精品施工方案路基土石方工程施工方案doc上报DOC.docx
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路基填筑施工技术方案
一、编制依据、范围和原则
1、编制依据：
316国道西乡县城过境公路工程两阶段施工图设计。
《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006
2、编制范围：
316国道西乡县城过境公路工程起讫桩号为K0+000—K15+646，全长15。
646公里。
3、编制原则:
总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、按时完成。
3。
1、服从业主方、遵守设计的原则;
3.2、确保工期的原则;
3.3、质量第一的原则;
3.4、安全第一、预防为主的原则;
3。
5、科学管理的原则；
3。
6、文明施工的原则;
3。
7、遵照执行标准、规范的原则。
二、工程概况
1、工程概述
路线起点位于西乡县古城村国道210与国道316交叉路口,向北沿泾洋河右岸高阶地布设，经黄家台、红岩坝、穿越山梁后沿牧马河右岸设线经孟家湾，跨牧马河经至皂角树后沿左岸阶地设线，向西南经四季河村、北坝村、城北小学南侧，于西乡一中门前接接已建好的北环路至谭家湾,后沿规划的北环线与铁路平行设线，经朱家院、陈家营、蔡家湾,终点于十里铺接现有316国道。
1.1、工程地质
标段内山体表面主要分布有第四系全新统残坡积物（Q4dl），以黄土为主，夹有砾石、粉质粘土;在冲沟底部分布有第四系冲积物，以漂石夹卵石为主.
1。
2、气候、水文
路线所处区域属北亚热带向暖温带过渡气候带，属大陆性季风湿润气候区受相对高差大的山地地貌影响，垂直型气候分带特征明显。
极端最高气温41.7℃,极端最低气温-9.5℃，早霜始于十月下旬，晚霜终于三月下旬，无霜期253天，年降水量800—1100mm。
一般集中在七月至九月。
多春寒、伏旱、夏洪、秋涝。
降雪期为十一月至翌年二月。
高山区气候阴湿，中低山区雨量充沛。
夏、秋两季易易形成滑坡、泥石流等自然灾害。
公路设计带属长江水系汉江流域，沿线水系发育。
主要涉线水系由牧马河及其支流泾洋河,皆属于汉江流域。
汉江径流长,比降小，河道具下切侵蚀作用，年平均流量626立方米/秒，最大洪峰量20400立方米/秒，最小枯流量44立方米/秒。
1。
3、地质地震
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-—2001），地震基本烈度为Ⅵ度，设计基本地震动加速度峰值0.05g。
1。
4、设计标准
316国道西乡县城过境公路工程全长15。
646公里,其中K0+000—K5+320段为二级公路，路基宽度12米.K5+320—K15+646段为一级公路,路基宽度23米。
设计行车速度为60Km/h。
2、主要工程量
路基填方：
235.790千立方米
三、施工部署
1、施工进度安排
本合同路基填筑施工在总体施工组织设计中进度计划工期为3个月.我标段将严格按照业主的质量标准施工，按计划完工,确保在2015年10月30日前完成路基填筑施工。
施工准备：
2015年8月1日~2015年8月10日
路基填筑施工：
2015年8月11日~2015年10月30日
路基填筑施工安排13个专业施工队进行，每个路基施工队及相应施工设备。
2、施工组织机构
本公司成立了“陕西省汉中路桥有限责任公司316国道西乡县城过境公路工程项目经理部"代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。
项目部下设路基土石方施工机构，人员如下：
施工现场责任人：
蒙继波、薛利成、张斐负责现场施工技术，生产进度安排，机械调度；
测量工程师：
王德强负责全线放样工作；
试验室负责人:
蒲义富及各实验员负责施工现场试验,填报各种试验表格；
专职安全员：
蒙恩彩及各专职安全员负责施工现场安全,安全交底及安全检查.
4、主要劳动力安排
按总体施工计划,陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。
所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。
5、施工机械配备
施工机械按工程性质及工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队.每个作业队配备一套完整的施工机械，其中如压路机、挖掘机、洒水车等公用大型设备由项目部统一管理配置，按照工程施工情况,按需配备给各个作业队使用。
机械设备表
机械名称
单位
数量
用途
挖掘机
台
13
路基填筑
YZ20压路机
台
10
路基填筑
洒水汽车
台
2
路基填筑
装载机
台
8
路基填筑
自卸汽车
台
50
路基填筑
四、施工方案及施工方法
1、施工方案
路基填筑采用分层填筑,挖掘机或装载机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程"法施工.
2、施工方法
2.1、石渣路基填筑施工工艺
根据石渣路基填筑试验段确定的试验数据编制石渣填筑施工方案如下：
1、测量放线
在原地面验收合格后，由测量组进行线路中线及边线放样,每侧路基比设计值加宽30cm，并用石灰粉洒灰线,然后布设测点，在道路两侧设置保护桩，每20m为一个观测断面，每个断面设置左中右共5个观测点，并用水准仪测出各测点的初始标高，报请监理工程师现场检验后,准备填筑.
对于原地面不平，利用1到2层石渣填筑为调平层，使石渣填筑路段能够满足各项指标。
2、网格、布料
在路基平面上用石灰线划出网格，以控制进料数量和松铺厚度，自卸汽车每车拉料约19.2m³，松铺厚度为30cm，根据计算网格尺寸为8m×8m，网格布设完成后，开始进料,严格控制每车的装料数量，每个石灰格只能进一车料，并均匀卸在网格中间。
3、摊铺平铺
石渣最大粒径不宜超过20cm。
布料后用挖机或者装载机平整，避免尺寸较大的石块集中,并反复推位、碾压，直到达到规定的厚度,无较大空隙。
在填筑拉运到施工路段的石渣若发现有不符合要求未解小的部分大块石时，安排人工进行破碎解小。
4、高程测量
粗平完成后，重新布设中边桩控制点，测量该点的顶面标高，和该层的底面高程相比较，控制松铺厚度不大于30cm。
5、现场控制
先用洛建22t压路机静压1遍，再打开强振碾压，待压实度符合要求后，最后用洛建22t压路机静压1遍，去除轮迹.碾压时应符合碾压操作要求：
（1）从路中向两侧路基边推进；
（2）压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2，碾压后应达到无漏角、无死角、确保碾压均匀。
碾压速度：
静压时不超过2Km/h,振动碾压时最大不超过4Km/h。
根据试验段确定试验数据，石渣路基压实采用洛建22t压路机碾压成型，压路机行进速度控制在4km/h以下,静压1遍然后振动压实6遍后测定压实沉降差≤2mm，符合要求.
在碾压至第6遍时开始检测一次沉降差,直至压实层顶面稳定，不在下沉，石块紧密,表面平整，沉降差满足要求为止，停止碾压。
2。
2、砂砾填筑施工工艺
1、路基基底填前碾压后报验合格，路基基底的中线、边线的放样及原材料试验等准备工作已完成，机械、检测设备、施工人员已到位。
2、在路基平面上用石灰线划出网格，以控制进料数量和松铺厚度，自卸汽车每车拉料约19.2m³,松铺厚度为30cm,根据计算网格尺寸为8m×8m，网格布设完成后，开始进料,严格控制每车的装料数量,每个石灰格只能进一车料，并均匀卸在网格中间.
3、路基填筑采用水平分层压实填筑施工,按照横断面全宽分成水平层填筑一层，压实一层。
4、取料、运输:
在取料场内采用1台PC320型挖掘机挖装砂砾,6台双桥自卸车运砂砾料到路基断面，测定填料含水料并与最佳含水量经行比较，当填料的实测含水量超出最佳含水量范围（最佳含水量±2%）时，用洒水车均匀洒水增湿或晾晒至最佳含水量范围，然后进行整平机碾压等工序作业。
5、摊铺、整平：
采用挖掘机或者装载机均匀摊铺整平，然后以洛建22T型振动压路机经行压实。
6、用钢钎插入上层检查填料的松铺厚度，用3m直尺检测其平整度，并用水准仪检测高程，当松铺砂砾层的含水量接近最佳含水量范围（最佳含水量±2%）时,开始碾压.
7、碾压：
用洛建22T型振动沿线路及纵向分行进行匀速碾压.碾压由两边想中间、由低侧到高侧进行,横向街头重叠0。
4～0.5m，纵向接头重叠1。
5m，确保前后左右相邻部分达到无漏压、无死角，且碾压均匀、平整.
8振动压路机行驶速度控制为2～4km/h,压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数：
压实采用洛建22t压路机碾压成型，压路机行进速度控制在4km/h以下，静压1遍然后振动压实6遍后测定压实度≥96％,符合要求。
9、施工注意事项
（1）试验段路基填筑宽度两侧加宽30cm,以保证压实度，加宽部分刷边坡时予以挖除。
（2）路床填料最大粒径不超过20cm。
对于超粒径填料必须过200×200mm筛，也可以采用固定筛或在填料运输车辆上用钢筋焊“人”字形骨架网格以保证填料粒径符合要求。
（3）当填筑断面局部出现离析现象时,采用机械运料人工配合在离析区域均匀摊铺细料，以保证填料的压实效果。
2。
3、高路堤的施工
高路堤施工主要集中在K3+800—K3+975、我部将安排实力较强的施工队伍，清理基底满足承载力要求后，安排开工,采用级配好的材料；保证其在整个施工过程中有3个月以上的沉降期。
2.4、纵向填挖交界、陡坡路段的处理方案
半填半挖或填挖交界路基的填方部分位于斜坡上时，要对原地面地表进行挖台阶处理，台阶宽不小于2米,填方路堤压实度提高1％。
路基纵向填挖交界位于陡坡上时，要对挖方部分的原地表进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2米。
2。
5、三背回填的处理方案
2。
5。
1、回填基本技术要求
（1）、三背回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含用树根、草皮等杂物。
（2）、三背回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝按交底图施工.
（3）、结构物强度达到设计75%方可填筑，应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压.
（4）、回填材料应分层摊铺，松铺厚度小于20cm，压实度指标为96%，每50平方米检测1点，不足50平方米按50平方米检测.压实度指标合格率要求为100％.
（5）、回填的部位应及时排水，若无法排除积水时，则应采用砂砾材料回填,并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的时候时，再进行充分夯实。
（6）、基坑回填完成前加强安全围护措施，防止人员坠入坑内造成人员伤亡.
2.5.2、三背回填施工工艺
1、技术准备
（1）、回填前确认结构物的强度满足回填要求，隐蔽工程验收合格。
（2）、确认回填原材料检验合格.
（3）、确认试验室标准试验成果（包括填料的重型击实、CBR、含水量、颗粒分析等）。
（4）、用红油漆在回填部位台背水平标出每层松铺厚度的控制线,两线间间距20cm。
2、现场准备
（1）、组织相应技术人员、技术工、机械工、普工、作业机械、检测设备等进场。
（2）、根据回填量组织合格材料进场，如回填材料为石灰土时，则应根据试验数据或设计要求参量,采用机械配合人工拌合均匀，使含水量略大于最佳含水量。
3、施工工艺及方法、工艺框图
工作准备→回填部位排水→测量放线以控制换填长度、宽度、高度→回填部位清理→开挖纵向搭接台阶→确认回填尺寸→基底夯实→检测合格→机械配合人工铺料→小型夯实机配合压路机碾压→检验合格→上层铺料
回填作业中注意反滤层的设置,应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压.靠近结构物的位置尽量采用小型夯实机夯实。
2。
6、边沟的开挖
边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。
在超高路段,边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好,保证曲线内侧没有积水和外溢.
路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。
2。
7、路基整修
按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。
石质路基用机械刮石补石，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡,严禁在边坡上以土贴补。
在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填石不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶,分层填补，仔细夯实的方法处理。
填石路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺石时,要挖成台阶，分层填补夯实。
挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃填料弃置指定的弃渣场。
六、工程质量保证措施
（1）严格遵守设计文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案,严格施工工艺，按图施工.
（2）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序以及施工工艺、技术规范要求,对特殊和重点部位要真正做到心中有数,确保施工操作的准确性和规范性。
（3）落实“三检制”，设立专职质检员,按既定施工工艺和要求，监督检查，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。
（4）加强对原材料的检验、验证、登记、标识等工作，完善管理，积极配合工程师对原材料的质量抽查工作.
（5）上道工序未经检验合格,不得转入下道工序。
（6）对施工中需监理工程师（业主）检查验收的过程（如隐蔽工程等），应在每道工序完成后，按规范要求进行检查，合格后请监理工程师（业主）办理书面签证,方可进行下道工序施工.
七、雨季施工的工作安排
雨季施工应保持现场排水设施的畅通。
低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基应避开雨季施工。
雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随压。
每层填料面应筑成2～3％的横坡.
八、工程安全保证措施
1、保证安全生产的主要措施
施工生产部门：
在组织施工生产时,施工生产部门应认真贯彻施工组织设计中的安全技术措施；严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程;科学地对施工现场进行规划和管理,建立安全生产、文明施工的良好秩序。
技术部门：
严格遵照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对企业所采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，认真编制安全技术操作规程.
机械电力部门：
加强对机械设备的检查、维修、保养，早检查、早预防，严禁机械带病作业，严禁汽车“三超”；保证安全装置完备、灵敏、可靠,确保设备的正常、安全运转。
材料部门：
保证安全设施、材料、工具及劳动保护用品的及时供应，并达到符合安全生产的质量要求.
2、安全施工保证措施
本工程设专职安全员5名，安全员对现场安全生产全面负责，领导施工班组开展安全制度建立、安全生产检查、安全措施落实等工作。
进入施工现场，必须遵守有关的安全生产管理制度，佩戴安全帽。
凡生产操作者均必须严格执行安全生产操作规程，现场管理人员要经常对操作工人进行安全生产教育，各施工班组负责人要做到每当班前应做好安全生产交底。
路基施工现场应有明显的安全标志;危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。
夜间设红灯示警.采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行路基机械化填筑土石方，应制定合理作业程序和运行路线,确保协调施工，安全生产。
夜间作业，应有良好的照明。
九、文明施工管理措施
建立健全文明施工检查考评制度,项目部每周进行一次自检，同时要配合监理部门对文明施工的检查.项目经理部指派专人主抓文明施工及环境保护工作,并将文明施工和环境保护工作开展的成效优劣与否与各专业班组和管理人员效益挂钩。
在施工工地的主要出入口处按建设单位要求设置文明施工标识牌,美观整齐，字体清晰，并保持整洁。
在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、高处作业标志等。
附图路基填筑施工工艺框图
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