乌鲁木齐铁路局货运职业技能竞赛货运员理论实作试题及答案.docx

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乌鲁木齐铁路局货运职业技能竞赛货运员理论实作试题及答案

乌鲁木齐铁路局货运职业技能竞赛货运员（理论实作）试题及答案

一、名词解释（5道）

1、鲜活货物————是指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。

2、承运————零担和集装箱运输的货物，由发站接受完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。

3、交付完毕————承运人组织卸车和发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后；发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接完毕，即为交付完毕。

4、一批货物————零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批；整车货物每车为一批；跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。

5、超限货物————货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行径半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

二、单项选择题（15道）

1、在铁路运输中的“铝矾土”其货物品类按（B）分类。

（A）金属矿石（B）非金属矿石（C）磷矿石（D）矿物性建筑材料

2、品名笼统的货物，发生件数不足时，到站须会同（B）确认短少货件的具体名称、数量或规格后方可交付。

（A）公安人员（B）收货人（C）卸车工组（D）货运安全员

3、换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（D）负责。

（A）发站、换装站（B）发站、到站

（C）发站、换装站与到站共同（D）换装站与到站共同

4、中途站编制的货运记录，属他站责任的记录应自编制记录之日起（C）内将调查页连同有关材料送责任站调查。

（A）1日（B）2日（C）3日（D）4日

5、发现罐车装运的液化气体泄漏应在（C）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”。

（A）120min（B）当日（C）24h（D）2日

6、使用特种平车装载超限货物时，如货物重心纵方向位移时，两转向架承受重量之差大于l0t时，均由铁道部或铁路局以（B）批示。

（A）货运通知（B）超限电报（C）货运速报（D）传真电报

7、托运人托运超限货物应提出超限货物说明书、（B），并须以“+”号标明货物重心位置。

（A）货物重量依据（B）货物外形三视图

（C）货物质量说明书（D）货物构造图纸

8、机械冷藏车装车通知单，应在装车前（D）交给乘务组。

（A）4h（B）6h（C）8h（D）12h

9、冷藏车严禁用于装运能污染、腐蚀和（B）的非易腐货物。

（A）无包装（B）损坏车辆（C）其他（D）粮食类

10、液化气体罐车卸后罐体内须留有不低于（D）的余压。

（A）0.01MPa（B）0.03MPa（C）0.04MPa（D）0.05MPa

11、运输“鞭炮”的货物包装上应粘贴第（B）危险货物包装标志。

（A）1号（B）2号（C）3号（D）4号

12、铁路货车运输危险货物严禁（B）。

（A）变更（B）增载（C）欠吨（D）办理

13、装运货物要使用合格货车，车种要适合（B）。

（A）形状（B）货种（C）重量（D）体积

14、危险货物新品名试运时间为（C）。

（A）半年（B）1年（C）2年（D）3年

15、对必须紧急运输的（D），可不受日计划装车限制，分别以铁路局、铁道部调度命令批准后组织装运。

（A）超限货物（B）路料（C）搬家货物（D）救灾物资

三、填空题（10道）

1、对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。

2、发生车种代用时，应按《铁路货物运输规程》的要求报批，批准代用的命令号码要记载在货物运单和货票“记事”栏内。

3、卸车后，应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离。

4、车站应同各专用铁路、专用线所有人签订运输协议，报主管铁路局备案。

5、托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时，须在当日按批（车）编制普通记录。

6、用于铁路运输的安全防护设施、设备、集装箱和集装化用具等运输器具，篷布、装载加固材料或者装置、运输包装及货物装载加固，应当符合国家有关技术标准和规范。

7、铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于12小时内向发站和发到局篷布调度拍发电报。

8、超限、超长货物装车后，应用白色或红色油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。

9、机械冷藏车车内预冷温度：

冻结货物为-3℃—0℃；香蕉为11℃—15℃；菠萝、柑橘为9℃—12℃；其它易腐货物为0℃—3℃。

10、进出口危险货物在国内段运输时必须粘帖或栓挂、喷涂相应的中文危险货物包装标志和储运标志。

三、判断题（10道）

1．装运氰化钠，对装车作业过程须按《铁路剧毒品发送作业签认单》签认。

（√）

2．卸车站卸车时，遇附有发站、中途站编制的记录，应按照记录记载的情况，认真核对现货，情况不符时，应重新编制记录。

（√）

3．有关站检查超限车，应检查有无超限货物运输记录及其填写是否完整。

（√）

4、无包装的卤鱼可用冷藏车装运。

（X）

5、危险货物罐车装、卸车作业后，须及时关严罐车阀件，盖好入孔盖，拧紧螺栓，严禁混入杂质。

（√）

6、货车统计报告各种报表，均以北京时间为标准，采用18点结算制，即自昨日18：

00（含）起至本日18：

00（不含）止24h为统计报告日。

（X）

7、篷布属于装载加固材料。

（X）

8、按装载高度确定重量的散堆装货物，托运人应根据货物的粒度、含水量等变化情况随时测定其密度，每季至少应测定一次。

（√）

9、新造出厂的和洗罐站洗刷后送检修站的及检修后首次返空的气

气体类危险货物罐车不需押运。

（√）

10、货物装车时，必须核对运单、货票、货车，保证运单、货票、货车“三统一”。

（X）

货运员（实作）试题

一、单项选择题（15道）

1、整车货物发送前取消托运，核收变更手续费每批（C）。

（A）10元（B）20元（C）100元（D）300元

2、发站使用篷布前，应逐张检查（A）。

（A）质量（B）号码（C）腰边绳（D）标记

3、货物运到期限满期后，经过（C）仍不能在到站交付货物时，托运人、收货人可按货物灭失向到站要求赔偿。

（A）10日（B）15日（C）30日（D）60日

4、货运记录送查后，收货人领取货物时表示（A），应及时通知有关站结案。

（A）无意见（B）不要求赔偿（C）拒领（D）自行解决

5、挂有超限车的列车或超限列车应按照（B）内规定的线路到发或通过。

（A）《铁路超限货物运输规则》（B）《车站行车工作细则》

（C）《行车组织规则》（D）《车站货运管理细则》

6、超限货物的任何超限部位与建筑限界距离超过100mm～150mm时，时速不得超过（A）。

（A）15km（B）25km（C）35km（D）50km

7、货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁（B）。

（A）200mm（B）300mm（C）350mm（D）500mm

8、超限货物装车后，应用白色或红色油漆标画易于判定货物是否移动的（B）。

（A）中心线（B）检查线（C）标记（D）十字线

9、标记

表示（B）。

（A）易腐货物（B）须快速挂运的货车

（C）鲜活货物（D）保价运输的货物

10、铁路危险货物集装箱限装（A）的危险货物，包装须符合《铁路危险货物运输管理规则》的规定。

（A）同一品名（B）同一类项（C）同一特性（D）同一包装

11、危险货物自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽（B）表示货物主要特性的水平环形色带。

（A）200mm（B）300mm（C）350mm（D）400mm

12、当放射性物质泄漏时，事故地点应划出警戒区并（B），派人看护。

（A）进行公告（B）悬挂警告牌（C）发出通知（D）登报

13、装载原木时，不使用挡板时，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向（B）。

（A）又字形捆绑（B）兜头拦护（C）平直捆绑（D）斜拉加固

14、装载单件重量1t及其以下金属块、锭、坯时，靠端、侧墙（板）处货物的（D）须低于端、侧墙（板）。

（A）重心高度（B）装载长度（C）装载宽度（D）装载高度

15、危险货物办理站按类型分为（C）。

（A）3种（B）4种（C）5种（D）6种

二、填空题（10道）

1、使用条形草支垫时，严格控制货物装车时的温度，以防条形草支垫焦糊、燃烧造成失效。

2、按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车，装车站应在货车两侧插挂“货车表示牌”，由到站卸后撤除。

3、到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起，2日内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。

4、卸车后，车站检查发现铁路篷布破损、缺少篷布绳时，应填制“货车篷布交接单”，按《铁路篷布损坏丢失处理办法》办理。

5、货物装载加固的基本技术要求是：

使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重。

6、一般情况下，涂打“

”的平车在运行时，端板应处立起关闭状态。

7、集装箱办理站对到发、堆放、进出站及待修、待报废的集装箱必须按箱号跟踪管理保证信息准确、完整、传输及时。

8、集装箱办理站应设置集装箱货运人员，负责集装箱运输管理和装卸车组织。

9、办理集装箱运输业务的专用铁路、铁路专用线，应由车站货运人员按照车站集装箱货场条件对铁路集装箱进行管理。

10、集装箱运输业务的开办与停办，由车站根据货源、办理条件等提出申请逐级上报。

三、判断题（10道）

1、发现火灾事故后，在拍发货运事故速报前应立即用电话逐级报告。

（√）

2、敞车装载成件包装货物时，当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。

（√）

3、铁路危险货物集装箱可以在站内办理装箱、掏箱作业。

（×）

4、液化气体罐车在充装前须对空车进行检衡。

（√）

5、菱苦土不能作为制作三角挡的材料。

（√）

6、带号码的货运记录每组一式三页，第一页为编制站存查页，第二页为货主页，第三页为调查页。

（×）

7、货运记录和普通记录分为带号码与不带号码两种。

（√）

8、凡从事铁路危险货物承运业务的承运人，应向有管辖权的铁路管理机构申请取得资质许可。

（√）

9、托运“短寿命”放射性物质时容许运输期限须大于铁路货物运到期限5日。

（×）

10、加固货物使用扁钢腰箍一端必须有紧固装置。

（×）

四、问答题（10道）

1、专用线组织卸车作业，路企交接时车站应检查并做好哪些工作？

答：

（1）要求企业运输员负责督促工组将货车清扫干净，关闭好车门，窗，会同企业运输员清点货件及货物损失情况。

（2）检查卸货距离是否符合规定，堆码是否整齐、稳固。

（3）检查安置的防护信号是否及时撤除，车辆防溜措施是否符合规定，确认无误后及时向货调报告卸车完毕时间。

（4）填制货车调送单，经路企双方确认无误后分别在各自的签字栏内签认。

货车调送单填制一式两份，一份存查，一份送交内勤。

（5）登记卸车簿，在票据上记明卸车线别、卸车时间和卸车单位。

（6）将运输票据按车（批）填计票据登记簿，与货运内勤办理签证交接。

2、集装箱装箱时应如何保证箱内货物和集装箱运输安全？

答：

集装箱的装箱由托运人负责。

装箱时应充分利用箱内容积，码放稳固，装在均匀，不超载、不集重、不偏重、不偏载、不撞砸箱体。

要采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施，确保箱内货物和集装箱运输安全。

3、货物装载加固的基本技术要求是什么?

答：

使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载、不偏载，不偏重、不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

4、承运人不办理哪些货物的运输变更?

答：

（1）违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更；

（2）变更后的货物运到期限大于容许运输期限；（3）变更一批货物中的一部分；（4）第二次变更到站。

5、货车装载货物的重量是如何规定的？

答：

货车装载的货物的重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。

允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按铁道部有关规定办理。

涂打禁增标记的货车不准增载，铁道部未批准增载的各型货车不得增载。

6、货运事故速报的内容包括哪些?

答：

（1）事故等级、种类。

（2）发现事故的时间、地点。

（3）货物发站、到站、品名及承运日期。

（4）车种、车型、车号、货票号码，办理种别，保价或保险金额（金额前注明"保价"或"保险"字样）。

（5）事故概要。

（6）对有关单位的要求。

7、超重货物等级是如何划分的？

答：

根据货物的超重程度，超重货物分为三个等级：

一级超重、二级超重和超级超重。

一级超重：

1.00＜Q≤1.05；二级超重：

1.05＜Q≤1.09；超级超重：

Q＞1.09。

Q为活载系数。

8、办理站应根据危险货物的运量、品类等情况,配备哪些有关设施、设备？

答：

办理站应根据危险货物的运量、品类等情况,配备下列劳动保护用品和安全检测仪器等有关设施、设备：

1）有防静电功能的防护服、防护手套、防护镜、防毒面具以及必要的应急药品和器材。

2）可燃气体检测报警仪、有毒气体检测报警仪以及有关报警、通讯装置。

3）沐浴室、洗衣房、休息室、更衣室等设施。

4）办理放射性物质运输的车站，须配备放射性物质监测仪器。

如，辐射水平监测仪、表面放射性污染监测仪、个人剂量监测仪等。

5）其他有关安全防护设施、设备。

9、篷布苫盖的适用范围是如何规定的？

答：

篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。

毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。

苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。

10、货物突出平车车端装载时有哪些规定？

答：

货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300毫米，大于车辆半宽时，允许突出端梁200毫米，超过此限时，应使用游车。

五、计算题（5道）

1、重52t，长16m，宽2m，高1.8m均重货物一件，拟用N17装运（标记载重60t，车底架长13m，销距9m），横垫木高度为200mm，货物重心偏离车辆横中心线的最大容许距离为多少？

解：

P容-Q=60-52=8<10t

a容=（

）l=（

）×9000=692（mm）

2、用60吨的N17型平车（自重18吨，车底板至轨面高1170毫米，重心715毫米），装运1件40吨的货物（重心高1.43米），货物直接装在车底板上，确定重车重心高是否符合要求？

解：

重车重心高

h重=（Q车h车+Q货h货）/（Q车+Q货）

=[18×715+40×（1170+1430）]/（18+40）=2015mm

h重>2000毫米，超过规定高度，应采取配重降低重车重心高,否则限速运行。

3、用一辆平车（N16）装运货物，货物装载后重心横向偏移89毫米，二转向架负重分别为29吨、21吨，你认为是否偏重，能否挂运，为什么？

解：

货物偏移89mm<100mm在允许的规定范围内，两转向架承受重量之差为：

29-21=8t<10t每个转向架承受的重量小于二分之一P标，符合《加规》的规定，故该车不偏重，可以挂运。

4、一件钢结构架，长16.3m，宽2.8m，高1.5m，重28t。

使用一辆13m的平车，一车负重，一端突出加挂一辆游车（同一车型）装载，试确定横垫木的高度。

（货物突出端的挠度为0）.

解：

根据已知条件

a=（13000-9000）÷2-（1750÷2）+（16.3-13）=2000-875+3300=4425mm

H垫＝0.031a+h车差+f+80＝0.031×4425+0＋0+80＝218mm

因此横垫木的高度为218mm。

5、一件均质货物长14.5m、宽3140mm、高2150mm，重心在其纵中心线上距一端6.5m，货重48t，用N17型（车地板高至轨面1209mm，销距9000mm）一辆突出装载，横垫木高215mm，试计算该车是否超限，如果超限，请确定其超限等级？

解：

1.计算偏差量

X=14.5-6.5=8m,2x/L=2×8/9=1.78>1.41

X外=B+C外+K-36

B=3140/2=1570mm

C外=[（2x）2-L2]/（8*0.3）=72.9mm

K=（2x/L-1.41）×75=（16/9-1.41）×75=27.8mm

X外=B+C外+K-36=1570+72.9+27.8-36=1634.7mm

2.确定超限等级

计算点高度为1209+215+2150=3574mm,不超限。

六、案例分析（10道）

1、A站发往B站大米一车，车号C604691456，苫盖铁路篷布一块（篷布号：

8002145），2010年3月12日48001次列车到达B站，3月12日9时30分开始卸车，11时30分卸车完毕，卸车前发现车辆运行前方篷布中部被划破一口，破口下货物短少。

发站：

A站到站：

B站

承运日期：

3月4日发货人：

金双禾粮油有限公司

收货人：

通达南德外贸有限责任公司品名：

大米

件数：

1200件重量：

60t

包装：

编制袋票号：

R068820

运号：

03J00338894保价：

10万元

（1）请问货运事故种类属哪一种？

（2）根据上述条件，编制一份货运记录（草记录）。

（未给定条件自拟。

）

XXXX铁路局

货运记录No765423

第三页（存查页）

补充编制记录时记入补充局站年月日

所编第号记录

一、一般情况

办理种别整车货票号码R068820运输号码03J00338894于2010年3月4日承运

发站A发局（X）托运人金双禾粮油有限公司装车单位A

到站B到局（X）收货人通达南德外贸有限责任公司卸车单位B

车种车型C车号4691456标重60吨2010年3月12日第48001次列车到达

2010年3月12日9时30分开始卸车3月12日11时30分卸完

封印：

施封单位/篷布：

铁路篷布1张施封号码/篷布号码：

8002145

二、事故情况：

　　项目

货件名称

件数

包装

重量

托运人记载事项

托运人

承运人

票据原

记载

大米

1200

编制袋

60t

铁路篷布1张

保价10万元

按照实际

大米

1170

编制袋

未检斤

事

故

详

细

情

况

A站发B站大米整车，货检车体完整，车门关闭好，铁路篷布1张，苫盖捆绑四周无异状。

卸前揭布发现车运前方篷布顶处被划破约160cm×200cm呈“L”行一口，新痕，破口下有约140cm×150cm×110cm一凹坑，凹坑处周围货物堆码凌乱，会同公安检查卸车，卸毕清点：

实有1170件，较票据记载短少30件，凹坑处能容不足件，卸后无残。

三、参加人签章：

车站负责人×××编制人×××（章）

公安人员×××收货人其他人员

四、附件：

五、交付货物时收货人意见：

2010年3月12日编制XXXX铁路局B站（公章）（章）

2、由甲站发到乙站整车香梨一车，车号P64AK3423654，到达乙站发现有60%以上腐烂变质，保价20万元。

试拍发货运事故速报?

（未知条件自拟）

货运事故速报

主送：

甲站

抄送：

铁道部运输局、发局货运处、到局货运处

（1）大事故、变质

（2）2009年11月6日，乙站

（3）甲站，乙站，香梨，2009年11月6日

（4）P64AK3423654,货票号：

Y095369,整车，保价20万元。

（5）卸前检查，车辆状态良好，施封有效，打开车门，腐臭异味严重，车底板有水果腐臭汁流出，卸后初步估计腐烂达60%以上，损失在12万元以上。

（6）票据记载容许运到期限为XX天，请你站查告承运前货物质量及挂车日期等有关情况，并派员和托运人速来处理。

3、2009年8月5日A站发B站整车棉粕，卸前货检蓬布（7003661）1块苫盖绳捆好,卸见篷布顶部有已缝补破口900mm*160mm，旧痕，另中部有9个10-15mm不同程度孔洞，揭见货物装载未全部起脊，其缝补及小孔处下方表层至车地板各层间货物有不同程度湿痕，会同收货人卸点上货实有719件，其中湿损186件。

试分析事故原因。

事故原因：

一是装车货运员使用篷布未按照作业标准认真检查篷布质量，对篷布是否完好没有进行确认，盲目使用。

二是装卸工组苫盖篷布时未对篷布进行检查确认篷布质量；

三是篷布属外站回送到本站使用的篷布，回送站未确认篷布质量；

四是本站对到达回送的篷布没有认真检查就直接入库。

4、2009年7月20日甲站发到乙站玻璃瓶，棚车装运，实装30件，票记承运人装车，集装塑料包装加底托，卸车发生包装完好内品损坏时，应如何处理？

答：

到站卸车发现上述货物包装完好内品损坏时，可不开装清点，但记明损坏件数和现状，必须在卸车当日编制货运记录，货物具体损失会同收货人进行鉴定。

5、用一辆平车（N16）装运货物，货物装载后重心横向偏移89毫米，二转向架负重分别为29吨、21吨，你认为是否偏重，能否挂运，为什么？

答：

货物偏移89mm<100mm在允许的规定范围内，两转向架承受重量之差为：

29-21=8t<10t每个转向架承受的重量小于二分之一P标，符合《加规》的规定，故该车不偏重，可以挂运。

6、按试题内容填写货物运单有关各栏，“氰化钠”危规编号（61001）102箱，重42840公斤，货物外包装为木箱，内包装为三层袋装聚乙烯编织袋、聚丙烯防水塑料袋，使用毒品专用车装运，车号W8001515，标重50吨保价50万元。

要求：

按试题内容填写货物运单有关各栏：

（一）托运人填写部份：

1、“到站（局）”栏；2、“货物名称”栏；3、“件数”栏；4、“包装”栏；5、“货物价格”栏6、“托运人确定重量”栏，7、押运人姓名及身份证；8、危险货物资质证、培训合格证、身份证。

答：

（1）某站（X）

（2）氰化钠（61001）运单右上角加盖“一级毒性物质”红色戳记

（3）102

（4）木箱

（5）50万

（6）42840公斤

（7）姓名：

XXX，身份证号：

XXXXXXXXXXXXXXXXXX

（8）资质证号：

XXXXXXXXXXXXXX，危险货物培训合格证号：

XXXXXXX，身份证号：

XXXXXXXXXXXXXXXXXX。

7、甲站有一平车装载的设备，一级超限，到达途中货检乙站，收货人要求变更到丙站卸车，除一般变更手续外，应怎样办理？

答