汽油发动机燃油供给系统4.1.ppt

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项目项目44汽油发动机燃油供给系统汽油发动机燃油供给系统1.1.汽油机燃料供给系统的功用、类型。

汽油机燃料供给系统的功用、类型。

2.2.可燃混合气浓度及其对发动机性能的影响；发可燃混合气浓度及其对发动机性能的影响；发动机各种工况对混合气浓度的要求。

动机各种工况对混合气浓度的要求。

3.3.电控喷射式汽油发动机燃料供给系统的功用、电控喷射式汽油发动机燃料供给系统的功用、组成、工作原理、类型、优点。

组成、工作原理、类型、优点。

4.4.化油器式燃料供给系的组成及工作过程。

化油器式燃料供给系的组成及工作过程。

5.5.燃油供给系统各主要装置的功用、构造与检修燃油供给系统各主要装置的功用、构造与检修【主要内容主要内容】【知识目标知识目标】1.1.掌握汽油机燃料供给系统的功用、类型；掌握汽油机燃料供给系统的功用、类型；2.2.了解可燃混合气浓度及其对发动机性能的影了解可燃混合气浓度及其对发动机性能的影响；发动机各种工况对混合气浓度的要求；响；发动机各种工况对混合气浓度的要求；3.3.掌握电控喷射式汽油发动机燃料供给系统的功掌握电控喷射式汽油发动机燃料供给系统的功用、组成、工作原理、类型、优点；用、组成、工作原理、类型、优点；4.4.掌握化油器式燃料供给系的组成及工作过程；掌握化油器式燃料供给系的组成及工作过程；5.5.掌握燃油供给系统各主要装置的功用、构造与掌握燃油供给系统各主要装置的功用、构造与检修。

检修。

项目项目44汽油发动机燃油供给系统汽油发动机燃油供给系统1.1.能对汽油机燃料供给系统各主要装置进行正能对汽油机燃料供给系统各主要装置进行正确拆装与确拆装与检测。

检测。

2.2.能准确判断并排除汽油机燃料供给系统的常能准确判断并排除汽油机燃料供给系统的常见故障。

见故障。

【能力目标能力目标】项目项目44汽油发动机燃油供给系统汽油发动机燃油供给系统任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统根据发动机各种不同工况要求根据发动机各种不同工况要求，配制出一定配制出一定浓度和数量的可燃混合气供入浓度和数量的可燃混合气供入气气缸，并将燃烧做缸，并将燃烧做功后产生的废气排入大气。

功后产生的废气排入大气。

一、汽油机燃料供给系统的功用及类型一、汽油机燃料供给系统的功用及类型11汽油机燃料供给系统的功用汽油机燃料供给系统的功用根据可燃混合气形成机理的不同，汽油机燃根据可燃混合气形成机理的不同，汽油机燃料供给系统可分为：

料供给系统可分为：

化油器式燃料供给系统化油器式燃料供给系统电控喷射式燃料供给系统。

电控喷射式燃料供给系统。

因传统因传统化油器式燃料供给系统化油器式燃料供给系统已经不能满足已经不能满足现代汽车节能减排的发展要求而被逐渐淘汰。

现代汽车节能减排的发展要求而被逐渐淘汰。

目前汽车发动机广泛采用电控目前汽车发动机广泛采用电控喷射式燃料供喷射式燃料供给系给系统。

统。

22汽油机燃料供给系统的类型汽油机燃料供给系统的类型任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统11可燃混合气浓度可燃混合气浓度可可燃混合气燃混合气：

指指汽油输入汽油输入气气缸前，须先喷散缸前，须先喷散雾化，并按一定比例与空气混合形成均匀的混合雾化，并按一定比例与空气混合形成均匀的混合气气。

燃油混合气浓度燃油混合气浓度：

指指可可燃混合气中燃燃混合气中燃料料含量含量的多少的多少。

通常用通常用空燃比空燃比AFAF或或过量空气系数过量空气系数表示。

表示。

二、可燃混合气浓度及其对发动机性能的影响二、可燃混合气浓度及其对发动机性能的影响任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统11）空燃比空燃比：

指燃烧时实际吸入的空气质量指燃烧时实际吸入的空气质量与燃料质量之比值与燃料质量之比值（主要为欧美国家采用主要为欧美国家采用），即：

，即：

空燃比空燃比为：

为：

AFAF=14.714.7-理论混合气理论混合气（标准混合气）（标准混合气）;AFAF14.714.7-浓混合气浓混合气;即燃料多空气少。

即燃料多空气少。

AFAF14.714.7-稀混合气稀混合气;即即空气空气多燃料少多燃料少。

空气质量空气质量（kg）（kg）燃料质量燃料质量（kg）（kg）AFAF=理论上，理论上，1kg1kg汽油完全燃烧需汽油完全燃烧需要要14.7kg14.7kg空气。

空气。

任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统22）过量空气系数）过量空气系数:

指在燃烧过程中，实际供指在燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需的空气质量给的空气质量与理论上完全燃烧时所需的空气质量之比，之比，用用表示表示，即，即：

过量空气系数为：

过量空气系数为：

=1=1时时-理论混合气理论混合气（标准（标准混合气混合气）；11时时-浓混合气；浓混合气；ll时时-稀混合气。

稀混合气。

理论上完全燃烧所需空气质量理论上完全燃烧所需空气质量=14.7=14.7汽油质量（汽油质量（kgkg）任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统可燃混合气浓度可燃混合气浓度对发动机的动力性、经济性对发动机的动力性、经济性、排放性等都有很大影响。

排放性等都有很大影响。

22可燃混合气浓度对发动机性能的影响可燃混合气浓度对发动机性能的影响1）标准混合气标准混合气（=1）（=1）：

能使燃料完全燃烧能使燃料完全燃烧，是最理想的混合气。

，是最理想的混合气。

实际上，实际上，因受混合因受混合时间和空间条件的限制，汽时间和空间条件的限制，汽油与空气不可能绝对均匀混合油与空气不可能绝对均匀混合，也不可能实现也不可能实现理论上的完理论上的完全全燃烧燃烧；废气也不可能排尽，残留废气会阻碍油分子与废气也不可能排尽，残留废气会阻碍油分子与空气的混合，影响火焰形成和传播。

空气的混合，影响火焰形成和传播。

任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统为可能完全燃烧的为可能完全燃烧的混合气混合气。

当当=1.05=1.051.11.111时，时，燃燃料消耗最低，料消耗最低，发动机功发动机功率率也较大，排放污染小，经济性最好，也较大，排放污染小，经济性最好，故称故称经济经济混合气混合气。

当当（1.111.11过稀过稀）,因空气过量因空气过量,燃烧燃烧速度反而速度反而减慢减慢,热损失增大热损失增大,导致发动机过热导致发动机过热,功率降低功率降低；还会出现进还会出现进气门开启时仍在燃烧，气门开启时仍在燃烧，使使火焰回火焰回传到进气管传到进气管的的“回火回火”现象。

现象。

故故混合气不能过稀。

混合气不能过稀。

22）稀混合气）稀混合气

（1）1）任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统当当=0.85=0.850.950.95时，时，因汽油分子较多而使燃烧因汽油分子较多而使燃烧速度加快，压力大且热损失小速度加快，压力大且热损失小，发动机，发动机功率增功率增大，故大，故称称功率混合气功率混合气。

当当=0.88=0.88时，输出功率最大时，输出功率最大。

当当（0.80.855过浓过浓）时时,因燃烧不完全因燃烧不完全,产生大量产生大量CO,CO,燃烧室燃烧室易易积炭积炭,排气管冒黑烟排气管冒黑烟,污染严重。

污染严重。

废气中的废气中的COCO还可能在排气管中被高温废气还可能在排气管中被高温废气引燃，导致引燃，导致“放炮放炮”现象。

现象。

还导致发动机还导致发动机功率下降，油耗显著增功率下降，油耗显著增加加。

33）浓混合气）浓混合气

（1）1）任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统发动机工况包括：

发动机工况包括：

发动机转速高低；发动机转速高低；负荷的大小。

负荷的大小。

汽车在实际运行中，工况不断变化而复杂，汽车在实际运行中，工况不断变化而复杂，可分为：

可分为：

稳定工况、过渡工况。

稳定工况、过渡工况。

不同工况下发动机对混合气浓度要求也不同。

不同工况下发动机对混合气浓度要求也不同。

三、汽油机各工况对可燃混合气浓度的要求三、汽油机各工况对可燃混合气浓度的要求任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统稳定工况：

稳定工况：

指发动机已经完成预热，转入正常指发动机已经完成预热，转入正常运转，且在一定时间内没有转速或负荷的突然变化。

运转，且在一定时间内没有转速或负荷的突然变化。

稳定工况划分：

稳定工况划分：

按负荷大小分为：

按负荷大小分为：

怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷工怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷工况况等；等；各工况的发动机转速也不同。

各工况的发动机转速也不同。

11稳定工况对混合气的要求稳定工况对混合气的要求任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统11）怠速工况：

）怠速工况：

指发动机对外无功率输出指发动机对外无功率输出时的工时的工况。

况。

混合气燃烧所做的功，只用以克服发动机内部混合气燃烧所做的功，只用以克服发动机内部阻力，使阻力，使之之保持最低转速稳定运转。

保持最低转速稳定运转。

汽油机怠速转速一般为汽油机怠速转速一般为400400800r/min800r/min。

怠速怠速时，时，节气门几乎关闭，节气门几乎关闭，进入气缸内的可燃进入气缸内的可燃混合气很少混合气很少，残余废气对混合气稀释严重残余废气对混合气稀释严重；且转速且转速低，空气流速小，汽油雾化和蒸发不良，易使混合低，空气流速小，汽油雾化和蒸发不良，易使混合气燃烧不良甚至熄火气燃烧不良甚至熄火。

需浓而少的混合气需浓而少的混合气（=0.6（=0.60.8）0.8）。

任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统22）小负荷工况：

）小负荷工况：

指指发动机节气门开度发动机节气门开度25%25%时的工况。

时的工况。

进入气缸的进入气缸的可燃混合气浓度比怠速时高，废气可燃混合气浓度比怠速时高，废气对混合气的稀释作用减弱，对混合气的稀释作用减弱，可减小至可减小至0.70.70.90.9。

33）中等负荷工况：

）中等负荷工况：

指指发动机节气门开度在发动机节气门开度在25%25%85%85%之间之间的工况的工况。

车用发动机大部分工作时间处于车用发动机大部分工作时间处于该该负荷状态负荷状态，以经济性要求为主。

以经济性要求为主。

进入气缸的可燃混合气数量增多，残余废气量进入气缸的可燃混合气数量增多，残余废气量相对减少，燃烧速度变快，热损失较小相对减少，燃烧速度变快，热损失较小。

需需=1.051.051.151.15的的稀混合气稀混合气（经济（经济混合气混合气）。

）。

任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统过渡工况过渡工况有有：

冷启动、暖机、加速冷启动、暖机、加速、急减速急减速等等。

它们对混合气成分各有特殊要求。

它们对混合气成分各有特殊要求。

11）冷起动工况：

起动）冷起动工况：

起动指发动机由静止到正常运指发动机由静止到正常运转的过程转的过程。

在在环境温度环境温度下下的起动称的起动称冷起动冷起动。

冷起动转速冷起动转速低低（约约100r/min100r/min）；混合气预热不够；混合气预热不够,气流速度慢气流速度慢,燃油雾化燃油雾化困难困难,大部分在进气管壁形成大部分在进气管壁形成油膜油膜,使使气气缸内混合气过稀缸内混合气过稀,以至无法以至无法引引燃燃。

为此，为此，要求供给极浓的混合气（要求供给极浓的混合气（=0.20.20.60.6）加以补偿，加以补偿，保证缸内有足够的汽油蒸汽，使发动机保证缸内有足够的汽油蒸汽，使发动机顺利启动。

顺利启动。

22过渡工况对混合气成分的要求过渡工况对混合气成分的要求任务任务11认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统22）暧机工况：

）暧机工况：

指发动机冷起动后，指发动机冷起动后，其其温度逐温度逐渐升高到正常工作温度的过程渐升高到正常工作温度的过程。

暖机过程中，混合气浓度随温度升高而减小，暖机过程中，混合气浓度随温度升高而减小，从起动时的极浓减小到稳定怠速运转所需的浓度从起动时的极浓减小到稳定怠速运转所需的浓度为止。