铁路特大桥桩基施工方案.docx
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铁路特大桥桩基施工方案
白河特大桥桩基施工方案
一、工程概况
1.1．工程概述
白河特大桥位于河北省张家口市赤城县样田乡，跨越白河及112国道，起点里程改DK97+141.94，终点里程改DK98+778.00，桥中心桩号DK97+961.22，桥全长1636m。
桩基共512根，直径1.5米，根据地质及施工环境，采用钻孔灌注桩施工工艺。
1.2．工程水文地质
桥址区为山间白河冲洪积平原，地形平缓开阔，两端桥台处为山坡，地形起伏，河道内多为耕地。
桩基开挖地区土质多为新黄土、凝灰质砂岩、粗圆砾土、细圆砾土，地下水不发育，基本靠大气补给。
二、编制依据、原则
2.1．编制依据
1、白河特大桥设计图纸；
2、国家、有关省区现行的法律、法规；国家、有关省区现行的设计规范、施工规范、验收规范、强制性标准、规则：
《铁路桥涵施工技术规范》TB10203-2002
《铁路桥涵施工施工质量验收标准》TB10415-2003
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009
3、施工现场和周边环境的地质施工调查资料。
4、我单位施工经验、施工能力及资源配置等。
2.2．编制原则
1、合理配置资源，满足工程需要的原则。
以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应；
2、突出重点，统筹安排的原则。
科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设；
3、应用“四新”技术，提高施工水平的原则。
突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本标段的工程；
4、安全生产，预防为主的原则。
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；
5、规范施工，确保工程质量的原则。
严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求；
6、保护环境，文明施工的原则。
树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
三、工期安排及资源配置
3.1．工期安排
根据施工安排和施工计划，白河特大桥桩基施工布置2台旋挖钻进同时进行作业，作业人员按照施工进度随时进行调整，以满足每阶段工期需要为前提，按照统筹施工的原则，总体开工计划在2011年12月1日开始施工，到2012年9月30日完成竣工，总工期10个月。
3.2．人员
作业人员实行平行流水或交叉作业。
人员配置表
序号
部门、工区
作业工区名称
人数
备注
1
管理人员
6
负责施工的统筹、组织、控制
2
后勤服务人员
4
负责施工的后勤物资储备
3
桥梁工区
桩基作业队
40
桥梁桩基施工
合计
50
桩基施工不超过100人
3.3．材料
1、工程主体材料如钢筋、水泥、碎石、砂、外加剂等按照入围厂家名单采购运送至工地现场。
2、工程原材料质量均符合规范及设计要求，同时材料供应能满足施工生产需要。
3、到场主要材料详见下表，其他材料根据施工进度要求及时供应。
进场主要材料表
序号
材料名称
单位
备注
1
425水泥
T
用于桩身砼
2
Ⅰ、Ⅱ级钢筋
T
用于桩身钢筋笼
3
中粗砂
M3
用于桩身砼
4
碎石
M3
用于桩身砼
3.4．机械
根据工程具体工期及工程量，配备足够的机械设备并随时调整，以确保工程任务目标顺利实现。
机械设备仪器一览表
序号
设备名称
单位
数量
型号功能
备注
1
发电机
台
1
300KVA
良好
2
变压器
台
3
500KVA
良好
3
旋挖钻机
台
2
R-622HD
良好
4
冲击钻
台
10
良好
5
装载机
台
1
LG952H
良好
6
挖掘机
台
1
日立270
良好
7
对焊机
台
1
UN1-150
良好
8
滚丝机
台
2
HG-40
良好
9
电焊机
台
4
BX-500
良好
10
钢筋调直切割机
台
1
GTΦ4-14
良好
11
钢筋切断机
台
1
GQ40
良好
12
汽车
台
1
8t
良好
13
小型电动钻机
台
5
良好
14
水泵
台
4
20m3/h
良好
15
强制式砼自动计量拌合站
台
2
HZS-90
良好
16
测量仪器
套
1
良好
17
砼运输车
两
4
6m3/车
良好
四、钻孔灌注桩施工工艺
4.1.施工流程
钻孔桩施工工序：
桩基位置定位→平整场地→埋设护筒→粘土造浆→钻进→成桩检查→清孔→钢筋笼加工安装→浇注砼→成品砼检查→桩基检测
4.2.施工工艺
1、平整场地
施工前确定钻孔场地范围，及时安排人员清除杂物、换除软土、平整压实，有电线电缆的区域及时联系相关单位进行迁移并保护，工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能否安全进、出场。
2、测量放样
钻孔直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩；以桩径为半径画圆并撒石灰线作为开挖尺寸，护桩采用拉线交点和量距的方法校核。
并采用复核确认制，成孔后复测护筒顶高程，以复核孔底标高。
3、埋设护筒
①钻孔前埋设护筒，护筒应坚固、耐用、不易变形、接头严密、不漏水。
并核对位置，护筒位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
②护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。
③护筒顶比原地面高出50cm，埋置深度宜为2～4m。
④护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和周围所填粘质土必须分层夯实。
⑤护筒埋设允许偏差和检验方法如下表
护筒埋设允许偏差和检验方法
项目
允许偏差
检验方法
护筒
顶面高程
50mm
测量检查
倾斜度
1%
4、钻机就位
埋好护筒后，可进行安装钻机，要求底部平整夯实，保持稳定，不得产生位移和沉陷，以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下陷而影响成孔的质量。
顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
5、泥浆制作
钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，在钻孔桩中具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。
白河特大桥钻孔桩施工所用泥浆采用复合型聚合物泥浆，该材料无毒无污染，并易于降解处理。
①根据现场实际情况，本着节约耕地的原则，计划在两个墩台间设置泥浆池，泥浆池大小根据钻孔需要设置，泥浆池设置时一定要注意不得影响下步承台等施工。
②配置泥浆比重应根据地质情况确定，泥浆比重可按照地层和地质进行双控，一般地层控制在1.1～1.2，松散易坍地层1.2～1.4；孔底泥浆比重及砂黏土宜不大于1.3，圆砾土不大于1.4，岩石不大于1.2。
施工过程中要经常进行试验，保证泥浆符合钻孔要求，以免增加了泥浆原料消耗及清孔和灌注砼的困难。
并影响泥浆泵的正常工作，增加泥浆净化困难，进而影响钻进速度。
泥浆指标如下：
黏度：
一般地层18～24s，松散易坍地层22～30s。
含砂率：
新制泥浆不大于4%。
胶体率：
不小于95%。
PH值：
在8～11之间。
③护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位至少1.0m，保证在钻孔中应充满泥浆以稳定钻孔。
6、钻进
开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。
如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可加大浆液稠度，稳住孔壁，堵住漏浆空隙后继续钻进。
在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。
宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。
（1）泥浆补充与净化：
开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充，并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。
（2）钻孔时设备必须完好，钻孔过程中要做好钻孔记录，钻孔记录中明确岩层分界，并由专业工程师确认。
每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。
同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。
（3）钻进过程中，应随时对孔位中心进行复查，主要办法是将钻头自然垂吊于孔中，用护桩拉十字线将孔位中心恢复，用钢尺测量十字线中心与钻头吊绳之间的偏差，发现超出50mm时，及时分析原因进行纠偏。
（4）成孔过程中泥浆循环槽应经常疏通，泥浆池、沉淀池要定期清理，并清扫池子周边的的散落泥浆。
4.3．泥浆处理
1、处理原则
经济性原则：
充分利用工程所在区域现有地形加以改造，以节约土地。
实用性原则：
现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。
方便管理原则：
便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
安全性原则：
场地布置将符合有关安全生产、并利于安全救助。
环保性原则：
根据现场实际施工情况，结合环保要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。
2、处理措施
钻孔桩在施工过程中，产生的钻碴，应人工配合机械及时清除，泥浆运输采用专门封闭的泥浆运输车，运输至指定地点弃浆，并进行脱水固化，避免泥浆运输过程中洒落，对环境造成污染。
钻碴脱水固化产生的废水，在现场设置三级化学沉淀池进行沉淀，符合国家及当地环保标准后放可进行排放。
4.4．成孔与终孔检查
桩基成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直度、虚土厚度进行全面测定，做好施工记录，办理隐蔽验收手续。
桩基成孔后必须用探孔器进行测定，探孔器长度为4-6倍设计桩径，且不小于6米，外径与设计桩径相同，两端为锥形，并且具有足够的强度。
钻孔桩施工允许偏差及检验方法
桩类
序号
项目
允许偏差
检验方法
钻孔桩
1
护筒
预面位置
50mm
测量检查
倾斜度
1%
2
孔位中心
群桩
100mm
排桩
50mm
3
倾斜度
1%
对检孔器已经检验合格的桩基要及时进行二次清底，清孔的目的是清除桩基内积水、沉渣，以及扰动过的软层，减少桩孔底部沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。
4.5．钢筋笼的制作及安装
1、钢筋加工
对进场的原材料进行检查，不合格的产品严禁进入施工现场，进场的钢筋采用下垫上盖进行存储，在加工钢筋笼时钢筋表面的如有浮皮、铁锈和油污必须进行除锈处理。
钢筋的弯曲将采用人工和机械两种方法，在常温下弯曲，不得加热、不得锤击弯折，弯曲形状必须保证不发生平面翘曲现象。
钢筋下料要统筹安排，先下长料后下短料，尽量减少接头，降低损耗。
主筋间距、箍筋间距及纵向连接筋间距严格按设计要求进行。
钢筋笼存放场地硬化，当加工完成后，下垫上盖进行存放，存放时间较长时涂刷水泥浆，以防锈蚀。
钢筋笼加工完后根据《铁路桥涵施工技术指南》、《铁路桥涵施工质量验收标准》进行检查。
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
钢筋骨架在承台以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20mm
3
主筋间距
±0.5d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
±1%
吊线尺量检查
钢筋笼对称布置耳筋，以保证混凝土保护层厚度，且每圈不少于4处，竖向没2m布置一道。
检查合格后监理工程师会签隐蔽工程验收记录。
2、钢筋笼安设
钢筋笼运转和吊装时，应采取十字撑等措施，防止其变形，安装时测量放样出桩基中心点位，以中心点吊锤球。
钢筋笼分段下井，两段钢筋笼连接时，上下两节的钢筋笼主筋轴心必须对齐，采用套筒连接工艺，接头处按照50%错开，连接完成后，按要求绑扎箍筋使其形成整体。
上下节对接完成后，拔掉承托用的钢管或型钢，继续沉放钢筋笼，为避免钢筋笼撞孔壁，要缓慢沉放，并将吊索置于钢筋笼轴线上，不使其摇晃，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。
钢筋笼放到设计位置时，要立即固定。
4.6．浇筑桩身砼
由于钻孔内渗水量≥0.014m3/min，故在混凝土浇筑时采用水下浇注混凝土施工工艺。
水下混凝土灌注一般采用直升导管法，桩基水下混凝土施工程序为：
导管水密性试验及安装→二次清孔→混凝土现场检测→首批混凝土→灌注混凝土→导管和导管随混凝土灌注进程的提拔→拆卸→清卸→埋深控制→填写灌注作业记录.
在选用导管时，应选用钢导管，导管的壁厚应能满足强度和刚度的要求，确保混凝土安全浇注；导管直径按照桩长、桩径和每小时需要通过的混凝土数量决定，参照下表：
导管直径（mm）
通过混凝土数量（m3/h）
桩径（m）
200
10
0.6-1.2
250
17
1.0-2.2
300
25
1.5-3.0
350
35
＞3.0
本工程采用直径300mm的导管，壁厚5mm，每节长2.0-4.5m，配1-2节长1-1.5m短管，采用螺旋式导管。
使用前先进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不小于孔内水深的1.3倍，也不小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大压力的1.3倍。
导管用型钢支撑悬挂，上部放置混凝土漏斗，砼由漏斗进入导管流进孔内。
浇注时用吊车配合吊放后提升导管。
导管应居中以防止在提升导管过程中挂到钢筋笼，并在导管上端安装灌注漏斗,高度要适宜。
当钢筋笼与导管安设完毕后，经监理工程师检查认可后，方可进行水下混凝土施工。
水下混凝土必须具备良好的和易性，桩基在开始灌注混凝土时必须有隔水栓。
可以适当的加大导管在混凝土里的埋深。
在任何时候，导管的埋入深度控制在2-6米范围之内。
具体的操作办法是：
在导管上作好标记，每次拔出导管的深度按标记为准。
在两次上拔之间的一段时间内，应经常扭动导管，以减少导管与混凝土间的粘结力，出现拨管困难。
在灌注混凝土时必须时刻控制混凝土面的均匀上升。
水下混凝土必须是一次性的连续作业过程，不得在中途停止。
混凝土浇注完毕等初凝后将桩基顶面凿毛，然后用彩条布将起包裹。
为确保桩顶质量，混凝土浇筑到桩顶时，加灌50cm—1米的高度，确保桩基灌注质量。
以便灌注结束后，将此段混凝土凿除。
在拔出最后一段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管形成泥心，影响桩基灌注质量。
在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引至适当的地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。
混凝土浇筑注意事项
（1）混凝土的拌合全部采用全自动计量强制式混凝土拌合楼进行。
施工过程中应该加强原材料的抽检、拌和站称量系统的检测。
（2）混凝土全部采用有搅拌混凝土罐车运输，运输时间不得超过规范中规定的时间。
对混凝土拌合物除严格按拌合技术要求进行拌合外，必须严格按规定进行拌合物的坍落度、含气量、泌水率检验，并控制在规定的技术指标范围内，以保证混凝土质量的连续稳定。
（3）为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面接近钢筋骨架时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土超过钢筋骨架底面4米时，提升导管，使其导管底口高于骨架2米以上可恢复正常灌注速度。
灌注开始后，应紧凑、连续进行，严禁中途停顿。
（4）混凝土浇注时应该连续浇注，中间停顿间隔时间不宜超过2小时。
4.7．破凿桩头
混凝土浇注完毕等初凝，等混凝土强度达到70%，且桩身强度不应低于15Mpa,桩身混凝土龄期应大于14d，采用风镐凿除桩顶浮浆，凿至露出均匀粗骨料并至设计桩顶标高为止，破凿桩头时严禁使用爆破作业。
以免破坏混凝土结构影响桩基承载力的要求，
五、遇到特殊地层的处理措施
1、钻孔桩遇到塑性土膨胀时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀;如出现缩径，同时采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。
2、遇见砂层时，可加大泥浆比重，封闭沙粒之间的空隙，防止漏浆和塌孔。
3、制定应急响应措施，具体施工可根据现场实际情况进行处理。
六、钻孔事故及预防处理措施
1、坍孔
孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需要仔细观察现象，如孔内水位突然下降，孔口水面冒细密的水泡，出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小，孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深，钻机负荷显著增加等等，均表示孔内坍塌。
坍孔预防及处理措施：
⑴在松散粉土层、砂土层及淤泥质土层中钻进时，应控制进尺；选用较大比重、粘度胶体率的优质泥浆（或投土、片石低锤冲击使粘土膏，片石等挤入孔壁）。
⑵孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻，或下钢护筒至末坍处以下至少1m；
⑶孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进，较严重者，可回填砂石和粘土混合物，到坍孔位置以上1～2米，甚至全部回填再钻。
若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。
2、弯孔
在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生弯孔，严重者影响钢筋笼的安装和成桩的质量。
弯孔预防措施：
弯孔不严重时可重新调整钻机。
严重时，冲击钻孔应回填粘土夹砂卵石或小片石至弯孔以上0.5米，待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进。
不得用冲击钻头直接修孔，以免卡钻。
3、糊钻
冲击钻进时，在粘性土层可降低冲程，降低泥浆稠度，在粘土层回填部分砂、砾石防止吸住冲击钻头。
4、缩孔
地层中夹有塑性土壤（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。
或钻头磨耗未及时焊补，钻出小于设计桩径的孔。
遇到这种情况时，可采用上下反复扫孔的方法，或回填粘土，待密实后重钻。
5、梅花钻
梅花孔（即孔形不圆有局部孔壁凸进）是冲击钻孔经常遇见的事故，原因是：
泥浆太稠妨碍钻头转动；转向装置失灵，钻头总在一个方向上下冲击，操作时钢丝绳太松，或冲程太低，钻头得不到充分转向时间，这样就容易在基岩中形成梅花孔。
在非均质地层如漂、卵石层、堆积层等易出现探头石。
当出现以上情况时，一般用强度高于基岩或探头石的碎石或片石回填重钻。
6、卡钻
钻头在距孔底一定高度卡住，提不上来，但向上可以活动为上卡，在孔底卡住，无法活动为下卡。
卡钻预防及处理措施：
⑴上下提动钻头，合之旋转，并用钢棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出；
⑵用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊；
⑶先探准障碍物位置，收紧钻头大绳，可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出；在无活动余地的情况下，可用强提法，强提的支撑枕木垛位置要离孔口范围稍远，以免孔口坍塌，并加保险绳，以免拉断大掉钻。
具体可用滑车组，杠杆、千斤顶等办法施力拉拨钻头。
在处理过程中，要断续搅拌泥浆，以免沉淀埋钻。
7、停电应急处理
当冲击钻在施工过程中突遇停电时，应及时采用发电机进行发电，将钻头提出孔外，放置安全的地方，并进行固定。
七、质量控制措施
（1）按照公司质量目标和质量方针，制定本项目的质量目标，把工程分解成每一道工序，严格工序控制，实行全面、全过程、全员参与的质量管理制度，并成立以项目经理为首的质量领导小组，建立健全质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门，每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使每个人都担负起质量责任。
（2）在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序操作规程的质量要求和操作工艺，否则严禁上岗。
（3）严格执行“三检制”。
工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工，否则由下道工序施工班组负责质量问题，班组自检后，方能进行专检并写质检评定表，隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查同意并签字后方可实施，对工程监理及设计人员提出的问题应立即组织整改。
（4）严格把好原材料进场关，不合格材料坚决不允许进场，对加工后半成品按要求认真检查验收并报驻地监理工程师检查。
（5）配齐试验、检验设备，以满足施工试验的要求。
（6）测量严格执行复核确认制度，并接受监理检查监督。
（7）质检人员要对桩位轴线、桩径、桩长、桩垂直度进行复核，确保每根桩位置都符合设计要求，钻进时记录地层地质情况，与设计不符时立即上报。
（8）桩基钻进过程中保证孔净尺寸，防止下钢筋笼时卡住。
（9）孔深达到设计深度后，必须核实地质情况，孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。
（10）桩基成孔后及时进行验收并灌注，下完钢筋笼后需进行二次清底，避免虚渣影响桩基承载力质量。
（11）质检人员对灌注桩施工的每道工序要认其检查，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收规范进行施工，做好隐蔽工程验收工作。
（12）现场技术人员监控混凝土的浇注过程，严格遵循混凝土施工技术规范，试验人员要确保砼配合比的正确。
（13）混凝土灌注时技术人员必须进行旁站，及时检查混凝土坍落度，发现问题进行反馈拌合站。
（14）现场技术员必须做好混凝土灌注记录。
（15）每根桩基按规定做好试块及试块的养护工作，并做好记号，并协同有关单位进行强度检验。
（16）混凝土灌注必须得超过桩顶标高0.5--1米，以保证凿除混凝土浮浆后桩长符合设计要求
（17）现场技术员和质检员对每一步工序及施工材料都必须进行检查验收，检查合格方可进入下道工序。
附图1：
质量保证体系框图
附图2：
质量检测及控制程序框图
八、安全保证措施
安全管理是施工企业管理的一项重要内容，确保安全生产，防止事故发生，是企业的全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责，“安全第一、预防为主”是我公司的一贯方针。
对专职安全员、班组长、从事特种作业的吊车等操作人员、架子工、钢筋工、起重工、混凝土工、电工、机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核和定期复核，经过培训考试合格者才能持证上岗。
8.1安全检查制度
项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查的人员。
经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。
对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。
定人、定措施、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。
如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。
8.2安全措施及注意事项
（1）每一道工序开工前，做好详细的施工方案和实施措施，及时做好安全技术交底，并对作业人员安全培训，让他们了解安全隐患及预防处理办法，施工时穿戴各种防护用品。
（2）特殊工种上岗必须有技能证书或通过了技能排序考试。
严禁无证上岗。
（3）凡进入现场的人员，均需服从值班员的指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋，高跟鞋或光脚进入施工现场。
（4）车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗，严禁非操作人员开车，严禁酒后驾车。
（5）加强工地内外用电管理，照明、高压、电力电路的架设顺直，保证绝缘良好，施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走、运行机械损坏输电线路，机毁
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