SBSAC20沥青混凝土施工技术方案.docx
《SBSAC20沥青混凝土施工技术方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《SBSAC20沥青混凝土施工技术方案.docx（49页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
SBSAC20沥青混凝土施工技术方案
SBS-AC-20沥青混凝土施工技术方案
1.编制依据
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；
《公路改性沥青路面施工技术规范》（DB14/T160-2007）；
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）；
《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；
公路工程施工相关技术规范与验收标准；
施工图设计等招标文件资料；
业主主持召开的招标会及现场踏勘实际情况；
我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
2.工程概况
灵河高速公路原平至神池段第LM2合同段起点位于原平市段家堡乡，终点位于宁武县阳方口镇，起讫桩号为K22+500～K45+880，全长23.38Km，路面标准宽度为24.5m。
根据施工图设计，本项目路面采用沥青砼路面，路面结构层厚度按重、特重车道方向分别进行设计。
中面层采用SBSAC-20C沥青混凝土，设计厚度为6cm。
3.施工计划
我标段计划于2016年月日~2016年月日完成该分项工程AC-20C型SBS改性沥青混凝土中面层的铺筑施工。
4.施工组织准备
4.1施工及管理人员配置
施工及管理人员配置情况表4-1
序号
职称
人数
主要职责
1
项目经理
1
施工生产、质量、进度、安全等管理
2
项目总工程师
1
全面负责项目技术质量工作
3
生产副经理
1
现场施工管理、安全管理及质量控制
4
工程部主管
1
方案、技术交底、开工报告、资料等
5
现场主管
1
负责现场施工组织及管理
6
试验室主任
1
原材试验检测、配合比控制等工作
7
测量组长
1
测量放样及数据的收集整理
8
质检员
1
负责工程质量检查与控制
9
资料员
1
收集、整理、编制技术资料
10
测量员
4
测量放样及数据收集整理
11
试验员
2
后台混合料检测及前台成品检测
12
现场技术员
2
现场施工组织、技术质量管理
13
拌合站负责人
1
拌合站的生产管理
14
运输队负责人
1
混合料运输管理
15
现场施工负责人
1
现场施工组织管理
16
摊铺组负责人
1
现场摊铺管理
17
碾压组负责人
1
现场碾压管理
18
辅助及机架工人
25
摊铺辅助施工
总计
项目管理人员、现场施工管理人员、劳动力总计47人
4.2大型机械设备配置
AC-20SBS改性沥青混凝土施工主要施工机械设备技术参数表4-2
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
沥青拌和站
田中4000型
套
1
2
沥青摊铺机
ABG8820
台
2
3
双钢轮振动压路机
CATCB534D
台
2
13吨
4
双钢轮振动压路机
VOLVODD126
台
1
13.3吨
5
胶轮压路机
科泰KP305
台
1
30吨
6
胶轮压路机
三一SPR300
台
1
30吨
7
小型双钢轮振动压路机
悍马HD8
台
1
1.58吨
8
装载机
LG50D
台
5
现场施工、拌和上料
9
洒水车
DF10
辆
1
10吨
10
自卸汽车
豪沃336
辆
20
30T
4.3材料准备
4.3.1沥青：
AC-20SBS改性沥青混凝土中面层采用SBS改性沥青，改性的基质沥青为90号A级石油沥青，供应商为北京中物振华贸易有限公司，生产厂家为韩国SK石油公司。
其技术指标符合下列要求：
道路石油沥青技术要求表4.3.1
试验项目
90号A级
针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）
80-100
针入度指数PI
-1.8~+1.0
延度（5cm/min，15℃）不小于（cm）
100
60℃动力粘度不小于（Pa.s）
140
软化点（环球法）（℃）
42
闪点（COC）不小于（℃）
245
含蜡量（蒸馏法）不大于（%）
3.0
溶解度（三氯乙烯）不小于（%）
99.5
质量变化不大于（%）
+0.8
残留针入度比不小于（%）
54
残留延度（10℃）不小于（cm）
6
SBS改性沥青的技术要求应符合下表规定，各项技术指标的试验应按照现行山西省地方标准《公路改性沥青路面施工技术规范》（DB14/T160-2007）规定的方法执行。
SBS改性沥青的技术要求
技术指标
中面层
针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）
40~70
针入度指数PI
-0.2
延度（5cm/min，15℃）不小于（cm）
25
软化点（℃）不小于
80
运动粘度135℃（Pa.s）不大于
3
闪点（℃）不小于
230
溶解度（%）不小于
99.5
离析，软化点差（℃）最大
2.5
弹性恢复25℃（%）不小于
85
质量变化不大于（%）
+1.0
针入度比25℃（%）不小于
65
延度5℃（cm）不小于
20
SBS细度不大于
5
生产温度不大于（℃）
180
4.3.2粗集料：
粗集料采用朔州众聚鑫石料厂生产的10~20mm、5~10mm、3~5mm石灰岩碎石，进场的集料洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，且有足够的强度、耐磨耗性。
并符合下表质量要求：
沥青面层用粗集料质量技术要求表4.3.2
指标
高速公路
中下面层
石料压碎值不大于（%）
26
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
30
石料磨光值PSV不小于
-
对沥青的粘附性不小于
4级
表观相对密度不小于（t/m3）
2.5
吸水率不大于（%）
3.0
坚固性不大于（%）
12
针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）
其中粒径大于9.5mm,不大于（%）
其中粒径小于9.5mm,不大于（%）
18
1520
水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%）
1
软石含量不大于（%）
5
4.3.3细集料：
采用朔州众聚鑫石料厂生产的0~3mm石灰岩石屑，采用朔州市华荣恒工贸有限公司生产的石灰岩机制砂，洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
且符合下表质量要求：
细集料质量技术要求表4.3.3
指标
高速公路
表观相对密度不小于
2.50
坚固性（>0.3mm）不大于（%）
12
含泥量（<0.3mm）不大于（%）
3
砂当量不小于（%）
60
亚甲蓝值g/kg
25
棱角性（流动时间）不小于S
30
4.3.4填料（矿粉）：
采用朔州金鹏伟业商贸有限公司生产石灰岩碎石磨细石粉，矿粉应干燥、洁净，且符合下表质量要求：
填料（矿粉）质量要求表4.3.4
试验项目
单位
要求值
试验方法
表观密度，不小于
t/m3
2.50
T0352
含水量，不大于
%
1
T0103烘干法
粒度范围<0.6mm
<0.15mm
<0.075mm
%
%
%
100
90-100
80-100
T0351
外观
-
无团粒结块
—
亲水系数
-
<1
T0353
塑性指数
%
<4
T0354
加热安定性
-
实测记录
T0355
4.4AC-20SBS改性沥青混凝土中面层配合比
4.4.1AC-20SBS改性沥青混凝土目标配合比设计
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录B的要求进行，对AC-20SBS改性沥青混凝土进行了目标配合比设计。
采用工程实际使用的材料确定矿料配合比，并计算各种材料的用量比例，通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，并符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度以及试拌使用。
通过马歇尔配合比试验，高温稳定性、水稳定性检验及渗水试验，确定AC-20SBS改性沥青混凝土目标配合比为10~20mm：
5~10mm：
3~5mm：
0~3mm石屑：
机制砂：
矿粉=38%：
16%：
8%：
18%：
15%：
5%，混合料最佳油石比为4.5%，设计毛体积相对密度为2.438。
4.4.2AC-20SBS改性沥青混凝土生产配合比设计
（1）确定料仓矿料和矿粉的用量。
生产配合比应根据二次筛分后的热料仓中集料级配组成为基础进行计算，生产配合比应力求与目标配合比设计结果接近。
所确定的热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料平衡。
（2）确定最佳含油量。
以目标配合比设计的最佳含油量OAC和OAC+0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验与试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于+0.2%。
（3）生产配合比：
5#仓（17~24mm）：
4#仓（12~17mm）：
3#仓（7~12mm）：
2#仓（4~7mm）：
1#仓（0~4mm）：
矿粉（0~0.6mm）=14%：
17%：
18%：
18%：
28%：
5%；最佳油石比为4.5%。
4.4.3生产配合比验证
拌和机采用生产配合比进行试拌，通过铺筑试验路段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此而确定生产用的标准配合比。
4.5测量试验仪器准备
工地试验室有关沥青原材、沥青混合料、成品检测所用试验检测仪器配置齐全，性能良好，精度符合相关规定，并配备足够的易损部件；测量仪器配备了水准仪1台、全站仪1台，30米钢尺1把、30米卷尺1把、平整度尺2把；所有试验及测量仪器的数量与检测精度均满足施工生产要求。
4.6技术准备
组织技术人员认真学习图纸、规范、试验规程等技术资料文件，掌握AC-20SBS改性沥青混凝土的施工工艺及技术质量控制要点；开工前做好技术交底、安全交底工作；对所有施工人员在施工前根据岗位分别进行岗前培训。
5.施工技术方案
5.1施工工艺流程图
AC-20SBS改性沥青混凝土施工工艺框图
拌和站拌和
混合料运输
5.2AC-20SBS改性沥青混凝土中面层施工方案
5.2.1下承层准备
AC-20SBS改性沥青混凝土中面层施工前，对下面层表面应进行彻底清扫，清理泥土杂物；对下面层表面浮动混合料应清扫至路面以外，表面杂物清扫干净，灰尘及泥土污染应提前清洗，用鼓风机吹干净。
待粘层油洒布完成，乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
5.2.2施工机械准备
配备齐全施工机械、摊铺施工用小型工具和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
必要时，增加备用设备。
5.2.3测量放样
开始摊铺前两天进行测量放样，测量人员进行边线坐标放样，每10米放样中面层的设计边线，中分带侧设计边线即为路缘石边缘线。
5.2.4沥青混合料拌和
（1）沥青拌合站配备1台田中4000型的间歇式沥青拌和机，生产能力为220t/h，总拌和能力满足施工进度要求。
拌合机配备有保温的成品贮料仓、性能良好的二级除尘装置以及足够精度的计量、测量装置；冷料仓数量满足配合比需要。
（2）沥青拌和设备的各种传感器必须定期检定，对于计量设备、温度测试系统必须进行计量标定、调试，并定期进行校核。
开机前要全面检查拌和楼各部位运转是否正常，如有问题应及时排除。
（3）拌和过程中，操作人员必须严格按照技术部门提供的配合比操作，不得随意更改配合比例；如需调整，经监理认可，试验室通知后方可变更。
（4）应严格控制沥青、集料加热温度和拌和温度，混合料温度检测要求采用标准温度计或经标定的数显插入式热电偶温度计。
派专人负责检测混合料的出厂温度，并做好记录。
沥青混合料出厂时应逐车检测沥青的重量和温度，记录出场时间，签发运料单。
沥青混合料的生产温度应符合下表5.2.4的要求。
SBS改性沥青混合料施工温度表5.2.4
工序
SBS改性沥青混合料施工温度（℃）
基质沥青加热温度
160～170
加工改性沥青温度
165~175
改性沥青储存温度
155~160
集料加热温度
185~190
改性沥青混合料出厂温度
175~185
混合料废弃温度
200
混合料贮存温度
拌和出料后降低不超过10℃
摊铺温度不低于
170
初压开始温度不低于
160~170
碾压终了的表面温度不低于
110
开放交通时的路表温度不高于
50
（5）拌和时间应由试拌确定，以所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。
间歇式拌和机每盘的生产周期不少于50s，其中干拌时间不宜过长（5~10s），以免打碎粗集料。
（6）拌和过程中，注意观测检查混合料的均匀性，不得出现花白料、粗细集料离析、结团等现象。
不合格的沥青混合料不允许出厂。
由于过度加热导致混合料冒青烟、炭化、则予以废弃。
（7）施工用的间歇式拌和机配备有计算机设备，拌和过程中逐盘打印沥青、各热料仓材料、矿粉的用量和拌和温度。
并在每天拌和完成后，以拌和机拌制的总数量校核沥青、粗集料、细集料及矿粉的用量。
计算平均油石比、平均级配、平均层厚。
（8）拌和机配备二级除尘设备，并在出料口加装有加湿设备，防止粉尘对环境的污染。
回收的粉尘运至指定地点集中处理，不得代替矿粉用于沥青混合料。
（9）每天拌和完成后，操作人员及修理人员要注意检修和保养拌和设备。
5.2.5沥青混合料运输
（1）控制沥青混合料的运输能力较拌和能力及摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，待等候的运料车多余5辆后开始摊铺。
依据拌和产量、工地运距确定运输车量的数量：
N=T*Q/（q*C）
式中：
N：
实际需要的运输车数量
q：
运输车的平均载重（30t）
Q：
拌和产量（220t/h）
C：
工作效率系数,取0.8
T：
运输车量往返所需时间（1.5h）
N=1.5*220/（30*0.8）≈20辆；因此大约需要20台自卸汽车。
（2）运输车采用干净且有金属底板的较大吨位自卸车运输混合料；自卸车车厢不得有漏油、漏料问题。
（3）为防止车厢内粘附混合料，汽车装料前，应彻底清扫车箱，使车箱内保持干净，易于卸料；并喷涂防止沥青粘结的柴油水（柴油与水的比例为1:
3），但不得有余液积聚在车厢底部。
（4）混合料装车时，为了减少混合料粗细颗粒离析现象，装料过程中料车应该前、后、中三次移动装料，以减少混合料离析。
（5）运输车运输混合料宜用毡布覆盖保温、防雨、防污染。
（6）沥青混合料在摊铺地点凭运输单接收，并安排专人检测沥青混合料的到场温度并做好记录，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
（7）运料车严禁在稀浆封层上急刹车、调头、急转弯，派专人指挥在施工现场以外的地方调头，并慢速地倒退到摊铺机前，不得碰撞摊铺机，在确认运料车的后轴轮对准摊铺机的推行位置和料斗时（在前10~30cm处停住），才能卸入摊铺机；在被推行时，应挂空挡，不得紧踩刹车，以防止粘接层被推挤和影响摊铺质量。
（8）运料车起斗卸料时，挂空挡，依靠摊铺机推动前进。
卸料完成后，须将车厢后挡板钩挂好，以防漏料。
5.2.6混合料摊铺
（1）沥青混凝土中面层采用两台摊铺机梯队作业施工，摊铺机前后间距控制在10～20m并保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致、两机摊铺接缝平整。
（2）中面层摊铺控制方式：
桥头两侧过渡段、桥面、隧道中面层采用钢丝绳引导的基准线控制高程和厚度；路基段中面层采用移动式自动找平装置控制厚度和平整度，即采用非接触式平衡梁自动找平控制方式。
（3）按工程要求选择确定摊铺机熨平板宽度、设定摊铺厚度和拱度，并将其调整正确，其具体操作方法是：
A.熨平板宽度调整：
应结合摊铺的宽度进行调整，必须相应调整分料螺旋器和振捣梁，并检查熨平板平直度和整体刚度。
注意调整时对摊铺机体身左右对称，保持行走平衡，还应考虑上下层纵向接缝应错开30cm以上。
B.熨平拱度调整：
是在宽度调整之后进行，使用拱度调整机构调整。
调好拱度应进行摊铺校验，拱度调整时考虑熨平板两端的挠度变形。
C.摊铺厚度和熨平板初始工作迎角调整
将摊铺机停置摊铺起点平整处，抬起熨平板把与摊铺厚度等厚的垫木，（与熨平板沿道路纵向尺寸相同）分别置于熨平板两端的下面，操纵升降油缸，放下熨平板并使升降油缸处于浮动状态，然后将左右两只厚度调节螺旋杆调制使熨平板完全以自重落到板垫块上，并使厚度调节器处于微量间隙的中间位置。
在熨平板厚度位置调妥后，再次调整初始工作迎角，即旋动调节螺杆，使熨平板前缘抬高，形成初始工作角。
当摊铺厚度一定时，应准确记录当天完工时的倾角标尺位置，以便次日按同样的位置工作，以确保均匀一致的摊铺厚度。
D.熨平板前缘与分料螺旋距的调整：
主要根据摊铺的厚度大小，混合料骨料的颗粒大小、摊铺密度的高低、以及混合料温度等情况确定，主要是控制下料速度及通过性，中面层调整到中位。
E.分料螺旋的高低调整：
根据摊铺厚度的大小来调整分料螺旋离地高低，以便控制摊铺时混合料的离析，中面层调整到中位。
F.熨平板和夯锤振级的调整：
根据摊铺厚度、摊铺温度、摊铺速度、摊铺矿料粒径等因素设定调整振级。
摊铺过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
摊铺机应采用高频率、低振幅方式振捣，摊铺密实度应大于80%，并不得使集料破碎。
试验段暂定熨平板4.5级夯锤5级。
G.熨平板前刮料板高度的调整：
主要根据摊铺厚度，矿料粒径大小进行设定调整，以保证熨平板前混合料的堆积高度一致，使进料料位保持一致，从而保证摊铺厚度准确性，并有利于提高平整度，避免摊铺面出现离析；熨平板加宽连接应仔细调节到摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
（4）摊铺作业程序
A.当摊铺机就位并调整完毕后，摊铺机开工前提前0.5~1小时预热烫平板不低于100℃；
就应对熨平板预热和保温，使温度不低于100℃，但也不应过高。
温度过高和过低能使熨平板变形和加速磨损，造成沥青路面焦化，拉沟降低平整度。
B.摊铺机供料要求运输车辆对摊铺机持续不断供料，使摊铺机分料室内的沥青混合料高度保持标准状态，须采用闸门自动控制系统操作摊铺。
C.自卸汽车中的混合料经检查符合要求后，卸料车缓慢后退到机前卸料，摊铺机边授料，边将混合料分送到分料室，并按事先择定的摊铺速度缓慢启动摊铺机，推动料车前进、摊铺，卸完混合料立即驶离摊铺机，第二台料车应立即倒至摊铺机前15～30cm，挂空挡等候、卸料，以保证摊铺机匀速不停地摊铺。
D.摊铺方式：
采用两台摊铺机成梯队方式同步摊铺，两机距离宜在10~20m范围内；两幅之间应有5cm的搭接，并躲开车道轮迹带，后面的摊铺机摊铺时宜重叠前机已摊铺面5cm；上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
E.摊铺机的螺旋布料要相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，减少在摊铺过程中混合料的离析。
（5）摊铺速度的控制：
根据拌和产量、摊铺厚度、摊铺宽度等具体确定，摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断的进行摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿，以便提高平整度，减少混合料的离析。
当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，分析原因，进行清除。
摊铺速度计算公式如下：
V=（100*Q/60D*W*T）*C
式中：
V：
摊铺机速度（m/min）
D：
压实成型后沥青混合料的密度（2.450t/m3）
Q：
拌和机产量（220t/h）
T：
摊铺层压实成型后的平均厚度（6cm）
W：
摊铺宽度（10.5m）
C：
效率系数（取0.8）
理论计算的摊铺速度为：
V=（100*Q/60D*W*T）*C=220/（60*2.45*10.5*0.06）*0.8≈1.9m/min
结合施工规范、施工经验及理论计算结果，摊铺速度控制在2m/min左右为宜。
（6）摊铺过程中注意摊铺质量，保证面层的厚度均匀性、集料颗粒排列的均匀性。
用机械摊铺的混合料未压实前，禁止进入践踏。
除机械不能达到的死角外，不得用人工摊铺，人工摊铺时必须按照规范要求进行。
若出现离析、边角缺料等缺陷时，在现场主管技术人员的指挥下，由人工及时换填或补料。
人工摊铺沥青混合料要满足下列要求：
A.沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锨布料，不得进行扬锨远甩。
铁锨等工具用防粘结剂或加热使用。
B.边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，控制次数，严防集料离析。
C.摊铺中不得中途停顿，并加快碾压，如因故不能及时碾压时，立即停止摊铺，并对已经卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。
（7）摊铺松铺系数控制：
经试验段施工确定松铺系数为1.189。
（8）摊铺过程中安排技术人员随时检测混合料摊铺温度、松铺厚度，测量人员随时检测路拱、横坡等是否符合设计要求。
（9）沥青路面不得在气温低于10℃以及雨天、路面潮湿的情况下进行施工，遇到大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。
在雨季铺筑沥青混合料时，加强与气象台的联系，已经铺筑的沥青层遇雨未进行压实的应予以铲除。
5.2.7混合料碾压
5.2.7.1碾压施工温度控制：
AC-20SBS改性沥青混凝土中面层开始碾压的混合料内部温度应控制在160~170℃之间，碾压终了表面温度不低于110℃，开放交通表面温度不高于50℃。
5.2.7.2压实方案：
分初压、复压、终压三个阶段，通过试验段试铺对压实方案进行确定。
沥青路面施工配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式进行碾压，以达到最佳的压实效果。
混合料摊铺成型一段距离后立即在全宽范围内碾压施工，压路机碾压段的长度尽量缩短，通常不超过60~80m。
碾压段落层次分明，设置明显的分界标志；碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压，在坡道上从动轮在前，驱动轮在后。
正常路基段碾压方案
碾压分区
初压
复压
终压
碾压设备
双钢轮压路机
双钢轮振动压路机
胶轮压路机
双钢轮压路机
型号数量
CATCB534D2台（13吨）
CATCB534D2台（13吨）
SPR300、KP305各1台（30吨）
沃尔沃DD126，1台（13.3吨）
碾压速度
1.5~2km/h
4~5km/h
3.5~4.5km/h
2~3km/h
碾压方式
向前静压后退振动碾压1遍，
先用两台双钢轮压路机振动碾压2遍，再用胶轮压路机碾压3遍
静压1~2遍
压轮重叠宽度
双钢轮压路机为20cm，胶轮压路机为30cm
桥面及隧道碾压方案
碾压分区
初压
复压
终压
碾压设备
双钢轮压路机
双钢轮振动压路机
胶轮压路机
双钢轮压路机
型号数量
CATCB534D2台（13吨）
CATCB534D2台（13吨）
SPR300、KP305各1台（30吨）
沃尔沃DD126，1台（13.3吨）
碾压速度
1.5~2km/h
4~5km/h
3.5~4.5km/h
2~3km/h
碾压方式
向前静压后退振动碾
升级会员 