，是一座具有防洪、发电、航运、环保以及养殖、供水等巨大综合利用效益的特大型水利水电工程。
坝址水文地质条件简单，坝址区域地壳稳定条件好，不具备发生强烈地震的背景。
三峡地理位置特殊，水利资源丰富，利于发电。
建造三峡工程的最大目的是防洪，同时解决航运险峻问题，从宜昌至重庆暗礁多险滩多的问题迎刃而解，同时三峡也是南水北调实行的前提条件。
3授课情况
篇三：
三峡实习总结
实习总结
时间:
2月25日----3月22日
地点:
三峡大坝,葛洲坝,西科所,向家坝
为其三周的实习终于落下了帷幕,通过这次实习,我们不仅得到了理论知识的升华,还同时得到了思想意识的提高,素质能力的锻炼,爱国爱民的觉悟的提高.可以说,这次实习充分体验了实践是检验真理的唯一标准这一信条的力证.叫我们深深地感受到了大学一个阶段的那种精神,知识的凝聚.实习期间,同学们积极查阅相关资料,了解实习地点的相关历史,文化,地理,气候等知识,做到有备而来,同时同学们遇到平时不解的问题,在现场面对专家积极提问,寻求解答,通过具体实物的观看,使原来抽象的理论知识活生生的展现在我们面前,有一种醍醐灌顶的感觉.在实习期间,我们听取了高级
升级会员 