T梁施工方案.docx

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T梁施工方案

省道302线北川曲山至茂县段灾后重建工程

（任家坪至禹里段）第七合同段

预

制

T

梁

专

项

施

工

方

案

邵阳公路桥梁建设有限责任公司

省道302线北川曲山至茂县界段（曲山任家坪至禹里段）

灾后重建工程施工第七合同段

预制T梁专项施工方案

一、编制依据

1.1标准与规范

1）交通运输部部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003

2）交通运输部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

3）交通运输部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004

4）交通运输部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

5）交通运输部部颁标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）

6）公路交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

7）公路交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》JT/T327-2004

8）公路交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）

9）公路交通行业标准《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89

1.2技术指标

1）安全等级：

一级

2）设计荷载：

公路-Ⅱ级

3）环境类别：

Ⅰ类

4）地震动峰值加速度：

0.20g

5）公路等级：

三级公路；设计车速：

30Km/h

6）主梁跨径：

30.0m

7）桥面宽度：

9.00m

二、桥梁概况

拟建K13+452（小马桩Ⅱ号桥）位于北川县禹里乡秀水村二社，起止桩号为K13+403.46~K13+500.54,本桥平面分别位于圆曲线上，纵断面纵坡-0.83%；桥梁设计方案中心桩号K13+452,孔径为3×30m，总长97.08m。

上部结构采用30m预应力砼T梁，简支桥面连续；下部结构采用轻型桥台，钻（挖）孔灌注桩；桥墩采用双柱式桥墩，钻（挖）孔灌注桩基础。

三、后张法预应力T梁预制方法

1、预制场地选择与布设

为节约临时占地，避免梁体的二次倒运，同时考虑到T型梁架设方便，T梁集中在K13+300~K13+400路基段设预制场预制。

预制场内使用25t吊车进行钢筋、模板吊装以及混凝土的浇筑作业，场内另设钢筋库房、钢筋加工场及小型构件生产区等。

混凝土采用2台750L型强制性搅拌机集中拌合。

预制场共建4个台座。

2、制梁台座及模板工程

（1）制梁台座

C30砼台座置于施工完毕的K13+300~K13+400段预制场内，要求下沉量不超过2mm，表面打磨平整，以利于侧模与底模的密贴。

同时考虑到T梁张拉后起拱度，台座表面设2cm反拱，高度渐变。

（2）模板制作及要求

a．侧模：

侧模用型钢及钢板制成定型模板，以梁横隔板为界，每侧可分成四段。

底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固，上部根据需要设置穿心螺栓紧固。

侧面设置可调支腿，底部用型钢做成向外倾斜的坡角，松开螺栓和可调支腿，钢模板就会因自重作用而自动脱模。

侧模配置附着式振动器，以保证梁体混凝土能够浇筑密实。

单元模扇面板用5mm钢板模压成型，水平肋和竖肋采用8号槽钢，竖向加劲肋采用∠50×50×5制成。

支架为12号槽钢。

b.端模用钢板制作。

端模上的预应力钢绞线束的孔洞位置一定要精确，符合规范要求。

所有的钢模板制作拟请有资质等级的钢构件厂加工制造，各种尺寸一定要符合设计规范要求。

（3）立、拆模板

立模顺序为：

涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安侧模→安端模。

利用吊车立拆模板，立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线，先安装侧模，再安装端模，对正立好，板缝用薄海绵条压紧以防漏浆。

立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块进行检查，确认无误后安装振捣器进行混凝土施工。

梁体混凝土灌注完毕达到规定强度时即可拆除固定支撑架、拉杆、楔块，待混凝土强度达到设计强度70%时可全部拆除。

拆模时，先将所拆模扇与吊车钩挂好，然后再侧模顶两竖带间用1~2台螺旋千斤顶施顶，下部可采用手拉葫芦拆模。

立模时注意：

a.模板要洁净，要均匀涂刷脱模剂。

b.立模前，在台座上准确标出梁的横隔位置。

c.模板接缝要严密平顺。

d.立模后，要严格检查模板的平直度与垂直度。

e.在整个施工过程中药始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。

3、钢筋过程

（1）钢筋骨架的制作及安装

钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。

钢筋的加工再钢筋加工棚内进行。

所有的钢筋在加工之前，必须清污、调直。

下料、弯制要准确。

钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。

绑扎前在台座底模顶面标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。

钢筋绑扎完毕核对无误，即可进入下道工序。

（2）在绑扎钢筋骨架时，应按设计位置绑好波纹管的定位片，钢筋骨架定位后，再穿上经检查合格的波纹管并要绑扎牢固，保证在浇筑混凝土时波纹管不会下掉或上浮。

波纹管接头要严格密封，防止灰浆渗入波纹管中。

若钢筋与波纹管发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。

（3）钢筋保护层使用预制高强度塑料垫块。

4、波纹管

波纹管安装时用定位网控制波纹管位置不超出设计位置2mm，间距1.0m，定位网用φ10钢筋弯制。

为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根φ10钢筋作为导向钢筋。

波纹管接头套紧，并胶带缠好，以防漏浆。

5、梁体混凝土浇注

（1）混凝土在拌和站集中拌和，水平运输采用砼搅拌运输车运送，运输道路要平整，垂直运输采用吊车及料斗入模。

浇筑混凝土采用水平分层，按先底板，再腹板、最后顶板的施工程序浇筑砼。

（2）在搅拌混凝土时，控制混凝土骨料最大粒径不得大于25mm。

梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，要求早期强度高，因而混凝土最大粒径不得大于2cm，特别是锚下混凝土，应充分振捣，严格控制其质量。

浇筑上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好接合。

（3）梁体的混凝土振捣以附着式的振捣为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。

a.梁体两侧的附着式振动器按梅花型布置，水平间距3.0m。

避免振动力相互抵消；附着式振动器要集中控制，浇筑什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力。

附着式振动器振动功率为2.2KVA，每次振动时间不超过30秒。

b.浇注上翼板混凝土时，振捣以插入式振捣器为主，平板振动器将混凝土面整平。

振动器的振动为间断式，混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现。

在捣固时注意不要振到预留孔道及底模表面。

（4）混凝土施工时要注意如下事项：

a.浇筑前，要对所操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋及预埋件进行一次全面的检查，符合设计规范要求后方可施工。

b.混凝土浇筑时，下料要均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。

分段浇筑时，在混凝土尚未到达的区段内，禁止开动该区段的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。

c.施工中随时检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。

d.混凝土浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。

e.每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。

f.认真填写混凝土浇筑施工原始记录。

（5）梁体混凝土的养护

梁体混凝土灌注完毕后，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生。

在混凝土表面进行覆盖草袋洒水养生，覆盖时不得对混凝土产生不良的外观和污染。

在养生期内保持混凝土的湿润。

冬季施工应采取保温措施，覆盖土工布，并用煤炉加温。

6、清孔、穿束

（1）用高压水进行清孔，再用高压风吹净波纹管内的存水，必要时用钢制梭形器清孔，若有灰浆进入一定要反复细致的清孔，并将孔内杂物全部清除，穿束时先把几根钢绞线的头部焊在一起由一端穿入，必要时可在钢绞线束头部焊上一个钢筋的小环，由另端穿入的高强钢丝拉过去。

（2）预应力钢绞线束的制备要按规范要求进行。

对所用钢绞线应先进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤。

钢绞线下料时应先在切口两侧各5cm处用细铅线绑扎紧以防散开。

（3）钢绞线的下料严格按照“设计长度+工作长度=所需长度”的原则，用切断机或砂轮锯切割，绑扎成束，进行编号挂牌堆放。

7、后张法预应力施工

（1）张拉设备的选择

根据设计采用2套千斤顶，及配套的油泵。

锚具采用型号为15-9和15-10群锚体系。

（2）张拉准备

张拉前做好张拉设备的配套校验与标定。

计算与张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量，确定张拉顺序。

画出油压表的读数和实际拉力的标定曲线，确定预应力束中应力值和油压读书见的直接关系。

（3）张拉工艺

张拉时混凝土强度不应低于设计强度的85%，且龄期不小于7天。

张拉时采取两端张拉工艺，按设计要求的顺序依次张拉，100%N1→50%N2→100%N3→100%N2。

注意缓慢均匀，按0→初应力（一般为张拉力10%~25%）（持荷两分钟）→100%控制应力→锚固的程序张拉。

具体张拉程序如下：

a.先将钢绞线束略微予以张拉，以消除其松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，注意钢绞线束中每根钢绞线受力均匀。

b.当钢绞线束初始应力达到张拉控制应力的10%~25时，此时应将千斤顶充分固定。

在把松弛的钢绞线拉紧后，在两端精确地标以记号。

c.张拉时，滑丝、断丝数量符合规范要求。

超过限制数时，应进行更换，如不能更换时，可提高其它束的控制张拉力，作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力，张拉控制应力不得超过钢绞线的标准强度的75%。

d.张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。

张拉后，应测定预应力筋的回缩量。

e.为使拉力控制准确，采用仪表读数与伸长值双控制，根据应力与伸长的比例关系，实测的伸长量与计算的伸长量之差在±6%以内。

f.张拉时为两端同时张拉，同时施加应力。

应配合口哨或对讲机进行配合，发出信号后，两端同时张拉。

8、孔道压浆与封锚

（1）孔道压浆前的准备工作

a.割切锚外钢绞线束，预应力钢绞束切割后的余留长度不超过2cm。

b.锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。

c.冲洗孔道压力水冲洗孔道，最后用压缩空气排除孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。

（2）孔道压浆

a.压浆顺序自上而下，并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使继续压浆时畅通无阻。

b.每个压浆锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压力的状态下凝结。

c.压浆采用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。

压浆的压力以保证入孔的内水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加。

为了保证质量，拟采用二次压浆的方法，第一次压浆30分钟，再由另一端反向压浆，保持0.6Mpa~0.7Mpa。

每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。

压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥砂浆为止。

d.为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实及时处理和纠正。

要在拌制水泥砂浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20Mpa后可撤销养护，方可进行移运和吊装。

（3）封锚

根据设计要求：

一联中跨主梁两端均不封锚；一联的中跨伸缩缝端封锚，另一端不封锚，不封锚时应采取防止锈蚀的措施。

封锚按如下进行施工：

a.孔道压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。

b.设置端面钢筋网。

为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

c.固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。

立模后校核梁体全长。

其长度应符合允许偏差的规定。

d.浇筑封锚混凝土时，要仔细操作并认真振捣，保证锚具处的混凝土密实。

9、移梁

梁体张拉或封锚混凝土达到强度后，即可将梁体从台座上吊离，运至存安装地点，台座经整理后，进行下片梁的生产。

吊移过程应注意下列事项：

（1）注意梁体的支承点位置。

（2）注意在梁滑移过程中支撑好，防止梁体倾覆。

（3）注意存梁时要考虑好架梁时对中片、边片的需要顺序，尤其是边片的左右片要配好。

T梁预制施工工艺流程详见下图

4、施工中的相关预防措施

1、冬季施工措施

本工程所处地区气候冬季负温天气持续时间较长，工期紧，所以工程在施工过程中，为保证施工质量，必须对施工采取相应的措施。

具体措施如下：

（1）钢筋在加工棚内加工，棚内设取暖设备，减小焊件温差的梯度，并注意焊接后的接头不能立即接触冰雪。

（2）在混凝土中加入适量的抗冻早强剂，以提高混凝土的早期强度，特别是T梁预制时。

（3）对拌和水及集料施工前进行加热处理，保证不用结冰的水和集料。

（4）搅拌混凝土时，先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间后，水温降至40C°左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间，要绝对避免水泥假凝现象。

（5）混凝土的搅拌时间不低于2.5min，搅拌出盘温度控制在20℃以上。

（6）施工中精心组织，密切配合，尽可能缩短混凝土出盘后的运输时间，以防止混凝土温度散失过快。

（7）混凝土要快浇筑、快振捣、快覆盖、快蒸养，混凝土的入模温度不低于20C°。

混凝土的覆盖温度不能低于18℃。

（8）混凝土浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，建筑时采取防风措施，并严禁留置施工缝。

（9）混凝土浇筑完成后，立即予以覆盖。

覆盖物位两层塑料薄膜中间夹草袋。

（10）增加固体养生试件组数，连续结构负弯矩钢绞线张拉前，进行混凝土试件试压，达到规定强度后，方可进行张拉作业。

（11）浆砌圬工砌体冬季施工时，采取对拌和水加热的方法提高砌筑砂浆温度，方法与混凝土基本相同。

砌筑后，立即覆盖保温。

2、雨季施工安排

四川绵阳山区雨量充沛，雨季主要是4~8月，降雨期长且本标段地势处于山区，对施工影响较大。

为保证施工质量，在施工组织设计中，已充分考虑了当地雨季分布情况和降水特点，注意了合理安排施工顺序和部分工程项目的施工时间，混凝土工程尽快避开在雨天浇筑。

（1）临时设施和施工设施布设时，充分考虑防雨需要，施工便道防排水系统安排专人维护，降雨后立即巡查排险，及时修复。

（2）进入雨季前。

对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保不受雨患影响。

（3）与当地气象部门签订中长期天气预报服务协议，以定期获得旬、月天气预报，据此合理安排施工。

（4）桥涵混凝土施工时，搭设防雨棚，遇大雨或暴雨时，停止施工。

需连续灌注的混凝土，备足雨具作业，并及时调整施工配合比。

对做好的工程，为防止雨水冲刷砌缝流失走砂浆，用防雨布覆盖。

（5）雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，必要时根据天气预报租用料场集中将雨季施工用的材料备足，以免因料不足影响施工。

3、停电、停水施工措施

由于本项目所在地处于地震灾区，震后很多公共设备设施未完全恢复，导致工地上常停电，为了保证工程的顺利进行，我项目部自备3套100KW发电机组，在停电时自行发电满足工地施工用电要求。

4、施工安全措施

（1）桥梁施工前对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。

（2）对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。

（3）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

（4）针对桥址河流季节性流水的特点，汛期前认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，成立防汛领导小组，组成抗洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟长鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。

（5）高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。

对于高空作业人员必须系安全绳，作业人员要穿胶鞋和软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。

现场所有的施工人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋上班工作。

（6）施工用电设专职电工负责，所有电闸箱必须上锁。

（7）搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。

吊、挂式脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，不得有缺陷并满足规定安全系数。

（8）按照安全操作规程组织施工，各种机械写明操作规程，施工现场挂安全标志牌，张贴安全标语，把“安全第一，预防为主”的思想始终灌输在每个施工人员的头脑中。