水库及大坝施工方案.docx

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水库及大坝施工方案

一、坑槽土方开挖

1、土方开挖要求

（1）坑槽土方开挖的关键是确定开挖宽度，根据槽深和土质情况，按施工规范或技术规程要求，选取既不会造成坑槽塌方，又减少开挖量的最小需要槽底宽度，经过计算确定坑槽上口开挖边线。

（2）当地质条件不佳，地下水位高于槽底且降水不好，以及现场没有适宜的工作空间时，采用坑槽支撑，要按规程进行支撑设计，以保障槽壁稳定。

支撑采用的类型、构造根据现场条件，按有关规定、规程执行。

（3）槽底高程在地下水位线以下，或有浅层滞水的槽段。

在做一定的排水、降水措施。

如果要采用槽底两侧挖排水沟进行排水，其槽底宽度还应适当加宽，不应侵占工作宽度。

（4）槽底土基，要保证其强度和稳定，不能超挖，也不能扰动，要有得力的降水措施，如发生超挖或扰动，必须按规程要求进行地基处理后，方可进行管道基础施工。

管道一侧的工作面宽度（mm）

管道结构的外侧宽度

管理一侧的工作面宽度（㎜）

非金属管道

金属管道

D1≤500

400

300

500＜D1≤1000

500

400

1000＜D1≤1500

600

600

1500＜D1≤3000

800

800

坑槽开挖前先作好施工沿线地下探测工作。

现场施工根据场地情况，当开挖坑槽遇到软弱、松散地层及紧靠行车路边、建筑物、大树等，要采用木板或钢板桩支撑，以防塌方。

开挖的土方外运方法拟采用边挖边装车运往业主指定的堆土地点，并根据施工现场实际情况将可不运走的土方存放在预备堆放点临时堆放，留待坑槽回填。

（1）开挖的土方根据施工现场实际情况将不运走的土方存放在预备堆放点临时堆放，留待坑槽回填，其余侧运往业主所指定的场所处堆放。

（2）基坑开挖后要切实做好防水措施，施工期间要及时排除管沟内积水。

坑槽底采用单侧加宽0.4m，用木板分隔支护形成边沟排水，且每隔50－60m设一个集水井抽水。

（3）开挖坑槽时在管口对接位置扩大坑槽开挖面积，预留管口对接的工作空间，扩大标准位管两侧0.6m，管底部加深0.5m，管口对接完毕，管道对接部位底部回填石屑。

（4）坑槽开挖严格按设计要求及施工方案规定施工，坑槽清底符合标高后及时通知甲方监理及设计人员进行鉴定、验收。

二、浆砌石砌体工程

1、材料

（1）石料

片石在石厂购买后直接用汽车运到施工场地。

A砌石体的石料计划就近在石专场采购，现场验收。

砌石材质照实新鲜，无风化剥落层或裂纹。

石材表面无污垢，水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。

石料容重应大于25KN/M3，抗压强度应大于100MPA。

B石料外形规格

石料选用抗压强度不低于30Mpa，尽量选用较大的石料砌筑，片石应呈块状，厚度不小于15cm，其中一条边不小于30cm，体积不小于0.01m3。

最小重量不应小于25KG。

规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。

料石应棱角分明，各面平整，其长度应大于30CM，最小边厚度应大于20CM，实石外露面应修凿加工，砌面高差应小于5MM。

（2）砂

砂料就近砂场采购，现场验收。

（3）水和水泥

采用拌制砂浆用的水泥和水。

（4）砂浆

砂浆拌制用拌和机拌制，机动翻斗车运到施工现场。

①砂浆的配合比必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求,配合比必须通过试验确定。

施工中需要改变胶凝凝配合比时，应重新试验，并报送监理批准。

②拌制砂浆，应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称量允许误差应符合下列规定。

水泥为±2%，砂为±3%，外加剂为±1%。

③拌和时间：

机械拌和不小于2—3MIN，一般不应采用人工拌和。

局部少量的人工拌和，至少干拌三遍，再湿拌至色泽均匀，方可使用。

④胶凝材料应随拌随用：

胶凝材料的允许间歇时间应通过试验确定或参照下表选定。

在运输或储存中发生离析或泌水时，砌筑前应重新拌和，已初凝的砂浆不得使用。

水泥砂浆的允许间歇时间

砌筑是气温（℃）

允许间歇时间（min）

普遍硅酸盐水泥

矿渣硅酸盐水泥及火山硅酸盐水泥

20—30

90

120

10—20

135

180

5—10

195

—

2、项目概况

本单位砌体工程主要浆砌石基础、浆砌石边沟等。

3、砌体工程说明

3.1砌体材料、砌筑方法、施工程序均必须满足设计图纸及其有关技术要求。

3.2所有砌体工程施工必须遵照国家或部门现行的相应砌体工程施工及验收规范规定进行。

4、施工准备

4.1砌体使用材料、人员、设备准备充足，以保证施工顺利进行。

4.2施工前及施工过程，必须经过试验、检测，并作检测报告报与监理工程师，材料检测合格并经监理工程师认可后，方能使用。

4.3砌筑砂浆做施工配合比。

4.4所有砌体基面应平整，表层的腐植土、草皮、树枝、杂物、垃圾等均应清除，并应按设计图示要求进行压实或夯实。

在基础准备未得到监理人验收签证之前不得进行垫层或砌体施工。

4.5开挖后形成的砌体土基，必须清理表面的松散土，采用人工或机械夯实。

基础经监理人验收合格后才能砌筑。

5、浆砌片石施工

5.1工程内容：

浆砌石边沟。

5.2施工程序：

测量放样→选石料及清理→砂浆砌筑、座浆灌缝→上一层砌筑→清除面浮浆→勾缝→养护。

5.3浆砌石砌筑

施工方法

（1）砌筑前必须完成清基整平工作，浆砌片石体必须采用铺浆法砌筑。

砌筑时，先铺砂浆后砌筑，石块应分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌，砌立稳定。

相邻工作段的砌筑高差应不大于1.2m，每层应大体找平，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处。

（2）采用铺浆法砌筑，砂浆向稠度应为30～50mm当气温变化时，应适当调整。

（3）在铺砂浆之前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得有残留积水。

灰缝厚度一般为20～35mm，较大的空隙应用碎石填塞，但不得在底座上或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫。

（4）砌体基础的第一层石块应将大面向下。

砌体的第一层及其转角、交叉与洞穴、孔口等处，均应选用较大的平整毛石。

（5）所有的石块均坐在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石缝间不得直接紧靠，不允许采用外面侧立石块、中间填心的方法砌石。

（6）砌缝要求做到饱满，勾缝自然，匀称美观，片石形态突出，表面平整。

砌体外露表面溅染的砂浆应清除干净。

（7）砌体的结构尺寸和位置，必须符合施工详图规定，表面偏差在2米范围内不得大于30mm；砌缝宽度，平缝15～20mm、竖缝20～30mm。

三、钢筋混凝土盖板涵

1、施工方法   

 1）、基础  

（1）、基坑开挖

①人工开挖

 开挖工程量较小的土质或石质基坑采用人工开挖，其开挖方法：

土质基坑采用放坡开挖。

石质基坑采用垂直开挖。

弃土提升及运输方法采用人工挑运。

②、机械开挖配合人工刷坡检底

开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。

基坑下部为岩层基坑时按石质基坑的开挖方法进行施工。

弃土提升及运输方法采用挖掘机回旋弃土。

 ③、石质基坑

 石质基坑的开挖方法采用风动工具凿除或松动爆破的开挖方法，弃土提升及运输方法工程量小时采用人工挑运。

工程量大时采用人力扒杆吊运或挖掘机回旋弃土。

采用松动爆破开挖时在基底以上留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除。

（2）、基坑排水 

基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的排水方法。

对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时，先在该涵基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。

（3）、浆砌片石基础 

基础浆砌片石施工采用挤浆法分层、分段砌筑。

当片石缺乏而又有漂石可利用时、可采用漂石代替片石，基础浆砌漂石施工采用砂浆平砌法分层、分段砌筑。

（4）、混凝土基础

基础砼的拌制采用机械拌和，水平运输采用前卸小四轮翻斗车运输，垂直运输采用汽车起重机配小卧罐吊运入仓，仓内砼采用插入式振捣器捣固。

2）、上部工程 

（1）、箱涵   

 箱涵边墙浆砌片石施工采用挤浆法分层、分段砌筑，边墙砼的施工方法与基础砼的施工方法相同。

钢筋砼盖板采用预制场集中预制，载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸及安装。

（2）、圆涵 

钢筋砼圆管采用预制场集中预制，载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸及安装。

（3）、框架涵 

 钢筋砼框架的施工采用现场浇筑的施工方法，其砼的浇筑方法与基础砼的浇筑方法相同；设计为拼装框架时按设计要求分节预制及安装，其施工按钢筋砼圆涵的施工方法组织施工。

（4）、拱涵

拱涵边墙的施工方法与箱涵边墙的施工方法相同，拱圈设计为现浇砼时先作好拱架及模板的安装再浇筑拱圈砼。

其浇筑方法与基础砼浇筑方法相同，拱圈设计为钢筋砼/砼预制件时其施工方法与箱涵盖板的施工方法相同；拱圈设计为浆砌料石时，先根据拱跨情况进行拱架、拱石尺寸的施工设计，根据施工设计完成拱架的安装、拱石的修凿，然后进行拱圈的砌筑。

4）、涵洞缺口路堤填土

涵洞在基础施工完毕后及时进行基坑回填，基坑回填采用人工回填，人工或小型夯实机具对称夯实。

 涵洞缺口路堤的填土按在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层填筑夯实的人工填筑施工方法组织施工，填层厚度不大于20cm，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，然后再用机械填筑，填筑前先做好涵外20cm厚粘土保护层。

1、技术要求和标准 

  1）、涵洞砼浇筑应满足下列要求

（1）、翼墙、中墩距设计中心线尺寸允许偏差±20mm。

（2）、墙顶、拱座顶面高程允许偏差±15mm

（3）、孔壁厚度允许偏差：

钢筋砼 +10 -5 mm；砼±15mm

（4）、涵身接头允许错牙10mm 

（5）、箱涵钢筋砼盖板厚度允许偏差 +10 -5mm  

（6）、矩形涵底板、顶板厚度允许偏差 +10 -5mm   

（7）、涵洞孔径允许偏差±20mm。

 2）、砌体涵洞应满足下列要求 

（1）、砌体边线距设计中心线尺寸允许偏差：

片石墙身±30mm、块石墙身±20mm、粗料石／砼块墙身±15mm、拱圈±15mm。

（2）、顶面高程允许偏差±15mm。

（3）、两相邻石块边线允许错开5mm。

（4）、砌体厚度允许偏差±20mm。

（5）、涵洞孔径允许偏差±20mm。

（6）、涵身应目视顺直。

3）、装配式砼涵洞构件应满足下列要求

（1）、钢筋砼圆管允许偏差：

长度  0 –10 mm、内外直径±10mm、管壁厚度 +10 -5mm。

（2）、钢筋砼盖板允许偏差：

长度  0 –10 mm、宽度  0 –10 mm、厚度 +10 -5mm、对角线差5mm。

（3）、砼拱圈允许偏差：

长度  0 –10 mm、宽度±10mm、厚度±15mm。

（4）、矩形涵洞允许偏差：

长度±20mm、宽度±20mm、高度±15mm、底、顶板厚度 +10 -5mm。

1、技术质量措施

 1）、一般措施 

（1）、涵洞开工前应根据设计文件，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行校对，发现问题及时报监理工程师及设计单位以及早解决。

（2）、涵洞沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错，填塞物应紧密填实，防水层施工必须严格按照设计文件及施工规范要求组织实施。

（3）、涵洞缺口处路堤填土应在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层填筑，待涵洞圬工达到容许强度后才进行施工，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，才允许机械施工，机械施工时不得从单侧偏推偏填。

填料粒径应小于15cm，大型机械行使及作业时应与涵洞外边缘保持不小于1m的距离。

填筑时应与涵洞两侧路堤同时进行，若其两侧路堤已施工，则需在填方体上沿垂直线路方向挖1×1m的台阶后再进行施工。

（4）、涵洞出入口沟床应整理顺直、与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。

（5）、预制构件必须统一在预制场内集中预制。

 2）、基坑开挖

基坑开挖前应进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。

开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。

对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。

  3）、基底处理

 基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时应及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时应及时通知监理工程师及设计单位以尽快制定对策并予以实施。

 土质基坑采用机械开挖时应在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底，石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。

 基坑开挖完成后应及时通知监理工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。

 4）、基坑排水 

 应采用合理的排水措施保证基底不被水淹。

对于粉、细砂土质的基坑可采用井点法降水，如采用汇水井抽水时，应采取措施防止带走泥砂。

 开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。

 基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。

 5）、涵身圬工 

涵身圬工的施工除按照《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》和《铁路桥涵施工规范》的要求组织实施，尤其应注意以下几点：

（1）筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前应按规定进行试验，试验合格者才允许使用。

（2）砼的拌制应严格按照配合比进行。

（3）石料、砌块及预制构件不得从坑顶往下抛掷，以免损坏已砌好的基础或预制构件。

（4）应在坑底无水的情况下进行基础圬工的施工，基坑内有渗水时必须待基础圬工终凝后方可停止抽水。

四、现浇砼路面

路面施工

1、材料

（1）水泥：

用于水泥稳定层的水泥采用低标号终凝时间较长（宜在6小时以上）的普通硅酸盐水泥（如32.5）。

快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥均不得使用。

（2）集料：

基层用碎石的最大3不超过30毫米，碎石要干净，其颗粒组成应符合表3—4的要求。

用于基层石料的压碎值不大于35%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不得超过0.25%。

（3）水：

人或牲畜饮用的水源均可使用。

当遇有可疑水源时，应进行化验鉴定。

2、路面施工

水泥混凝土路面弯拉强度标准为4.5Mpa。

水泥混凝土路面工程

1、开工前的准备工作

基层的养生期结束后，马上组织基层的检测验收，基层的各项技术指标，如压实度、高程、横坡度、平整度、宽度等，应符合设计和施工技术规范要求，基层经业主和监理工程师检验合格并中间交验后方可进行水泥混凝土面层的施工。

提前做好砼配合比设计，砼配合比设计必须经监理工程师批准后方可用于现场施工。

提前进行模板及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作，制作数量应为与摊铺机摊铺能力相适应模板数量的1.5--2．0倍。

新拌混凝土拟采用水泥砼罐车或盛装出料较容易自卸卡车运输，自卸卡车的车斗要平整、光滑、不渗漏；后挡板应关闭严密、不漏浆、不变形，每天要对其检查清洗。

所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。

试验路段

首先做试验段，通过试验段获取拌和设备的类型、净拌的最佳拌和时间、运输设备的组合、摊铺的方法、接缝的施工以及砼面层养生的方法，用于指导现场的施工。

2.水泥混凝土路面工程施工工艺、方案

（1）测量放样

通过测量放样恢复定线,直线段每20m设一中桩,弯道段每5--10m设一中桩。

经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出砼路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉对每桩精确定位，在直线段每10m一钉，弯道每5m一钉。

对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可进行导线架设。

（2）导线架设

在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。

打入后进行抄平测量，在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线（可用白粉笔），结果应准确为±2mm。

然后将设计标高线用线绳拉紧作为导线，要求导线栓系牢固，位置正确，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎。

（3）模板支立

依导线方向和高度安装模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。

模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板不会移位、下沉和变形。

模扳的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境以及其他施工设备。

应按照图纸或监理工程师的指示准确设置，要符合设计要求，安装牢固。

（4）铺设轨道

轨道选用12型I字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准I字钢长度即可，向前倒换使用，并应将I字钢或槽钢固定在0.5m*0.15m*0.15m的小型枕木上，枕木间距为1米。

轨道应与路中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。

应保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。

（5）摊铺机就位和调试

每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。

调整砼刮扳至模扳顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。

（6）水泥砼拌和

本工程采用现场搅拌混凝土。

（7）砼摊铺

A.摊铺前应洒水润湿基层表面，但不能有积水。

B.砼入模前，先检查坍落度，控制在设计配合比坍落度的1cm范围内，施工中随机抽样，制作混凝土试件。

C．混凝土拌和物从搅拌机出料后，应尽快摊铺完毕，出料后至摊铺完毕的最长时间应小于混凝土拌和料的初凝时间，否则，该部分料应清除出场。

D．摊铺采用机械摊铺，摊铺机械依现场实际情况采用摊铺机或平地机。

E．摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格撑握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。

F．摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。

G．每天工作结束或当浇注工序中断超过1小时，则应依监理工程师的指示设置垂直于路中心线的平接施工缝。

施工缝应用干净的厚木模板做端板，端板应准确定位且与混凝土表面垂直。

施工缝的设置位置宜设在胀缝或缩缝处。

实在无法设在上述位置时，应在砼强度达75%后将缝表面砼凿毛、清洗干净，凿毛时用力的方向禁止垂直于缝面，避免损坏已成型的砼面层。

下次摊铺邻板砼前应保持干净和用水湿润，并用水泥清浆布洒。

H．当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼可用人工振实和整平。

如继续浇注，摊铺机需跳开一块扳的长度开始进行，留下部分待模扳拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。

I．摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。

J．凡不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准也可用人工摊铺。

摊铺应在整个宽度连续进行，中途如因故停工，应设施工缝。

摊铺厚度应考虑振实预留高度。

采用人工摊铺时，严禁抛掷和楼耙，以防离析。

（9）接缝

A．纵缝

a、应按设计图纸所示位置测量放样准确地设置纵缝。

b、当路面采用整幅施工时，锯缝应顺直，切锯产生的粉末应在干燥前清除完毕；清除时要先用软毛刷类东西扫除粉末，再用清洁的水冲洗，使干燥后按29监理工程师的指示用密封材料填塞。

c、当路面采用半幅施工时，摊铺前应在槽钢上预埋拉杆螺纹钢筋，浇注半幅拆模后用沥青涂刷，浇注板缝时上半部要按设计要求做成规定深度的缝槽，并在邻板摊铺前按监理工程师的指示用合格的材料填塞。

B．横胀缝

a、按设计图纸要求将胀缝装置在摊铺砼前预先准确定位、锚固。

b、横缝的中心线应垂直于路面板中心线，横缝的缝壁应垂直，胀缝内任何处都不准塞有混凝土或其它杂物。

c、在每根传力杆的一半长度刷漆，并随后涂上油脂或润滑剂，滑动套筒安放在涂上油脂的一端，该端传力杆应能在座架上自由滑动，并能按设计方向自由伸展。

传力架上过量的油脂应去掉。

d、胀缝传力杆的活动端与固定端交叉设置，并设钢筋支架固定。

e、摊铺前，填缝板两侧应用砂或泡沫板仔细封实，并支撑使填缝板牢固不移位变形。

接缝板应用无节的软木制成，经沥青防腐处理并预留传力杆位。

C．横缩缝

a、横缩缝应按设计的要求设置。

b、缩缝的传力杆应在摊铺砼的时候准确放样预埋，待砼的强度达到设计强度的25%~35%时，用切缝机切缝。

切缝应分两次进行施工，初次切缝为50mm×5mm，再次切缝为30mm×8mm；面板锯缝必须在当天完成，缝内的粉末及杂物都应彻底清除，清除杂物待干燥后填以聚胺脂焦油。

c、横向缩缝的设置间距为5m，每隔30m设一道压缝，其余为假缝，假缝除在构造物附近外一般不设传力杆。

纵向缩缝设置在半幅砼路面的中间，设置80cm×1.6cm间距60cm的拉杆，中间10cm涂二道沥青防锈。

D．封缝

a、所有接缝凹槽要求干燥、无尘、无混凝土碎屑或其它堆积物。

b、填缝料应按厂家推荐的方法灌缝，深度大于2.5cm的接缝应最少分二层填缝，每层的厚度应大致相等，以保证填料的密度。

c、灌缝作业在夏季应使填缝料灌至与路表面齐平；在冬季则应稍低于路表面。

任何多余的或弃至混凝土路面上的填缝料应立即清除。

（10）人工整修砼表面：

A．整平

用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面，路面不规则处应用监理工程师批准的方法在初凝前修整，修整作业不能填以表面的浮浆，而必须用新制混凝土填补与修整。

严禁用纯砂浆找平。

对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。

振捣时应配以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

做面时严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日暴晒或干旱吹风时，宜在庶荫下进行。

表面抹平后按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，或采用拉槽器、流滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理，满足混凝土路面的抗滑要求。

B．压缝

压缝板设三个提手，压入前在两侧涂刷脱模剂。

在缩缝位置打入压缝扳时，应严格控顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的砼抹平。

在压缝板静止1一1．5小时（时间长短视施工时气温而定）然后先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧砼，2小时左右提出压缝扳（以提出压缝不变形为准）。

在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。

并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两扳高差，检测结果应符合规范要求。

C．压纹或拉槽

为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式。

应及时撑握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时,用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成。

不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。

压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。

（11）养护

在路面纹理制作完成后半小时，即可进行养生。

洒水养生应根据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。

当气温低于5℃时，不得浇水养生，改用养生膜履盖。

混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

（12）锯缝

锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到2200C为准或砼抗压强度达5M