《选线设计》习题课.pptx

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1铁路能力和牵引计算习题课1铁路能力知识点2牵引计算知识点Page:

21.设计年度：

近期和远期、初期近期和远期、初期2.线路设计所需的运量参数铁路运量、运输周转量、货运密度、铁路运量、运输周转量、货运密度、货流比、货运波动系数、客流波动系数和列车对数货流比、货运波动系数、客流波动系数和列车对数3.通过能力和输送能力的计算单线和双线铁路通过能力单线和双线铁路通过能力4.铁路的主要技术标准正线数目、牵引种类、机车类型、牵引质量、正线数目、牵引种类、机车类型、牵引质量、限制坡度、最小曲线半径、机车交路、到发线有限制坡度、最小曲线半径、机车交路、到发线有效长度和闭塞类型效长度和闭塞类型Page:

3牵引计算1.作用在列车上的力有哪些？

牵引力、运行阻力、制动力2.列车运行阻力分为哪几类？

基本阻力、附加阻力、起动阻力3.什么叫加算坡度？

是指线路纵断面上坡段的坡度与该坡道上的曲线、隧道等附加阻力换算坡度之和。

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4牵引质量计算与检算一、牵引质量计算二、牵引质量检算三、牵引辆数、牵引净载及列车长度计算四、牵引定数的确定Page:

5一某级双线铁路，采用SS4电力机车单机牵引，限制坡度为ix=8，牵引质量G=3930t，采用自动闭塞，列车追踪运行的间隔时分为I=10min。

（1）按平行运行图计算通过能力（舍为整数）

（2）计算该设计线的输送能力（保留两位数）已知其他设计资料如下：

列车类型旅客列车快货列车零担列车摘挂列车列车对数（列/d）15222扣除系数2.32.04.03.0满轴系数0.750.50.75通过能力储备系数=0.15，货运波动系数=1.10；货车净载系数Kj=0.72，日均综合维修“天窗”时间Tt=120min。

【答案】解：

1通过能力为：

（对/天）2）输送能力：

（对/d）Page:

6【答案】解：

2）输送能力：

NHNPTNKHmKHNLmLNZmZ=62.320.7520.520.75=66.3（对/d），取NH=66列/dGjG0.72=2829.6（t）（Mt/a）Page:

7二某设计线为单线铁路，韶山4型电力机车牵引，ix=12，牵引定数G=2700t，国家对该线要求完成的输送能力为12Mt，全线有11个区间，各区间的往返走行时分如下表：

特种车辆资料如下：

NK=3对/天，NZ=2对/天，NL=1对/天，NKH=1对/天；试检算该线的输送能力是否满足要求。

：

（ABCDEFGHIJK2931323130293130323130【答案】解：

1通过能力为：

（对/天）2）输送能力：

（对/d）（Page:

8【答案】解：

（Mt/a）12.69大于12，因此能满足输送能力要求Page:

9三.某设计线，限制坡度ix=12，采用韶山1型电力机车牵引（Fq=487.3kN，P=138t，Lj=20.4，Vjmin=43.0km/h）,车辆均采用滚动轴承。

列车牵引质量G=2410t，列车长度LL=600m。

若车站平面如下图所示，检查列车在车站停车后能否顺利起动。

：

（wq=5g（N/t）w“q3.5g（N/t）。

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10【答案】解：

关键是获取列车起动最不利位置是什么，计算ij，（）然后比较计算出的起动坡度，进行对比，也可以进行起动检算。

（）列车能顺利起动。

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11四.判断改错（1.货运波动系数是指一年内最大月运量与平均月运量的比值。

【答案】：

正确2.粘着制动的制动力与牵引力一样，也是轮轨接触点处轨对轮的反作用力。

【答案】：

正确3.用均衡速度法计算行车时分时，要加起停车附加时分【答案】：

正确4.已知机车质量为P，牵引质量为G，且机车的单位基本阻力为w0，车辆的单位基本阻力为w“0，则全列车的平均单位基本阻力为w0=w0+w“0【答案】：

错误，改正如下：

（N/t）Page:

12四.判断改错（7.单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为；N=（1440）/TZ;式中TZ应取全线或区段内各区间运行图周期的最小者。

【答案】：

错误，改正如下：

式中TZ全线或区段内各区间运行图周期的最大者。

8.铁路输送能力是指铁路双方向所能运输的货物总吨数，按式计算【答案】：

错误，改正如下：

铁路输送能力是指铁路单向所能运输的货物总吨数，按式计算9.单位合力是按列车在空旷地段，沿最大坡道的直线地段做等速运行时的条件计算和绘制的。

【答案】：

错误，改正如下：