景观设计-5.ppt

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）、植被的色彩及质地深绿色能使空间显得安详静谧。

深色植被有后退感。

浅绿色相对来讲明亮轻快，令人愉悦，深色植被有前进感。

常见的植物从叶子分类大概有落叶型、针叶常绿型、阔叶常绿型其中针叶树木的质感比较细致，阔叶树的质感较为稀疏。

表：

不同种类植物的植栽间距表：

植株自身的尺寸及规格）、植被对空间的改造方式、其他事项）与景观道路、广场有关的绿化形式有：

中心绿岛、回车岛等；行道树；花钵、花树坛、树阵；两侧绿化。

）最好的绿化效果，应该是林荫夹道。

郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。

这不妨称之为夹景；一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。

障点使人有山重水复疑无路，栖口暗花明又一村的意境。

城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。

在车行道路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。

特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。

）要考虑把“绿”引伸到道路、广场的可能，相互交叉渗透，最为理想：

使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。

波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面2/3以上。

在道路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。

）道路和绿地的高低关系。

设计好的道路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的。

尤其是山麓边坡外，景观中的道路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比“绿”低，但不一定是比“土”低。

由此带来的是汇水问题，这时单边式道路两侧，距路l米左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化。

）城市道路的绿化，与道路的性质相关有很大不同，如高速公路、高架路、景观大道、步行街等。