钢便桥工程施工方案.docx

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钢便桥工程施工方案

1．整体施工安排

施工部署

钢便桥不仅影响到水中桥墩桩基及下步结构的施工，而且还担负着整个项目机械设备的调配、材料的运输，是整个项目交通运输的大动脉，便桥的施工直接影响到整个工程的施工，进场后当即展开钢便桥的施工，本工程拟开始逐跨进行施工，便桥施工完成后开始平台的施工。

人员及机械设备配置

钢便桥由桥梁队伍负责施工，由总负责人全面负责，下设主要管理人员有桥梁工程师、质检工程师、安全员、材料员、实验员、测量员。

具体情况见下表路基工程劳动力安排及主要机械设备数量表

劳动力安排

钢便桥工程劳动力安排表

人员及组别

工作内容

管理人员

总负责人

1

施工现场、调度室、全面管理、组织

桥梁工程师

2

负责技术工作

质检工程师

1

负责质量检查工作

安全员

1

负责安全检查

材料员

1

负责材料采购

测量员

2

负责施工测量工作

实验员

1

负责试验检测工作

施工队伍

司机

4

平板车、履带吊、汽车吊、挖掘机

电焊工

4

切割、焊接等工作

起重工

2

负责起吊指挥

其它

6

振动沉桩、贝雷架等构件安装

合计

25

机械设备配置

主要机械设备数量表

编号

名称

型号

单位

数量

1

履带吊

50t

台

1

2

汽车吊

50t

台

1

3

振动锤

DZJ-90/135

台

1

4

平板运输车

台

1

5

电焊机

BX-500

台

2

6

氧气焊

套

2

7

卷板机

台

1

8

扳手

把

5

9

铁锤

把

2

2.施工准备

施工工艺流程

测量控制

钢管桩桩位控制是整个栈桥测量控制的关键，钢管桩桩位坐标由便桥与主桥的相对位置，通过在CAD点出取得，用全站仪进行放样及标高测量，陆上钢管桩可直接在地面上放出并做好标识，水中钢管桩桩位及垂直度主要通过导向架进行控制，测量进行校核，平面位置校核采用无棱镜极坐标法进行，在陆上控制点架好仪器后，输入桩位坐标，通过仪器放样模式的调整，调整为极坐标放样，即显示为偏角及距离，指挥钢管桩位置与棱镜十字丝中心线对齐后，用无棱镜测量距离，按照测得数据指挥钢管桩沿直线前后移动，直至位置准确，钢管桩垂直度校核可直接用棱镜十字丝看出。

桩基础施工

钢管桩加工

栈桥桩基础采用直径480mm螺旋钢管，钢管桩壁厚10mm，单根长度，钢管桩振动下沉前不进行接长，考虑到振动下沉进程中，钢管桩在夹具夹紧一端要经受较大的局部应力，容易产生变形而影响钢管桩的正常下沉，因此需要对桩头进行局部增强处置，增强材料采用直径480mm的螺旋钢管，加固时先截取30cm长螺旋管，将螺旋管从中间剖开，用卷板机将剖切后螺旋管内径调整为480mm，最后将调整后的螺旋管贴到钢管桩顶的外侧并进行满焊。

钢管桩顶部增强示用意：

陆上钢管桩的打设

首先按照放样位置对场地进行整平，整平完成后恢复桩位，平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内，吊机吊振动锤及夹具夹紧起吊钢管桩，然后人工拖拽晃绳进行配合就位，钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依托钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，误差知足要求后，开始振动下沉。

水中钢管桩的打设

1）导向架制作

水中钢管桩施工定位需要依托导向架进行，因此在施工水中钢管桩前，先制作导向架，导向架采用贝雷架制作，导向架长度，纵向片，横向两片拼为一组，横向采用花架连接，限位装置采用22#槽钢制作，竖向别离在贝雷架顶布置两层，上层布置于贝雷架上层桁杆顶面，基层布置于贝雷架基层桁杆顶面，槽钢槽口朝下与贝雷架焊接连接，焊接完成后的槽钢内侧为一正方形，正方形内切圆半径，钢管桩打设前先将导向架与已施工完部份钢栈桥贝雷架进行连接，导向架连接后为一悬臂梁。

导向架制作图如下

2）水中钢管桩打设时，以已经施工完成的钢便桥作为施工平台，履带吊就位后，先将钢管桩对接焊接接长，对接后长度为16m，用平板运输车运输钢管桩至履带吊工作半径范围内，履带吊吊起管桩并垂直放于导向架内，放置完成后钢管桩顶面高出水面约，吊机起吊振动锤及夹具，夹桩后开始压锤，依托钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，经复测桩位和倾斜度误差知足要求后，开始振动下沉。

3）每排钢管桩打设完成后，拆除导向架，待进行下一排钢管桩施工时在进行拼接。

施工示用意如下：

钢管桩入土深度的控制

实际施工进程由于各个支墩地质情况复杂，钢管桩入土（进入土层）深度知足以下要求：

首先必需大于3m，其次还要知足DZJ90桩锤激振５分钟仍无进尺的要求。

钢管桩接桩

当钢管桩打设至桩顶标高与贝雷架顶大体齐平时进行接桩，用于接长的钢管桩长度，吊机起吊接长钢管桩人工配合将钢管桩接头轴线对其，点焊固定牢固后进行满焊。

钢管桩接长必需知足以下技术要求

接口清理：

钢管桩对接前接口双侧30mm内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分清除干净，并显露出钢材的金属光泽。

焊接：

焊接为手工焊，按焊接工艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸。

接头处加劲板必需保证焊缝密贴；每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不该超过焊道表面的宽度,同一焊缝应持续施焊，一次完成。

焊缝清理及处置：

焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应滑腻圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。

焊接环境：

湿度不宜高于80%；温度不得低于0℃。

钢管桩施工技术要求

（1）每根钢管桩必然要做到持续性，不可半途间歇时间太长，以避免桩周的土恢复，继续下沉困难。

每次振动持续时间太短，则土的结构未被破坏，太长则振桩锤部件易遭破坏。

振动的持续时间长短应按照不同机械和不同土质通过实验决定，一般不宜超过10min～15min。

（2）振桩锤与桩头必需牢牢固定，无间隙或松动，不然振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，也易振坏，在振桩锤振动进程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复并加劲补强后方可继续振设。

（3）悬臂导向支架应固定，以便振桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不该钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生偏位、倾斜或超过许可的拉力或扭矩。

（4）测量人员在钢管桩振沉进程中要不断地检测桩位、垂直度，并控制好桩顶标高。

下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。

（5）钢管桩之间的连接必需满焊，焊缝厚度不得小于12mm，并在钢管接头处采用6块δ12mm加劲板增强，加劲板满焊并符合设计的焊缝厚度要求。

经现场质检员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。

（6）在桩基施工进程中若是碰到地质与详勘报告不同太大，地层较软，钢管桩入土深度达设计要求时而承载力不足，可适当加深桩入土深度。

（7）钢桩振沉完毕后，注意准确测量出桩顶标高与设计值一致（如桩顶下横梁材料改变，注意按如实际材料情况调整钢管桩顶标高）。

（8）钢管桩平面位置误差控制在5cm之内，垂直度控制在1%L之内。

相邻管节对接允许误差应符合下表规定：

项目

允许偏差（mm）

说明

管径

≤3

用管节周长之差来表示，次差≤3π（mm）

对口板边高差

＜1

焊缝外观允许误差应符合下表规定：

项目

允许偏差

说明

咬边

深度不超过，累计长度不超过焊缝长度的10%

超高

3mm

表面裂缝、未熔合、未焊透

不允许

弧坑、表面气孔、夹渣

不允许

基础横向连接的施工：

每排钢管桩下沉到位后，立刻进行桩之间的横向连接，增加桩的稳定性，连接材料采用22a槽钢，槽钢尺寸需按照现场尺寸进行下料调整，高程位置按照施工时实际水位情况肯定。

焊缝质量必需知足规范要求。

钢管桩桩头抄平

钢管桩打设好后，对钢管桩顶进行标高测量并做好标记，按照标记位置对桩头进行抄平处置。

抄平完成后在桩顶焊接20mm封头钢板，封头钢板平面尺寸为60*90cm，封头板顶面必需水平，且封头板轴线与便桥轴线平行，封头板与钢管桩顶焊接完毕后，沿横向轴线位置焊接增强板，增强板厚度为2cm。

桩顶抄平及封头示用意

主横梁施工

主横梁是由双拼40C工字钢组成，在后场加工、现场焊接安装，加工时将两根工字钢切成单根长度，腹板平行放置，顶板及底板紧靠并用点焊进行连接。

焊接知足规范要求。

施工方式如下：

首先在封头板上放出横梁轴线及下边线位置，使横梁轴线和钢管桩排架轴线重合，以保证钢管桩轴心受压；然后起吊安装横梁，位置安放准确后先进行点焊固定；最后将横梁双侧与封头钢板间满焊连接。

横梁在后场加工、现场焊接安装，加工时将两根工字钢切成单根长度，腹板平行放置，顶板及底板紧靠并用点焊进行连接。

贝雷梁及横、纵向分派梁拼装

贝雷架及纵向分派梁安装步骤如下：

在横梁上标出贝雷架轴线及边线位置。

在陆上或已搭设好的栈桥上将贝雷架拼装成组，每组四片贝雷架，拼装为长度、高度、宽度，横向用花架进行连接。

最后人工配合履带吊进行安装就位。

贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在主横梁上，定位块用30c槽钢制作，贝雷架固定情况如下：

5）贝雷梁固定完毕，其上铺设30c【作为横向分派梁，分派梁单根长度为，铺设时槽口朝下，净间距50mm，横向分派梁与贝雷架间用U型卡进行固定，固按时用φ12圆钢弯成U形，兜住贝雷架上弦杆，上端与30a槽钢侧肢焊接。

桥面板及附属设施施工

1）面板施工

桥面板宽度，设计采用为σ5mm防滑钢板，钢板满铺并点焊于横向分派梁上。

面板单块尺寸为*，铺设时纵向分幅进行，每幅之间留3cm间隙以便焊接。

焊接采用中断焊，焊缝长度3cm，间距30cm，避免重车行驶引发钢板反卷。

2）护栏施工

栈桥栏杆高，采用Φ48×3mm焊接钢管制作，立柱间距，焊在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简练美观。

3）托架施工

托架用8#【焊接在横向分派梁上，间距按70cm布置，主要电缆和输水管等设施搁置在上面，减少对交通的干扰。

4）标志标牌

在栈桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，在栈桥入口车辆限重限速标志牌。

5）照明设置

在栈桥上两边每隔15m交替布置路灯，供夜间施工照明。

栈桥起始墩施工

在主横梁施工完成后，先进行栈桥前后斜坡道的回填，回填至主横梁底面标高后，在横梁靠桥台外侧位置砌筑浆砌片石挡土墙，挡土墙长度，高度，采用T型断面，起始墩结构型式及挡土墙断面尺寸如下：

便桥起始墩结构图

浆砌挡墙断面图

钻孔平台搭设

水上钻孔灌注桩采用搭设钢结构平台进行施工，平台结构与钢便桥结构型式相同，采用直径480mm钢管桩基础，钢管桩上铺设两根40C工字钢作为承重牛腿，牛腿上方为321贝雷架作为纵向承重主梁，主梁上方依照间距35cm铺设30a工字钢作为横向分派梁，最后分派梁上方铺设花纹钢板作为平台面板。