出入口SMW工法桩方案.docx
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出入口SMW工法桩方案
出入口SMW工法桩施工方案
一、工程概况
（一）工程简述
工程名称：
上海轨道交通7号线1B标南陈路站土建工程
业主单位：
上海轨道交通7线发展有限公司
监理单位：
上海新光建设工程监理咨询公司
设计单位：
上海城建设计研究院
施工单位：
中铁三局集团有限公司
南陈路站位于锦秋路与南陈路交口的东北侧，毗邻经纬绿洲城市花园，车站呈东西走向，是地下二层岛式车站
1、西风井、1#出入口
西风井、1#出入口为L形，总长约66.6米，宽8米；工程围护采用φ650SMW工法桩，工法桩深度为14.5m（电梯井加深为18.2米），内隔一插一H型钢500×300×11×18﹫900，长14.3m（电梯井加深为18米）；电梯井基底采用搅拌桩φ650加固，水泥掺量15%，加固深度为坑底以下4米；基坑围护设置2道钢管支撑（φ609、t=11）和围檩，其中第一道为钢砼圈梁600×700，第二道以下为采用双拼HM-500×300×11×15型钢围檩。
2、2#出入口始、接发井
本工程始、接发井采用一排φ850SMW工法桩围护；始发井：
工法桩深度为24.708m，内满堂插H型钢700×300，长24.208m，后靠采用三排搅拌桩加固，进洞加固采用两排搅拌桩。
接收井：
工法桩深度为23.417m，内满堂插H型钢700×300，长22.77m，出洞加固采用两排搅拌桩。
3、3#出入口
3#出入口为“一“形，总长约32米，宽5.8米；工程围护采用φ650SMW工法桩，工法桩深度为20、16、11m，内隔一插一H型钢500×300×11×18（局部满堂），长19.3、15.3m；电梯井基底采用搅拌桩φ650加固，水泥掺量15%，加固深度为坑底以下4.5m；基坑围护设置2道（电梯井处为3道）钢管支撑（φ609、t=11）和围檩，其中第一道为钢砼圈梁600×700，第二道以下为采用双拼HM-500×300×11×15型钢围檩。
4、东风井
东风井为“一“形，总长约22.2米，宽13.3米；工程围护采用φ650SMW工法桩，工法桩深度为17m，内隔一插一H型钢500×300×11×18，长16.1m；基坑围护设置2道钢管支撑（φ609、t=11）和围檩，其中第一道为钢砼圈梁600×700，第二道以下为采用双拼HM-500×300×11×18型钢围檩。
本工程自然地坪标高以+4.500m计（吴淞高程），SMW工法搅拌桩28天龄期无侧限抗压强度qu不小于1.0MPa，建议水泥掺量≥20％；
出入口工法与车站地下连续墙接缝处采用高压旋喷止水桩，桩径φ1500、φ1000。
（二）水文地质
1、地形环境
场地地貌形态单一，属滨海平原地貌类型，软弱场地土，场地类别为Ⅳ类。
车站西部有一条南北向明浜，北部场地内发育有一条走向暗浜，影响范围约60m。
2、地质
工程范围内地基土在55m深度范围内均为第四纪松散沉积物，属第四系滨海平原沉积地基土，主要由饱和粘性土、粉性土以及砂土组成，一般具有成层分布特点。
土层名称
层底标高（m）
含水量W（%）
重度
γ0
（kN/m3）
直剪固快（峰值）
粘聚力C（kpa）
内摩擦角Φ（°）
①1填土
4.11～3.18
①2浜填土
1.82～1.32
②褐黄～灰黄色粉质粘土
2.65～1.56
34.5
18.2
18
18
③1灰色淤泥质粉质粘土
1.24～0.35
43
17.5
13
18
③2灰色粘质粉土
0.54～-1.52
30.4
18.6
7
31
④灰色淤泥质粘土
-7.06～-7.99
52
16.6
12
11
⑤1-1灰色粘土
-10.56～-11.12
45.7
17
12
13.5
⑥暗绿～草黄色粉质粘土
-14.62～-15.78
24.5
19.7
41
17
⑦1-1草黄～灰黄色砂质粉土
-17.62～-19.36
30.1
18.7
9
30
⑦1-2灰黄～灰色砂质粉土
-22.97～-23.58
30.3
18.5
7
32
（三）工期目标：
合同工期要求
质量目标：
一次验收合格
文明、安全施工目标：
争创集团文明工地，月事故负伤频率控制在0.8‰以内,无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。
二、编制依据
1、本工程施工的设计图纸和设计技术要求；
2、南陈路站《工程详勘和物探报告》；
3、设计和施工采用的施工技术验收规范、规程及标准：
上海市工程建设地方标准强制性条文
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
上海市标准《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）
《型钢水泥土搅拌桩技术规程（试行）》DGJ08-116-2005
三、施工部署
（一）施工流程安排
根据现场实际情况安排，先施工1号出入口围护结构。
（二）场地布置
1、施工道路
场内地面处理：
地下墙外侧道路由混凝土浇筑，围场内其它区域全部用20cm厚C20混凝土进行硬化。
大门处设三级沉淀池及冲洗平台，门头宽度10m。
2、施工用水
施工现场用2寸水管分两路从业主提供的水头接出，一路沿围墙内侧布置，30m一段设置一个水龙头，大门两侧各设置一个水龙头，为施工保洁清扫专用。
3、施工用电
根据本工程的实际情况，业主提供500KVA用电量能满足施工所需。
四、SMW工法施工方案
（一）工艺流程
SMW搅拌桩施工工艺流程图
（二）流程说明
1、施工准备
对施工场地进行平整，清除表层硬物，素土需夯实。
路基承重荷载以能行走50T履带吊车及履带式桩架为准，为确保安全，在任何路基上桩机负重及行走需在路基箱上进行。
同时应探明是否有地下管线。
搅拌桩施工采用“二次喷浆，二次搅拌”工艺，施工机械采用三轴式搅拌机。
2﹑SMW围护结构钻进施工
1）桩位放样
由现场技术人员根据设计图纸和测量控制点放出桩位，桩位平面偏差不大于5cm。
本工程使用的进口三轴搅拌桩机桩经为φ650mm，搅拌桩搭接200mm。
三轴搅拌桩采用套打一孔工艺，在两导沟上用红色油漆做好标记，保证搅拌桩每次的准确定位。
2）开挖沟槽
采用0.4m3挖机按轴线方向开挖导沟，必要时制作导墙。
用型钢架设导向架，沟轴线比设计围护结构轴线向外侧放宽5cm，以消除围护结构变形和施工误差对结构净空的影响。
沟槽尺寸如图：
导沟及导轨施工布置图
土质较差段导墙示意图
3）定位型钢放置
垂直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为200×200，长约2.5m，再在平行沟槽方向放置两根定位型钢规格300×300，长约8～20m，转角出H型钢采取与围护结构成45度角插入，H型钢定位采用型钢定位卡。
4）用卷扬机和人力移动搅拌桩机到达作业位置，并调整垂直度达到1%以上。
桩机移位由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情况，移位要做到平稳、安全。
桩机定位后，由当班机长负责对桩位进行复核，偏差不得大于20mm。
5）桩机垂直度校正
在桩架上焊接一半径为5cm的铁圈，10m高度悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心。
每次施工前必须适当调节钻杆，使铅锤位于铁圈内，即把钻杆垂直度误差控制在0.5%内。
6）桩长空指标记
由于本工程搅拌桩桩长变化较多，因此施工前应在钻杆上做好标记，控制搅拌桩桩长不得小于设计桩长，当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记。
7）制备水泥浆液及浆液注入
在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建100m2水泥库，在开机前应进行浆液的搅制，开钻前对拌浆工作人员做好交底工作。
水泥浆液的水灰比为1.5，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算，注浆压力为1.0Mpa～2.5Mpa，以浆液输送能力控制。
8）搅拌桩的钻杆下沉和提升
三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。
根据设计要求和有关技术资料规定，下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min，在桩底部分适当持续搅拌注浆，做好每次成桩的原始记录。
9）三轴搅拌桩的搭接施工
SMW工法施工按下图顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，该施工顺序一般适用于N值小于50的地基土，水泥搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正是依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。
（1）跳槽式双孔全套复搅式连接：
一般情况下均采用该种方式进行施工。
（2）单侧挤压式连接方式：
对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用此连接
3、型钢插入
1）H型钢减摩制作
H型钢减摩，主要是通过涂刷减摩剂实现，减摩剂用量为1KG/m2
（1）清除H型钢表面的污垢和铁锈。
（2）使用电热棒将减摩剂加热至完全熔化，用搅棒搅拌时感觉厚薄均匀，方可深敷于H型钢表面，否则减摩剂深层不均匀容易产生剥落。
（3）如遇雨雪天，型钢表面潮湿，应首先用抹布擦去型钢表面积水，再加热除湿，待型钢干燥后方可涂刷减摩剂。
（4）H型钢表面涂刷完减摩剂后若出现剥落现象应及时重新涂刷。
2）H型钢插入
搅拌桩桩体验收标准
实测项目
允许偏差
桩位
偏差
平行基坑方向
±30mm
垂直基坑方向
±30mm
垂直度
0.3%
成桩深度
±30mm、-0mm
（１）H型钢就位后，通过桩机定位装置控制，靠型钢自重或借助一定的外力将型钢插入搅拌桩内，插入时要保证型钢的平整度和垂直度，不允许有扭曲现象，H型钢对接接头须位于开挖面以下2m。
（２）H型钢起吊前在型钢顶端15cm处开一中心圆孔，孔径5cm，装好吊具和固定钩，根据现场定位型钢标高选择合理的吊筋长度及焊接点，控制型钢顶标高误差小于±40mm。
（３）由于本车站使用型钢较长，型钢起吊需一部50吨以上的吊车配合工作，保证型钢在起吊过程中不变形。
（４）在导墙上设置H型钢定位卡，固定插入型钢的平面位置。
型钢定位卡必须牢固、水平。
而后将H型钢底部中心对准桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩内，使用经纬仪或铅垂线控制型钢插入垂直度。
（５）型钢插入过程中应随时调整型钢的纵横向误差和垂直度。
（６）若型钢插放过程中有困难，不能强行插放，进行处理后才能插放到设计标高进行固定。
（7）由于水泥浆液的定量注入搅拌和H型钢的插入，将有一部分水泥土被置换到沟槽内，用挖机将沟槽内的水泥清理出沟槽，保持沟槽沿边的整洁，确保SMW工法的硬化成型及下道工序的施工，被清理出的水泥将在18小时之后开始硬化，随日后基坑开挖一起运出场地或分批运出场地。
型钢验收标准
实测项目
允许偏差mm
长度
±20mm
截面高度
±4mm
截面宽度
±3mm
腹板中心线
±2mm
型钢对接焊缝
符合设计要求
型钢挠度
10mm
H型钢安装验收标准
实测项目
允许偏差
型钢定位轴线
±20mm
顶标高
±4mm
型心转角
±2°
垂直度
3‰
3）H型钢插入
（1）待地下主体结构完成并达到设计强度后，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反梁，起拔回收H型钢。
（2）及时用0.5水灰比的水泥粉煤灰浆或黄砂自流充填H型钢拔除后的空隙，减少对邻近建筑物及地下管线的影响。
五、质量保证措施
1、施工质量措施
（1）孔位放样误差小于2cm，钻孔深度误差小于（+100mm、-0mm），桩身垂直度按设计要求，误差不大于0.3%桩长。
施工前严格按照设计提出的搅拌桩尺寸外放50mm要求进行定位放样。
（2）严格控制浆液配比，做到挂牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。
严格控制钻进提升及下沉速度，下沉速度不大于1m/min,提升速度不大于2m/min。
（3）施工前对搅拌桩进行维护保养，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成的质量问题。
设备由专人负责操作，上岗前必须检查设备的性能，确保设备运转正常。
（4）桩架垂直度指示针调整桩架垂直度，并用线锤进行校核。
（5）工程实施过程中，严禁发生定位型钢移位，一旦发现挖机在清除沟槽土时碰撞定位型钢使其跑位，立即重新放线，严格按照设计图纸进行施工。
（6）场地布置综合考虑各方面因素,避免设备多次搬迁、移位，减少搅拌和型钢插入的间隔时间，尽量保证施工的连续性。
（7）严禁使用过期水泥、受潮水泥，对每批水泥进行复试合格后方可使用。
（8）在施工前应在钻杆上做好标记，控制桩长不得小于设计桩长。
2、施工冷缝处理
（１）施工冷缝处理
施工过程中一旦出现意外情况导致施工冷缝的产生，必须采取在冷缝处搅拌桩外侧补搅素桩，以此确保将来基坑开挖时不出现大量渗水现象。
（２）在SMW桩与围护桩相交的三角地带，用旋喷水泥浆进行补强止水。
3、确保桩身强度和均匀性要求做到：
（1）由于机器设备没有随带水泥流量、注浆压力等计量器具，所以采用人工控制，严格控制每桶搅拌桶的水泥用量及液面高度，用水量采取总量控制，并用比重仪随时检查水泥浆的比重。
（2）土体应充分搅拌，严格控制钻孔下沉、提升速度，使原状土充分破碎有利于水泥浆与土均匀拌和。
（3）浆液不能发生离析，水泥浆液应严格按预定配合比制作，为防止灰浆离析，存浆桶应有搅拌设备。
（4）压浆阶段输浆管道不能堵塞，不允许发生断浆现象，全桩须注浆均匀，不得发生土浆夹心层。
（5）发现管道堵塞，应立即停泵处理。
待处理结束后立即把搅拌钻具上提和下沉1.0m后方能继续注浆，等10～20秒恢复向上提升搅拌，以防断桩发生。
4、插入H型钢质量保证措施
（1）型钢到场需得到监理确认，待监理检查型钢的平整度、焊接质量，认为质量符合施工要求后，进行下插H型钢施工。
（2）型钢进场要逐根吊放，型钢底部垫枕木以减少型钢的变形，下插H型钢前要检查型钢的平整度，确保型钢顺利下插。
（3）型钢插入前必须将型钢的定位设备准确固定，并校核其水平。
（4）型钢吊起后用铅垂线调整型钢的垂直度，达到垂直度要求后下插H型钢，保证H型钢的插入深度。
5、质量检验方法
根据有关规定每台班做一组7.07×7.07×7.07cm3水泥土试块，一组六块试块。
试样来源于沟槽中的置换出的水泥土，按规定条件养护，到达龄期后送三块水泥土试块做抗压强度试验，试验报告及时提交监理与甲方。
六、安全生产和文明施工
（一）安全技术措施
1、加强对现场施工人员的安全、文明施工的宣传教育，提高其安全文明施工及自身保护意识。
2、施工现场应由专人负责清扫，加强现场泥水管理，指定专人负责，开挖和及时回填各种排浆沟，场地干燥、平整。
事先筑好临时道路保证阴雨天气各种重型机械设备正常作业。
清除杂物路障，保持道路畅通、平整；
3、加强工地设施管理，在阴雨天施工时铺设路基板时要更加小心，保证桩机行驶时不发生倾倒事故。
4、严格按照安全生产的有关条例进行施工作业，正确操作使用机械设备。
施工中随时调整钻机垂直度，防止事故发生。
5、吊车、挖机进行施工作业时，应有专人指挥，看清周围，防止撞到人电线等物体。
6、型钢等长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因发生碰撞事故。
7、注意安全用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，施工中钻机架不进入高压电危险区。
加强安全用电，统一使用标准安全电箱，教育职工自觉遵守安全用电制度和持证上岗制，防止用电事故发生，除电工外，其他操作人员不得擅自接电。
8、专人负责现场安全值班，加强设备材料保管，水泥堆场加强防雨防潮，保护水泥质量，减少水泥浪费。
做好防偷盗等保卫工作。
9、施工现场必须做到安全生产，生产不忘安全。
进入现场正确戴好安全帽，施工现场要设有围栏、隔离墙，加强消防管理，按规定布置消防器材，使用阻燃材料搭建临时房，杜绝火灾事故。
10、根据SMW施工特点，加强施工场地的深层搅拌桩施工涌土管理，固定临时涌土堆场，保持施工场地的整洁。
对于一些损坏的路基板，应拒绝使用，防止因路基板断裂造成事故。
11、吊车司机、指挥、电焊工、电工必须持证上岗。
12、严格遵守吊装“十不吊”规定。
13、在实际施工中型钢较长，并由仓库焊接成型，型钢运输需用超长车；加上工地地处市区闹忙地段，工地进出通道白天交通比较繁忙，因此型钢运输须在夜间进行，尽量减少对道路通行的影响，确保畅通；在实际运输过程中，确定好正确的运输线路，并事先与交通、运输部门协调好。
14、型钢等长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因发生碰撞事故。
15、经常检查起吊钢丝绳损坏情况，如断丝超出要求应立即更换。
16、施工出入口大门由总包负责设置警铃，确保进出车辆的安全。
17、季节性施工措施
（1）雨季施工防护措施：
①经常注意收听天气气象预报，做好防备措施。
②大门口及便道经常清扫，保证清洁且无积水，排水系统须畅通。
（二）文明施工措施：
1、严格遵守本地区、本工程有关市容、交通、卫生、标化的规定。
2、施工人员进入施工场地，必须按标化规定穿戴好劳防用品，并佩带好胸卡。
3、材料按场容布置定点堆放，车辆进出在管理统一安排下行驶。
4、机械、车辆设备定期保养，保持正常运转，面貌达到统一标准化。
5、办公室、工具间、休息间物件按标准化要求统一摆放，房间每天做好清洁工作。
用电严格按要求管理，并做好消防安全工作。
创造一个优良的舒适的工作环境。
6、工法泥浆运输应等固化后方可运出工地，防止泥浆污染马路,注意行车安全，车辆出工地时采用高压水枪冲洗轮胎，车辆进出的大门口设置冲洗台，并砌筑好排水沟，但泥水不得直接排入市政管道内，以免堵塞市政下水道，应设置隔离沉淀池，并能做到及时清理泥浆。
7、运输车辆进出工地同样要求采用高压水枪冲洗轮胎，以达文明施工目的。
12、严格遵守吊装“十不吊”规定。
13、施工人员不得进入挖土机回转半径内，挖土机与吊车停放位置应尽量避免把杆回转半径相交错。
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