全球铁路事故统计.docx

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全球铁路事故统计

全球铁路事故统计

1830年代

1830

1830年9月15日–英格兰:

威廉·赫斯基森成为历史上首位在铁路事故中丧生的乘客。

在“利物浦-曼彻斯特铁路”启用时死于“史蒂芬逊火箭号”的轮下。

1830年12月–美国马里兰州:

在“巴尔的摩-俄亥俄铁路”上，一位驾驶从一列以马匹拖拉的拥挤车厢上跌落，不幸命丧轮下，成为美国历史上首例的铁路死亡事故。

1831

1831年6月17日–美国南卡罗莱纳州查尔斯顿：

因为“查尔斯顿挚友号”的压力安全阀被一位火车执勤人员拴住，导致锅炉发生爆炸而造成执勤人员的伤亡。

该事故列车为南加州运河与铁路公司的第一辆内燃机火车头。

[编辑]1832

1832年7月25日–美国麻萨诸塞州昆西市：

一根电缆线在“花岗岩铁路”的斜坡上突然折断，导致一位来自古巴的旅客丧生，另外三位观光客受伤。

[编辑]1833

1833年11月11日–美国纽泽西州海士顿：

在纽泽西州史帕伍德（Spotwood）与海士顿（Hightstown）之间的乡村地区，由于轴承过热而导致轮轴断裂，纽泽西运河与铁路联合公司的一列客车以每小时25英里的速度出轨，一节车厢翻覆，造成2死15伤的惨剧。

事故中的幸存者科尼利厄斯·范德比尔特（CorneliusVanderbilt），后来成为“纽约中央铁路”的首长，他当时断了2根肋骨，肺脏穿刺，经过1个月的治疗后才康复。

客车中另一位未受伤乘客为美国总统约翰·昆西·亚当斯，隔天他继续行程返回美国首府。

[编辑]1837

1837年8月11日–美国维吉尼亚州苏福克市：

首例导致乘客丧生的对撞事故，发生于靠近苏福克（Suffolk）的“普兹茅斯-洛亚诺克铁路”。

一列载运木材的火车往东行驶，在下坡路段高速正面迎撞另一列来自维吉尼亚州普兹茅斯市的早班客运列车。

13节旧式驿马车（Stagecoach）型式车厢的前三节遭到猛烈撞击，知名的伊利家族有三个女儿在这次事故中丧生，火车上超过200位乘客受伤。

事故发生时，他们正要从汽船旅行回程，在豪兰（Howland）一件1840年出版的雕刻作品“汽船灾难和铁路车祸”描绘出撞击当时的瞬间。

[编辑]1838

1838年8月7日–英格兰:

伦敦近郊哈罗自治市（Harrow-on-the-Hill）一处教区教堂院落纪念碑上的文字：

“为了纪念托马斯·波特，斯塔福郡（Stafford）特伦特河畔柏顿（BurtonuponTrent）约翰·波特的儿子，在这个小镇附近被火车撞断他的双腿，他坚忍地承受二次截肢的手术，因为失血过多而往生，享年33岁”。

[编辑]1840年代

[编辑]1840

1840年8月7日–英格兰“贺顿铁路事故”：

铸铁件由无盖货车（Wagon）上掉落，导致客运车厢出轨，造成5位乘客丧生。

[编辑]1841

1841年12月24日–英格兰Sonning：

一列从帕丁顿开往布里斯托尔的火车遇上了暴雨引起的泥石流，造成了8死17伤。

这场事故的伤亡程度也引起了对快速列车客货混运这一惯例的质疑。

[编辑]1842

1842年5月8日–法国默东（凡尔赛）：

在“巴黎-圣日耳曼铁路”启用典礼期间，一列回程火车在默东（Meudon）着火，导致火车头的轮轴断裂，造成列车出轨。

55位乘客身陷客运车厢丧生，包括探险家朱力·迪蒙·迪尔维尔（JulesDumontd'Urville）。

这件事故导致法国废除当时将乘客反锁于客运车厢内的一般惯例。

这件事故是全球首例的铁路大灾难，通常称为“凡尔赛火车事故”。

[编辑]1844

1844年11月21日–英格兰诺丁罕比斯顿：

浓雾中二列火车在“英格兰中部铁路”上对撞，2人伤重不治，约15~20人受伤。

[编辑]1847

1847年5月24日–英格兰切斯特：

由于桥梁的崩塌，一列由切斯特开往饶邦（Ruabon）的火车冲下36英尺深的迪河（RiverDee），导致5位乘客丧生，多人受伤。

“迪河桥灾难”引发重新评估铁路桥梁的铸铁使用。

[编辑]1850年代

1855年3月12日–加拿大安大略省加鼎运河大桥火车事故:

90名乘客从安大略省多伦多搭乘火车前往汉密尔顿。

在接近目的地时，火车发生出轨，跨越加鼎运河的大桥因此而瘫塌。

70名乘客因受伤或溺水而身亡，随后在CootesParadise里被发现。

1855年11月1日–美国密苏里州圣刘易斯GasconadeBridgetraindisaster:

当超过600名乘客搭乘一列行驶在太平洋铁路上的火车，庆祝其落成时，密苏里州圣刘易斯郊外的一座大桥发生瘫塌，火车头带着13节车厢中的12节冲入GasconadeRiver，30多人遇难，数百人受重伤。

[编辑]1860年代

1864年6月29日–加拿大魁北克省贝来尔:

一列火车在一座摇晃的大桥前没能刹住而堕入了黎塞留河，99人死亡。

这也被称为圣伊莱尔火车灾难.

1865年6月9日–英国Staplehurst:

10死49伤，幸存者中有查理·狄更斯.

1868年8月20日–威尔士阿伯盖莱火车灾难：

客车撞上了失控的货车，货车上装载的石蜡发生爆炸，33人死亡，火车司机被严重烧伤。

[编辑]1870年代

1874年9月10日–英国诺威奇（诺福克）:

一列邮车和一列快车因为通信故障在一条单轨铁路上迎头相撞，25人死亡。

这场事故直接导致了单轨铁路交通自动控制系统的引进。

1876年12月29日–美国俄亥俄州阿什塔比拉的阿什塔比拉河铁路灾难:

肖尔湖—密歇根南方铁路第五号火车——太平洋特快列车撞上了阿什塔比尔大桥，11辆客车陷入火海。

车上159人中，有92人死亡，64人受伤。

1879年12月28日–苏格兰:

当一列火车通过TayRailBridge时，大桥因为暴风雨而发生坍塌，75人失去了生命。

威廉·托帕兹·麦戈纳格尔用史诗般的诗歌《TheTayBridgeDisater》记录下了这一重大事件。

[编辑]1880年代

1889年6月12日–北爱尔兰阿马附近的阿马铁路灾难：

蒸汽机车无力牵引一列车爬山，决定将列车分段，牵引前段先行；但后段列车的刹车失效，后溜下坡撞上随后的火车，88人死亡。

此次事故促使英国国会通过了RegulationofRailwaysAct1889,以要求改进刹车和信号系统。

[编辑]1890年代

1891年4月19日–美国俄亥俄州Kipton：

一列客车和一列货车在Kipton站东面发生相撞，8人死亡。

这场事故是因为一名火车司机的手表停了并晚了四分钟而引起的，这也促使了美国铁路级计时表质量控制标准被采用。

1891年12月4日–美国康涅狄格州EastThompson：

四列客车相撞。

1895年10月22日–法国巴黎蒙帕纳斯火车站:

特快列车超出止冲器，从窗户中冲向广场30余米后垂直落下。

1896年4月6日复活节星期一–威尔士兰贝里斯：

在斯诺登峰铁路启用当天，1号火车头“L.A.D.A.S.”失控出轨，从一个陡坡上垂直落下并严重损毁。

火车司机和消防队员及时跳车，车厢被防护装置拦住。

一名乘客从行进的火车上跳下被卷入车轮，随后因伤势过重而去世。

铁路随后被关闭超过一年，1897年4月19日重新开放。

1898年3月至12月–乌干达察沃食人事件:

大约140名铁路工人在建造横跨察沃河的大桥时葬送狮口。

[编辑]1900年代

1900年–美国华盛顿州喀斯喀特隧道附近的惠灵顿：

一场雪崩将两列火车推下了悬崖，100多人因此而死亡。

1902年–德国法兰克福：

严重的撞击止冲器事故激发了Rawie系列能量吸收止冲器的发展。

1903年8月–法国巴黎地铁火灾:

巴黎地铁发生火灾，84人死亡。

1903年9月27日–美国弗吉尼亚州丹维尔WreckoftheOld97：

一列在南方铁路上向南行驶的客车在丹维尔的高架桥上出轨，11人遇难。

1906年6月30日–英国索尔兹伯里的索尔兹伯里铁路事故:

急速行驶的特快列车在一个急转弯处与一列牛奶车相撞，28人遇难（24名乘客和4名工作人员）。

1906年9月21日–加拿大安大略省纳帕尼:

在安大略省纳帕尼一列GrandTrunkRailway上行驶的客车在一个叉道口撞上了一列停着的货车。

火车司机在控制台前极力想让火车减速因此成了唯一的遇难者。

后来火车乘客们树起了一座纪念碑，以表达他们对火车司机的尊重。

1907年9月15日–美国新罕布什尔州迦南:

魁北克至波士顿事故，25人遇难，大量人员严重受伤。

1908年4月20日–澳大利亚墨尔本桑夏恩火车灾难:

追尾事故，44人遇难，维400人受伤。

1909年4月12日–美国印地安那州加里:

一列在ChicagoSouthShore&SouthBendRailroad上向西行进的火车错过了交汇点，与一列向东行进的火车迎头相撞。

1909年6月19日–美国印地安那州Shadyside:

一列在ChicagoSouthShore&SouthBendRailroad向东行进的火车错过了交汇点，与一列向西行进的火车迎头相撞。

1910年代

1910年12月24日–英格兰坎布里亚HawesJunctiontraindisaster:

忙碌的信号员忘记aboutlightenginesonmainline,andexpresssignalledontoit.

1915年5月22日–苏格兰GretnaGreenQuintinshillrailcrash：

四列火车包括一列军车在苏格兰GretnaGreenQuintinshill相撞，意外是theresultofnon-standardoperatingpracticesduringa转更ata交通繁忙的十字路口，227人死亡，246人受伤。

1917年12月12日–法国Midane：

一列军用火车在MontCenis隧道入口处出轨，543人死亡。

1918年6月22日–美国印地安那州哈蒙德:

Anemptytrooptraincollideswithaparkedcircustrain。

86人死亡，127人受伤。

1918年7月9日–Greattrainwreckof1918,美国田纳西州纳什维尔:

两列Nashville,ChattanoogaandSt.LouisRailroad火车相撞。

101人死亡，171人受伤。

美国历史上死伤最严重的铁路事故。

1918年11月1日–MalboneStreetWreckoftheBrooklynRapidTransitCompany（BRT）in纽约市.一名经验浅、因BrotherhoodofLocomotiveEngineers的罢工而被迫驾驶火车的司机在驾驶一列火车时在隧道内急速转弯出轨，97人死亡，超过100人受伤。

1910年代–澳大利亚新南威尔士州Exetercrossingloopcollision

1920年代

1930年代

1939年12月22日–德国Genthin:

D180列车跟上一班由柏林开往科伦、载满乘客和延误了的D10列车相撞。

278人死亡，453人受伤，是德国最严重的火车意外之一。

1940年代

1940年–英格兰NortonFitzwarrentraindisaster:

一名于四线铁路上的列车司机误读信号，把火列车驶离铁路范围。

1942年12月27日–加拿大安大略省Almonte:

一列延误的载客列车被尾随的军车追上并发生碰撞，造成36人死亡，超过200人受伤。

1943年6月4日–Hyderailwayaccident,新西兰:

高速列车在弯位出轨，21人死亡，47人受伤。

1944年1月16日–西班牙里昂省Torrotunnel意外中，超过500人死亡。

1944年2月–TraincollisionnearBreifossbetweenHolandGeilo,挪威,attheBergensbanenline.25人死亡。

1944年3月3日–意大利Balvano:

一列戟货列车于隧道内发生故障，造成超过500名非法搭客因一氧化碳而中毒身亡。

1944年7月6日–TrooptraincrashnearJellico,Tennessee,美国:

一列戴客列车于一条状况欠佳的路轨上因超速行走导致出轨意外，造成35人死亡，99人受伤。

allsoldiersinU.S.Armyenroutetodeployment.

1946年4月26日–美国伊利诺斯州Naperville:

Chicago,BurlingtonandQuincyRailroad'sAdvanceFlyer,stoppedinthestation,isrammedbytherailroad'sExpositionFlyer.45人死亡，超过100人受伤。

1947年5月5日–澳大利亚昆士兰州CampMountaintraindisaster:

一列行驶Dayboro线前往Brisbane西北的picnictrain急速转弯后出轨，16人死亡。

1947年9月1日–加拿大马尼托巴省Dugald:

一列CanadianNationalRailway载客火车failedtotakethesidingandcollidedwiththeNo.4Transcontinentalthatwasstandingonthemainline，31人死亡。

1948年–美国加利福尼亚州洛杉矶:

Atchison,TopekaandSantaFeRailway'sSuperChiefcrashesthroughabumperattheendoftrackatLosAngelesUnionPassengerTerminal;thelocomotivecomestorestdanglingabovethestreetattheendofthetracks.

1949年10月22日–波兰Dwor:

行驶Gdansk和Warszawa间的快速列车出轨，超过200死亡。

[编辑]1950年代

1950年11月21日–加拿大不列颠哥伦比亚省CanoeRiver:

一列载着前往韩国执勤军队的加拿大国铁火车接收错误指令后与载客列车相撞，21人死亡，包括17名士兵。

1950年11月15日–挪威Hjuksebø:

四个货物车厢在转轨时与其它车厢脱开，跟行驶Sørlandsbanen线的快速列车相撞，15人死亡。

1952年10月8日–英国HarrowandWealdstonerailcrash:

三列火车相撞，112人死亡，340人受伤。

1953年1月15日–美国华盛顿特区:

宾夕法尼亚州铁路一列西行联邦快车煞制系统失灵，火车在联合车站撞向轨道尽头之缓冲器并冲进站长的办工室，幸好意外中没有人死亡。

1953年12月19日–澳大利亚SydenhamRailDisaster:

一辆新南威尔铁路电动载客列车跟前面的列车相撞，5人死亡，748人受伤。

1953年12月24日–捷克Šakvicetraindisaster:

一辆快速列车的全体驾驶人员饮完数瓶酒后大睡，列车撞向前面车站的通勤列车，106人死亡。

1953年12月24日–新西兰Tangiwaidisaster:

一列来往威灵顿及奥克兰晚间快速列车，驶经属于TangiwaiRailway，横跨WhangaehuRiver的铁路桥时桥梁倒塌。

桥墩在列车通过前被火山泥流冲击而受损，151人死亡。

1955年1月23日–英格兰SuttonColdfieldtraindisaster:

一辆载客列车转弯时超速出轨，17人死亡。

1955年4月3日–墨西哥Guadalajara:

一列火车跌进峡谷，300人死亡。

1955年8月22日–美国田纳西州SpringCitySpringCityTrainDisaster:

一辆校车无视平交道的停车讯号，遭途经的货物列车撞击，11人死亡，39人受伤，死者全为学童。

1956年1月22日–美国加利福尼亚州洛杉矶:

SantaFeRailroad之圣地亚哥号载客列车在洛杉矶联合火车总站外出轨，电台报道意外后，很多医生、护士和观光客前往thescenethatitcausesoneofthefirstSigAlerts.

1957年3月15日–芬兰Kuurila:

以蒸气推动的晚上载客列车跟DMU快速列车相撞，26人死亡，60人受伤，是国家在和平时期最严重的火车意外。

1957年9月29日–巴基斯坦Montgomery：

一列特快列车撞向一辆运油列车，250人死亡。

1957年12月6日-英格兰Lewishamtraincrash:

一列蒸气火车在大雾中通过红色信号，撞向电动火车。

碰撞也破坏铁路桥梁的一个支柱，造成部分大桥倒塌，90人死亡。

1958年9月–德国KonigswinterDrachenfelsRailway:

一列齿轨铁路列车出轨，17人死亡。

[编辑]1960年代

1960年11月16日–捷克Stéblovátraindisaster:

两辆列车迎头相撞，造成118人死亡，110人受伤。

1962年1月8日–荷兰历史上最严重的交通事故Harmelentraindisaster:

一名载客列车的司机在大雾中错过了一个警告信号，驶过红灯，跟另一载客列车接近迎头相撞，93人死亡。

1963年11月9日–日本横滨:

两列通勤列车在东海道本线与一列出轨的货物列车相撞，161人死亡，120人受伤。

1966年6月–挪威奥斯陆两列火车在Grefsen相撞，一名司机死亡。

1966年10月–挪威两列火车在Valebø相撞，一名司机死亡。

1967年7月6日–东德Langenweddingen近Magdeburg:

火车跟载有15,000公升轻汽油的货车相撞，140人死亡，大部分是儿童。

1967年11月5日-英国HitherGreenrailcrash:

一辆由Hastings驶往CharingCross的特快列车在HitherGreen出轨，49人死亡，78人受伤。

1968年1月6日–英国Hixonrailcrash:

一辆行驶曼彻斯特至伦敦之间的特快列车跟载有120吨变压器的货车在一个自动平交道相撞，11人死亡，27人严重受伤。

1969年7月–两列运送铁矿火车在挪威Ofotbanen线相撞，一名司机死亡，另一名受伤。

1969年–澳洲VioletTownrailwaydisaster:

两列火车在一段没有设置ATP的单线铁路迎头相撞，9人死亡。

[编辑]1970年代

1970年2月1日–阿根廷布宜诺斯艾利斯,:

一辆快速列车撞向另一停下的火车，236人死亡。

1970年6月–挪威奥斯陆:

一列由Skien开出的火车跟在Lysaker转轨中的机车相撞，30人受伤。

1970年12月–挪威奥斯陆:

一列载货火车煞掣系统失灵，撞向Østbanen站的月台，司机死亡。

1972年10月6日–墨西哥Saltillo:

载着朝圣者的火车出轨着火，208人死亡。

1975年2月22日–TheTrettenCrash,Tretten,挪威:

一列由奥斯陆开出的载客列车跟另一辆由Trondheim开出的快速列车相撞，27人死亡。

1975年2月28日-英国Moorgatetubecrash:

一辆伦敦地下铁列车无法停车，通过Moorgate站后撞向隧道尽头，43人死亡。

1975年12月22日–挪威:

一列由挪威Bodø开往Trondheim的日间列车出轨，司机死亡。

1976年4月21日-台湾彰化县：

一辆超载的彰化客运班车在大村乡一处平交道与火车相撞，造成40人死亡，42人轻重伤。

1976年5月4日–荷兰Schiedam附近:

一列国际列车跟一列本地列车相撞，24人死亡，11人受伤。

1977年1月18日–澳洲Granvillerailwaydisaster:

一列火车出轨，撞向桥墩，83人死亡。

1977年夏天–挪威MoiRana附近:

一列行驶Nordlandsbanen线的载客列车出轨，司机死亡。

1978年2月22日–WaverlyTankCarExplosion,Waverly,田纳西州,美国:

两个行驶在LouisvilleandNashvilleRailroad，运载液化石油气的车厢出轨，在引发猛烈爆炸。

爆炸中15人死亡，56人受伤，多座位于Waverly商业区的建筑物受破坏。

1979年10月22日–苏格兰Invergowrierailcrash:

一列车开动后发生故障随即停车，但信号显示该区间可通行，导致后续列车撞上，5人死亡。

1979年11月10日–加拿大Mississauga:

装载氯气的车厢出轨造成致命浓烟和空气污染，意外没有导致伤亡，但超过250,000居民被撤离城市，是北美洲历史上在和平时期最大规模的撤退行动。

[编辑]1980年代

1980年7月25日–荷兰Winsum:

两列火车在Groningen和Roodeschool之间的同一路轨上相撞，9人死亡，21人受伤。

1980年8月1日–Buttevant,CountyCork,爱尔兰:

一列火车以70英哩每小时的速度撞向main都柏林-Cork在线的岔线，18人死亡，62人受伤。

这是爱尔兰最严重的交通意外。

1981年3月8日-台湾新竹县：

北上1002次自强号列车，行经头前溪南无栅栏的平交道时，遭闯越平交道的砂石车冲撞，列车煞车不及冲上头前溪桥，遭撞击后的横向力量拉扯铁桥上铁轨造成位移断裂，共五节车厢翻入河床，造成31人死亡，131人轻重伤，此事故后台铁为提高警戒，将电联车驾驶端面均以鲜明的红黄色涂装之，并全面改善无遮断器之平交道。

1981年6月6日–印度比哈尔:

约800余人死亡，当火车掉入巴格马提河中。

目前历史上死亡人数第二多的火车事故。

1981年7月9日–中国成昆铁路列车坠桥事故：

大渡河上的利子依达铁路桥被泥石流冲断，北上的442次列车经司机紧急制动仍未能在桥面中断位置前停下，两辆机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢（9至11号）从桥坠下，其中机车及11至13号车坠入大渡河中，9号和10号车则掉在岸边，约200人死亡或失踪，铁路中断16天。

1984年11月25日–香港:

早上08:

50，一列由红磡驶往上水的东铁线列车（E45），到达上水站落客后，司机欲驶至中线路轨，以便调头后再驶入南行月台载客。

当列车在驶至路轨交汇处时，道岔未有将列车引入中线路轨，令列车驶入侧线路轨。

司机煞掣不及，撞断一条电缆柱及撞毁止冲档石壆，然后翻侧，第1卡断成两截，第2卡车厢横放压着车头。

幸好当时乘客已经全部下车，而当时车上两名工作人员包括司机和车长亦没有受伤（当时编制分别设有司机和车长）。

该组车（445除外）现已退役。

1986年2月8日–Hintontraincollision,Dalehu