45万ta芳烃溶剂油30万ta重交沥青渣油燃料油项目可行性研究报告.docx
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45万ta芳烃溶剂油30万ta重交沥青渣油燃料油项目可行性研究报告
第一章总论
1.1项目名称与承办单位
项目名称：
45万t/a芳烃溶剂油、30万t/a重交沥青渣油燃料油项目
公司概况：
##化工有限公司位于城口县开发区化工园区，是一家致力于石油化工产品储存和生产的高科技型化工企业，技术力量雄厚。
公司十分重视对人才的引进、培养和使用，并建立了一整套的学习交流机制，不断提高员工的知识结构和综合素质，形成尊重知识、尊重人才的良好氛围。
公司注册资金3000万元，现有员工69人，其中具有高、中技术职称者25人，大专以上文化程度者占职工总数的68%。
1.2可行性研究报告编制单位
1.3可行性研究依据、原则和范围
1.3.1可行性研究依据
1、国家发展改革委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；
2、《危险化学品建设项目安全许可实施办法》国家安全生产监督管理总局令第8号；
3、《化工投资项目可行性研究报告编制办法》中石化协产发（2006）76号；
4、《危险化学品安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第344号）；
5、当地有关基础资料；
6、承办单位提供的有关基础资料；
7、《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008；
8、《石油化工企业职业安全卫生设计规范》SH3047-93；
9、《工业企业总平面设计规范》GB50187-93；
10、《石油化工企业厂区总平面布置设计规范》SH/T3053-2002；
11、《化工企业总图运输设计规范》HG/T20649-98；
12、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92；
13、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001；
14、《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000）；
15、《防止静电事故通用导则》GB12158-2006；
16、《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》（SH3063-1999）。
1.3.2可行性研究原则
1、客观、公正、科学地反映项目实际情况；
2、工艺技术力求先进、节能、成熟可靠；
3、总图布置力求合理、规范；
4、严格执行环境保护法规和工业卫生法规及三同时原则；
5、严格执行安全、消防法规，坚持“安全第一，预防为主”的原则。
1.3.3可行性研究范围
1、项目建设的背景及必要性；
2、国内外市场预测；
3、产品方案；
4、工艺技术方案；
5、原材料及供应；
6、建设条件；
7、总图、公用工程与设施；
8、环境保护与节能；
9、劳动安全卫生及消防；
10、项目组织管理；
11、项目实施进度计划；
12、投资估算及资金筹措；
13、财务评价。
1.4研究结论
1.4.1研究简要结论
（1）溶剂油是重要的化工原料。
近几年来，国内外市场对此需求量呈逐年上升趋势，但国内产量不能满足国内外市场需求，该项目的建设将更好地满足其用量不断增长的需要。
该项目的建设是促进我国重交道路沥青及相关产业持续、快速、健康发展的具体措施，同时提高了企业技术自主创新的能力和促进企业生存和发展的能力。
完全符合国家制定《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的有关要求，具有良好的社会效益完全符合国家的产业政策和发展规划。
（2）该公司经过充分的市场和技术调查与论证，决定引进具有国内成熟、可靠的重交沥青生产工艺，目前该技术在国内已实现规模化生产，并且运行良好。
该工艺技术整体技术水平高，产品质量优，收率、生产成本等各项指标具有较高水平，经济效益可观。
（3）开发区内各项公用配套设施齐全，交通和环境便利，为该项目装置的建设提供了外部保障。
另外，公司已拥有一批经验丰富、技术过硬的人才队伍，无论在建设、管理还是生产、基础设施方面都为该项目的建设、生产打下了坚实的基础。
因此，抓住目前市场良好形势，充分利用企业的技术优势，采用先进技术，依靠所拥有的技术队伍，不断提高产品质量，是发展企业的正确途径。
（4）溶剂油是重要的化工原料。
近几年来，国内外市场对此需求量呈逐年上升趋势，但国内产量不能满足国内外市场需求，该项目的建设将更好地满足其用量不断增长的需要。
近10余年来，随着我国公路建设事业的迅猛发展，特别是以“五纵七横”国道主干线为代表的高等级公路建设项目的相继实施，作为路面重要胶结材料的石油基道路沥青的市场需求急剧扩大，国产道路沥青的产量迅速增加，质量不断提高，产品构成明显改善。
但我国道路沥青产量增长始终落后于消费量增长，供需矛盾依然十分突出。
为彻底扭转这种被动局面，应考虑尽快建成几个具有相当规模的沥青生产骨干企业，扩大生产供应商和用户的沥青贮存能力，借以提高沥青生产厂家的开工率，充分有效地利用国内外适用原油资源，最大限度地增产道路沥青产品。
这样，不仅可以进一步提高国产道路沥青的市场占有率，减少对进口道路沥青的依赖，而且有助于平抑道路沥青价格波动，促使道路沥青市场更加健康有序的发展。
该项目实施后年创产值288500万元，年平均利润8315.78万元，税后投资回收期2.8年，经济效益是非常显著的。
（5）该项目采用的环境保护和三废处理措施是可行的，经处理后可达基本无三废外排。
综上所述，该项目投资方向正确，采用的工艺技术先进，设备可靠，耗能低，处于国内先进水平，符合国家产业政策，产品市场前景良好，并充分利用和发挥了企业管理优势以及原材料、能源等地方优势，具有良好的经济效益和社会效益。
因此，该项目的建设是可行的。
附主要技术经济指标表1.4.2。
1.4.2主要技术经济指标
该项目的综合技术经济指标表
序号
指标名称
单位
数量
备注
一
生产规模及产品方案
1
轻烃溶剂油
t/a
250000
2
重烃溶剂油
t/a
200000
3
重交沥青
t/a
300000
4
渣油燃料油
t/a
20000
二
主要原材料用量
1
芳烃溶剂油原料油
t/a
450000
2
液碱
t/a
675
3
减压渣油
t/a
320000
三
公用动力消耗量
1
煤
t/a
1000
2
水
m3/a
6000
配循环水池
3
电
万Kwh/a
200
4
天然气
m3/a
3300
四
三废排放量
1
废渣
t/a
500
煤渣
2
废水
t/a
675
废水
五
工作制度
D/班/h
300/3/8
六
占地面积
1
厂区占地面积
m2
66240
2
建筑面积
m2
2500
七
年运输量
t/a
1542350
1
年运出量
t/a
770675
2
年运进量
t/a
771675
八
劳动定员
人
30
九
建设项目报批总投资
万元
9900
1
建设投资
万元
6300
2
流动资金
万元
3600
十
产品售价
1
轻烃溶剂油
元/t
4300
2
重烃溶剂油
元/t
4200
3
重交沥青
元/t
3200
4
渣油燃料油
元/t
500
十一
年销售收入
万元
288500
十二
成本估算
1
单位产品生产成本
万元/t
0.37
2
年平均总成本费用
万元
278230.64
十四
年平均销售税金
万元
1953.58
十五
年平均利润总额
万元
8315.78
十六
年平均税后利润
万元
5571.57
十七
财务评价指标
1
投资利润率（税后）
%
54
2
投资回收期（税后）
A
2.8
1.5存在的问题及建议
由于该项目生产工艺要求严格、生产过程存在可燃、易燃液体，希望消防设施等配套设施与该项目同时设计、同时施工、同时投入使用。
第二章项目提出的背景及意义
2.1项目提出的背景
1、溶剂油
溶剂油产品是五大类石油产品之一，与人们的衣食住行密切相关，其应用领域也不断扩大，其中用量最大的首推涂料溶剂油（俗称油漆溶剂油），在食用油印刷油墨、皮革、农药、杀虫剂、橡胶、化妆品、香料、化工聚合、医药以及在IC电子部件的清洗等诸方面也都有广泛的用途。
西北炼厂各牌号溶剂油价格走稳，但铁路运输对销售的制约问题仍然存在。
东北地区需求尚可，中石油所属炼厂价格保持稳定，锦州石化出货良好，目前库存不高。
大庆石化产品自用为主，价格稳定在5000元/吨。
大庆精细因销售困难，溶剂油下调1000至4700元/吨，大庆林源和庆升化工跟跌。
溶剂油方面，低凝点柴油的调油需求逐渐显露，但并不旺盛，价格基本持稳，后期继续看稳。
溶剂油市场，在华南市场持续走跌的冲击下，整体价格稳中有跌，消耗量大。
胜利炼厂溶剂油内供转外销，销售压力明显增加，周初开始降价促销。
石家庄炼化在南方市场走跌的压力下，销售略显困难，本周连续降价促销。
溶剂油市场，因天气转暖，调油需求平淡，炼厂销售转差。
华北石化溶剂油产量比以前有所增加，每天生产400吨左右，对合同用户和火运最低销售价格为5730元/吨，目前其周边市场价格在5800元/吨。
青岛石化量少，价格高挂在6150元/吨，继续以第一高价引领全国走势。
济南、沧州基本维持产销平衡，价格走稳。
华南市场溶剂油市场，沿袭下滑走势，目前市场主流价格下跌至：
5850-5900元/吨左右，市场买涨不买跌的心态更加强烈，下游期待价格会继续大幅走低。
广石化在库存压力下，本周竞标价双双大幅下调150元/吨，分别至5900和5650元/吨。
此举对以南下为主的炼厂打击较大，价格纷纷跟调。
广州赫尔普随广石化降价排库。
华南柴油市场行情平稳，成交不旺，观望氛围浓厚。
中石油迫于销售压力，再次下调柴油价格，对市场构成打压。
溶剂油市场依旧疲弱。
福建炼化溶剂油目前库存不多。
华东地区，虽然华南市场跌势强劲，但华东地区价格基本保持稳定，预计会有所下调。
扬子石化无量，可能会持续到年底。
镇海炼化对后市持悲观态度，但因价格低于其他炼厂，意欲暂稳，后期有降价可能。
调油需求基本结束，各炼厂库存上升，后市看跌。
华中地区，受华南市场走跌的拖累，华中炼厂价格继续下调，溶剂油价格暂稳，但销售不佳，后市看空。
长岭炼化无量，价格稳定，随广石化同步跌价，溶剂油尚未出货，装置即将开车。
华南市场大幅降价导致业内人士心态悲观，溶剂油后市整体看跌。
但因两大集团12月石脑油出厂价下调范围不大，预计溶剂油下跌空间有限，此外，原油市场强势反弹也对市场构成利好，从而缓解价格下跌幅度。
近年来，石油烃类溶剂的发展十分迅速，其应用领域也不断扩大，产品品种不断增加。
无论在工业上还是在人们的日常生活中石油烃类溶剂油越来越发挥着重要的作用，尤其在食用油、印刷油墨、皮革、农药、杀虫剂、橡校、化妆品、香料、化工聚合，医药以及在IC电子部件的清洗等诸方面都有广泛的用途。
由于应用领域的不同，石油烃类溶剂油的产品规格各有不同，对能够造成环境严重污染的硫化物和芳烃的含量都有一定的限制。
我国加入WTO后，对溶剂油的质量标准将进一步与国外标准接轨，发展更低芳烃及硫含量的环境友好的石油烃类溶剂油是今后发展的方向。
2、重交沥青
近10余年来，随着我国公路建设事业的迅猛发展，特别是以“五纵七横”国道主干线为代表的高等级公路建设项目的相继实施，作为路面重要胶结材料的石油基道路沥青的市场需求急剧扩大，国产道路沥青的产量迅速增加，质量不断提高，产品构成明显改善。
但我国道路沥青产量增长始终落后于消费量增长，供需矛盾依然十分突出。
为彻底扭转这种被动局面，应考虑尽快建成几个具有相当规模的沥青生产骨干企业，扩大生产供应商和用户的沥青贮存能力，借以提高沥青生产厂家的开工率，充分有效地利用国内外适用原油资源，最大限度地增产道路沥青产品。
这样，不仅可以进一步提高国产道路沥青的市场占有率，减少对进口道路沥青的依赖，而且有助于平抑道路沥青。
20世纪90年代以来，我国公路建设进入了一个持续、快速的发展时期。
“八五”期间年均完成投资619亿元，“九五”期间年均完成投资2062亿元。
1997年亚洲金融危机后，中国政府做出了扩大内需，加快基础设施建设的重大决策，从1998年开始，公路建设速度明显加快。
1998年公路建设投资首次突破2000亿元，2002年公路投资又突破3000亿元，达到3150亿元。
1998年到2002年5年中，公路总里程增加485×103km，是前8年增加额的2倍。
到2002年底，全国公路累765×103计通车里程达1km，与1998年相比年平均增长6.8％，高速公路里程达到25.2×103km，与1998年相比年平均增长23.7％。
1999年到2001年，西部地区公路总里程增长了56.9％，而同期东部地区增长了18.5％，中部地区增长了32.2％，西部地区增幅明显高于东、中部地区。
到2002年底，西部地区公路总里程达596.8×103km，占全国公路总里程的33.8％，西部地区公路总里程已与东、中部地区平分秋色。
按照交通部门规划，到2010年，我国公路总里程将达到2.1×106～2.5×106km，全面建成“五纵七横”国道主干线，基本建成西部8条省际间通道，高速公路将连接90％目前人口在20万以上的城市。
预计2003年到2010年的7年间，每年增加公路总里程为60×103km，每年增加高速公路4000km。
公路总里程将年均增长2.5％～3.6％，高速公路里程将年均增长8％～16％。
公路建设的迅猛发展带动了道路沥青市场消费的快速增长。
我国道路沥青消费增长大致可分为两个阶段：
1998年以前是稳步增长阶段，道路沥青消费量从1991年的1.84Mt增加到1998年的3.13Mt，年均增长率7.9％。
道路沥青市场需求，从1998年的3.13Mt增长到2002年的8.47Mt，年均增长率28.3％。
重交通道路沥青、改性沥青市场需求增长较快。
重交通道路沥青从1991年的0.05Mt增加到1998年的1.29Mt，年均增长率59.1％。
到2002年增加到6.53Mt，年均增长率50％，远远高于普通道路沥青的增幅。
1988年10月我国首次在京石高速正定试验路中使用改性沥青以来，到1998年10年间，改性沥青市场需求增长缓慢。
但1998年至今改性沥青市场需求增长迅猛，从1998年的0.08Mt增加到2002年的0.89Mt，年均增长率82.6％。
重交通道路沥青、改性沥青占道路沥青市场消费总量的比例发生了很大变化。
1998年道路沥青消费总量为3.3Mt，其中重交通道路沥青消费量为1.29Mt，改性沥青消费量为0.08Mt，分别占道路沥青消费总量的41.2％、2.6％。
2002年道路沥青消费总量为8.47Mt，其中重交通道路沥青消费量为6.53Mt，改性沥青消费量为0.89Mt，所占比例分别为77.1％、10.5％，改性沥青消费比例首次超过了世界平均消费水平7.5％。
2003年到2010年，我国公路里程增长按年均增长2.5％，道路沥青需求与公路里程增长的相关系数按3倍计算，预计道路沥青需求年均增长7.5％。
重交通道路沥青占道路沥青的比例按2002年的77.1％，改性沥青占重交通道路沥青比例按2002年的10.5％计算，预计2003年道路沥青市场需求9.10Mt，其中重交通道路沥青7.02Mt（含改性沥青0.95Mt）；2005年道路沥青需求量将达到10.50Mt，其中重交通道路沥青8.10Mt（含改性沥青1.10Mt）；2010年道路沥青需求总量将达到13.00～14.00Mt，其中重交通道路沥青11.70Mt（含改性沥青1.75Mt）。
2010年以后，我国公路交通网络建设基本完成，道路沥青的需求增长将开始下降，道路沥青主要用于各种公路的维护或部分公路建设。
1998年至2002年5年问，道路沥青市场供应总量增加了2.7倍，国产、进口道路沥青占市场供应总量的比例变化不大。
1998年市场供应3.13Mt，其中国产道路沥青占总供应量的72.2％，进口道路沥青占总供应量的27.8％；2002年市场供应8.47Mt，其中国产道路沥青占73.2％，进口道路沥青占26.8％。
在这一时期，国产、进口重交通道路沥青所占市场份额发生了较大的变化，国产重交通道路沥青所占市场份额由1998年的32.6％上升到2002年的65.2％，供应增长较快，而进口重交通道路沥青所占市场份额由1998年的67.4％下降到2002年的34.8％。
2000年国产重交通道路沥青的供应量为2.40Mt，首次超过进口重交通道路沥青的供应量。
随着国内道路沥青市场需求的迅速增长和适合于生产道路沥青原油资源的日益丰富，国内道路沥青生产供应商数量明显增加。
据统计，1998年国内道路沥青生产企业主要有中国石化、中国石油两家企业，分别占当年国产道路沥青产量的57.3％、42.7％。
但到2002年，已形成三大国家石油公司为主，地方沥青生产厂占一定市场份额的生产供应商结构，中国石化、中国石油、中国海洋和地方沥青生产厂分别占国产道路沥青供应量的30.6％、26.1％、20.2％、23.1％。
“九五”和“十五”是我国道路建设快速发展时期，国内道路沥青市场需求总量将达到较高水平，在未来20年，随着我国全面建设小康社会，高速公路网总的规模将达到80×103～100×103km，西部地区县际之间、中部地区县乡之间、东部地区乡村之间公路改造将达到170×103km，国内道路沥青市场需求总量将维持在较高水平，但需求总量将趋于稳定。
预计2004年到2010年我国道路沥青年均总需求量约为12.0Mt左右。
随着国产道路沥青量和质的提高，今后我国道路沥青市场供需矛盾将趋于缓和，但市场竞争将更趋激烈，进口道路沥青依然占有一定的份额，国产道路沥青将主导市场的供应。
到“十一五”末期，重交通道路沥青将继续是我国道路沥青的主导产品，占道路沥青需求总量的比例将由2002年的77.1％上升到90％左右；普通道路沥青比例将由2002年的22.9％下降到8％左右；改性沥青的比例将维持在10％左右。
在未来10年中，改性沥青将打破以SBS改性一统天下的格局，将根据不同的地区、不同的气候特点、不同的路面结构，提供各种改性沥青产品；道路的维护改造将更广泛的使用乳化沥青、改性乳化沥青和沥青再生产品等；特种或专用沥青如减噪沥青、彩色沥青等环保型道路沥青品种的需求将有所增加。
产品多样化、功能化将是未来发展的方向。
科研部门针对不同的国产和进口原油资源，开发了多种生产道路沥青的成套工艺技术并成功实现推广应用，这些工艺技术都能生产出满足市场需求的高质量道路沥青产品。
概括起来主要有四种：
a）深度减压蒸馏直接生产道路沥青工艺；
b）蒸馏+缓和氧化工艺；
c）蒸馏+溶剂脱沥青+组分调合工艺；
d）蒸馏+组分调和工艺等。
对原油品质适合生产道路沥青的多采用第一种工艺过程生产；对蜡含量较低、密度比较大的原油主要采用第二种工艺过程生产；对蜡含量较高、密度比较小的原油则采用第三种工艺过程生产。
据调查，国外道路沥青生产工艺技术主要有：
蒸馏（调节蒸馏深度）、溶剂脱沥青、氧化、组分调合以及上述各工艺的组合。
在调查的美国36个生产道路沥青的炼厂中，有2/3采用第一种工艺，其次是第三种工艺。
道路沥青产品已广泛应用于我国重点高等级道路、机场跑道和赛车跑道等的铺装：
a）高等级公路：
西蓝高速、同三线高速宁海段、沪宁高速、合徐高速、博莱高速、金丽温高速、广东西部高速阳江段、昆明至石林高速、浙江甬台温高速乐清段和温州段、深圳青龙高速、广州花都机场高速、乍嘉苏高速浙江段、宁波高速北仓段等；
b）城市道路：
上海世纪大道、上海浦东大道、南宁民族大道、杭州钱江三桥、桂林市龙隐桥和解放桥、杭州复兴立交桥、杭州南山路、杭州中河高架桥、杭州琥珀路、珠海九洲大道、重庆迎宾大道等；
c）机场跑道：
广州白云机场、广州花都机场、桂林机场、湛江某军用机场等；
d）赛车跑道：
上海一级方程式赛车道、深圳青龙高速自行车赛车道等。
该项目实施后，为向社会提供质高价廉的产品创造了良好的条件，而且将以良好的市场前景实现规模效益。
同时，该项目的实施对增强企业发展后劲，为企业持续、快速、稳定发展，奠定了坚实的基础。
2.2项目建设的意义
1、溶剂油
轻馏分可直接制石油树脂，广泛用于黏结剂、涂料、印刷油墨、纸张上胶剂等方面，也可用萃取精馏法分离出的异戊二烯、环戊二烯、间戊二烯、异戊烯、正戊烯等，广泛用于制取合成橡胶、涂料以及其他石油化工产品和精细化工产品。
6#溶剂油是各种低级烷烃的混合物，产品馏份范围较工业己烷宽，具有工业己烷类似的性质，主要用于香料、植物油脂的萃取溶剂，也可作合成橡胶工艺中的溶剂及精密零件洗涤溶剂等；120#溶剂油主要成分是80-120℃的石油馏份，主要应用于橡胶行业，作为橡胶添加剂的调和溶剂；200#溶剂油又名松香水，主要成分是140-200℃的石油馏份，该产品主要用于油漆行业作为油漆的稀释剂。
也可用于鞋油，印染助剂，塑料助剂中。
近几年来，我国的橡胶、油漆行业发展迅猛，新产品开发层出不穷，作为主要辅助材料的溶剂油需求量猛增，因此，本项目具有良好的市场前景。
2、重交沥青
根据该企业自身的发展计划，利用技术创新能力以及地理位置和环境条件、场地及水电等必要的条件，生产重交沥青，不断提高企业的市场竞争力。
项目的建设具有重要的意义：
第一，项目的建设将取得巨大的经济效益。
第二，该工艺所用原料减压渣油等为基本化工原料，本地可解决。
生产装置投资较国内同等生产水平企业相对较低。
第三，该工艺采用路线短、成熟可靠。
其副产品少，无废气、废水排放，对环境不会造成重大影响。
人工、生产成本将大大低于国内同行业，使该企业在生产技术上具有较强的优势。
总之，该项目的上马投产，可以给企业带来良好的经济效益。
第三章市场预测
3.1产品用途及生产现状
1、溶剂油
轻馏分可直接制石油树脂，广泛用于黏结剂、涂料、印刷油墨、纸张上胶剂等方面，也可用萃取精馏法分离出的异戊二烯、环戊二烯、间戊二烯、异戊烯、正戊烯等，广泛用于制取合成橡胶、涂料以及其他石油化工产品和精细化工产品。
6#溶剂油是各种低级烷烃的混合物，产品馏份范围较工业己烷宽，具有工业己烷类似的性质，主要用于香料、植物油脂的萃取溶剂，也可作合成橡胶工艺中的溶剂及精密零件洗涤溶剂等；120#溶剂油主要成分是80-120℃的石油馏份，主要应用于橡胶行业，作为橡胶添加剂的调和溶剂；200#溶剂油又名松香水，主要成分是140-200℃的石油馏份，该产品主要用于油漆行业作为油漆的稀释剂。
也可用于鞋油,印染助剂,塑料助剂中。
近几年来，我国的橡胶、油漆行业发展迅猛，新产品开发层出不穷，作为主要辅助材料的溶剂油需求量猛增，因此，本项目具有良好的市场前景。
项目投资相对较小，投资回收期短，且项目工业化生产技术已成熟，因此抓住机遇投资建设好项目，对适应经济形势发展，对企业发展都能起到较大的促进作用，也能产生较好的经济和社会效益。
2、重交沥青
1）产品性能
常温下为黑色发亮半固体，加热时逐渐熔化，能溶于有机溶剂。
该产品具有较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性。
2）生产方法
由原油经常减压蒸馏或残余物经氧化及调合而制得，也可由溶剂脱沥青工艺及调合方法而制得。
也可作为乳化沥青和稀释沥青的原料。
产品按针入度分为50#、70#、90#、110#、130#五个牌号。
3）主要用途
适用于铺筑中，重交通量道路沥青路面。
4）重交沥青的市场国际供求现状及预测
2008年上半年，国内共生产各种沥青586.4×104t，较2007年同
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