材料成型实习报告多篇.docx
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材料成型实习报告多篇
材料成型实习报告（多篇）
2月13日下午在教室听取马钢车轮轮箍生产工艺的有关介绍2月14日上午实地参观马钢车轮轮箍生产线
2月14日下午在教室听取马钢csp连铸工艺的有关介绍2月15号上午实地参观马钢一钢轧gsp厂
2月15号下午在教室听取马钢中板生产工艺及设备
2月16号上午实地参观一钢轧中板厂
2月16号下午在教室听取了马钢高线生产工艺及设备2月17号上午实地参观二钢轧高线厂
2月20号下午在教室听取马钢h型钢生产工艺的介绍2月21号上午实地参观马钢第三钢轧总厂h型钢生产线2月21号下午在教室听取马钢棒材生产工艺及设备
2月22号上午实地参观三钢轧棒材厂2月22号下午在教室听取马钢热轧、冷带生产工艺及设备
2月23号上午实地参观马钢四钢轧热带、冷带厂
2月27号下午实地参观马鞍山华菱汽车配件冲压生产线2月29号上午实地参观芜湖瑞鹄模具生产线
实习背景
转眼间，大学两年的学习生活也画上了圆满的句号，为在学校学习内容的基础上，更加深入的理解所学的专业知识，增强感性认识，熟悉轧钢专业流程，将实际与理论相结合，提高实际动手能力，同时认识自身的不足，明确努力的方向，学会融入企业和社会，我们2009级材料成型与控制工程专业将进行实习工作。
本次实习是我们在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法。
实习主要对马钢、华菱和瑞鹄各生产车间进行参观，了解生产设备和生产工艺流程。
通过本学期对金属塑性变形与轧制理论、金属压力加工概论等课程的学习，为我们这次实习打下了坚实的基础。
实习目的：
接触实际，了解生产原理、生产工艺和生产设备；熟悉生产环境，增强对所学的专业理论知识的认识，并获取实际知识。
具体要求如下：
1．通过此次的实习使我们更深入地认识钢铁生产企业和模具行业的概貌，了解企业生产的主要设备和主要工艺，增加对本专业学科范围的感性认识；进一步了解材料成型专业在国民经济建设中地位、作用和发展趋势；
2．初步了解所学专业理论知识，培养观察和分析实际钢铁材料生产过程的初步能力；并为学好后续专业课及搞好专业课课程设计奠
定良好的基础；
3．熟悉本专业技术人员的工作职责和工作范围，获得材料生产的初步知识；
4．虚心向工人和技术人员学习，培养热爱专业、热爱劳动、热爱工农的品德。
马钢简介
马钢是中国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地，安徽省最大的工业企业，位于长江之滨，地理位置优越，交通快捷便利，素有江南一枝花的美誉，隶属安徽省管辖，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。
截至2021年底，公司具备1600万吨钢配套生产能力，员工近6万人，总资产761亿元。
马钢前身是成立于1953年的马鞍山铁厂。
1958年，马鞍山钢铁公司成立。
1993年，马钢进行股份制改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司。
1998年，马鞍山马钢总公司改制为马钢（集团）控股有限公司。
经过50年的艰苦创业、自我积累和滚动发展，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：
中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大h型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。
现如今马钢拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小h型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线，我国最先进的热轧大h型钢生
近年来，马钢紧紧围绕“做强钢铁主业，发展非钢产业，建立现代企业制度”三大发展战略，内抓管理，外拓市场，企业经济运行的质量和效益逐年提高。
2021年马钢在全省率先突破销售收入100亿元大关，2021年铁钢材产量分别达到544.6万吨、605.9万吨和556.3万吨，集团实现销售收入167亿元，实现税后利润27.9亿元，在国内冶金行业居第二位。
企业先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国“重合同、守信用”先进单位、全国冶金思想政冶工作先进企业、安徽省全心全意依靠职工办企业十佳单位等荣誉称号。
马钢车轮轮箍生产
马钢车轮轮箍厂是中国近年来兴建的现代化大型企业之一。
它是中国自力更生方针的又一重大成果。
它的设计和施工任务是全部靠国内技术力量完的，全套设备也是依靠国内原材料自行设计制造的。
厂里安装的20多种技术复杂的设备也都是中国首次设计制造成功的。
马钢股份有限公司车轮轮箍分公司是我国生产火车整体碾钢车轮和轮箍的特大型企业,公司坐落在安徽省马鞍山市南麓、闻名遐迩的采石矶畔，始建于1961年，1964年全面建成投产。
公司经营销售车轮、轮箍环件、轮件、盘件、锻件六大系列产品，品种规格达1300多种。
产品覆盖面涵及铁路机车车辆、机械、化工、石油、纺织、冶金、矿山、航天、港口、地铁等行业。
公司经营销售600-2010mm直径的铁路机车用轮箍；724-1098mm直径的铁路客、货车辆、冶金、矿山、地铁车辆用车轮；600-2500mm直径的机械、化工、石油、纺织、航天等行业用的各种断面环件；550-1000mm直径的起重、港口用轮件；120-400mm直径的锻件。
公司除经营销售上述六大类产品外，还可根据客商的要求，按iso、aar、uic、bs、jis等标准生产销售各种规格的产品。
公司经营销售的产品除满足国内各行业的需求外，自1982年起产品销往国外，至今已销往东南亚、欧美等二十多个国家和地区。
生产的工艺流程
马钢轮箍工程分为车轮、轮箍两个生产系统。
车轮生产流程为
1、转炉冶炼→钢包精炼→圆坯连铸，再用切锭机床切割钢锭，切割后的钢锭通过28米环形加热炉加热，经高压水除鳞。
2、随后钢坯先在第一台30mn（3000吨）水压机镦粗、定径、压痕，用第二台80mn水压机上模锻成形，经卧式七辊车轮轧机轧制。
再用第三台30mn水压机上冲孔、压弯及矫正整形。
3、轧制后的车轮毛坯经等温、粗加工、热处理（淬火、回火）、精加篇3：
材料成型实习报告
材料成型实习报告
二○一三年七月八日
一、实习目的
认知实习是复合材料与工程专业重要的的环节，是专业教学的一个组成部分。
时间安排在学生进校的第十八周。
目的有如下几点：
1.通过实习增强对所学专业基础课的理解、加强理论联系实际，为后续专业课程的学习作好准备。
2.使同学们迅速定位，培养学习目标及劳动观点，为以后的工作和学习打下基础。
3.进一步增加同学对材料成型工艺、模具制造、材料在生产应用的感性认识，并且让学生在生产实际中学到更多的材料应用、模具设计和制造、材料成形技术和生产管理知识。
二、实习内容2021年7月4日
专题讲座：
***塑料成型的选择主要决定于塑料的类型（热塑性还是热固性）、起始形态以及制品的外形和尺寸。
加工热塑性塑料常用的方法有挤出、注射成型、压延、吹塑和热成型等，加工热固性塑料一般采用模压、传递模塑，也用注射成型。
塑料成型是将各种形态（粉料、粒料、溶液和分散体）的塑料制成所需形状的制品或坯件的过程。
成型的方法多达三十几种。
层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型。
上述塑料加工的方法，均可用于橡胶加工。
此外，还有以液态单体或聚合物为原料的浇铸等。
在这些方法中，以挤出和注射成型用得最多，也是最基本的成型方法。
挤出成型在塑料加工中又称为挤塑，在非橡胶挤出机加工中利用液压机压力于模具本身的挤出称压出。
是指物料通过挤出机料筒和螺杆间的作用，边受热塑化，边被螺杆向前推送，连续通过机头而制成各种截面制品或半制品的一种加工方法。
物料在普通单螺杆挤出机中的挤出原理：
固体物料从料斗加入，在旋转着的螺杆的作用下、通过机筒内壁和螺杆表面的摩擦作用，向前输送和压实。
在开始的阶段物料呈固态向前输送，由于机筒外有加热圈，热通过机简传导给物料；与此同时，物料在前进运动中，生成摩擦热，使物料沿料筒向前的温度逐渐升高，致使高分子物料从颗粒或粉状的固体转变成熔融的流体状态，熔融的物料被连续不断地输送到螺杆前方，通过过滤网、分流板而进入机头成型，从而使高聚物熔体具有一定形状；再通过定型、冷却、牵引等辅机作用，就成为一定形状的塑料制品。
挤出成型吹塑成型主要指中空吹塑（又称吹塑模塑）是借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空制品的方法，是第三种最常用的塑料加工方法，同时也是发展较快的一种塑料成型方法。
吹塑用的模具只有阴模（凹模），与注塑成型相比，设备造价较低，
适应性较强，可成型性能好（如低应力）、可成型具有复杂起伏曲线（形状）的制品。
吹塑制品的应用涉及到汽车、办公设备、家用电器、医疗等方面；每小时可生产6万个瓶子也能制造大型吹塑件（件重达180kg），多层吹塑技术得到了较大的发展；
专题讲座：
***注射成型（injectionmolding）：
是指有一定形状的模型，通过压力将融溶状态的胶体注入模腔而成型，工艺原理是：
将固态的塑胶按照一定的熔点融化，通过注射机器的压力，用一定的速度注入模具内，模具通过水道冷却将塑胶固化而得到与设计模腔一样的产品。
主要用于热塑性塑料的成型，也可用于热固性塑料的成型。
20世纪70年代以来，出现了一种带有化学反应的注射成型，称为反应注射成型，发展很快。
完整的注射工艺过程包括:
1、成型前的准备;
2、注射过程；
3、制品的后处理。
注射成型成型前的准备
为了使注射成型顺利进行和保证制品质量，生产前需要进行原料预处理、清洗机筒、预热嵌件和选择脱模剂等一系列准备工作。
注射过程
注射过程一般包括：
加料——塑化——注射——冷却——脱模。
加料：
由于注射成型是一个间歇过程，因而需定量（定容）加料，以保证操作稳定，塑料塑化均匀，最终获得高质量的塑件。
塑化：
成型物料在注射机机筒内经过加热，压实以及混合等作用，由松散的粉状或粒状固态转变成连续的均化熔体之过程。
注射：
柱塞或螺杆从机筒内的计量位置开始，通过注射油缸和活塞施加高压，将塑化好的塑料熔体经过机筒
前端的喷嘴和模具中的浇注系统快速送入封闭模腔的过程。
注射又可细分为流动充模、保压补缩、倒流三个阶段。
冷却：
当浇注系统的塑料以及冻结后，继续保压已不再需要，因此可退回柱塞或螺杆，卸除料筒内的塑
料熔体的压力，并加入新料，同时在模具内通入冷却水、油或空气等冷却介质，对模具进行进一步的冷却，这一阶段称为浇口冻结后的冷却。
实际上冷却过程从塑料熔体注入型腔起就开始了，它包括从充模、保压到脱模前的这一段时间。
脱模：
塑件冷却到一定的温度即可开模，在推出机构的作用下将塑件推出模外。
制品的后处理
1、退火：
消除残余应力；
2、调湿：
使塑件颜色、性能及尺寸得以稳定。
注射成型比固体模压工艺减少了大量生产工序，减少一大部分工人需求，缩短流程时间，大大地提高产量，而且完全避免了产品成型前人工操作所带来的产品品质偏差！
专题讲座：
***复合材料与工程专业涉及材料学、化学、物理学等多门学科，是一门极具发展潜力的多学科交叉新型专业，主要培养具备复合材料与工程领域的基础理论、专业知识和实验技能，适应现代材料学科的高科技化发展趋势，掌握复合材料设计与制备技术，重点掌握高性能纤维增强树脂基复合材料的制备技术，能从事先进复合材料与结构的设计、制备、评价的高级专业技术人才。
老师主要介绍了我们的就业前景：
毕业生可以就业于与复合材料相关的汽车、建筑、电机、电子、航空航天、国防军工、信息通讯、轻工、化工等有关企业和公司，担任工程研究人员、工程师和营销管理人员，从事设计、研发、分析、生产、测试、评价、营销、管理等工作；也可以在高等院校、研究设计院所从事科研教学工作。
专题讲座：
***李美霞老师主要讲了塑料回收与造粒，让我们受益匪浅！
三、参考资料
注射工艺的影响因素．环球塑化网[引用日期2013-04-19]．
张丽叶．挤出成型．北京：
化学工业出版社，2001．篇4：
成型生产实习报告
成型生产实习报告
一、轮胎的结构——工程胎和农业胎
1、斜交工程胎结构
工程胎胎体主要由胎面、胎侧、帘布层、缓冲层和胎圈组成。
胎面指胎冠部位缓冲层以上的外胎胶层或外胎与地面接触的轮胎行驶面，其作用是防止胎体受机械损伤、传递车辆牵引力和制动力、缓冲轮胎在行驶过程中所承受的冲击。
胎面要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能、好的弹性和对地面的抓着性能。
胎面胶分上层胎冠部胶和下层基部胶两层。
胎冠胶（包括花纹块和花纹沟）直接接触地面，应具有耐磨损和耐切割性能，并能传导车轮的牵引力和制动力。
在花纹沟底部的基部胶，用于缓冲地面传递的振动和冲击，常用不同于冠部胶的耐热、耐剪切的胶料组成。
胎侧是指胎面至胎圈的部分。
胎侧胶通常是指覆盖在外胎侧壁的橡胶。
它主要是承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，因此应具有很好的耐屈挠、耐刺扎和耐老化性能。
帘布层是胎体的骨架，用以保持胎体的形状和尺寸。
工程轮胎的胎体帘布层是由数层挂胶帘布组成，相邻的帘布相互交叉排列,帘布层数一般为偶数，这样能使胎体帘布层负荷均匀分布。
帘布层分为内帘布层和外帘布层两部分。
内帘布层是胎体主要的骨架层，其特点是层数多，帘线密度较密，使胎体强度增大。
外帘布层位于内帘布层与缓冲层之间起过度作用，又称之为胎体的辅助层，其特点是层数少，通常只有两层，帘线密度较内帘线稀疏，附胶量较多，粘着强度较高。
帘布层胶应具有耐疲劳、粘性好、生热低、耐热、耐老化等性能。
缓冲层位于外帘布层与胎面胶之间，主要作用是吸收从胎面方向传业的冲击力，减少帘布层的损伤和承受轮胎在行驶时或突然停止时由于惯性作用而产生的剪切应力。
缓冲层的结构由胶片或两层以上挂胶帘线组成，帘布层的上，下或中间加贴缓冲胶层。
缓冲层帘布比外帘布层的密度稀疏，挂胶厚度较厚。
缓冲层的胶料应具有良好的导热性、耐老化性，多次变形下的耐疲劳性和低的生热性，以及在高温下保持一定的物理机械性能等。
胎圈又称子口，是指轮胎安装在轮辋上的部分，主要作用是承受因内压而产生的伸张力，同时还需克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱
出轮辋。
因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。
胎圈主要由钢丝圈、三角填充胶和钢丝包布组成。
工程胎还分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，其中无内胎轮胎还具有气密层。
气密层是指轮胎内表面使用了代替内胎来保证轮胎气密性能的一层特种橡胶，通常为丁基橡胶。
2、农业胎结构
农业胎组成结构与工程胎基本上相同，只是有些农业胎没有缓冲层，其余部位胶料的性能要求有些不太相同。
二、半制品的制造及成型
1、胎面的挤出和胶片的压延压出
将热炼好的混炼胶经过挤出机挤出，使它的断面成为具有一定形状、尺寸的胶条，此过程成为胎面挤出。
在胎面挤出工艺中，挤出机的转速和温度是决定胎面挤出质量的重要因素。
胎面胶的质量标准：
（1）各规格胎面断面尺寸、总长、总宽、冠宽、冠厚、肩厚、侧厚尺寸、重量符合施工标准的要求。
（2）胎面表面平整，无焦烧疙瘩和杂物，断面基本无气泡。
（3）胎面胶表面必须具有适当的黏着性。
（4）复合胎面胶必须贴正压实，无气泡、无水迹，胎面胶无破边，豁口不超过5mm。
（6）胎面接头要平整、不偏、不鼓包。
将经过热炼的胶料，通过压延机压成一定厚度和宽度的胶片，叫做胶片的压延。
压延出来的胶片不得有气泡、胶疙瘩、冷疤、水波纹等缺陷。
2、胶帘布、帆布的裁断
外胎制造过程中，需要使用大量的挂胶布、帆布，包括缓冲层帘布、胎身的内外帘布层、钢丝圈以及胎圈的包布等。
因此要按照施工表的规定，将胶帘布、帆布裁剪成各种需要的宽度与角度的胶布条。
裁断采用立式或卧式裁断机。
帘布裁断宽度、角度要符合施工要求，帘布内不应有褶子、缺胶、露线、弯曲线、落疤、稠密不匀、胶疙瘩及药粒等杂物。
小卷帘布停放至贴合时间，应不多48小时。
3、钢圈的制造
钢圈是由钢丝圈、填充三角胶条和钢圈包布组成。
在钢丝圈包布机上把钢丝圈贴上三角填充胶条和包贴钢丝圈包布的过程称为钢圈的制造。
钢圈要求：
（1）
包布包紧，三角胶条要放正、粘牢、接头不脱开、不露出包布外，要均匀压实。
（2）三角胶剪坡对接和钢丝圈两个搭头缠绕时要符合工艺要求。
4、胶浆的制备
制造胶浆时通常是采用打浆机进行，即按照胶浆的浓度要求，先将定量的汽油放入打浆罐内，然后将混炼胶经热炼压成2mm左右厚的胶片，不经存放就把胶片剪成小胶片，放入打浆罐里，进行打浆。
胶浆的质量要求：
胶片溶解彻底，无胶疙瘩、无自硫或沉淀现象。
5、帘布筒的贴合
外胎成型前将裁断成一定宽度、长度和角度的胶帘布，预先制成环形筒，叫做帘布筒的贴合。
帘布筒的质量要求：
（1）帘布筒的压线、接头数、差级符合工艺要求。
（2）贴合后帘布筒应无气泡、无杂质、无褶子、无漏白、无脱层、无劈缝、无弯曲。
（3）帘布筒中心线画正，无大头小尾现象。
6、外胎成型
成型就是将符合技术设计尺寸标准的胎侧、内衬层、钢丝子口包布、胎体帘布、垫胶、胎圈、带束层和胎面等,按照组合顺序及定位要求精确对称地紧密组合成一体的待硫化胎胚的加工工艺过程。
成型的质量要求：
（1）外胎各部件的成型位置要达到施工的规定范围。
（2）成型时要做到胎面不落地、帘布不落地、割边不落地、缓冲不落地、垫布不落地、子口包布不落地。
（3）成型要做到胎面正、缓冲正、帘布层正、钢圈正、子口包布正。
（4）成型过程中应无气泡、无褶子、无掉胶、无杂物、无断线，成型后的胎胚要符合生胎外观质量标准的规定。
7、胎面缠绕
由于大规格工程胎的胎面重、几何形状复杂多变，其胎面多采用缠绕层贴法。
缠绕的质量要求：
（1）缠绕胶料符合工艺要求，回丝掺用比例不超过30%。
（2）缠绕好的轮胎符合质量外观要求，内衬无破损，子口无变形。
（3）打孔均匀，针长符合工艺要求。
8、胎胚放置
成型好的胎胚经过工艺员检验要按照工艺要求采用吊放或者卧放的方式及时放入烘房内。
三、斜交工程胎、农业胎的优缺点
优点：
胎体易收缩，包络特性大，平顺性好
缺点：
各帘布层间产生较大的相对滑动，内部摩擦大，发热大和滚动阻力大。
四、成型实习
本次在成型车间一个月时间的实习让我具体的了解工程胎成型的各种步骤，并对工程胎成型过程中需要注意的一些问题进行了关注。
在实习的过程中我也发现了一些成型中会出现的问题，具体的情况需要后期进行跟踪处理。
在这一个月里我觉得收获是很大的，从一开始对轮胎生产的懵懂无知到现在达到一定程度的了解。
虽然学到了很多的东西，但是在生产过程中遇到的一些问题还不是我现在可以解决的，我还需要在后面继续学习，把学到的东西进行实践。
接下来的一段时间里，我要尽快的完成对车间生产过程中遇到问题的归类，总结，分析；用一种行之有效的方法去解决问题。
篇5：
材料成型实习报告文
贵州大学学生实习报告
学院专业材料成型及其控制工程学号***-*****40学生姓名指导教师日期
一前言....................................
1、专业介绍
......................................
2、实习时间、地点
................................二认识实习的目的..................................三实习内容...................................四实习的过程...................................一．前言
基于本次实习的背景（我们还没上专业课，只是上了相关的课程。
）所以在实习报告中我就先介绍一下我们的专业，虽然很多东西和这次实习联系不上，但是只有认识清楚所学专业才能更好地学习专业及相关课程；更好地参与实践，这也是认识实习的目的所在。
在报告中我就对实习过程中看到的、记下的、了解到的、问来的以及上网查的做了模块化的叙述。
主要介绍了冲压、注塑、焊接、铸造、压铸等成型方法以及轴承的生产加工工艺。
下面我就在这次实习中给予我们帮助的企业，指导教师致我们最忠诚的谢意。
上午：
华阳电器厂
10月6日
下午：
永力轴承厂
实习时间上午：
英吉尔机械制造有限公司月5日
下午：
新昌精密机电公司
致谢老师
致谢华阳电器厂永动轴承厂
致谢英吉尔机械制造有限公司新昌精密机电有限公司
专业介绍
材料成型及控制工程专业介绍
材料成型及控制工程是研究热加工改变材料的微观结构、宏观性能和表面形状，研究热加工过程中的相关工艺因素对材料的影响，解决成型工艺开发、成型设备、工艺优化的理论和方法；研究模具设计理论及方法，研究模具制造中的材料、热处理、加工方法等问题。
是国民经济发展的支柱产业。
材料成型及控制工程专业研究通过热加工改变材料的微观结构、宏观性能和表面形状，研究热加工过程中的相关工艺因素对材料的影响，解决成型工艺开发、成型设备、工艺优化的理论和方法；研究模具设计理论及方法，研究模具制造中的材料、热处理、加工方法等问题。
本学科是国民经济发展的支柱产业。
本专业培养具备材料科学与工程的理论基础、材料成型加工及其控制工程、模具材料成型及控制工程设计制造等专业知识，能在机械、模具、材料成型加工等领域从事科学研究、应用开发、工艺与设备的设计、生产及经营管理等方面工作的高级工程技术人才和管理人才。
本专业分为两个培养模块：
（一）焊接成型及控制：
培养能适应社会需求，掌握焊接成型的基础理论、金属材料的焊接、焊接检验、焊接方法及设备、焊接生产管理等全面知识的高级技术人才。
（二）铸造成型及控制这是目前社会最需要人才的专业之一。
主要有砂型铸造、压力铸造、精密铸造、金属型铸造、低压铸造、挤压铸造等专业技术及专业内新技术发展方向。
（三）压力加工及控制分为锻造和冲压两大专业方向，在国民经济中起到非常重要的作用。
（四）模具设计与制造：
掌握材料塑性成型加工的基础理论、模具的设计与制造、模具的计算机辅助设计、材料塑性加工生产管理等全面知识的高级技术人才。
二、认识实习目的
1、增强感性认识，为学好专业课打基础，做到理论与实践的有机结合。
2、通过看、听、想、问、记等方法，对机械零件、模具零件的加工及装配、模具使用有一个比较全面清楚的了解。
第2篇：
成型实习报告例文
材料成型实习报告例文
《材料成型实习报告》的目的和要求——金笛洛克斯科技有限公司年生产能力为*****吨改性塑料。
拥有阻燃树脂、增强增韧树脂、塑料合金、功能母料、可降解塑料等多种品种和品牌的系列产品。
产品广泛应用于各种行业，如汽车、家用电器、办公自动化设备、信息技术、通信、电子、电器、建筑材料、照明。
企业二:
顺德联塑机械制造有限公司联塑机械制造有限公司是联塑集团下属的大型挤压设备制造商。
我们的参观主要集中在挤出和注射成型机械制造设备的生产过程。
I、挤出机挤出机在螺杆的作用下通过固定形状的挤出出口挤出熔融塑料，并在拖拉机的作用下通过水冷成型后将其切割。
主要用于大批量连续生产各种相同截面的产品，如管材、棒材等。
也可用于塑料改性造粒。
这是我从教科书中学到的知识。
在我今天的访问中，我亲眼目睹了我们挤出机各种附件从机头到冷却流道的生产过程。
所有这些都让我对我们的挤出机的原理、生产过程和注意事项有了更多的了解。
在工作人员的努力下，我学到了很多，也看到了很多新知识。
2、注射成型机注射成型机将熔融塑料注射到研磨工具中，并将其冷却以获得产品。
这种应用非常广泛，并且根据使用塑料的地方而有所不同。
注塑机是塑料加工行业中使用最广泛的加工机械。
它不仅有大量的产品。
不幸的是，参观这些机器的时间太短了。
在我们能更多地了解这些机器和各种生产设备的生产过程之前，我们必须跑到其他生产线。
3、管道生产
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