运输复习题.docx

运输复习题.docx

《运输复习题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《运输复习题.docx（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

运输复习题

运输复习题

一、填空题

1、党和国家的安全生产方针是（安全第一）、（预防为主）、（综合治理），（整体推进）。

2、三不生产是（不安全不生产）、（隐患不排除不生产）、（措施不落实不生产）。

3、三不伤害是（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害）。

4、三大规程是（煤矿安全规程、煤矿安全技术操作规程、煤矿作业规程）。

5、职业病是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中，因接触（粉尘、放射性物质）和（其他有毒、有害物质）等因素而引起的疾病。

5、劳动者在生产中必须正常佩带和使用的（个体劳动防护用品）。

6、人工呼吸的三种方法有（口对口吹气法）、仰卧压胸法、俯卧压背法。

7、常用的止血方法有四种，（压迫止血法）加压包扎法、加垫屈肢止血法和止血带止血法。

9、危险源环境因素辨识必须考虑的三种时态（过去、现在、将来）三种状态（正常、异常、紧急）。

10、现实行的新版《煤矿安全规程》实施时间为（2005年1月1日）。

11、瓦斯是指井下以（甲烷）为主的有毒、有害气体的总称。

12、一通三防是指（通风）、防（尘）防（火）防（瓦斯）

13、引起煤尘爆炸的火源有瓦斯爆炸火源、违章放炮火源、明火、（电火花）、摩擦火花等。

14、电机车司机必须经（专业培训考试合格），取得操作资格证，（持证）上岗。

15、电机车司机必须（停车）上下，机车运行中严禁将身体露出（车外）。

16、电机车单独运行或牵引列车时都必须前有（照明）后有（红灯）。

17、电机车遇有行人、会车、过弯道、岔口、行人过到平桥、车场时必须（减速鸣笛）。

18、电机车不准（超载）和（超速）运行。

19、严禁在电机车上方（乘坐人员）和存放（物料工具）等。

20、正常运行中严禁电机车（顶车）运行。

21、当发现行使车辆前方发生紧急情况时，应采用（摆灯）作为紧急停车信号。

22、在调车线车场需要顶车时严禁摘掉（连接装置）顶车。

23、平巷运输一律采用正规的（连环）和（插销）。

24、电机车的（闸）、（灯）、（警铃）、连接装置（撒沙装置）任何一项不正常都不得使用该机车。

25、大巷人行道侧安全间隙不得小于（0.8）米，非人行道侧不得小于（0.3）米，巷道高度不得小于（2.4）米。

双轨段两车之间不得小于（0.2）米。

26、线路的轨道质量应符合标准，并达到（合格品）。

使用标准道岔并且质量（合格）。

弯道曲线半径不小于（12）米。

27、两机车或两列车在同一轨道沿同一方向行驶时，必须保持不少于（100）米的距离。

28、列车的制动距离至少（每年）测定一次，运送物料时不得超过（40）米，运送人员时不得超过（20）米。

29、运送物料时列车的运行速度不得超过（4）米/秒，运送爆破材料或大型设备、材料时不得超过

（2）米/秒，车场调车时不得超过（1.5）米/秒。

30、运送物料长度大于车体长度的2.5倍时，必须使用（转盘车）。

31、使用专用车辆运送物料时，必须采用不少于（3）股绳批子打车，并不少于

（2）道，捆绑牢固。

32、运送长物料时的专用车辆应采用专用（多环链）和（正规绳套子）连接。

33、底卸式矿车运行标准规定禁止使用底卸式矿车运送各类（材料）或（设备）。

34、电机车制动装置（齐全可靠），撒砂装置（灵敏可靠），照明灯齐全、有效光距离（不小于40米），架线电机车铃（笛）音响距离（大于40米）

35、平巷人行车的使用；机车牵引人行车的运行速度不得超过（4米/秒）；制动距离不超过（20米）。

36、井下电机车运输系统是由（供电装置）、（电机车）、（轨道）和（通讯）、（信号装置）组成。

37、电机车运输中的（通讯）与（信号）是保证机车安全运行的主要因素之一，是列车安全运行的必要条件。

38、“信、集、闭”系统是矿井电机车（运输信号）、（集中控制）和（闭塞）的简称.

39、电机车司机的正常操作时的姿势：

坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。

40、机车在过风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处、人员密集视线内有障碍时都必须鸣号减速运行。

41、电机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。

暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

42、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车稳住。

43、必须使用标准连接件连车，严禁使用绳批子或其他代用品。

44、在车场调车确需机车顶车时：

严禁异道顶车，严禁不连车顶车。

45、不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转回零位，然后重新启动。

若仍断电，应视为故障现象。

46、机车电源引线截面符合规定，断丝不超过（25%）

47、机车巷道运行条件为人行道侧安全间隙不小于（0.8）m，非人行道侧不小于（0.3）m，巷道高度不低于（2.4）m；双轨段两车之间间隙不小于（0.2）m。

48、电机车集电弓与车体连接处应加强绝缘，绝缘间隙不得小于（100）mm，

1、入井人员必须戴（安全帽），随身携带（自救器）和（矿灯），严禁携带（烟草）和（点火用品），严禁穿（化纤衣服），入井前严禁（喝酒）。

2、《煤矿安全规程》规定，特种作业人员必须按国家有关规定培训合格，取得（操作资格）证书，方可持证上岗。

3、采掘轨道线路的标准是：

（1）轨距600mm，允许误差（+10，-5）。

（2）水平误差不大于（10mm）。

（3）轨缝不大于（5mm），无镶牙接头；接头平整度不大于（3mm）。

（4）轨枕间距不大于（900mm），轨枕标准、统一。

（5）使用正规底弓弯道，曲线平滑，无折线点，使用（采区标准）道岔。

4、大巷轨道线路的标准是：

（1）轨距600mm，允许误差（+5，-2）；

（2）水平误差不大于（5mm）。

（3）轨缝不大于（5mm），无镶牙接头；接头平整度不大于（2mm）。

（4）吊板间隙不大于（2mm）。

（5）枕木外露（1/3）。

5、主要运输巷道轨道铺设时曲线段应设置（轨距）拉杆。

6、道岔分为（单开）道岔、（对称）道岔和（渡线）道岔。

7、道岔DK618-2-4的含义是：

DK代表（单开道岔），6代表轨距（600）mm，18代表轨型（18kg/m），2代表（道岔号），4代表道岔曲线半径（4米）。

8、道岔尖轨开程为（80—110mm）。

9、采掘期间使用的临时车场，巷道要按双轨布置，留有足够的人行道。

其断面长度和设置距离，必须在作业规程中有明确规定，并附巷道断面图，车场断面满足（单边）人行道的要求，从巷道道渣面起1.6米高度内，人行道宽度不小于（0.8米），两运输设备之间间距不小于（200mm）。

10、对主要采区轨道上下山车场摘挂钩地点,巷道要满足设置（双边）人行道的要求，可以设在两侧，也可以设在中间和一侧各一条。

11、18kg/m钢轨用木枕的规格为长×宽×高=（1200×140×120mm），主运线路钢24kg/m轨用木枕的规格为长×宽×高=（1200×160×140mm）。

12、使用矿车运输的巷道曲率半径，采区准备巷道和使用梭车拐弯运输的巷道不小于（6）米，回采巷道不小于（4）米。

13、在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端（40）米以外必须设红灯警示，主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得小于（60）米。

14、栽钉时，两脚横跨钢轨（两侧），前脚站在（轨枕盒中），脚尖距前一根轨枕边约（50mm），后脚站在后面的轨枕上，两脚跟距轨底各约（70-100mm）；脚尖分开，前脚与钢轨约成（150）角；后脚与钢轨约成（300）角。

15、施工人员进入施工地点前，必须有（专人）检查巷道中支护情况，排除（不安全隐患）后方可进入施工地点。

16、有钎子和锤拆除矸石、混凝土、道床或有剁斧铲出螺丝时，掌钎人要戴（防护手套），打锤人操作时不准（防护手套），不准和（掌钎人）站在一条线上，防止（走锤）伤人。

打锤人应注意（周围环境），防止意外。

17、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握（满把），以防（压手）。

18、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准（歪斜），钩脚要牢固地挂下钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开（压杆）或千斤顶。

19、钢轨接头接法按枕木位置分两种：

一是（悬接）：

即悬空式；二是（垫接）：

承垫式。

20、轨道铺设时每节钢轨有三种不同的轨枕间距，即（接头间距）、（过渡间距）、（中部间距）。

21、钢轨接头按其在轨道上的相互位置分两种：

一是相对式：

两股钢轨接头左右相对，也叫（对接）；二是一股钢轨接头与另一股钢轨中点相对，也叫（错接）。

22、人工搬运钢轨的方法有三种：

（钢轨钳抬运）、（肩扛法）和（抓抱钢轨法）。

23、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有（接头）；在曲线外侧（不准）有人同时作业。

24、摘挂钩地点的上部平车场的坡度应不大于（7‰）。

25、由于地质条件变化造成临时车场坡度大于（7‰）时，可采取抬高轨道的措施加以解决，但巷道高度不得低于（1.8m）。

26、八害道钉是：

（浮）、（俯）、（仰）、（歪）、（扭）、（离）、（磨）、（弯）。

27、在有架线的施工地点施工时，应先（停电），后（施工）；不能停电时，长柄工具要平拿、平放，操作时不准（碰架线），以防触电。

28、在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端（40）米以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的（停止）。

曲线段施工时，防护人员必须站在（直线段）。

29、手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨（垫平）、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面（划线）。

钢轨必须锯断，不准用锤砸断。

30、运行斜巷人行车的轨道线路轨型不得小于（22Kg/m）；使用插爪式人行车，必须使用木轨枕，轨枕间都要打（撑棍）。

31、运送综采设备的轨道线路轨型不得小于（22Kg/m），使用标准道岔或采区道岔，弯道曲线半径不小于（6m），轨枕间距不大（700mm）。

32、轨道提升斜巷必须装备托绳轮，其间距不得大于（20m）。

巷道有起伏，钢丝绳磨顶棚时，要装设（天轮）。

中部和下部车场侧帮要装设（立轮）。

托绳轮的装设数量和位置应以（不磨绳）为准。

33、栽道钉时，应按要求栽成（八字）形，道钉的位置应在轨枕宽的（1/3）处。

栽钉时，钉尖不要紧靠轨底边，要离开轨底边约为道钉厚度的（1/2），道钉必须栽正、栽稳。

34、窄轨铁路轨距的测量轨顶下（13）毫米处测量。

35、斜井轨道每各（50）米设一轨道防滑器。

36、斜井和轨道上下山施工时，必须制定安全措施，并严格执行（行车不行人、不作业制度）。

37、道岔尖轨根部轨缝不大于（8）mm。

38、捣固道床或卧底时，前后间隔距离不得少于

（2）米。

39、砸道钉时，必须手心（向上）栽道钉。

严禁在钢轨上或（轨逢）处调直道钉。

40、18m钢轨垂直磨损限度（7mm），侧面磨损量为（4）mm。

41.24g/m钢轨垂直磨损限度（9mm），侧面磨损量为（4）mm。

42.窄轨线路外轨超高最大限度是（50mm）。

43、井下道床厚度不小于（100）mm，个别底板突出部分不小于（50）mm。

44、道岔DX624-4-1213的含义是：

DX代表（渡线道岔），6代表轨距（600），24代表轨型（24kg/m），4代表（道岔号），12代表道岔曲线半径（12米），13代表轨道中心距（1300mm）。

45、机车车辆在轨道上运行时产生

三种力，即：

（垂直力）、（

横向水平力）、（

纵向水平推力）。

46、圆曲线的基本要素包括：

（曲线半径），（转向角），（切线长度）,（圆曲线长度）,（外矢值）。

7、车辆通过曲线轨道与曲线的接触形式有（楔住内接）、（动力自由内接）、（静力自由内接）、（静力强制内接）四种。

48、30-60米（上车场为平车场）的小轨道在上车场（距变坡点1-2米）处设一道（C）型挡车器，变坡点以下略大于一钩车长度的地方设一道（D）型挡车器，两者具有（自动复位）或（连动）功能，下车场底弯道以上5-10米处设一道（常闭式）挡车器。

49、在运输巷道中从事零星施工时，必须编制（零星施工任务）书。

二、选择题

1、道钉数量齐全，浮离不大于（A）毫米。

A2B3C4

2、道岔岔尖要与基本轨密闭，间隙不大于（A）。

A2B3C4

3、生产矿井主主要运输线路轨型不小于（B）千克/米。

A18B22C24

4、道岔心轨与护轨工作边最小间距，600毫米轨距不小于（B）

A598B572C611

5、使用插爪式人车的斜井绞车道轨道接头应（A）。

A.对接B.错接C.承垫式

6、道碴捣固坚实，轨底与轨枕间隙不大于（Ｂ）毫米。

A.1B.2C.3

7、曲线目视圆顺，用2米量相邻正矢差半径50米以下时，不超过（Ｂ）。

A.10B.20C.30

8、运行3吨及其以上矿车的轨道，应采用不低于（Ａ）kg/m的钢轨。

A30B24C22

9、双轨运输巷中，两列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于（Ａ）米。

A0.2B0.3C0.4

10、采区装载点两列车最突出部分之间的距离不得小于（Ｃ）米，

A0.2B0.7C1.0

11、人车停车地点的巷道上下人侧，从道碴面起1.6米的高度内，必须留有宽（Ｃ）以上的人行道。

A0.3B0.8C1.0

12、对称道岔与同号码的单开道岔相比，它具有（Ｃ）导曲线半径和缩短道岔长度的特点。

A.缩短B.相同C.增大

13、.DK618-4-12型道岔的辙叉角是（B）。

A.18°55′30″B.14°15′C.11°25′16″

14、行车速度为1.5～3.5m/s时选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（B）倍。

A.7B.10C.15

15、鱼尾板中间裂纹大于（C）毫米时应更换。

A.5B.10C.15

16、人力推车时，同向推车的间距在坡度小于或等于5‰时不得小于（A）米。

A.10B.20C.30

17、用平盘车、花车和转盘车运送材料车和设备时，必须用钢丝绳或（C）股及以上的绳批子捆绑牢固。

A.1B.2C.3

18、在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前（B）米以外设探路人。

A.40B.50C.60

19、用矿车或材料车装料时其物料不得超出车沿（B）米，两侧不得超过车宽。

A.0.1B.0.2C.0.3

20、窄轨铁路最大允许轨距为（A）

A.620B.610C.630

21、道岔曲轨中部轨距为（C）

A.600B.604C.611

22、轨道铺设安装螺丝时，弹簧垫圈开口应（B）

A.朝上B.朝下C.任意方向

23、轨道铺设时，轨底坡的设置（B）为合适。

A.1/20B.1/40C.1/60

24、井下道碴种类可因地制宜采用碎石、卵石、熔碴及不易风化的矸石，粒度以（B）毫米为宜。

A.0-20B.10－40C.20－60

25、检查外轨超高时，若外轨磨耗，内轨压溃,并有切压枕木现象，说明超高（C）。

A.过小B.合适C.过大

26、检查外轨超高时，若轨距扩大，外轨垂直磨耗,严重压溃，外轨侧面磨耗则说明超高（A）。

A.过小B.合适C.过大

27、多人扛运枕木时，应分开来回道走行，以免互相干扰，前后二人至少间隔（B）米。

A.2B.5C.10

28、在行人的巷道内、车场内以及人行道同运输巷道交叉的地方，架线距轨面的高度为（A）米。

A.2B.1.9C.2.2

29、在2延长米的范围内，两股钢轨顶面的水平向相以变化，先左股比右股高，后右股比左股高，水平差超过（B）毫米的为三角坑。

A.2B.5C.8

30、平巷运输巷道的铁路采用重车下坡，空车上坡，这样即合理运输，也便于排水，一般特道坡度3－5‰，最大坡度不超过（C）‰。

A.3B.5C.7

、架线电机车使用平行钢轨上每隔50米连接一根导线，导线电阻相当于长度相同、断面不小于（C）平方毫米铜导线的电阻。

A.20B.30C.50

32、架线电机车使用钢轨接缝处的电阻不超过同型钢轨（B）米长的电阻值。

A.3B.4C.5

33、内齿轮绞车在轨道一侧安装时，其外缘距轨道外侧间隙不小于（C）米。

A.0.3B.0.4C.0.5

34、超速捕车器吊梁长度应为巷道高度的（B）倍。

A.1B.1.4C.1.5

35、企业标准规定，托绳轮的直径不小于（B）毫米。

A.100B.150C.300

36、铺设单轨时，轨道中心线偏差不大于设计值的（C）毫米。

A.+20B.+30C.+50

二、判断题（15分）

1、架线式电机车是由牵引变流所供给电源。

（√）

2、蓄电池电机车不需架线牵引网络，供电系统简单。

（√）

3、电机车运行速度越大，粘着系数越小。

（√）

4、粘着力本质上就是摩擦力。

（√）

5、电机车一般采用直流它激电动机做牵引。

（×）

6、蓄电池电机车的供电电压一般都在250V以下。

（×）

7、高瓦斯矿井的主要运输巷道内，可使用架线电机车。

（×）

8、牵引电网的供电电压不得超过600V。

（×）

9、用作驱动机车的电动机，称牵引电动机。

（√）

10、“脉冲调速”与“变阻调速”相比，电能损耗较大。

（×）

11、酸性蓄电池在放电将要结束时，正负极板上会产生大量的气泡。

（×）

12、调合酸性电液时，必须将水徐徐倒入硫酸中。

（×）

13、目前大多数蓄电池电机车所采用的蓄电池主要是酸性蓄电池。

（√）

14、电机车司机必须按信号指令行车，开车前必须发出开车信号。

（√）

15、电机车运送爆炸材料时，炸药和电雷管必须在同一列车内运输。

（×）

16、列车占线停留，应在道岔警冲标位置以内停车。

（×）

17、脉冲调速电机车“失控”，主要原因是元件损坏或换流电容器未能充电或充电不足。

（√）

18、电阻串联电路中，流过各电阻的电相等。

（√）

19、电阻并联电路中，总电流等于各支路电流之和。

（√）

20、直流电动机的磁通量增加时，转速将会提高。

（×）

21、电机车的牵引力等于各主动轮上的牵引力的总和。

（√）

22、增加牵引电动机的功率就能增加电机车的牵引力。

（×）

23、三视图指的是主视图、俯视图和剖视图。

（×）

24、电动机起动时和达到正常运行时转子上产生的感应电动势不同。

（√）

25、架线电机车照明灯（无逆变电源）的亮度只与灯泡自身功率大小有关，与该机车与整流变电所的远近无关。

（×）

26、电机车电源电压降低，将会影响电机车的运行速度。

（√）

27、直流牵引电动机的额定功率是该电动机的长时工作功率。

（×）

28、电机车的最大制动力与电机车的最大牵引力相等。

（×）

30、若架线电机车运行的轨道回流线连接不好，将会产生杂散电流。

（√）

31、电机车的粘着系数与电机车运行速度有关。

（×）

32、运行的列车尾车掉道，可以牵引到附近道岔上进行复轨。

（×）

33、电子运动的方向为电流方向。

（×）

34、导体的内阻与电流大小有关。

（×）

35、当瓦斯浓度达到5%-16%时就能燃烧爆炸。

（×）

36、标有EXSI电气设备是煤矿使用的防爆特殊型电气设备。

（√）

37、矿井主要回风巷巷道内应使用增安型电池机车。

（×）

38、列车在井下运行时应前有照明，后有红灯。

（√）

39、发现有上、下急剧晃动的灯光信号应立即停车。

（√）

40、车轮踏面磨损凹槽深度不应超过10mm。

（×）

41、电机车的粘着重量等于该机车自身的重量。

（×）

42、电机车的轮距与运行线路的轨距相等。

（×）

43、两列车同轨道同方向运行时，必须保持不小于100m的距离。

（√）

44、运送人员时，列车制动距离不得超过40m。

（×）

45、电机车在车场调车运行时，司机应把车速控制在3m/以内。

（×）

46、电机车的制动系统中制动闸上吊杆是用于传递制动力的。

（×）

47、列车下坡运行时，可以采用电气制动的方法来限制列车速度。

（√）

48、停车时可以采用“打到劲”（反向行车）的方法加快停车速度。

（×）

49、直流串激电动机不允许空载运行。

（√）

50、电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好。

（×）

51、老式电机车上采用脉冲调速装置后，就可以不再使用起动电阻了。

（√）

52、大修后的电机车，应根据“煤矿机电设备检修质量标准”来对其进行验收。

（√）

53、井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备，可以在入风大巷打开检修。

（×）

54、在生产矿井中行驶8t及以上电机车的轨道，应采用不低于24kg/m钢轨。

（√）

55、用于电机车运输的自动信号系统，属于“信、集、闭”系统。

（×）

56、检修后的电机车应进行空负荷试验，时间不小于1个小时。

（√）

57、必须使用标准连接件连车，严禁使用绳批子或其他代用品。

（√）

58、在车场调车确需机车顶车时：

严禁异道顶车，严禁不连车顶车。

（√）

59、上部平车场，在规定停车位置至变坡之间可以使用机车顶车。

（×）

60、机车在运行中，可以使用换向手柄逆行停车。

（×）

６1、电机车司机操作为防止车轮打滑应施闸启动。

（×）

62、电瓶车调整车速时，应将控制器手把往复转至“正常运行位置”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。

（√）

63、不论任何原因造成电源中断，都应重新启动。

（×）

64、机车上方可以存放物料工具等，但不得乘座人员。

（×）

1、斜巷施工，进入现场前，必须将斜巷上口附近3米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。

（×）

2、凡敷设、维护轨道前，必须经安监及有关人员同意后方可施工。

（×）

3、在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得少于50米。

（×）

4、使用大头镐进行捣固时，捣固范围自钢轨中心向两侧各200—250毫米。

（√）

5、更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班组长验收，确认无问题后方可撤离现场。

（√）

7、斜巷施工时，可以有两个以上地点同时施工。

（×）

8、维修轨道时可以单人作业。

（×）

9、铺设曲线轨道时应外轨进行加宽、超高。

（×）

、轨道铺设使用木枕木时应年轮向下，其有圆角者则使宽面向下。

（√）

11、曲线加宽的递减应在曲线以外的直线范围内进行，递减率不大于3‰。

（√）

12、单曲线的外轨超高，自圆曲线的始终点按规定的超高加高，然后再向直线顺坡。

（√）

13、轨道铺设螺栓穿不上时，可以用锤硬把螺栓打入。

（×）

14、在有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必须切断架线电源。

（√）

15、空重车道在同一巷道内时，巡查线路的两人应沿同一线路行走，并各自有前后警戒的分工。

（×）

16、轨道铺设上螺栓的次序，如用四孔鱼尾板，先上紧中间两个，再上两边的，两边上紧后，再把中间紧一次。

（√）

17、穿鱼穿板螺栓时，螺栓帽的位置须内外相互错开。

（√）

18、道钉栽好以后，每一锤要轻打、稳打，以免打飞道钉伤人，或出现歪斜等病害。

打完第一锤后，要重打，直至把道钉打入。

（×）

19、道钉“八害”之一“俯”是指：

顺着轨条方向目视道钉顶帽前端向后倾斜。

（×）

20、道钉“八害”