发动机经典题库及答案.docx

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发动机经典题库及答案

一、单选题

1、活塞最大磨损部位普通是（D）。

A﹑头部　　B﹑裙部C﹑顶部D﹑环槽部

2、缸体平面度误差较大,应采用（D）

A﹑互研法修理　B﹑刮削法修理C﹑锉削法修理D﹑磨削法修理

3、活塞一种冲程所扫过容积称为　（C）。

A﹑燃烧室容积B﹑气缸总容积C﹑气缸工作容积

4、下列发动机不是新型发动机是（C）。

A﹑电控柴油机B﹑双燃料汽车发动机C﹑使用乙醇作为燃料发动机

5、气缸内气体在（B）时,温度和压力达到最大。

A﹑压缩冲程　B﹑作功冲程　C﹑排气冲程

6、汽车发动机标定功率是指（A）

A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率

7、外径千分尺能精确读出（C）

A.0.001mmB.0.01cmC.0.01mmD.0.1mm

8、汽车发动机当前采用活塞材料是（D）

A.铸铁B.钢C.铝D.铝合金

9、能显示扭转力矩是（C）。

A.套筒扳手　B.梅花扳手　　　C.扭力扳手

10、柴油机是采用（A）方式点火。

A.压燃　B.电火花　C.其她

11、汽油机点火时间越早,发生爆燃也许将（A）。

A.越大B.越小C.不变D.与点火时间无关

12、汽油机排气冒黑烟重要因素之一是（B）。

A.喷油时间过迟B.喷油时间过早C.喷油量过小D.速燃期过短

13、发动机进气过程结束时，汽缸内压力总是（D）

A、不不大于大气压力B、等于大气压力

C、与大气压力无关D、不大于大气压力

14、活塞与气缸壁之间润滑方式是（B）。

A．压力润滑B．飞溅润滑C．脂润滑D．压力润滑和飞溅润滑同步进行

15、正常工作发动机，其机油泵限压阀应当是（A）。

A.经常处在关闭状态B.热机时开，冷机时关C.经常处在溢流状态D.热机时关，冷机时开

16、机油压力表是用来检测发动机（A）工作状况。

　A、润滑系；B、冷却系C、传动系

17、发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（C）。

　A、燃料消耗变少B、燃料消耗变多；C、温度过低或过高。

18、排气管“放炮”重要因素有：

（A）。

　A、混合气过浓；　B、点火时间过早；　C、发动机过冷；

19、在行驶过程中，发动机突然过热，因素也许是（A）。

A、冷却系严重缺水B、无节温器C、节温器打开

20、下列不属于配气机构是（A）

A、曲轴B、气门C、气门弹簧D、气门油封

21、过量空气系数不大于1混合气为（A）混合气。

A、浓　B、稀　　　C、理论混合气　　D、功率混合气

22、曲轴与凸轮轴之间传动比为（A）。

 A、2:

1       B、1:

2      C、1:

l       D、4:

1

23、所有气缸工作容积之和是指（D）

 A、气缸工作容积  B、燃烧室容积    C、气缸最大容积    D、内燃机排量

24、空燃比不不大于14.7混合气为（B）混合气。

A、浓      B、稀      C、理论    D、功率

25、废气再循环作用是抑制（C）产生。

A、HC；   B、CO；   C、NOX。

；   D、有害气体

26、B470汽油机缸径是（D）。

  A、35mm      B、470mm       C、47mm      D、70mm

27、发动机正常工作温度应在水温表批示（C）。

A、30～40℃   B、60～70℃    C、80～90℃   D、低于100℃

28、曲轴上平衡重普通设在（C）。

A、曲轴前端； B、曲轴后端； C、曲柄上。

29、曲轴箱通风目重要是（B）

A、排出水和汽油；B、排出漏入曲轴箱内可燃混合气与废气；

C、冷却润滑油；D、向曲轴箱供应氧气。

30、燃油消耗率最低负荷是（A）。

A、发动机怠速时；B、发动机大负荷时；

C、发动机中档负荷时；D、发动机小负荷时

31、润滑系中旁通阀作用是（D）

A、保证主油道中最小机油压力；B、防止主油道过大机油压力；

C、防止机油粗滤器滤芯损坏；D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

32、Ⅴ形发动机曲轴曲拐数等于（B）。

A、气缸数B、气缸数一半

C、气缸数一半加lD、气缸数加1

33、发动机在标定工况下，单位发动机排量输出有效功率称为（B）。

A、热效率B、升功率C、强化率D、输出率

34、在下列传感器中，哪一种是检测发动机转速（A）

A、曲轴位置传感B、凸轮轴位置传感C、节气门位置传感D、车速传感器

35、发动机润滑系功用是（D）

A、润滑B、冷却C、润滑、冷却D、润滑、冷却、清洁和密封

36、柴油机燃烧混合气在（A）形成。

A、燃烧室B、化油器C、进气管D、输油泵

37、汽油机普通由两大机构和（C）构成。

A、三大系统B、四大系统C、五大系统D、六大系统

38、汽车发动机靠（D）起动。

A、发电机B、调节器C、分电器D、起动机

39、内燃机是（C）装置

A、将热能转化为机械能B、将化学能转化为内能

C、将化学能转化为机械能D、以上答案都不对

40、如下不属于活塞基本构造是（D）

A、顶部B、头部C、裙部D、尾部

41、在附着力足够状况下，汽车行驶时驱动力随发动机转矩增大而（B）。

A、减少B、增大C、减少或增大D、不变

42、有一根轴直径为Φ45

，其最大极限尺寸是（A）。

A、45.018B、45.002C、45D、45.016

43、采用可变配气相位目是（A）。

A、提高充气效率B、提高进气时间C、减少污染D、便于排气

44、离合器从动盘摩擦片沾油污会引起（D）。

A、离合器响B、离合器切不开C、离合器沉重D、离合器打滑

45、进气门头部直径普通要比排气门头部（C），而气门锥角有时比排气门小。

A、小B、相等C、大D、可大可小

46、柴油机排出废气中，（D）浓度比汽油机高。

A、COB、HCC、NOxD、浮游微粒

47、装配线使用气压约为（C）bar

A、4B、5C、6D、7

48、B12发动机缸盖螺栓拧紧方式（B）

A、60N.MB、20N.M+80°C、20N.M+90°D、20N.M+80N.M

49、B系列发动机由曲轴到凸轮轴传动方式是（B）

A、正时齿轮传动B、链传动C、齿形带传动D、直接传动

50、发动机VVT技术，其中文译为（B）

A、发动机控制技术B、可变气门正时技术C、双定置凸轮轴D、单顶置凸轮轴

二、多选题

1、柴油机与汽油机相比，具备（ABD）不同点

A、压缩比高B、喷油器规定高C、油耗高D、转速低

2、发动机动力性能指标有（AB）等

A、有效转矩B、有效功率C、燃油消耗率D、噪音

3、发动机机油压力过低因素是（ABCD）。

A、曲轴轴承磨损B、限压阀或泄压阀弹簧过软

C、机油粗滤器堵塞D、机油泵损坏

4、潜在失效模式及后果分析（PFMEA）中，RPN值是如下（ABC）项乘积

A、严重度B、频度C、可探测度D、损害度

5、依照所用燃料种类，活塞式内燃机重要分为（ABC）几类

A、汽油机B、柴油机C、气体燃料D、液体燃料

6、电控燃油喷射系统重要由（AC）和微机控制系统三大某些构成。

A、空气供应系统B、点火系统C、燃油供应系统D、传感器

7、汽油机惯用燃烧室有（ABCE）几种形状；

A、浴盆形燃烧室B、半球形燃烧室C、楔形燃烧室

D、花瓣形燃烧室E、碗形燃烧室

8、电子喷射系统控制系统由传感器和（CD）构成。

A、氧传感器B、喷油泵C、执行器D、电子控制单元

9、发动机机体组重要由机体、（ABCD）以及主轴承盖等构成。

A、气缸盖B、气缸盖罩C、气缸衬垫D、油底壳

10、发动机机体按气缸排列形式有（ABC）几种。

A、直列式B、V型C、水平对置式D、双联式

11、发动机润滑系统由（ABCD）等部件构成。

A、机油泵B、机油滤清器C、机油冷却器D、集滤器

12、发动机润滑方式有（ACD）几种。

A、压力润滑B、喷射润滑C、飞溅润滑D、润滑脂润滑

13、发动机增压有（ABD）等基本类型。

A、涡轮增压B、机械增压C、管路增压D、气波增压

14、膜片离合器特点有哪些（ABCD）？

A、构造简朴B、轴向尺寸小C、弹性好D、压紧力均匀

15、变速箱功用是什么（ABC）？

A、变化传动比，扩大驱动轮扭矩和转速变化范畴。

B、在发动机旋转方向不变前提下，使汽车能倒向行驶。

C、运用空档可中断动力传递。

D、承载重量。

16、晶体三极管三种工作状态（BCD）。

A、饱和击穿状态B、饱和导通状态C、放大状态D、截止状态

17、关于三元催化转化器，说法对的是（ABCD）。

A、可同步减少CO、HC和NOx排放

B、金属铂、钯或铑可作为催化剂

C、温度超过350°C才干开始工作

D、要获得较好转化效果，规定混合气浓度为理论混合气浓度

18、尺寸链计算有（AB）等两种办法。

A、极值法B、记录法C、最小二乘法D、等值法

19、双火花塞设计使点火效率更高，同步（A、B、C）

A、提高了发动机压缩比B、使燃烧效率得到提高

C、加快缸内燃气燃烧速率D、减少co排放量

20、发动机前置前轮驱动与发动机前置后区相比长处（A、B、C、D、E）

A、缩短了传递动力距离B、减少功率传递损耗C、节约燃油

D、减少车身高度提高行车稳定性E、有助于方向控制

21、氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精准控制，发动机易浮现（B、C、D、E）

A、爆燃B、怠速不稳C、缺火D、喘抖E、油耗增长

22、导致氧传感器初期损坏也许因素有（A、B、C）

A、使用了含铅汽油，使铅沾附在传感器工作面而发生铅“中毒”

B、发动机维修时使用了硅密封胶，加之汽油和润滑油中具有硅化合物燃烧后生成二氧化硅，导致氧传感器失效

C、发动机温度过高，导致氧传感器损坏

D、发动机有烧机油现象，导致氧传感器失效

23、发动机正常运转时基本喷油量是（AC）拟定。

A、发动机转速B、发动机温度C、进气量D、进气温度

24、尺寸链由（AC）等所构成。

A、构成环　　　B、增环　C、封闭环　D、减环

25、配合有如下几种类型。

（ABC）

A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、紧密配合

26、电路状态可依照电路参数来鉴定，当电路断路和短路状态时，其特性分别为（B、C）

A、内阻为无穷大和内阻为零B、电流为零和电流为最大

C、端电压为最大和端电压为零D、外电路电阻均为无穷大

27、排列图，又称“柏拉图”，源于弗雷德·柏拉图80/20法则，它作用重要有（A、B）

A、拟定少数重要问题B、拟定问题改进优先级

C、拟定两变量关系D、拟定问题发生因素

三、判断题

1、气门间隙过大时，会使得发动机进气局限性，排气不彻底。

（√）

2、不同发动机最佳点火提前角是不同，但同一台发动机点火提前角却是恒定。

（×）

3、起动发动机电源是发电机。

（ ×）

4、在柴油机气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。

（×）

5、在选用火花塞时，普通功率高压缩大发动机选用热值低火花塞，相反功率低压缩比小选用热值高火花塞。

（√）

6、节气门开度最大时，在任何一种转速下发动机工况，都是全负荷工况。

（√）

7、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都也许产生爆燃。

（×）

8、凸轮轴转速比曲轴转速快一倍。

（×）

9、活塞在气缸内作匀速运动。

（×）

10、飞轮质量越大，发动机运转均匀性就越好。

（ √ ）

11、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。

（    √  ）

12、位置公差可分为定向、定位、跳动三大类。

（√）

13、发动机起动时，按ECU内存储初始点火提前角对点火提前角进行控制。

（√）

14、由于机油泵不断将机油从油底壳泵入主油道，因此，汽车行驶中要定期加机油。

（ ×）

15、湿式气缸套里面盛有冷却水。

（√）

16、喷入柴油机燃烧室高压柴油，其高压是喷油器建立。

（ ×）

17、发动机最大转矩所相应转速越低，表白发动机克服外界阻力潜力越大。

（　√　）

18、节气门后方真空度仅与节气门开度或负荷关于，而与其她因素无关（　√　）

19、测量电路电流值，需要电流表并联在电路中（　×　）

20、活塞在气缸内作匀速直线运动。

（   √）

21、气门间隙是指气门与气门座之间间隙。

（   ×   ）

22、混合气过稀不会导致发动机过热。

      （ √  ）

23、轻微爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。

（√）

24、曲轴功用是把活塞连杆组传来气体压力转变为扭矩对外输出，还用来驱动发动机配气机构及其她各种辅助装置。

（√）

25、活塞上止点活塞顶部离曲轴中心近来处。

（×）

26、电阻并联后总电阻一定不大于其中任何一种电阻阻值.（√）

27、通电导体在磁场中总会受到磁场力作用,因而一定会发生运动。

（×）

28、形位公差涉及形状公差和位置公差。

（√）

29、液压传动工作介质是油液。

（√）

30、发动机机油粘度越小，其品质就越好。

（×）

31、氧传感器用来检测尾气中含氧量，其损坏后，发动机将无法工作。

（×）

32、装用废气再循环装置（EGR）是为了提高发动机经济性。

（×）

33、采用电控燃油喷射汽油机，不会发生爆燃。

（×）

34、发动机进气终了压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。

（ √）

35、曲柄连杆机构是在高温、高压以及有化学腐蚀条件下工作。

（  √）

36、某些发动机采用活塞销偏置办法，其目是为了减小活塞换向时冲击。

（ √ ）

37、气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。

（√）

38、发动机经济性指标涉及有效热效率和有效燃油消耗率等。

（√）

39、发动机增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增长进气量一种办法，从而可以增长发动机功率。

（√）

40、汽油喷射式发动机燃油系统简称汽油喷射系统，它是在恒定压力下，运用喷油器将一定数量汽油直接喷入气缸或进气管道内汽油机燃油供应装置。

（√）

41、膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分离。

（√）

42、活塞环除了具备防止气缸漏气作用之外，还可以协助活塞散热。

（√）

43、发动机保温过程是冷却水在水套和水泵之间循环，称为大循环。

（×）

44、发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增长，功率下降。

（√）

45、发动机气缸缺火将导致三元催化转化器过热。

（√）

46、汽油自燃能力用十六烷值表达。

（×）

47、通过对装配图识读和分析，应弄清装配件工作原理和构造特点。

（√）

48、可以实现逻辑运算电路称为逻辑门电路，基本逻辑关系仅有三种，即与、或、非。

（√）

49、当水温过高时，应将汽车开到阴凉树荫下，及时熄火降温。

  （   √ ）

50、油底壳（下曲轴箱）为了加工以便，普通各处是等深。

（  ×）

51、节气门开度大小就代表了发动机负荷大小（     √    ）

52、喷入柴油机燃烧室高压柴油，其高压是喷油器建立。

（ × ）

53、蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。

（　　√　）

54、车用汽油机在正常运转时，规定供应可燃混合气浓度随负荷增长而由浓变稀。

（ √ ）

55、活塞在气缸中是作匀速直线往复运动。

（×）

56、强制通风装置中装用单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。

（√）

57、当代汽车仪表板内电路连接普通采用印刷线路连接。

（√）

58、在冬季寒冷北方，使用20W-50牌号机油车辆就会比使用5W-40牌号机油车辆难起动（√）

59、发动机采用液压挺柱，普通在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有恰当间隙（×）

60、汽油标号代表是汽油抗爆性能，与汽油纯净度和品质无关。

（√）

61、表面点火是指凡是不靠火花塞点火而由燃烧室炙热表面点燃混合气现象。

（√）62、发动机进、排气门实际开、闭时刻和持续时间，称为气门重叠。

（×）

63、在装配图中所有剖视图中剖面线可以用一种剖面线表达。

（×）

64、位置公差可分为定向、定位、跳动三大类。

（√）

65、发动机工作1H所消耗燃油质量称为油耗率。

（×）

66、发动机冷冻液中所选用防冻剂最惯用是乙二醇。

（√）

67、强制式曲轴箱通风系统是为了防止曲轴箱气体排放到大气中净化装置。

（√）

68、在同等条件下，采用汽油直喷技术，可明显减少车辆油耗。

（√）

69、技术测量中，工件和量具之间虽有温差，但不会引起测量误差。

（×）

70、任何水都可以直接作为冷却水加注。

（×）

71、A1图纸幅面是A3图纸幅面三倍。

（×）

72、电路短路时，负载中没有电流流过，因此短路不会导致危害。

（×）

73、1bar=0.1MPa（√）

74、涂胶密封表面粗糙度不是越小越好。

（√）

75、有四个电阻，其阻值R1>R2>R3>R4,将她们并联后接到电压为U电源上，则阻值（R4）取用功率最大。

（√）

四、填空题

1、在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（压力）润滑

2、四冲程发动机工作循环涉及四个活塞行程，即 （进气）、（压缩）、（做功）和（排气）

3、按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和（水冷）两种

4、发动机曲柄连杆机构采用（压力润滑）和（飞溅润滑）相结合润滑方式。

5、发动机润滑系有三种润滑方式：

（压力润滑）、（飞溅润滑）和（润滑脂润滑）

6、曲轴与凸轮轴间正时传动方式有齿轮传动、链传动、（带传动）等三种形式。

7、汽车工程界所说“三漏”是指（漏油）、（漏水）和漏气。

8、柴油牌号是依照柴油（凝点）制定。

9、冷却水流向与流量重要由（节温器）来控制。

10、普通来说，排气门间隙比进气门（大）。

11、发动机增压办法重要有：

机械增压、（涡轮增压）、气波增压、复合增压等办法。

12、顶置气门式配气机构凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、（凸轮轴中置式）和（凸轮轴上置式）

13、气环作用是（密封）和（导热）

14、汽油机燃烧室形式重要有盆形燃烧室、楔形燃烧室、（半球形燃烧室）。

15、柴油自燃性用其（十六烷值）参数表达。

16、发动机排气净化方式可以分为（机内净化）和机外净化两大类

17、连杆大头按剖分面方向可分为平切口和（斜切口）两种

18、曲轴轴向间隙是指（曲轴承推端面）与（轴颈定位肩）之间间隙。

检查时，可用（百分表）顶在曲轴（平衡块）上，再用撬棒将曲轴先后撬动，观测表针摆动数值。

19、发动机平均功率与加速时间成（反比），即节气门突然全开时，发动机由转速n1加速到n2时间越长，表白发动机功率越（小）。

20、气环第一次密封是靠（气环弹性）产生，在此前提下第二次密封是（气体压力）产生。

21、汽油机不正常燃烧有（爆燃）和（表面点火）两种。

22、气环作用有：

（密封）和（刮油）

23、（表面粗糙）度是指机械零件加工表面微观几何形状误差

24、一游标卡尺主尺最小分度为1mm，游标上有10个小等分间隔，现用此卡尺来测量工件直径，如图所示，该工件直径为（29.8）mm

25、三元催化反映器是使CO、HC和（NOx）还原，实现催化剂三项效果

26、B12发动机有（16）个气门，升功率为（51.8）KW/L，最大功率为（62.5）KW，缸径为69.7mm

27、发动机在每循环中单位气缸工作容积所作批示功称为（平均批示压力），而发动机曲轴输出功率称为（有效功率）。

28、常用油环类型有（普通油环）和（组合油环）

29、汽车发动机起动方式重要涉及（电动机起动）和手摇起动两种

30、必要装有调速器发动机是（柴油）机 

31、（同轴）度是指任意构成两个或各种回转面（圆柱面、圆锥面等）轴线处在重叠状态

32、汽油机点火时间越早，发生爆燃也许性（越大）

33、按喷油器数量不同汽油喷射系统可分为单点喷射和（多点喷射）两种

34、缸外多点喷射式汽油机燃油喷在进气门前方（进气歧管）内

35、氧传感器普通安装在（排气歧管）上

36、汽油牌号越高，阐明燃料（抗爆）性越好 

37、单位时间内通过导体横截面电量叫（电流强度）

38、在（并）联电路中，各支路电压是相等

39、刚度是指材料抵抗（变形）能力

40、公差是指容许零件尺寸（变动量）

41、电控燃油喷射系统闭环控制与开环控制是依照有（无氧传感器）来区别

42、当前汽油机怠速控制大多采用（步进电机）控制

43、当代汽车上装用电子定位系统英文缩写为（GPS）。

44、缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（进气歧管）内

45、在转速相似状况下,二冲程发动机做功次数比四冲程发动机多

（1）倍

46、活塞销座作用是将活塞顶部气体作用力经（活塞）传给连杆

47、平衡重用来平衡发动机不平衡（离心力）和离心力矩

48、发动机配气机构由（气门组）和气门传动组构成

49、蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行（大）循环。

50、活塞顶部普通有（方向）标记、型号标记。

五、简答/计算题

1、为什么普通在发动机配气机构中要留气门间隙？

答：

发动机在工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙很小。

则在热态下，气门及其传动件受热膨胀势必引起气门关闭不严，导致发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动，气门烧坏。

如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间将产生撞击，响声，同步也会使气门启动持续时间减少，气缸充气及排气状况变坏。

为了消除这种现象，普通在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有恰当间隙，以补偿气门受热后膨胀量。

2、采用液压挺柱有哪些长处？

答：

采用液压挺柱配气构造，因挺柱长度随发动机温度变化而变化，因而可不留气门间隙，从而减小了气门启动和关闭过程中冲击及噪声，减少了磨损，并且在对发动机生产和维护过程中省去了调节气门间隙作业。

3、导致冷却液消耗异常因素有哪些？

答：

（1）冷却水外漏，如从散热器及进、出水胶管破裂处、水泵等处外漏；

（2）冷却水内漏，漏入气缸和油底壳内；

（3）冷却水道空间小，如冰堵、水垢等使加水量局限性。

4、何为废气再循环，有何作用？

答：

废气再循环是将发动机排出一某些废气返回到进气管中，和新鲜混合气混合，然后进入气缸参加燃烧过程。

其作用重要是减少废气中NOx含量。

5、氧传感器作用是什么？

答：

作用重要是：

用于检测排气中氧分子浓度，并将检测成果转换成电信号传给ECU作为修正喷油量根据。

6、试分析导致汽缸压力局限性因素。

答：

因素也许有：

1、汽缸套，磨损过度或活塞环折断或交接2、活塞环开口未错开 3、汽缸螺母未拧紧4、汽缸垫损坏　5、汽缸间隙不符合规定 6、气门座圈密封效果差

7、某车发动机发动后，机油压力表读数迅速下降至零左右，发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值，试分析故障因素。

答：

也许故障