华能玉环电厂1000MW汽轮机培训讲义.ppt

华能玉环电厂1000MW汽轮机培训讲义.ppt

《华能玉环电厂1000MW汽轮机培训讲义.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《华能玉环电厂1000MW汽轮机培训讲义.ppt（76页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

上海交通大学热能工程研究所华能玉环电厂华能玉环电厂1000MW汽轮机设备及系统汽轮机设备及系统培训讲义培训讲义上海交通大学热能工程研究所2006.1上海交通大学热能工程研究所第一讲华能玉环电厂第一讲华能玉环电厂1000MW汽轮机汽轮机整体设计特点与本体布置整体设计特点与本体布置汽轮机概述1000MW汽轮机整体设计特点1000MW汽轮机本体结构与布置上海交通大学热能工程研究所第一节第一节汽轮机概述汽轮机概述汽轮机是以水蒸汽为工质的旋转式热能动力机械，它接受锅炉送来的蒸汽，将蒸汽的热能转换为机械能，驱动发电机发电。

它具有单机功率大、效率高、运行平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。

汽轮机设备是火力发电厂的三大主要设备之一，汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、调节保安及供油系统、辅助设备及热力系统等。

汽轮机本体是由汽轮机的转动部分（转子）和固定部分（静子）组成；调节保安及供油系统主要包括调速汽阀、调速器、调速传动机构、主油泵、油箱、安全保护装置等；辅助设备主要包括凝汽器、抽气器（或水环真空泵）、高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、凝升泵、循环水泵等；热力系统主要指主蒸汽系统、再热蒸汽系统、凝汽系统、给水加热系统、给水除氧系统等。

上海交通大学热能工程研究所汽轮机的分类按工作原理分类

（1）冲动式汽轮机：

主要由冲动级组成，在级中蒸汽基本上在喷嘴栅（或静叶栅）中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。

（2）反动式汽轮机：

主要是由反动级组成，蒸汽在汽轮机的静叶栅和动叶栅中都有相当程度的膨胀。

按热力特征分类凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、抽汽背压式汽轮机、中间再热式汽轮机按主蒸汽参数分类

（1）低压汽轮机：

主蒸汽压力小于1.5MPa。

（2）中压汽轮机：

主蒸汽压力为24MPa。

（3）高压汽轮机：

主蒸汽压力为610MPa。

（4）超高压汽轮机：

主蒸汽压力为1214MPa。

（5）亚临界压力汽轮机：

主蒸汽压力为1618MPa。

（6）超临界压力汽轮机：

主蒸汽压力为22.15MPa。

（7）超超临界压力汽轮机：

主蒸汽压力大于32MPa。

上海交通大学热能工程研究所超超超临界汽轮机超超超临界汽轮机超临界汽轮机（supercriticalsteamturbine）有明确的物理意义。

由水蒸汽性质图表知道，水的临界点参数为临界压力pc=22.129MPa，临界温度tc=374.15oC，临界焓hc=2095.2kJ/kg，临界熵sc=4.4237kJ/（kgK），临界比容vc=0.003147m3/kg。

当水的压力ppc，水在定压下加热逐渐变为过热蒸汽，无汽化过程，无相变点。

工程上，把主蒸汽压力p0pc的汽轮机称为超临界汽轮机。

900MW机组T-S图上海交通大学热能工程研究所超超临界定义：

超超临界定义：

日本的定义为压力大于24.2MPa,或温度达到593；丹麦定义为压力大于27.5MPa；西门子公司的观点是应从材料的等级来区分超临界和超超临界机组等等。

我国电力百科全书则将超超临界定义为：

蒸汽参数高于27MPa。

综合以上观点，一般将超超临界机组设定在蒸汽压力大于25MPa，蒸汽温度高于580的范围。

上海交通大学热能工程研究所目前超超临界汽轮机容量和参数情况目前超超临界汽轮机容量和参数情况进汽温度进汽温度-日本：

主汽均达到600，再热最高610-西门子：

ISOGO600/610-不论功率大小，所有机组均采用580-600进汽压力进汽压力-日本：

除89年东芝2X700MW外（31MPa），其余90年以来均25MPa；-欧洲：

1997/1998丹麦两台29MPa，两次再热415MW机组，西门子也有较高业绩-但目前大功率机组的进汽压力均不超过26.5MPa;机组容量-双轴三菱1050MW2001年投运-单轴东芝（60Hz）1000MW2002年投运西门子1025MW最大，多台900MW98年后上海交通大学热能工程研究所国际上对大容量汽轮发电机组功率等术语国际上对大容量汽轮发电机组功率等术语的一般定义的一般定义额定功率（铭牌功率，铭牌出力TRL）：

指汽轮机在额定主蒸汽和再热蒸汽参数工况下，排汽压力为11.8kPa（a）、补水率为3%，能在发电机接线端输出供方所保证的功率。

汽轮机的进汽量属供方的保证值，它与所保证的额定工况相对应。

机组的保证最大连续工况（T-MCR）:

指汽轮机在通过铭牌功率所保证的进汽量、额定主蒸汽和再热蒸汽参数工况下，排汽压力为4.9kPa（a）、补水率为0%，机组能保证达到的功率。

汽轮机的设计流量（计算最大进汽量）:

在所保证的进汽量基础上增加一定的裕量,即（1.03-1.05）x保证进汽量,且调节阀全开。

调节汽阀全开（VWO）时计算功率：

机组在调节汽阀全开时，通过计算最大进汽量和额定的主蒸汽、再热蒸汽参数工况下，并在额定排汽压力为4.9kPa（a）、补水率为0%条件下计算所能达到的功率。

上海交通大学热能工程研究所机、炉、电容量匹配机、炉、电容量匹配发电机容量：

一般发电机的功率应与VWO工况的功率相匹配，即等于VWO工况功率功率因数（MVA）锅炉最大连续蒸发量（B-MCR）：

应与汽轮机的设计流量（即计算最大进汽量）相匹配，不必再加裕量。

若汽轮机按VWO工况计算最大功率，B-MCR蒸发量等于汽轮机VWO工况的最大进汽量；若采用美国设计的机组，则B-MCR蒸发量可等于汽轮机VWO工况OP工况的最大进汽量。

上海交通大学热能工程研究所SEC与与SIEMENS的的技术优势技术优势

（2）德国能源及环保政策的促进）德国能源及环保政策的促进关闭核电、停办效率小于关闭核电、停办效率小于35%的电厂的电厂发展高效清洁燃褐煤发电技术发展高效清洁燃褐煤发电技术（3）采取一切可能的先进技术提高经济性）采取一切可能的先进技术提高经济性-比比1976年年600MW提高提高7.7%超超临界参数超超临界参数（热效率提高热效率提高1.3%）提高汽轮机内效率提高汽轮机内效率全部采用全部采用3D马刀型叶片级马刀型叶片级（热效率提高热效率提高1.7%）大幅降低背压促进特大长叶片发展大幅降低背压促进特大长叶片发展（热效率提高热效率提高1.4%）

（1）其他国际知名公司机型业绩其他国际知名公司机型业绩

（2）SIEMENS在近十年在近十年50HZ、单轴、单轴、900MW功率机型业绩世界领功率机型业绩世界领先先（8台中的台中的6台）台）（4）进行欧盟超超临界参数）进行欧盟超超临界参数37.5MPa/700C/720C/720C计划计划,热效热效率再提高率再提高7%.上海交通大学热能工程研究所SIEMENS单轴、单轴、50HZ、900MW等级的业绩优势等级的业绩优势台数最多台数最多（世界世界8台中的台中的6台）台）全为全为50HZ全为单轴全为单轴,最大最大1025MW压力高于压力高于25MPa上海交通大学热能工程研究所SIEMENS的的技术优势技术优势-成熟的单轴、成熟的单轴、HMN组合机型组合机型H-高压单流缸M-中压双流缸N-低压双流缸功率范围：

300MW至1100MW压力30MPa，温度600C/620C上海交通大学热能工程研究所SIEMENS“HMN”组合机型业绩之一组合机型业绩之一1997年投运，单轴、年投运，单轴、四缸四排汽、四缸四排汽、25.3/544/560背压背压5kPahp（实测）实测）=91.99%ip（实测）实测）=93.73%上海交通大学热能工程研究所SIEMENS”HMN”组合机型业绩之二组合机型业绩之二1999年投运，单轴、年投运，单轴、五缸六排汽、五缸六排汽、25.8/541/580背压背压2.91/3.68kPahp=94.2%ip=96.1%上海交通大学热能工程研究所SIEMENS“HMN”组合机型业绩之三组合机型业绩之三2002年投运，年投运，单轴、五缸六单轴、五缸六排汽、排汽、26.5/576/600背压背压2.91/3.68kPa上海交通大学热能工程研究所SIEMENS“HMN”组合机型业绩之四组合机型业绩之四2002年投运，年投运，单轴、三缸单轴、三缸两排汽、两排汽、25.1/600/610背压背压5.07kPa上海交通大学热能工程研究所SIEMENS的的“HMN”组合机型业绩之五组合机型业绩之五上海交通大学热能工程研究所第二节第二节华能玉环1000MW超超临界汽轮机本体性能华能玉环电厂是国内第一座超超临界百万千瓦燃煤发电厂，该项目是为配合国家“863计划”，作为引进超超临界机组技术、逐步实现国产化的依托工程。

规划容量为4台1000MW超超临界汽轮发电机组，一期工程安装2台1000MW超超临界汽轮发电机组，并留用再扩建余地。

目前工程尚处在建设阶段，计划于2007年投产发电。

主要设备采取项目合作、联合制造模式。

汽轮机引进德国西门子技术，由上海电气（集团）总公司下属上海汽轮机有限公司成套供货。

上海交通大学热能工程研究所铭牌工况（TRL）：

汽轮发电机组能在下列条件下在保证寿命期内任何时间都能安全连续运行，发电机输出铭牌功率950MW（当采用静态励磁、电动主油泵时，扣除各项所消耗的功率），此工况下的进汽量称为铭牌进汽量。

（1）额定主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质；

（2）汽轮机低压缸排汽平均背压为11.8kPa（a）；（3）补给水量为3；（4）最终给水温度为294.9；（5）全部回热系统正常运行，但不带厂用辅助蒸汽；（6）汽动给水泵满足额定给水参数；（7）在额定电压、额定频率、额定功率因数0.9（滞后）、额定氢压、发电机冷却器冷却水温为38时，发电机效率为99.0%。

上海交通大学热能工程研究所最大连续输出功率（TMCR）：

汽轮机进汽量等于铭牌工况（TRL）进汽量，在下列条件下安全连续运行，此工况下发电机输出的功率（当采用静态励磁、电动主油泵时，扣除各项所消耗的功率），此功率为1016.023MW。

（1）额定主蒸汽再热蒸汽参数及所规定的汽水品质；

（2）汽轮机低压缸排汽平均背压为4.9kPa（a）；（3）补给水量为0；（4）所规定的给水温度；（5）全部回热系统正常运行，但不带厂用辅助蒸汽；（6）汽动给水泵满足规定给水参数；（7）在额定电压、额定频率、额定功率因数0.9（滞后）、额定氢压、发电机冷却器冷却水温为25时，发电机效率为99.06%。

上海交通大学热能工程研究所调节门全开（VWO）工况：

汽轮发电机组能在调节阀全开，其它条件同TMCR时，汽轮机的进汽量不小于105的铭牌工况（TRL）进汽量。

机组的热耗率验收（THA）工况：

当机组功率（当采用静态励磁、电动主油泵时，扣除各项所消耗的功率）为额定功率时，除进汽量以外其它条件同TMCR时。

上海交通大学热能工程研究所机、炉、电容量的匹配汽轮机与发电机容量匹配汽轮机与发电机容量匹配-同一汽轮机，容量规范不同，机组的铭牌不同-IECTMCR工况定义为汽轮机铭牌1016MW-国内300MW招标规范能力工况定义为汽轮机铭牌950MW汽轮机与锅炉容量匹配汽轮机与锅炉容量匹配-按照常规原则，VWO工况流量等于TMCR流量的1.05倍根据目前我国电厂的运行规范，一般电厂不会在超发功率根据目前我国电厂的运行规范，一般电厂不会在超发功率下运行，如采用下运行，如采用IEC规范，电厂可得到规范，电厂可得到5%以上的容量得益，以上的容量得益，而设备成本基本不变而设备成本基本不变。

上海交通大学热能工程研究所机组优化工作汽机优化方案序号说明项目单位THATMCRVWOTRL1TRL950滑压功率MW95010161062.5950热耗率kJ/kWh7341732173107830新汽流量t/h2594280329532803新汽压力MPa23.272526.2525平均背压kPa4.94.94.911.82TRL9505节流功率MW9501016.21062.5950热耗率kJ/kWh7353733473107847新汽流量t/h2604281429522814新汽压力MPa24.4526.2526.2526.25平均背压kPa4.94.94.911.83有