毕业设计雨辰车备胎支架设计与制造全套图纸.docx

毕业设计雨辰车备胎支架设计与制造全套图纸.docx

《毕业设计雨辰车备胎支架设计与制造全套图纸.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业设计雨辰车备胎支架设计与制造全套图纸.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

毕业设计雨辰车备胎支架设计与制造全套图纸

前言

第一章方案选择-----------------------------------------------------------2

1.1设计方案选择一---------------------------------------------------------------------3

1.2设计方案选择二-------------------------------------------------------------------5

1.3设计方案选择三-------------------------------------------------------------------9

1.4方案选定及材料确----------------------------------------------------------------10

第二章方案详细设计--------------------------------------------------11

2.1关于设计偏心轴------------------------------------------------------------------11

2.1.1作用---------------------------------------------------------------------------11

2.1.1作用介绍-----------------------------------------------------------------------11

2.1.3偏心轴的结构设计------------------------------------------------------------11

2.1.4轴上零件轴向尺寸的确定---------------------------------------------------11

2.1.5设计偏心距离--------------------------------------------------------------11

2.1.6轴的校验----------------------------------------------------------------------12

2.2滚子链链轮选择/及与偏心轴的配合----------------------------13

2.2.2链轮材料及热处理-----------------------------------------------------------14

2.2.1参数----------------------------------------------------------------------------15

2.2.3滚动的润滑-------------------------------------------------------------------15

2.3备用胎支架总体设计--------------------------------------------------15

2.3.1主要包括-----------------------------------------------------------------------15

2.3.2功能与作用----------------------------------------------------------------------16

2.3.3尺寸计算----------------------------------------------------------------------------17

第三章加工工艺分析------------------------------------------------------------18

3.1偏心轴加工-------------------------------------------------------------------------18

3.1.1偏心工件的特点----------------------------------------------------------------18

3.1.2方案选择及加工---------------------------------------------------------------19

3.2冲压加工加强板I加强板II以及支架体…20

3.2.1选择弯曲方法--------------------------------------------------------------------20

3.2.2弯曲工艺性-----------------------------------------------------------------------21

4.3备胎支架中的焊接工艺------------------------------------------------------23

3.3.1材料--------------------------------------------------------------------------------23

3.3.2选用手工电弧焊接头，其力学性能--------------------------------------23

3.3.3焊接注意事项--------------------------------------------------------------24

第四章装配工艺-----------------------------------------------------------------24

4.1装配工艺原则----------------------------------------------------------------------24

4.2装配工艺------------------------------------------------------------------------------25

第五章备用胎知识及使用注意事项------------------------------------25

辞-----------------------------------------------------------------------------------------27

参考文献---------------------------------------------------------------------------------28

前言

在汽车行驶过程中，车胎经常会出现爆胎或磨损等各种各样的问题，这时就需要换下轮胎，如何轻松再备用胎支架上换下轮胎，这是每一个车手最为关注的问题。

本设计针对此种情况，研究分析，科学论证，针对市场上备用胎支架拆装难、不易操作，技术含量过于老旧等情况，结合实际生产能力，比较分析，结合车型条件，力图达到解决备用胎支架目前存在的缺陷问题。

本车型备用胎常布置于车架尾部下方或是车架中部上方货箱底板下部。

布置在车架尾部时常采用悬链式，可保证卸装方便，并使汽车质心位置降低。

但此时汽车里角减小。

通过性变坏。

备胎置于车架中部上方时，常用翻转式结构，但在转动备胎时需要足够的空间，导致抬高货箱，使汽车质心位置增高。

因此在本设计中，最先考虑备用胎的布置问题，然后针对结果设计备胎支架。

选取备胎支架所需材料及分析其性能：

Q235-A碳素结构钢

良好的塑性、韧性和焊接性能、冲压性能以及一定的强度好的冷变性能，适合钢结构及钢筋混凝土结构用钢要求：

广泛用于制造薄板、钢筋、钢结、焊接件、支架、受力不大的拉杆、连杆、钻、轴、销钉、螺母。

45钢：

高强度中碳调质钢，具有一定的塑性和韧性，较高的强度，切削性能良好。

采用调质处理可获得良好的力学性能，淬透性较差，水淬易产生裂纹。

中小型零件调制质得到较好的韧性极高的强度，大型零件（大于80mm）采用淬火处理为宜。

但45钢焊接性能较低，仍可焊接，不过焊接前应将焊件预热，而焊后进行退火处理，以消除焊接应力。

适用于较高强度的运动零件。

如空压机、泵的活塞、蒸汽透平机、重型及通用机械中的轴、连杆、蜗杆、齿条、齿轮、销子等，通常在调质或正火状态下使用。

适用于本设计中的联接件。

QT500：

具有中等的强度和韧性。

多用于板型结构。

球墨铸铁：

汽轮机的中温气缸隔板，水轮机阀体，机车辆轴瓦，输电线路联板。

基体：

珠光体+铁素体

C

Si

Mn

P

S

Mg

Re

3.6—3.8

2.5—2.9

〈0.6

〈0.08

〈0.025

<0.03—0.05

0.03—0.05

抗拉强度

屈服强度

伸长度

布氏强度

〉=500

〉320

>7

170--230

材料：

碳素结构钢：

用户制作各种静载荷金属结构件，不需要热处理的机械零件和一般焊接件。

第一章方案设计

根据设计任务书的要求：

认真研究备用胎的支架的作用，处理好支架与备用胎和汽车的两个联接，并通过毕业实习和调查研究，了解市场和用户对该设备的设计要求，以及对新设计件进行功能分析。

备用胎支架设计目的是实现备用胎固定，不会产生脱漏现象的同时，对车身整体受力和振动平衡影响减少到最小，且使支架体有一定的使用寿命，要求支架体的设计使备用胎的安装与拆卸方便，满足刚度和强度的要求。

为了使新设计的备用胎支架能够达到上述功能目标，可选用下列原理性的总体布局方案来实现功能原理要求

1.1方案一

序号

零件编号

零件名称

每车用量

备注

1

52000731

52002705

备胎车轮压紧固定螺栓（M10×1.5）

1

X=125mm

X=174mm

2

52001643

螺母

1

3

52000733

螺杆盖帽

1

4

34201408

螺栓

6

5

11500100

螺栓

2

6

55000859

底板备胎固定支架

1

7

55002009

备胎吊板

1

8

55003494

支架

1

9

11500324

垫圈

1

10

34201610

螺钉

2

此方案采用底板备胎固定支架安装来固定在车，并利用备胎吊板来固定轮胎

，通过备胎车轮压紧固定螺栓（M10×1.5）和螺母来连接以实现压板与车和轮胎的固定。

此方案设计简单，连接方便，，但拆装麻烦且轮胎所占得空间大，在技术方向

上没有创新，使用于简单难改变的轮胎，针对本设计方向，要放在重型机械车上，此方案在考虑中。

1.2方案二

序号

零件编号

零件名称

每车用量

备注

1

52000207

备胎车轮装载架

1

2

52000635

扣锁把柄

1

3

52000633

把柄弹簧

1

4

52000636

把柄衬套

1

5

52000634

把柄隔套

2

6

52000344

锁销拴

1

7

52000632

导向销

1

8

34201580

螺母

1

9

55002000

加强板

1

10

52000926

把柄座圈

1

11

52000927

把柄滑套

1

12

52001414

装载架钢丝绳

1

13

34201583

34202583

螺栓

1

19861987

14

11500324

垫圈

2

15

J4006956

悬臂螺母

2

16

52000343

锁拴板

1

17

52000341

加强板

1

18

52000340

加强板

1

19

34202183

螺栓

4

20

11503714

螺母

4

21

34201596

螺栓

6

22

11500660

螺母

1

AR

23

52000337

悬吊支架

1

24

34201623

双头螺栓

2

25

J3034037

螺母

2

26

52000686

垫片

1

27

55003345

加强板

1

28

34201620

螺栓

2

29

34201035

抽头铆钉

3

30

52000338

悬吊支架

1

31

52000649

加强板

1

32

34201779

螺栓

2

33

52000985

调整片

1

AR

34

J4006826

垫圈

4

35

11502702

螺母

2

36

34201766

螺钉

4

37

55002002

装载架限位块

1

38

55003387

82200151

备胎车轮外罩

1

（a）（b）（c）

39

11502729

螺母

2

40

11500323

垫圈

2

41

34201900

螺钉

1

42

11500749

螺母

1

43

J0131016

垫圈

1

44

55009229

55016126

备胎车轮外罩

（Jeep标志）

1

（b）1986

（b）1987

45

83501152

备胎车轮锁

1

此方案设计是将备用胎安装在车的后坐，利用备胎车轮装载架，并将其固定在车的后部，这要求车的后面有足够的空间安装支架和盛放轮胎，其原理是用备胎车轮锁将备用胎与安装在悬吊支架上的锁拴板锁在一起来固定备用胎，这需要有对备胎车轮装载架的固定方案，本方案中采用装载架钢丝绳、抽头铆钉、双头螺栓、等一些紧固件，并通过限位块来对轮胎定位，之后轮胎与悬吊支架的锁紧机构需用备胎车轮锁锁紧，这需要对悬架等机构的受力分析。

机构的优点是安装再车后部便于装卸，但局限性大这是针对部分车型，这对我这次的设计方案有一定的启发性。