某道路排水应急工程交通疏导施工方案.docx
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某道路排水应急工程交通疏导施工方案
坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程
交通疏导施工方案
编制单位：
编制人：
审核人：
编制日期：
交通疏导施工方案
一、编制说明
本《交通组织方案》是按照坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程施工作业的技术性要求。
针对本工程的特点及现场具体情形，交警要求、交通畅通要求、工程施工总平面布置、施工技术办法、施工进度计划、安全文明保证办法、等问题编制本交通组织方案，力求做到合理、具体、可行。
安全达标，创文明工地。
二、工程概况
本工程为坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程，工程地址位于坪山新区坑梓街道龙窝路，是连接龙兴南路与乌石路的支道，道路长1200m，双向两车道。
施工范围道路双侧排水明沟。
三、交通保护组织办法
、交通组织原则
3.1.1、维持现状交通的原则
维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道。
3.1.2、自然分流与管制分流相结合的原则
通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆，施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。
3.1.3、交通大于施工的原则
工程动工前，踊跃主动与各施工单位联系,彼此支持,踊跃配合,制定切实可行的整体交通组织方案,通过有关门批准后，先试行一段时刻，经查验切实可行后再正式实施，以确保交通安全顺畅。
、大体办法：
3.2.1、严格执行深圳市公安交通管理部门的有关规定，道路围闭、标识等严格按公安交通管理部门的要求施工；
3.2.2、危险地段，悬挂警示标志；
3.2.3、车辆进入现场，应有专职人员指挥；拉土、材料进场安排在夜间12：
00以后。
3.2.4、管道、路基施工应尽可能抢晴天施工，并派专人保护交通；
3.2.5、施工期间维持与交通管理部门联系，协调施工道路封锁等有关事宜。
3.2.6、桥梁施工分阶段施工。
、施工路段的交通组织
3.3.1、交通组织设计
为保证工程施工进度和安全，保证现有机场路与机场南干道在施工期间正常通行，通过现场调查并与有关单位协调，制定适合本标段的施工组织设计，按照施工组织设计制定四阶段交通疏导方案。
各路口均保证两个以上的直行车道，单位出口及其它小路口只允许右进右出。
3.3.2、设置交通标志及设施
建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路双侧设置交通标志或设施，并派专人负责保护，施工期间的交通组织的要求必需符合深圳市公安交通管理局的要求和有关规定。
主要的交通标志和设施为：
a.施工厂地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于1.8m、厚度不薄于4cm的锌铁皮夹泡沫板遮挡围护，并附有安全文明施工宣传口号，严禁无关人员进入施工现场。
b.施工现场的标志要夺目，在施工路段前后必然距离处设置“前面施工，车辆绕道、前面100m和50m设掉头”或“前面施工，车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。
c.工地出入口应设置明显标志牌，并派专人保护交通，减少各类施工机械和泥头车进出工地与社会车辆彼此干扰，避免意外发生。
d.配合交管部门设置各路口和临时道路的各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。
、交通保护组织机构
5.4.1、组织管理办法
a.成立交通协调管理小组。
为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。
交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位一路组成。
交通协调管理小组的职责，主如果负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处置有关交通组织问题等。
b.工程施工期间，计划安排人员担任交通协管员。
其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全保护等工作。
3.4.2、交通组织工作
a.做好交通组织宣传工作。
b.完成交通标志的设置工作。
在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通保护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。
c.做好施工人员的交通安全教育。
在工程动工前，要对全部施工人员进行交通安全教育。
通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
只有如此，才能做到施工、交通两不误。
交通组织实施计划
交通组织实施计划表
序号
工作内容
时间安排
备注
1
成立交通管理协调小组
开工前10天
2
审定交通组织方案
开工前10天
3
交通组织广告宣传
开工前半月
4
成立交通执勤小组
开工前一星期
5
安装标志、标牌及维护设施
每阶段3天前完成
6
施工人员的安全教育
开工前完成
四、交通疏导方案
龙窝路为双向两车道，在道路双侧排水沟基坑开挖的施工时。
施工前在龙窝路施工路段两头段设置施工牌，限速牌子与禁停牌，临时通行道路上摆设活动护栏作为车道分隔线。
在各个路口前20米设置指路牌，方可指示与疏解车流量，施工区范围外侧摆设活动护栏、交通锥与闪光灯。
由于道路宽度比较窄，排水沟土方开挖时弃土随挖随运走，保证道路能够双向通车。
施工围挡见下图：
五、保证畅通及配合办法
在计划好交通疏解和施工安排以后，还要依照交通疏解的区域，优化组织，保护正常的交通秩序，保证施工范围内良好的交通状况。
我单位许诺：
当预留通道不能知足交叉施工作业及周边单位出行要求时，服从业主统一安排，不以此要求延长工期。
交通疏导的组织
一、成立以项目领导为组长的交通疏导小组，进场后组织对施工区段的交通状况进行调查，明确车辆的种类、数量、通行时刻、载重量等。
二、按照调查情形和交通疏解的各个阶段，编制详尽的交通疏导方案报交通管理部门审批。
3、项目副领导具体负责交通疏解事宜，场区内划分区域，分片负责，落实责任人；各施工队安排专职交通协管员2名，分路口把关，在交通管理部门的统一指挥和业主的统一协调下进行交通疏解。
保证畅通的具体办法
一、增强交通疏解方面的管理，确保交通疏导的各项设施，如围栏、活动护栏、通告牌等及时安装到位，施工围蔽完良好，交通指挥人员坚守职位，尽职尽责。
二、路口和通道处设车辆指示牌、警示牌，人行天桥架设处和旧人行天桥拆除在有效距离外安装车辆限高牌，确保安全；路面进行标线标漆；保证夜间行车安全。
3、各个路口的护栏和防撞装置上贴好反光纸或安装信号灯，方便夜间行驶的车辆能在安全距离之外就可以发觉障碍物。
4、施工厂地采取全封锁隔离办法，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后布置，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。
五、为了减轻既有交通的压力，用于工程施工的机械和材料，在不影响工程进度的前提下，尽可能选择在夜间车辆稀少的时候进场，混凝土灌注施工也尽可能安排在晚上进行。
合理安排施工车辆进出时刻，不在交通顶峰期出行，尽可能利用夜间和车流量小时出行；土方尽可能安排在夜间外运，并与交通主管部门协商肯定运输线路和运输时刻，相关交通线路上布设限速、禁行、禁停等交通标志，并按照交通部门的要求，安排专职人员在主要路口疏解交通。
六、在上下班的顶峰期，派交通疏解员在交通忙碌的路口，帮忙指挥交通，以加速车流疏解速度。
7、夜间施工时，所有施工人员必需穿夺目的反光衣，避免发生车祸。
八、施工期间增强与交警等路政管理部门联系，对不合理的交通疏解方案及时修正，采取踊跃有效的办法予以解决。
在编制施工组织设计时，把交通组织办法列为施工组织设计重要内容之一，工程实施前，主动与交通管理部门联系，汇报介绍本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方、混凝土的运输量和运输计划，请交通管理部门给予支持和指导，改良、完善交通运输组织方案，施工进程中制定实施细则。
六、施工期间注意事项
1.必需严格按公安部颂发《中华人民共和国公共安全作业标准》（GA182—1998）规定制订的疏解方案施工。
2.施工现场和相关的路段设置明显的交通标志牌，制订相应的安全办法。
3.必需维持环境卫生，余泥、杂物及时清理，不得乱堆放，影响车辆、行人通行。
4.严格依照批准的面积、位置施工，不得随意扩大范围和改变位置，不然按章论处。
5.随时同意执勤民警和路政员检查，配合交警部门做好交通疏导工作。
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