群塔作业管理方案.docx
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群塔作业管理方案
一、编制依据
1、京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程施工图纸（建筑、结构）；
2、TC6012塔吊安装使用说明书；
3、京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程施工组织设计；
4、京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程施工总平面图。
二、工程概况
2.1总体概况
1、工程名称：
京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程
2、工程地点：
合肥市新站区大禹路与卧龙路与淮海大道与泗水路之间
3、建设单位：
合肥市京商融合置地有限公司
4、监理单位：
安徽南巽建设项目管理投资有限公司
5、设计单位：
广东新长安建筑设计院有限公司
6、施工单位：
安徽省隆峰建设工程有限公司
2.2工程基本概况
本工程为京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程，H-5-1#楼的平面位置在H3#地库的平面位置内，±0.000相当于吴淞标高37.000m。
H-5-1#楼由2栋L形高层和1栋裙楼构成，其中H-5-1a高层为24层，H-5-1b高层为34层，裙楼为4层，地下均为2层。
建筑面积H-5-1#楼为102794.8平方米，H3#地库为26850万平方米，H3#地库总占地面积约1.4万平方米，高层建筑总高度113.25m，建筑工程等级为一级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。
本工程采用钢筋混凝土框架剪力墙结构，H3#地库基础为独立基础加防水板，防水板厚250mm，混凝土强度等级为C30；H-5-1#楼区域为预应力混凝土管桩和筏板加防水板基础，其中H-5-1a高层筏板厚为1400mm，防水板厚为350mm，混凝土强度等级为C35，抗渗等级S6，H-5-1b高层筏板厚1700mm，防水板厚为350mm，混凝土强度等级为C40，抗渗等级S6。
2.3塔吊概况
1、塔吊的选型
H-5-1#楼布置2台TC6012塔吊，分别布设在H-5-1a楼的南面和H-5-1b楼的南面。
塔机选型和主要性能参数一览表
塔机编号
塔机型号
作业幅度
最大起重量
最终
高度
塔身尺寸
额定功率
基础形式
1#
TC6012
60m
6吨
106.4m
2.0×2.0米
24KW
承台
2#
TC6012
54m
6吨
137.2m
2.0×2.0米
24KW
承台
2、塔吊的布置
其位置详见下表及平面布置图：
序号
塔吊编号
塔吊中心位置
备注
1
1#
D-8轴东5.7m，D-C轴南3.25m
结构内部
2
2#
D-11轴西5.4m，D-AA轴南5.2m
结构内部
塔吊位置平面布置图
3、塔吊的高差
高差的控制在于保证群塔的安全。
高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于群塔的连续排序，造成连锁反应，可能造成过多的塔机进行附着。
因此，塔机的高差须进行综合、合理的确定。
经过计算和综合考虑，确定1#塔吊在塔吊高度26.6m、49m、71.4m、91m处各进行一次锚固，2#塔吊在塔吊高度21m、43.4m、65.8m、85.4m、105m、121.8m处各进行一次锚固。
由于H-5-1a楼建筑高度比H-5-1b楼低，1#塔吊的最终高度也比2#塔吊低，我单位计划H-5-1a楼先进行施工，故1#塔吊较2#塔吊先进行安装运行，前四次锚固1#塔吊均比2#塔吊高5.45m，待1#塔吊安装至最终高度，2#塔吊继续安装，最终两塔吊间高差为30.95m，具体最终高差见下图：
两塔吊高差图
三、塔吊管理组织机构设置
3.1塔吊管理组织机构设置
?
施工现场设置塔吊施工指挥小组，由总承包单位主管安全的管理人员任总指挥，项目部安全环保部主要管理人员组成塔吊管理组。
每个塔吊设塔吊作业组，成员由塔吊司机、信号工和劳务队相关管理者组成，管理组织机构见下：
?
?
?
现场塔吊作业小组
项目经理：
郭玉平
生产经理：
吴振有
总工程师：
王庆国
安全员：
高阳
电工工长：
李国宏
测量员：
张斌
3.2管理职能分工
现场塔吊指挥小组：
对塔吊进场到退场各阶段加强管理，实行验收和交底制；协调塔吊使用过程中两栋楼间的矛盾；建立塔吊管理制度；对塔吊施工每日日检，每周周检，每月月检；加强对劳务队伍，塔吊作业组之间的意见收集，及时处理发现的各种问题。
现场塔吊作业组：
日常对塔吊进行检修、维护，对施工中出现的问题及时上报；按照塔吊使用的相关技术、安全、设备维护保养规程规范作业；对相关劳务队辅助吊行作业人认真交底，提出具体的相关的辅助吊装作业要求；加强各自安全教育，加强对服务意见的收集，完善自身服务。
3.3塔吊管理流程
塔吊进场→塔吊基础验收→安装单位对塔吊自检、备案→塔吊公司对塔机部件维护、保养→塔吊安装→塔吊安装公司检查→项目检查、办使用证→塔吊正式运转→塔吊顶升锚固→塔吊报停→塔吊拆除
塔吊管理指挥组以塔吊管理程序确定的主要管理环节加强管理，各相关责任单位加强自检和相互间的检查验收，以文字签证为依据，规范过程管理，及时记录、归档。
四、塔吊吊臂回转范围
1、由于1#塔吊与2#塔吊之间存在一部分交叉公共部位，所以要求两塔吊在摆臂时塔吊司机与信号工要密切配合，注意塔吊大臂之间相互碰撞，避免发生安全事故。
因此须按本方案要求，控制塔身安装高度，合理限制塔吊限制大臂回转范围。
塔吊在转到以上部位时，司机与信号工密切配合，严格注意安全操作，将小车吊索提升至构件以上不小于5m范围内。
2、塔吊同时运行吊装过程中，为防止发生相互碰撞，指挥人员必须尽量避开相邻两塔吊运吊物交叉运行。
如必须时，指挥人员与塔吊司机密切配合，塔吊指挥人员指挥起吊，大臂运转前先看准另一台塔吊运行方向，确定与另一塔吊吊物运行工作中不会碰撞时才能起吊运行，此种工作状态时，塔吊司机和指挥人员（信号工）一定要加强责任心，集中注意力。
塔吊吊臂回转范围示意图
3、1#塔吊与2#塔吊之间间距为82.91米，交叉范围为31.09米。
五、材料吊装规定
5.1模板吊装
1、模板吊装采用塔吊吊梁上的主绳，卡环采用2.4吨卡环。
吊装模板所使用的主绳应在吊梁两边对称，严禁仅使用一侧主绳。
并且每块模板不小于2个以上吊点。
2、模板起吊过程中，吊钩应缓慢升降，禁止一次起吊两块或两块以上大模，风力超过4级及大雨雪天气，应停止吊装作业；
3、吊运模板应系牢绳、卡，必须采用自锁卡环，防止脱钩，零散材料应绑好或装入专用吊笼内起吊，操作人员严禁随模板起落，吊运模板时下方严禁站人；
4、模板起吊前，应将吊车位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，大模板合模或拆除时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方，平台及模板上无杂物方可起钩；
5、模板必须起吊超过结构5m以上方可转臂。
5.2布料器吊运
布料器在吊运前必须用绳索将小臂固定牢固，清理干净布料器上松散材料。
布料杆吊运采用4根等长的主绳，用2.4吨卡环从四个吊点一起吊运。
起吊超过结构5m以上方可转臂，布料器吊至工作面四面采用钢管与结构做可靠拉结后，方可解钩。
5.3零散材料吊运
零散材料吊运必须要用专用的网、篮、或其它容器盛装，不可用绳索捆扎，材料不得超出容器边缘。
吊运必须采用四根等长主绳从四角吊点同时起吊。
5.4钢筋吊运
1、细长钢筋吊运采用两根绳索捆扎，副绳系在两端1/4处，采用2.4吨卡环与钢筋卡紧后方可起吊。
2、箍筋和短料吊运：
箍筋和短料采用专用的容器吊运。
3、钢筋吊运时一次不能超过2吨。
5.5木材吊运
1、长木材采用副绳吊运，采用两根等长副绳，副绳系在两端1/4处，采用2.4吨卡环与钢筋卡紧后方可起吊。
2、短小方木采用容器吊运。
3、板材采用副绳吊运，副绳系在两端1/4处，采用2.4吨卡环与钢筋卡紧后方可起吊。
5.6钢管扣件吊运
1、钢管采用副绳吊运，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点；在吊运的过程中，使吊运物品保持水平，不准偏斜，以免重物由于自重或振动等原因从捆扎中抽掉出来发生事故
2、长短钢管严禁混合吊装。
3、扣件采用容器吊运。
六、塔吊司机、信号工职责及挂（摘）钩工职责
6.1塔吊司机
1、塔吊司机必须经过专门安全技术培训，考试合格并取得上岗证后持证上岗。
司机上下扶梯时严禁手携工具物品。
2、作业前，应对制动器、吊钩，钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。
3、起、落物件时必须低速运行，且应鸣铃或报警。
吊物途经下方或起落地点下方有人时严禁操作。
4、操作应在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按指挥信号进行。
对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
5、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。
6、遇风力大于6级的强风及大雨、大雪、大雾等恶劣气候时，应停止工作。
7、司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。
如故障没有消除，应通知接班司机。
8、超载、物体重量不清及斜拉斜吊时严禁起吊。
9、制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时严禁起吊。
10、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动及重物棱角处与钢丝绳之间未加补垫时严禁起吊。
11、被吊物体上有人或浮置物时严禁起吊。
12、工作场地昏暗或视线被遮挡而无法看清场地、被吊物情况和指挥信号不清时严禁起吊。
13、司机操作室内严禁无关人员进入，禁止放置易燃和妨碍操作的物品，操作时司机不得吸烟、看书等其它与操作无关的事情。
严禁自塔机向下抛掷任何物料或便溺。
14、起重量、起吊高度、变幅等安全装置接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。
15、当物件接近就位点时，必须采取慢速就位，严禁重物自由下落。
操作中平移起重物时重物应高出其所跨越障碍物高度至少1米。
16、塔吊司机严禁疲劳作业，如身体不适时，应及时将情况汇报给上级领导。
17、严格执行“十不吊”的原则。
（1）起重臂吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
（2）起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
（3）钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
（4）多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准吊。
预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
（5）吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砌笼，并堆放整齐。
木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。
（6）楼板、大梁等吊物上站人不准吊。
（7）埋入地面的板桩、井点管等以及粘连，附着的物件上不准吊。
（8）多机作业应保证所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。
（9）六级以上强风区不准吊。
（10）斜拉重物和超过机械允许荷载不准吊。
6.2信号工
1、信号工必须经过专门安全技术培训，考试合格并取得上岗证后持证上岗。
2、必须掌握所指挥塔吊的技术性能和起重工作性能。
3、与塔吊司机之间采用独立的无线对讲机进行联系，对讲机严禁私自借与他人使用，对讲机的频道要固定。
4、严格执行“十不吊”的原则。
5、开始起吊或降落物件时，要驱散吊物周围10米范围内的施工人员，当被吊物降落至工作面0.5米且平稳时，方可指挥摘钩、扶模等施工人员上前操作。
6、起吊物件时要先进行试吊，试吊时将被吊物件起升0.5米后停止，停留时间不得短于5分钟，如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连时，必须立即将被吊物落下，重新采取措施后方可起吊。
对于易滚、易滑、超长（如钢管、钢筋等）的物件要用人工将卡环与钢丝绳砸紧。
7、任何长度小于800mm的物件及机械设备均必须采用容器进行吊运，除混凝土漏斗外的其它所有容器，其载重量不得超过500kg。
8、吊运现场组装的物件（如大模板）前，必须征得栋号工长的同意。
拆除大模板吊运至存放地点时，模板板面朝上，龙骨朝下。
9、信号工站立地点必须牢固可靠，超过2米以上高空时要系挂好安全带。
6.3挂（摘）钩工
1、挂（摘）钩工必须经过专门培训，能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法，熟悉常用材料的重量、构件的重心位置及就位方法。
2、穿绳时先要确定好吊物重心，选好挂绳位置。
穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面，对于棱角坚硬或容易滑落的吊物，必须加衬垫，用套索。
3、吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧，应按顺序挂绳，一般吊物可用兜挂法，对于易滚、易滑、超长（如钢管、钢筋等）的物件要采用绳索方法，用卡环锁紧吊绳。
4、待物件吊运至作业面放置平稳后便可放松吊绳，摘绳时挂（摘）钩工不得站在吊物上面，不得斜拉、强拉，不得采用旋转塔吊臂的方式进行抽绳。
5、吊多层板应码放整齐，下垫两根100x100mm方木，在长边上距两端200mm处各捆一道专用吊绳，两端吊绳必须等长，吊运过程中必须水平不得偏向，以防在起吊过程中上部物件滑落伤人。
七、塔吊操作规程
7.1安全操作一般要求
1、司机接班时，应对制动器、吊钩，钢线绳和安全装置进行检查。
发现性能不正常时，应在操作前排除；
2、开车前，必须鸣铃或报警。
操作中接近人时，亦给以断续铃声或报警；
3、操作应按指挥信号进行。
对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行；
4、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。
如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源；
5、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位；
6、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常；
7、在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重锚定住。
当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住，对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住；
8、司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。
如有未消除的故障，应通知接班司机。
7.2安全技术要求
有下述情况之一时，司机不应进行操作：
1、超载或物体重量不清。
如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等：
2、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。
如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等；
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加补垫等；
4、被吊物体上有人或浮置物；
5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。
7.3司机操作时，应遵守下述要求
1、不得利用极限位置限制器停车；
2、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；
3、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；
4、起重机工作时不得进行检查和维修；
5、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；
6、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数；
7、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于表的规定。
与输电线的最小距离
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输电线路电压V（kV）│＜1│1--35│≥60
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最 小 距 离（m）│1.5│3│0.01（V-50）+3
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8、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿；
9、对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。
10、用两台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。
如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。
吊用时，总工程师应在场指导。
有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动。
对于设计允许同时使用的专用起重机除外。
7.4起重工一般安全要求
1、指挥信号明确，并符合规定；
2、吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于120°，以免吊挂绳受力过大；
3、绳、链所经过的棱角处应加衬垫；
4、指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作；
5、进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设置支承装置；
6、多人绑挂时，应由一人负责指挥。
7.5塔吊使用管理规定
1、塔吊要有专职司机操作，司机必须受过专门训练，建立严格的管理制度，设专人管理，实行交接接班记录手续。
2、塔吊一般准许工作气温为+40~-20℃，当风速大于六级及雷雨天时，禁止进行操作。
3、塔吊在作业现场安装后，必须进行调试和试运转。
4、塔吊必须可靠接地，所有电气设备外壳都应与机体妥善连接，每塔应设一根避雷接地线，打入地下不小于4m，接地电阻≯4Ω。
5、塔吊安装好后，应重新调节好各种保护装置和限位开关。
如夜间操作必须有充足的照明。
6、工作前应检查各控制器的转动装置、制动器闸瓦、传动部分润滑油量、钢丝绳磨损情况及电源电压等，如有不符合要求，应及时修整。
7、起重机工作时必须严格按照额定起重量起吊，不得超载，也不准调运人员、斜拉重物、拔除地下埋物。
8、塔吊司机必须得到信号指挥后，方可进行操作，操作前司机必须按电铃、发信号。
9、吊物上升时，吊钩距起重臂不得小于1m。
10、工作休息或下班时，不得将重物悬在空中。
11、塔吊的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，均必须齐全完整、灵敏可靠。
12、用对讲机代替口哨指挥，用不同频率区别信号。
13、塔吊使用前必须执行两级验收制度，经公司机械、生产、安全部门验收后，上报公司设备部复验，逐级签字，责任到人。
14、塔吊安装前应由各动力部门责成专人进行一次全面检查，并提出书面检查资料和检查评定意见，对有问题的部件，，应及时更换或采取其他可靠的保证措施，各种部件必须检查合格后方准立塔。
15、建立指挥上岗证制度，所有塔吊指挥必须进行培训，合格后发给上岗证。
16、塔吊使用过程中要定期、不定期进行安全检查。
17、塔吊顶部和塔臂架端部设置防碰撞红色信号灯。
八、群塔运行规定
8.1运行原则规定如下
1、低塔让高塔。
低塔吊在转臂前，应观察高塔吊的运行情况后再运行。
2、后塔让先塔。
在两塔吊塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
3、动塔让静塔。
在两塔吊塔臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。
4、轻车让重车。
在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。
5、客塔让主塔。
以各单位实际工作区域划分塔吊工作区域，若塔吊塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔吊要让主区域的塔吊。
8.2塔机在运行中，各条件同时存在时，执行的原则
1、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。
为确保工程进度与塔机安全，各塔机须确保除工作时间外有塔机司机值班。
交班、接班人员应当面交接，交接时不得离开驾驶室，接班人员未到岗时，交班人员不得离岗。
交接班时应认真做好交接班记录。
2、各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定。
3、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。
对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率。
要做到专机专用，不得转借。
4、信号指挥人员应与塔机组相对固定，需持证上岗，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，换班时应采用当面交接制。
5、现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
6、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：
信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
7、信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中，信号指挥人吊必须时刻注意相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
8、起重工要掌握被吊物重心，按规定将被吊物绑扎牢固。
在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生散捆现象。
9、起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。
10、做好塔吊的防雷接地，确保其接地电阻不大于4欧姆。
雨雪天后必须重新做摇测。
11、塔吊安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3‰。
做好对塔吊的定期检查工作，对塔身垂直度进行测量监控，并认真做好各项记录。
运转使用后，施工期间每两周一次，并且每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查，并作好记录。
发现不符合规定时，应及时调整。
12、夜间施工多塔作业应签订多塔作业安全生产管理条例，明确各方安全责任，确保施工安全。
九、塔吊倾翻突发事件应急预案
1、接警与通知：
如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即向现场塔吊指挥小组汇报险情。
指挥小组立即召集抢救指挥组成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。
2、指挥与控制：
详见专项塔吊应急预案。
3、抢救组到达出事地点，在生产经理的指挥下分头进行工作。
（1）首先抢救组和经理一起查明险情：
确定是否还有危险源。
如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理王棋文组织实施。
（2）防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。
（3）工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。
如果在夜间，接通要的照明灯光
（4）抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：
边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。
（5）对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。
（6）塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集各组和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。
十、相关资料
1、塔吊吊运各种材料和构件均应严格遵守机械操作规程。
2、每道工序施工前必须有技术和安全交底。
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse.
NurfürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,zukommerziellenZweckenverwendetwerden.
Pourl'étudeetlarechercheuniquementàdesfinspersonnelles;pasàdesfinscommerciales.
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