门系统.ppt

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第三节轿门、厅门和开关门系统

（一）门的类型与结构

（二）开、关门机构（三）门入口处的安全保护装置（四）层门楼层指示与召唤盒（五）层门紧急开锁装置（五）层门紧急开锁装置电梯有层门（也称厅门）和轿厢门。

层门设在层站入口处，根据需要，井道在每层楼设个或个出入口，不设层站出入口的层楼称盲层。

层门数与层站出入口相对应，轿厢门与轿厢随动，是主动门，层门是被动门。

层门装有电气、机械联锁装置的门锁，只有轿厢门、层门完全关闭，电梯才能运行。

（一）门的类型与结构

（一）门的类型与结构、门的分类、门的分类（）按安装位置分电梯门可分为层门和轿门。

层门装在建筑物每层电梯停站的门口，挂在层门上坎上。

轿门则挂在轿厢上坎上，与轿厢一起上升、下降。

（）按开门方式分电梯门可分为中分门、旁开门。

中分门有单扇中分、双折中分；旁开门有单扇旁开、双扇旁开（一般称为双折门）、三扇旁开。

（）其他“交栅门”、“转门”（或称外敞门）、“闸门”现已很少见到。

、门的选择、门的选择（）客梯门的选择a、具有自动开关门的乘客电梯，层门、轿门一般都采用中分式封闭门。

因为中分式自动门的开关门速度快，能够提高电梯的使用效率。

b、在电梯井道宽度较小的建筑物内，乘客电梯的层门、轿门也可采用双折式封闭门。

（）货梯门的选择货梯一般都希望门口开得大些，便于运货车辆进出和装卸货物。

同时由于货梯使用不像客梯那样频繁，开、关门的时间虽然长些，但对电梯的使用效率影响不大，所以货梯门一般都采用旁开门。

对于有司机的手开门货梯，轿门采用交栅门（或带有玻璃窗的封闭门），层门采用封闭式双折门，轿门采用交栅门的目的是便于司机观看电梯到了什么位置。

层门采用双折式封闭门的目的是为了减少井道内和轿厢内的灰尘，改善轿厢内卫生状况，增加美观性。

目前由于劳动保护部门的有关规定和的规定，交栅门基本上已不再被采用。

、轿门结构及安全方面的要求、轿门结构及安全方面的要求轿门也称轿厢门，是为了确保安全，在轿厢靠近层门的侧面，设置供司机、乘用人员和货物出入的门。

栅栏式轿门用小槽钢和小扁钢制成。

门上方的小槽钢装置有滚动轴承，通过滚动轴承把门吊挂在门导轨上，而门导轨则固定在轿顶上。

在门下方，在装有滚动轴承的小槽钢的另一端，装置有门滑块，门滑块的一端固定在小槽钢上，另一端插入轿门踏板的小槽内。

开关门时，门上方的滚动轴承在门导轨上滚动，门下方的门滑块在轿门踏板的小槽内滑行。

封闭式轿门的结构形式与轿壁相似。

由于轿厢门常处在运动的开关过程中，所以在客梯和医梯的轿门背面常作消声处理，以减少开关门过程中由于振动所引起的噪声。

更高级的电梯，除在轿门背面作消声处理外，还装有称为安全触板的装置，这种装置在关门过程中，在轿门的运行方向上，能比轿门超前伸出一定的距离。

当装置超前伸出轿门部分碰压进入轿厢的乘用人员时，装置上的微动开关动作，立即切断电梯的关门电路并接通开门电路，使门立即开启，以免挤伤乘用人员。

封闭式轿门与轿厢及轿厢踏板的连接方式与栅栏式轿门相仿，轿门上方设置有吊门滚轮，通过吊门滚轮把轿门吊挂在轿门导轨上，门下方装置有门滑块，门滑块的一端插入轿门踏板的小槽内，使门在开关过程中只能在预定的垂直面上运行。

、层门结构及安全方面的要求、层门结构及安全方面的要求进入轿厢的井道开口处应设置无孔的层门。

门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小。

对于乘客电梯此间隙不得大于，对于载货电梯此间隙不得大于。

（1）为了避免剪切事故的发生，自动门外面的凹进或凸出部分应不超过，边缘应向左右运动的方向倒角。

门和门框的结构应在使用过程中不产生变形，为此都采用片厚、的薄钢板制成。

层门应具有这样的机械强度，即当门在关闭位置时，用的力垂直地施加于门扇的任何一个面上的任何部位处（使这个力均匀地分布在的圆形或方形区域内）均不破损。

为能经受住进入轿厢载荷的通过，每个停站层门入口处都应装设一个具有足够强度的地坎，并建议各层站地坎前面应有稍许坡度，以防洗刷、洒水时水流入井道。

（2）层门的上部和下部都应设有导向装置。

自动门的设计应尽量减少乘客被门扇撞击的有害后果，为此必须满足下列条件：

阻止关门的力应不超过，这个力的测量不应在门行程开始的之内进行。

当乘客在层门关闭期间被门扇撞击时，门应能自动返回开门。

电梯正常使用时，应不可能打开层门，除非轿厢已停在或刚好要停在该层站的开锁区域内。

开锁区域不得超过层站地坪上、下的、，对于用机械操纵轿门和层门同时动作的情况下，开锁区域可增加到层站地坪上、下的、。

如果层门开着，电梯应不能起动或继续运行。

每个层门应设置门锁装置，上锁时必须由电气安全装置来证实，门没有上锁电梯不能起动、运行。

每个层门均应能从外面借助于一个特制专用的三角钥匙开启。

在轿门与层门联动的情况下，当轿厢在开锁区域以外时，这个层门无论因为任何原因而开启，应有一种装置能确保层门自动关闭。

下图所示为双折式层门自动关闭装置：

、层门框与电梯井道壁的固定、层门框与电梯井道壁的固定电梯的层门是通过特殊的装置固定在井道壁上的。

（1）下图所示为中分门与井道壁的固定情况。

（2）下图所示为双折层门框与井道壁的固定情况。

（二）开、关门机构电梯的开、关门方式分手动和电动两种。

电动开、关门一般称为自动开、关门。

由于自动开、关门具有效率高、减轻司机劳动强度等优点，目前生产的电梯绝大多数都是自动开、关门电梯。

、手动开、关门机构、手动开、关门机构电梯产品中采用手动开关门的情况已经很少，但在少数货、医梯中仍有采用手动开关门的。

采用手动开关门的电梯，是依靠分别装置在轿门和轿顶、层门与层门框上的拉杆门锁装置来实现。

拉杆门锁装置包括装在轿顶或层门框上的锁和装在轿门或层门上的拉杆两部分。

门关妥时，拉杆的顶端插入锁的孔里，由于拉杆压簧的作用，在正常情况下拉杆不会自动脱开锁，而且轿门外和层门外的人员用手也扒不开层门和轿门。

开门时，司机手抓拉杆往下拉，拉杆压缩弹簧使拉杆的顶端脱离锁孔，再用手将门往开门方向推，便能实现手动开门。

由于轿门和层门之间没有机械方面的联动关系，所以开门或关门时，司机必须先开轿门后再开层门，或者先关层门后再关轿门。

采用手动门的电梯，必须是有专职司机控制的电梯。

开关门时，司机必须用手依次关闭或打开轿门和层门。

所以司机的劳动强度很大，而且电梯的开门尺寸越大，劳动强度就越大。

常用的拉杆门锁装置如下图所示。

、自动开、关门机构、自动开、关门机构无司机电梯的普遍推广，则要求电梯一定要具有自动开、关门机构。

下图为中分式（包括中分双折门）开、关门机构简图。

（）开、关门机构的一般工作原理：

开、关门机构设置在轿厢上部特制的钢架上。

当电梯需要开门时，开关门电动机通电旋转，通过带轮减速，当最后一级减速带轮转动时，门达到开门的最终位置。

当需要关门时，电动机反转，通过带轮减速，当最后一级减速带轮转动时，门达到关门的最终位置。

（）开、关门机构的安装要求对于中分门或中分双折门，当门关闭时，简图中铰点和的位置应该处在同一水平线上。

如果铰点的位置高于或低于铰点的位置，门就能够从外部打开，容易发生事故，不符合电梯安全规程要求。

（）开、关门的调速要求在关门（或开门）的起始阶段和最后阶段都要求门的速度不要太高，以减少门的抖动和撞击，为此在门的关闭和开启的过程中需要有调速过程，通常是机械上要配合电气控制线路，设置微动调速开关。

（）对开、关门电动机的功率要求如门的电动机功率不够，就不能保证电梯正常开、关门的要求。

如果电动机功率选得过大，则当门夹人时，在安全触板、光电保护装置及轿门上的关门力限制器都失灵的情况下，关门夹人的力最就有可能大大超过电梯安全规程中规定的。

因此选择开、关门电动机功率时一定要经过认真的计算。

、层门门锁、层门门锁

（1）电梯层门的开和关，是通过安装在轿门上的开门刀片来实现。

每个层门上都有一把门锁，有些中分式层门上各装一把门锁。

层门关闭后，门锁的机械锁钩啮合，同时层门电气联锁触点闭合，电梯控制回路接通，此时电梯才能起动运行。

自动门锁是一种机电联锁装置。

门关闭后即可将门锁紧，防止从层门外将层门扒开出现危险。

又可保证只有在层门、轿门完全关闭后，才能接通电路，电梯方可行驶，从而更加保证了电梯的安全。

（2）门锁装置分为手动开关门的拉杆门锁和用于自动开关门的钩子锁。

钩子锁只装在层门上，又称为层门锁。

自动门锁有多种形式，可分为固定式门刀自动门锁和压板式自动门锁。

门刀用钢板制成，用螺栓紧固在轿门上，其位置要保证在每一个层站，均能准确插入门锁的两个滚轮之间。

其形状如刀。

（3）电梯平层时，门刀插入门锁的两个滚轮中间。

当轿门开启时，使门刀向右移动，推动锁臂间的滚轮。

锁臂在推动力的作用下，克服顶杆压簧的作用力，作逆时针回转，脱离锁钩。

与此同时，摆臂也在连杆的带动下作逆时针转动，使摆臂滚轮迅速靠近门刀。

当两个滚轮将门刀夹住时，锁臂停止回转，开门动作完成，层门在门刀的作用下被打开。

此时，撑杆在自重的作用下复位，其端部与锁臂上的齿槽吻合。

（4）轿门闭合时，门刀向左运动。

门刀对摆臂滚轮的推动力，使摆臂受到顺时针回转的力。

但由于锁臂被撑杆顶住，不能转动，而将其力传给层门，使层门闭合。

当接近闭合位置时，撞击螺钉在门运动力的作用下，撞开撑杆，锁臂在顶杆弹簧力的作用下迅速复位，与层门架上的锁钩吻合，将门锁住。

同时，锁头将微动开关压合，接通电梯控制回路，电梯继续运行。

、门的联动机构、门的联动机构为了节省井道空间，电梯门大多是用二扇、三扇或四扇，极少使用单扇门。

在门的开关过程中，当采用单门刀时轿门只能通过门闭合装置直接带动一扇层门，层门门扇之间的运动协调是靠联动机构来实现的。

门联动机构可分为中分式层门联动机构和旁开式层门联动机构。

、层门自闭合装置、层门自闭合装置电梯大部分事故出在门系统上，其中，由于门不应打开造成的事故最为严重。

所以在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域以外时，层门无论因何种原因开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。

这种装置可以利用弹簧或重锤的作用，强迫层门闭合。

目前重锤式用得较多，重锤式始终用同样的力关门，而弹簧式在门关闭终了时的力较弱。

（三）门入口处的安全保护装置层门和轿门是乘客或货物的必经之处，稍有闪失就会伤人毁货。

所以电梯门的入口处都装有安全保护装置。

客梯轿门的入口应设置安全保护装置，以免在关门过程中夹伤人。

正在关闭的门扇受阻时，门能自动重开。

常用的门入口安全保护装置有接触式保护装置和非接触式保护装置（光电式保护装置、超声波监控装置和电磁感应式保护装置）。

、接触式保护装置、接触式保护装置接触式保护装置又称安全触板，它由门触板、控制杆和微动开关组成。

其结构见下图。

平时，触板在自重的作用下，凸出门扇左右。

当门在关闭过程中，如果有人或物尚未完全进入轿厢，那首先碰到的，将是凸出门扇的触板，当触板被推入门扇时，控制杆就会转动，控制杆凸轮压下微动开关触头，使门电动机迅速反转，门重新被打开。

一般，中分式门的安全触板双侧安装。

旁开式门则单侧安装。

、非接触式保护装置、非接触式保护装置非接触式保护装置是采用红外光、超声波或电磁感应等。

这些装置灵敏度高、反应迅速，更大程度上增加了电梯的安全性能。

但相应的是成本也要增加。

（）光电式保护装置：

光电式保护装置是在轿门边上设两道水平光电装置，选用分立式红外光，对整个开门宽度进行检测。

在轿门关闭的过程中，只要遮断任一道光路，门都会重新开启。

为了增加其灵敏度和更好的起保护作用，常在门边上装几组红外发光装置，见下图。

它由两组红外发光装置组成，两组红外发光装置，发射出两组四道红外光、，分别由和接收。

当轿门关闭时，若光线和被遮断，则轿门停止运动，待乘客离开开门区后继续关闭。

若光线和也被切断，则轿门会重新打开。

（）超声波监控装置：

超声波监控装置一般安在门的上方，在关门的过程中，当其检测到门前有乘客欲进入轿厢时，则门会重新打开，待乘客进入轿厢后再关闭，见图：

（）电磁感应式保护装置：

电磁感应式保护装置是利用电磁感应原理，在门区内组成三组电磁场，任一组电磁场的变化，都会作为不平衡状态显示出来。

如果三组电磁场是相同的，就表明门区内无障碍物，门将正常关闭。

如果三组磁场不相同，则表明门区内有障碍物，这时，探测器就会断开关门电路。

其组成见下