市政道路施工组织.docx

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市政道路施工组织

施

工

组

织

设

计

XX公司

XX年X月XX日

施工组织设计书

第一章、总体施工组织布置及规划

一、施工总体质量目标

“狠抓管理树形象,科学管理创精品”是我公司的质量方针,公司下达本工程的质量目标是:

优良.

二、施工总体计划

本标段要求工期为6个月。

本项目拟定2012年4月25日开工，我们经过对招标文件的仔细研究，并结合公司自身的技术经验及设备能力和工程的工程量、施工条件、地理、气候条件等综合分析，确保按时完工。

拟定如下安排：

第一阶段为施工准备阶段。

前期人员、机械、仪器进场后，立即开始施工准备工作，包括驻地建设、恢复测量、基本试验、水电通讯的接通等，预定施工期2012年4月25日—2012年10月22日；

第二阶段为路基施工阶段，待工程开展后，全面开辟工作面，主要完成路基清理、路槽开挖、路基回填工作，预定工期2012年5月1日—2012年6月1日；

第三阶段为基层施工阶段，主要完成灰土底基层、水泥稳定碎石基层施工、预定工期2012年6月1日—2012年8月1日；

第四阶段为路面施工阶段，主要完成砼路面的施工，预定工期2012年8月2日—2012年10月15日；

第五阶段为竣工收尾，主要竣工清场、竣工资料整理及设备人员的退场工作，预定工期2012年10月6日—2012年10月22日。

计划工期施工时将宜早不宜迟，力争每阶段不迟于计划工期，避免工程后期赶工现象。

一方面注意土方工程的冬季影响，密切关注天气预报等；另一方面每月进行例会，对照工期计划进行施工调整，确保进度质量同期前进。

三、人员、设备、材料进场计划

我单位一旦中标，立即组建项目经理部，将精选施工经验丰富、技术素质好的人员组建而成。

由我公司具有多年施工经验的项目经理XXX担任项目经理，工程师XXX担任项目总工以及其他工程师组成强有力的技术力量。

为确保在指定时间全部进场，我单位在投标期间，即进行人员准备、机械保养，一旦中标，立即进场。

由于我单位距离施工现场不远，签定合同后7

天内由项目经理率各职能部门人抵达现场迅速开展工作。

计划10天内前期工作人员、及推土机、装载机、自卸车、发电机、测量仪器等设备到达工地。

其它机械设备、施工人员将根据工程进度安排陆续组织进场，确保工程施工有条不紊地进行。

四、人员、设备、材料进场方法

人员进场：

前期人员乘自备车直抵现场，后期人员乘汽车进场。

设备进场：

采用平板车运输分批运达到场。

材料进场：

自备车和当地社会运输车运达到场。

a）施工准备、人员组织安排

本工程的合同工期为180天。

我们将通过科学管理、周密计划，加强现场协调、指挥，严格履行合同，确保工程优质按期完成。

为做好本次投标，我单位抽选经验丰富的项目经理、技术员进行再次现场考察，对工程施工计划如下。

项目经理部成立后，迅速分三组投入工作：

一组：

临时工程建设、人员、设备、材料组织进场，按业主的施工图纸及现场详细资料，由总工程师及经验丰富的技术员组织编写详细的施工组织计划，并及时上报驻地监理审批；与业主、监理、地方关系协调，争取早日开工。

二组：

在施工准备的同时，开始恢复定线测量工作，以进场的部分机械进行便道的修建和整修，以保证施工的交通畅通。

三组：

负责从公司本部调运施工设备，提出采购设备清单，签定有关采购合同和运输合同等，尽早修建施工基地，架设供电线路，安装调试机械，使人员、机械到位后可及早开展工作。

b）技术准备

我单位接受工程任务后，管理、技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：

（1）设计依据与施工现场的实际情况是否一致；

（2）设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决；

（3）设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准；

（4）图纸工程量的计算有无差错。

c）施工平面布置

本段工程施工用地主要为施工单位临时生活用地、施工生产用地及修筑施工便道临时用地。

施工单位临时生活用地主要为项目部、施工队驻地。

拟采取生活用房租用当地民房。

施工生产用地主要为机械停置场、料场、拌和站等。

详见平面布置图。

第二章主要工程项目施工方案和施工方法、措施

第一节路基施工

本工程为改建工程，主要工程为土方填筑、5%灰土底基层、填隙碎石底层、水泥稳定碎石基层及水泥砼面层。

一、路基土方工程施工方案

本工程拟采用二支土方队作业，有效工作日30天，平均日进度土方量800M3/日。

主要机械与人员配备：

推土机2台，平地机一台，18-21T光轮压路机2台，振动压路机1台，旋耕机2台，装载机1台，自卸车10台。

二、土方工程施工方法

1、准备阶段：

A.对本标段导线点及水准点复测将成果表报经监理组审核，根据监理审核下发导线点及水准点高程成果组织测量人员对该标段进行中桩放样，并校核设计图纸；

B.按图纸要求在施工现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、取土坑的具体位置桩，标明轮廓线；

C.根据设计单位给定的导线点及高程进行闭和复测，增设水准点，按20M整桩号恢复路线中心控制点，设立中心桩，桩面用红油漆写明桩号；

D.标准试验：

确定土的基本试验数据；

E.试验段铺筑确定土的松铺系数、压实遍数、机械组织情况。

F.各项准备工作完成后，编写好开工报告，报经监理工程师批准后，组织施工。

2、路基施工：

1）清表：

A.人工配合机械伐树木，挖掘树根及草皮，人工拆除建筑物、障碍物和原有设施，并用翻斗车将其清除运至指定地点。

B.采用推土机推除路堤表面耕植土、浮质土、杂物，18-21T压路机压实，耕植土推至指定地点。

C.将路基范围内的水排净后晾晒1-2天，用旋耕机将原地面翻松20CM，再晒1-2天，以便更好的降低含水量。

D.当含水量达到最佳含水量后推土机推平，压路机碾压至规定压实度，并保留横坡以利排水。

2）清淤：

A.测量原地面标高，报请监理审核；

B.沿路基边坡线范围外用人工完成草袋围堰，抽掉其中的积水或大塘放完水再采用推土机推挖淤泥；

C.用自卸车运走淤泥，再用推土机整理清挖后的路床，在适当的晾晒后进行碾压，确保基底密实。

D.清淤结束后，测量清淤后基底标高，确定清淤厚度和分层填筑层次；清淤宽度以压路机能碾压为准。

E.清淤所清除的腐殖土及淤泥，采用远远废弃。

3）排水沟开挖：

为方便路基排水，应在路基边坡外处开挖排水沟，并注意沟底纵坡，以利排水顺畅，降低路基土方含水量。

4）开挖和填筑：

A.地基处理：

对于开挖后路基底部含水量过大的情况，原则上采用翻晒降湿，确因需要，报经监理同意，采用适量掺灰，以降低其含水量，加快工期；对于底部为腐殖土、杂物、垃圾等的情况，经监理工程师同意，采取挖弃换填措施。

B.填前压实：

将开挖好的路基底部，进行填前压实。

C.铺设试验段：

测量准备和试验段开工报告经监理组批准后，进行试验段施工，检测机械配合效率，晾晒至最佳含水量范围内，碾压至要求压实度的碾压遍数及相应土方松铺系数，土方下料密度等各种参数。

D.路堤填筑：

（1）路堤底部经自检合格并报监理工程师同意后可进行分层填筑，严格控制分层厚度及含水量，填料应符合规定要求。

施工时，采用挂线、画格控制卸土厚度，上土时严格控制每车土间距，推土机粗平，平地机精平，18-21T光轮压路机碾压。

（2）填筑顺序由最低处填起，再进行全幅填筑，提高路堤整体性，确保压实，便于施工。

另外，为保证路堤边缘压实度，每侧应超填宽度不小于30CM

（3）压路机碾压时，先慢后快，直线段先边后中，曲线段先内后外。

初碾2-3遍，再由平地机精平，横坡度、平整度均符合要求后，再由压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

碾压时轮迹重叠1/3轮宽，前后相邻施工段纵向重叠0.1-1.5M，上下两层填筑接头处错开3M，碾压时应确保均匀，达到无漏压，无死角。

（4）路基成型后，用环刀法按规定频率检查压实度，且监理工程师旁站。

（5）在冬季施工中，压实度不得低于正常施工时的要求。

当天填的土必须当天完成碾压。

（6）达到设计标高后抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，确保路堤填筑质量和稳定性。

（7）取土坑使用本着一次性使用原则，分3M以上和下用土，两次挖掘结束，避免雨天及地下水对填筑用土的浸湿。

第二节石灰土稳定土底基层施工

一、石灰稳定土施工方案

石灰稳定土底基层采用稳定土拌和机路拌人工摊铺。

拟采用一支灰土队作业，有效工作日50天，平均日进度600M2/日。

主要机械与人员配备：

18-21T光轮压路机2台，装载机1台，振动压路机1台，平地机1台，旋耕机4台，洒水车2台，自卸车10台。

二、石灰稳定土施工方法

1）准备阶段：

A.向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

B.土基、垫层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格、报请驻现场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

C.原材料质量控制：

生石灰选用III级以上生石灰，有试验室按频率对其进行钙镁含量测定；土的塑性指数宜为15-20，以便粉碎。

D.准备试验：

根据不同的土场确定不同剂量的灰土的最大的干密度与最佳含水量（即标准击实试验）；准备不同土场的石灰土灰剂量标准曲线图，以测定石灰土灰剂量；

E.试验段铺筑：

铺筑试验段200M，根据试验段的施工以确定适当的松铺系数、压实遍数、最佳的机械配套和施工组织，以及施工中所需的其他数据。

F.材料用量：

根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算各路段所需要的干集料质量。

根据料场集料的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

根据石灰稳定土层的厚度和预定的干容量及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量，并计算每车石灰的摊铺面积，如使用袋装生石灰粉，则计算每袋石灰的摊铺面积。

计算每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，或计算每袋石灰的间距。

2）运输及摊铺

（1）运料

A．对预定堆料的下层在堆料前应先洒水，使其湿润，不应过分潮湿而造成泥泞。

B．集料装车时，应控制每车料的数量基本相等；在同一料场供料的路段，由远到近将料按计算的距离（间距）卸置于下承层中间或上侧。

C．卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多；料堆每隔一定距离应留一缺口；集料在下承层上的堆置时间不应过长。

运送集料较摊铺集料工序宜只提前1~2天。

（2）摊铺石灰

摊铺石灰时，如粘性土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量略小于最佳值。

细粒土宜闷料一夜；中粒土和粗粒土，视细土含量的多少，可闷1~2小时。

在人工摊铺的集料层上，用6-8T两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定密实度。

然后，按计算的每车石灰的纵向间距，用石灰在集料层上做卸置石灰的标志，同时划出摊铺石灰的边线，用刮板将石灰均匀摊开。

石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。

测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松紧度，校核石灰用量是否合适。

（3）拌和与洒水

A、集料应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底。

应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。

（同改善土拌和要求）

B、在拌和过程中，及时检查含水量。

用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）洒水车距离应长些。

水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2M以上。

洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。

拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和。

尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。

C、在洒水过程中，要人工配合拣出超尺寸颗粒，清除粗细石料“窝”，以及局部过湿之处。

拌和完成的标志是：

混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细石料“窝”，且水分合适均匀。

（4）整形与碾压

A、整形

平地机整形。

混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。

用平地机或轮胎压路机快速碾压1~2遍。

在用平地机整平前，应先避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。

用平地机进行整形后再碾压一遍。

对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5CM以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。

每次整形都要按规定坡度和路拱进行。

特别要注意接缝处的整平，接缝须顺适平整。

B、碾压

整形后，当混合料处于最佳含水量+1%时（如表面水分不足，应适当洒水）。

立即用12T以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压。

平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。

后轮压完路面全宽时即为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止。

一般需6~8遍。

压路机的方式同路基碾压。

碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。

如表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水。

如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。

在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。

（5）养生

石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。

养生期一般不少于7d。

采用洒水养生。

养生期间石灰土表层不应忽干忽湿，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。

初期应禁止重型车辆通行。

（6）施工中应注意的问题

A、接缝和“调头”处的问题

两工作段的搭接部分，应采用对接形式。

前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。

后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。

拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。

如必须在上进行调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。

B、纵缝的处理

石灰稳定土层的施工应尽可能避免纵向接逢，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

第三节水泥稳定碎石基层施工

一、水泥稳定碎石基层施工方案

水泥稳定碎石基层采用拌和站集中拌和，自卸车运输，人工摊铺。

拟采用二支水泥稳定碎石队作业，有效工作日60天，平均日进度1200M2/日。

主要机械与人员配备：

18-21T光轮压路机2台，装载机1台，振动压路机2台，平地机1台，拌和机1台，洒水车2台，自卸车10台。

二、水泥稳定碎石基层施工方法

1）准备阶段：

A、向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

B、检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、宽度、无侧限压强、自检合格，报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

C、原材料质量控制：

碎石：

级配和压碎值均满足要求，最大粒径31.5MM（方孔筛），不准有超粒径的石料，不准含有草皮土等杂质。

水泥：

普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥，宜采用32.5级或42.5级的水泥。

D、配比设计：

做好配合比设计，按配合比备足各种合格的原材料。

E、铺筑试验段：

确定施工工艺，松铺系数，机械设备数量及组合，人员组织，压实遍数，分段长度以指导正常施工。

2）施工方法：

场拌平地机施工

A、施工测量放样，中线每10M钉一中桩，同时放出边桩，测出边桩顶标高并进行复核。

B、采用拌和机进行集中拌和。

C、做好培路肩及施工前的清扫工作。

D、在正式拌制稳定土混合料之前调试场拌设备，使之运转正常，配料计量准确，使混合料的颗粒组成、含水量、水泥剂量都达到配合比的要求，拌和成品料要均匀颜色一致，方可正式投产。

混合料的含水量控制视运距长短、气候变化情况酌情大于最佳含水量的1-2%，但不能太大，并及时取样做含水量检测及制作无侧限压强试件。

E、拌和料尽快运到摊铺现场按断面所需数量均匀堆放，如运距远、天气不好车上的混合料要覆盖以防雨淋、水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型。

F、使用推土机将料初步摊平，平地机初平并进行稳压，再根据每10M的边桩标高拉线每断面设3个标高点，使用半砖头、木桩或白灰设置明显标志，然后平地机进行精平，在精平过程中人工随时清出标高点，并检查找补处理离析松散部位。

G、选用大吨位压路机，在碾压过程中表面应保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。

严禁压路机在碾压路段上“调头”和急刹车，混合料从加水拌和到碾压终了时间不应超过2-3小时。

H、横向接缝和纵向接缝的处理：

（1）横向接缝的处理：

铺中断且时间已超过2小时，则应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

（2）纵向接缝的处理：

应尽可能避免纵向接逢，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

I、及时进行压实度检测不足时进行补压。

J、成型后及时进行洒水养生七天，保持湿润，并严禁开放交通

K、先行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准后方准交验。

3）取样检测

在施工现场按力检测段每2000M3进行取样，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按《无机结合料试验规程》标准方法进行混合料的含水量、水泥剂量试验，在已完成的铺筑层上进行压实度试验，待检测合格后进行下步工序。

场拌水泥稳定碎石施工工艺流程图

第四节水泥砼路面

一、水泥砼面层施工方案

水泥砼面层采用拌和站集中拌和，自卸车运输，人工摊铺。

拟采用一座拌和站拌和、二支砼面层队作业，有效工作日60天，平均日进度800M2/日。

主要机械与人员配备：

JS750拌和机1台，装载机1台，洒水车2台，自卸车10台，砼振捣设备2套及抹平机、切缝机等。

二、砼面层施工方法

人工摊铺施工

A、按需要备足质量合格的525#硅酸盐水泥、沙石料、外掺剂等材料。

B、提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监离工程师审批。

C、在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。

D、检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。

E、按设计要求安装钢筋网片，传力杆。

F、采用一般机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确备料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。

G、用自卸车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。

H、用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。

同时注意调好传力杆钢筋位置。

I、采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。

J、按设计要求位置设横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。

K、用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。

L、用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。

M、合理组织砼进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。

N、在板面无波纹水迹时，用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定的强度时，用锯缝机作出横向纹理处治。

O、为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。

养生方法可采用洒水养生。

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P、砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。

Q、当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。

R、当砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。

工艺流程：

第三章工期保证体系及保证措施

为保证各项工程按期完成，我方提出以下具体保证措施：

1、在施工中全过程强化管理，提高劳动生产率，科学组织施工，根据总目标制定分项工程目标，层层落实到施工班组，周密安排月、旬、周作业计划。

2、建立健全工程例会制度，项目经理部每半月召开一次工程例会分析总结布置施工，研究解决施工中存在的问题。

3、项目部分工负责，具体落实和协调计划的完成，尤其是技术人员要坚守岗位，及时处理施工中的技术问题，使工程得以顺利进行。

4、加强控制工期的施工力量，从人员、机械、资金、材料、技术上给予优先保证，实行倾斜政策。

5、在施工过程中，建立与之适应的激励机制，充分调动职工的积极性，提高生产效率，保证工期按期或提前完成。

6、及时填报各工序资料，及时报请监理工程师检验签字，当日的手续当日清，确保不因内业资料而影响施工。

7、及时获取天气预报信息，及早做好防汛和防雨工作。

一定要做好施工临时排水，保持施工道路的畅通；确保施工生产的顺利进行。

8、理好与当地政府及沿线居民的关系，文明施工，尊重本地风俗，尽量减少施工飞尘和噪音污染。

给施工创造良好的外部环境。

工期保证体系框图

第四章工程质量管理体系及保证措施

一、质量保证体系

针对本合同段工程特点和质量目标的要求，成立以项目经理为首的创优领导小组，将质量目标分解到各管理部门，建立健全质量保证体系，进行质量目标管理。

“质量保证体系”详见框图。

质量保证体系实施四级管理：

第一级为具体操作班组质量管理员；

第二级是各作业队质检员，负责对第一级管理人员实施监督检查，从第一级管理人员处收集内外业资料并整理上报；

第三级为项目经理部质检部，负责对第二级管理人员实施监督、检查；并负责内业资料的汇总和归档工作；

第四级为项目经理部管理体系，以项目经理为首，总工程师为助手，负责对第三级管理人员实施监督检查。

二、第一级管理体系

1、试验员

A、及时收集原材料质检单并做好现场原材料的复验试验工作，及时向第二级质量管理人员汇报试验结果，本工程中原材料均严格按照有关规范进行；

B、做好配合比选定，及时提供试验数据；

C、经常检查和保养试验工具，以确保试验结果的正确性；

D、各种试验资料及时、安全、并归类装订成册。

2、测量员

A、负责本工程中全部测量工作；

B、及时完成各道工序放样，在做到准确无误后，联系上一级质量人员复核。

C、建立规范的测量记录本，各项数据填写工整，无涂改，数据计算必须经第二者复核；

D、保护好测量仪器及工具。

3、施工质量员：

A、负责把关原材料检验；

B、施工时应跟踪旁站，发现问题第一时间处理；

C、做好施工记录；

D、协助现场指挥人员做好其它工作。

三、第二级管理体系

1、负责本工程中质量控制，对第一级质量管理工作组织指导、检查。

督促下级管理人员按技术交底、参与工序的具体施工工艺讨论、补充、完善、监督下级管理人员严格按确定的工艺细则进行施工、验收。

2、负责收集、整理工程中的内业资料：

3、a.施工日志；b.工序自检单；c.质量活动记录。

4、及时掌握工程中各工序的质量情况，发现总是及时组织有关人员讨论解决。

5、某道工序下级管理人员检查合格后及时对其进行复验，发现问题立即整改。

6、配合试验室搞好原材料的取样和送检。

7、每月进行三次质量活动，并做好记录。

8、及时整理好第一级管理人员上报的内业资料（钻孔、自检记录等），并及时上报第三级质量管理人员。

四、第三级管理体系

1、负责本工程中的质量验收和监理工程师联系工作。

2、在对第二级复核基础上，通知监理工程师进行第三级复核。

3、每月对已完成的工序进行一次质量检查，并组织一次质量活动。

4、每月组织一次与监理工程师的恳谈会，通报本月的工程质量工作及下月工程质量工作安排。

5、参加第二级管理人员的技术交底会议。

6、复核第二级管理人员上报的内业资料，确认签证，及时上报监理工程师。

7、负责收集工程中的内业资料：

8、a.开、竣工报告；b.工程图纸变更单和