C20混凝土挡土墙施工方案.docx
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C20混凝土挡土墙施工方案
K202+900~K205+420C20混凝土挡土墙施工
方案
第一部分：
施工概况及施工内容
一、工程简介
桂林至梧州高速公路钟山至马江段工程路线起点位于钟山县同古镇同古村，起点桩号为K165+365.305,与桂梧路平乐至钟山段设计终点相接，途经黄姚、潮江、富罗，止于昭平县马江镇三合村，与设计中的桂梧路马江至梧州段相连，设计终点桩号为K224+00Q路线全长60.050km。
桩号
K202+900-K205+650为第九合同段，长2.750km，属潮江至三合口段。
其中，桩号K202+945-K203+360路堑墙、K203+040-K203+281路堤墙、K203+282.5〜K203+392.5路堤墙等挡墙工程位于第九合同段内，该几段路基采用C20砼挡土墙进行支挡设计，挡墙高度为3~15m
二、工程项目和工作内容
1、挡墙基础开挖
该段挡墙工程基础开挖主要为挖土、石方。
挖土方拟用挖掘机开挖，石方拟用小型爆破及松动爆破的方法开炸，边坡采用挖掘机直接修整，挖掘机装料，自卸车运到指定地点堆放。
2、挡墙C20砼浇筑
该段挡墙结构采用C20现浇砼衡重型式。
挡墙采用3X5.4m组合钢模板支模，6m搅拌车运输砼，长臂挖掘机直接进仓分层浇筑的施工方法。
3、环境保护
为尽量减少土石方开挖带来的环境污染，开挖后的土石方将调配到填方段路基或堆放至指定的弃土场。
主要工程数量表
K202+90AK205+420段C20砼挡墙工程
工程名称
单位
数量
挡土墙
工程
C20素砼
m3
25968.91
挖基
m3
25000
回填
m3
5150
基底II级钢筋
t
22.9
二、施工特点
通过对施工图纸和施工现场的考察，可以发现该项工程具有下列特点：
1、工程规模较大：
挖基总量2.5万m3,其中土方开挖0.45万m3,石方开挖2.05万m3，C20砼2.6万m3，II级钢筋22.9t。
2、地形复杂：
工作区地形起伏较大，其左侧边坡陡峭，距砂子河相对高差数十米。
3、自然障碍：
该段挡墙往小里程方向即为第8合同段，施工便道只能往大里程方向设置，穿插于砂子村1、2号大桥之间，施工干扰较大；该路段处于山岭区，通讯较差，给施工的指挥带了极大的不便。
4、天气影响大：
该段内处于多雨、暴雨区，降雨量较大，雨季期间基本上无法施工，天气影响极大。
第二部分施工计划
一、进度计划
本段挡墙工程施工工期为3个月，计划从2007年11月25日开工至2008年5月1日全部竣工，总工期为158天。
二、控制工期
挡墙基础开挖工程从2007年11月25日开工至2008年3月2日完工，挡墙浇筑工程从2007年12月10日开工至2008年5月1日完工。
三、施工进度横道图
详见附图
第三部分施工机械、设备、人员及场地的布置
一、人员和机械、材料的进场
1、施工动员
1、介绍本段挡墙工程基本情况和建设意义；
2、讲述本段挡墙工程概况和工程特点、施工总体安排及注意事项；
3、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环境意识；
4、强调本标段高起点、高速度、高标准建设的具体要求；
5、做好设备进场准备工作。
施工动员逐级进行，使参加人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
2、设备、材料进场
我单位投入该项目的施工队伍，参加过国内多条著名道路工程的建设，对类似工程施工工艺有着丰富的经验。
根据施工进度安排和业主要求，人员及物资设备已进驻现场，并依据情况变化随时调整加强。
主要机械设备有6m2搅拌车4台、长臂挖掘机1台、8T汽车式起重机、山推220推土机1台、装载机1台、1.5m3砼拌和站1套、组合钢模板800m等。
拌和站正在建设安装中。
各种材料将用自卸汽车、载重汽车等从合格料场、料源陆续运到施工工地。
保证人员状态和各种设备性能良好，材料合格，能及时投入施工生产，保证按时开工和按期完工。
本段挡墙工程进场的施工机械设备表
机械名称
规格型号
额定功
率（kw）
或容量
（m3）
或吨位
（t）
厂牌及
出厂时间
数量冶）
新旧程度
（%）
目前
所在
地
预计进
场时间
计划
使用
时间
（个月）
小计
其中
拥有
新购
租赁
长臂挖掘
机
CAT330B
3
日本
1
1
90
[TLJ富罗
已进场
5
6m2搅拌车
STR
4
4
95
[TLJ富罗
已进场
5
液压钻机
D7
165kw
瑞典2003
1
1
95
南宁
已进场
5
砼搅拌站
EMS1500
1.5m3/
次
福建东南
1
1
90
[TLJ富罗
已进场
5
空压机
VF-7/7
7m3/mi
n
衢州2002
2
2
90
[TLJ富罗
已进场
5
全站仪
GPS-311S,+2”2+2PP
M
日本拓普康
1
1
95
[TLJ富罗
已进场
5
经纬仪
J2-1,+2”
苏州光学仪器厂
1
1
95
[TLJ富罗
已进场
5
水准仪
DS3-A,+5mm
北京光学仪器厂
1
1
95
[TLJ富罗
已进场
5
汽车式起
重机
徐工
8T
徐州工程机械集团
1
1
90
[TLJ富罗
已进场
5
推土机
山推220
山推工程机械股份
有限公司
1
1
90
[TLJ富罗
已进场
5
装载机
WA380
日本小松
1
1
90
[TLJ富罗
已进场
5
为确保项目工程的顺利进行，做好材料供应。
对于工程施工中所需的各种材料的规格、数量详细计算出来，并按照工程计划进度表分别列出材料用量。
具体材料购置计划安排如下：
钢材：
由甲方提供。
水泥：
由甲方提供。
砂：
米用马江砂场的砂。
碎石：
由甲方提供。
水：
沿线河水经水质分析合格后作为施工用水。
3、人员的进场
本段挡墙工程人员67人，主要包括部分项目管理人员，技术人员及施工人员，主要施工任务为基础开挖、模板安装、砼浇筑施工等。
施工人员均参与过类似工程项目的施工，具体安排详见下表。
工种
2007年
200
200
200
200
200
2008年
2008年
月份
12月
8年1月
8年2月
8年3月
8年4月
8年5月
6月
7月
人数
管理人员
8
8
8
8
8
8
8
8
技工
10
10
10
12
14
14
14
10
普工
20
20
20
22
25
25
25
20
机械工
8
8
8
10
10
10
10
10
根据本段挡墙工程分布情况及特点，为确保该工程保质保量按期完成施工任务，创优质工程，做到安全生产、文明施工，针对本项目我单位制订了“以技术为先导，以质量为主线”的工作方针，以优质工程为管理目标，贯彻GB/T190LIS09000《质量管理和质量保证》族标准等一系列现代企业制度，我们将集中一流精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行该项工程施工，以强有力的工程项目经理部为主导，实行项目法施工，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度，全权负责本项目的施工组织安排、生产经营、内外关系协调、材料供应、安全监督、质量验收等工作，全面认真履行合同，做到使业主满意，社会认可，体现“不断超越，永创新业”的企业精神。
项目部设项目经理、项目副经理、项目总工程师，组成项目经理部领导班子，下设工程技术部、质量检测部、安监部、综合办分室、经营管理部、财务部、设备物资部、试验室。
经理部下设三个作业队，即施工一队、施工二队、测量队，若干专业施工班组。
对本段挡墙工程进行施工，加强现场材料、设备、人员等的管理，确保工程优质、安全、咼速地完成。
组织机构图如下:
项目经理
序号
姓名
职务
持证
学历
序号
姓名
职务
工种
学历
1
厶新儒
项目经理
高工
大专
10
韦立华
财务部主任
助会
大专
2
王军方
项目书记
政工师
大专
11
韦仕江
财务部副主任
助会
高中
3
覃启焕
执行经理
工程师
本科
12
黄将彭
机电物资部副主任
助工
中专
4
黄厶贵
副经理
工程师
本科
13
蒙伟
计量工程师
工程师
大专
5
黄敏
总工程师
助工
本科
14
姜普
结构专工
助工
本科
6
王政
经营部主任
经济师
高中
15
王震
结构专工
助工
本科
7
蒙汝宽
技术部主任
助工
大专
16
梁伟明
第一作业队长
技师
初中
8
李绵金
质量部副主任
助工
本科
17
韦光贞
第二作业队长
经济员
高中
9
黄焕优
安监部主任
政工师
中专
18
牙国亮
第二作业副队长
经济员
高中
主
要人员
览表
财务部
经理部配备有线程控直拨电话，领导和现场管理、技术人员配备手机,施工队配备有线电话和无线电话以形成通讯联络网，以保证对施工的有效指挥、协调。
同时项目部拟用先进的互联网保证和我单位基地及与业主、
监理的信息交换，使决策层随时了解工程情况。
二、施工便道
沿用穿插于砂子2号桥往大里程方向通往跨砂子河便桥的施工便道。
三、施工场地、生活、办公设施的布置
根据本段挡墙工程的地理位置、交通条件、工程规模及施工方案，对施工平面进行了合理布置。
施工前按要求统一办理临时用地、地方道路使用等相关许可证，组织落实“三通一平”、临时设施等工程的前期准备工作。
1、在K203+950右侧弃土场内设置施工驻地、中心仓库，大型机械的停放及修理场地；K202+900-K203+040设置拌和场，负责全段工程材料的堆放、砼的拌和；炸药库设置在K203+900冲中沟上边坡上；项目经理部设在富罗乡百宜村村委会。
2、临时办公生活设施。
临时办公生活设施和施工便道相通，其中生活区和办公区明确分开：
办公室布置按组织机构的每个部门分别设立一个办公室。
在现场办公区进出口设立本单位的形象标志，“十牌三图、三无、五必须”标志牌等。
生活设施用房包括职工宿舍、食堂、浴室、职工文娱活动室等。
施工平面布置如下:
施工便道
桂林至梧州高速公路钟山至马江段
*■!
民工住房
说明：
1、在K202+90至K203+04路基设施工场地和民工住房，施工住地及办公室租附近民房，项目经理部设在富罗乡百宜村村委会。
2、砂采用马江砂场的砂；碎石、水泥、钢材为业主供应。
3、修筑地方道路至施工点、弃土场、料场至施工点便道及沿线便道.便道
自，纵穿于砂子村1、2号大桥，全长1.5km。
四、施工的水、电系统
1、电：
新增200KVA变压器一个（桩号K202+800。
2、水：
工程所需用水从砂子河中抽取，生活用水采用打井取水，并在施工点设蓄水池，不足部分以水车拉运，以保证施工、生活需要。
五、弃土场地
使用原有的K204+400弃土场。
六、各种信号的设置
在施工场地区域内设置一切必需的信号装置，这些信号包括：
（1）施工道路信号；
（2）报警信号；
（3）危险信号；
（4）控制信号；
（5）安全信号；
（6）指示信号。
并负责维护和保护施工区内自设或业主设置的所有信号装置及标志。
且按照业主及监理工程师的指示，补充或更换失效的信号装置。
七、准备工作
1、技术准备
1.1测量、试验仪器设备准备。
根据现场情况成立工地现场试验室，并配备相应的设备和人员以满足施工需要。
1.2迅速组建现场施工管理机构，现场办公。
施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。
1.3制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和实施细则，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等。
使施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。
1.4认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。
组织所属各单位召开
技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。
1.5组织做好向施工作业队进行专业技术交底，内容包括：
施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确，任务明确，标准明确，责任
明确，全心全力投入施工。
技术准备工作坚决做到：
准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查实施。
2、施工设施准备
2.1水泥砼拌和场地
设置在K202+900~K203+04段路基上。
2.2试验室
1试验室办公用房，采用彩钢板活动板房，其面积为2oom，并建一个20m,能够自动控温、湿控、带自动喷淋设备的标准养护室。
2对试验室的地板、墙壁均要进行装饰。
3试验室内的试验设备、工作台等从正式厂家购买或从已完项目调配。
4其它附助等设施满足规范要求。
桂梧高速公路钟山至马江段
No.9合同段试验室投入设备
序号
设备名称
规格型号
数量
出厂编号
出厂日期
使用情况
现价值
（元）
1
液压式压力机
YE-100
1台
471
1996.4
正常
2
液塑限联合测定
仪
SY-100
1台
09005
2000.9
正常
3
电动脱模仪
液压式
1台
2001.4
正常
4
多功能自控电动击实仪
LD-140型
1台
04009
2001.4
正常
5
土工标准筛
©300
1套
2000.11
正常
6
新标准石子筛
©300
1套
2000.11
正常
7
侧力环
2〜3KN
1个
2000.1
正常
8
侧力环
5〜7.5KN
1个
2000.1
正常
9
侧力环
20〜30KN
1个
2000.1
正常
10
侧力环
50〜60KN
1个
2000.1
正常
11
侧力环
100KN
1个
2000.1
正常
12
三米直尺
3m
1把
0130
2003.2
正常
13
一米直尺
1m
1把
0130
2003.2
正常
14
架盘天平
2000g
1台
104
2003.3
正常
15
架盘天平
100g
1台
7679
2003.3
正常
16
空调
冷暖型1.5
匹
1台
1999.1
正常
17
电动抗折试验机
DKZ-5000
1台
410009
2004.11
正常
18
水泥净浆搅拌机
NJ-160
1台
2004.11
正常
19
新水泥胶砂搅拌
机
JJ-5型
1台
2004.11
正常
20
水泥胶砂振实台
ZT-96
1台
1018
2004.11
正常
21
沸煮箱
FZ-31
1台
2004.11
正常
22
水泥恒温恒湿养护箱
40B
1台
2004.11
正常
23
负压筛析仪
FSY-150
1台
2004.11
正常
24
新标准砂子筛
©300
1套
2004.11
正常
25
电热鼓风恒温干燥箱
101-2
1台
1189
2004.11
正常
第四部分施工技术案及措施
一、施工顺序
1、施工准备工作
施工准备包括人员、设备进场，熟悉现场情况，进行技术、装备、临时设施、施工便道等的施工前准备，为工程的开工创造良好的施工条件。
二、工程施工方案
1、基础开挖工程
该段挡墙工程基础开挖主要为挖土、石方。
挖土方拟用挖掘机开挖，石方拟用小型爆破及松动爆破的方法开炸，边坡采用挖掘机直接修整，挖掘机装料，自卸车运到指定地点堆放。
最后使用人工清基。
a、施工前准备：
（1）、导线复测：
在正式开工前，用全站仪对导线点进行复核补设。
（2）、清理与拆除：
开挖前，用人工、推土机等将施工路段内的树木、灌木、杂草、树根、垃圾等清除。
（3）、施工放样：
根据设计线路坐标及设计变更图纸，用全站仪定出挡墙开挖边坡顶开口线，并标明轮廓。
（4）、施工便道：
开工前，在K203+780~K202+90（段内开设一条贯穿于砂子村1、2号大桥的施工便道，以便开挖及运输机械正常运行。
b、基础土方开挖方案
（1）挖方全部采用挖掘机作业，采用自上而下分层开挖，开挖时距设计边坡线留有一定的宽度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定，顺适、整齐，边坡坡度符合设计。
（2）边坡开挖前28天将所有的施工方法，进度计划、开挖的工程段落等报送监理工程师批准，批准后方可作业。
（3）在施工过程中，如发现地质变化等异常情况及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。
开挖中严格控制开挖的深度，避免超挖。
（4）利用挖方直接运到其他地段填筑路堤，挖出的适用材料和不适用材料分开，未经工程师同意，不得倾弃可以利用的适用材料。
（6）挖方至设计断面后，如仍有不适宜材料，按工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。
c、基础石方开挖方案
石方路堑的施工拟采用松动、小型爆破加预裂爆破的方法开炸，边坡采用光面微型爆破的方法开炸，以保证路堑边坡和路堤边坡的稳定性。
采用自上而下分层开挖，开挖时距设计边坡线留有一定的宽度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定，顺适、整齐，边坡坡度符合设计。
在进行石方施爆前28天，将石方的爆破方案、施工地段、安全措施等报监理工程师批准，批准后方可作业。
（1）严格遵守国家或地方政府关于炸药装卸、运输、储存，以及人身和财产安全的法令、法律、法规及规范。
（2）采用空压机、手风钻钻孔，按设计好的爆破参数测量孔位，用白灰标定编号，并向操作人员交待清楚各孔的孔深，钻凿顺序由远到近，由内向外依次进行。
（3）用测绳锤、长炮棍等检查孔深和孔内是否堵塞，然后进行装药爆破。
采用微差毫秒爆破，边坡处采用光面爆破，人工配合整平。
（4）爆破后，首先清理掉大块危石，然后用挖掘机，自卸汽车运到路基上进行填筑。
（5）光面爆破米用液压钻孔机钻孔，以每层边坡台阶咼度为控制钻孔深度，孔距在50-80cm以内，斜坡与设计坡比一致并采用电控雷管，整排孔一次施爆，以达到半孔率90%^上、坡面平整度15cm的要求。
（6）爆破时采取有效措施，保证居民、牲畜、建筑物及其他所有设施不受到危害或损坏。
在爆破期间在危险区四周设置清楚的信号、警戒线及警告标语，在危险区入口或出口道路处指派足够的警戒人员阻止居民在爆破期间进入危险区。
（7）其它施工工艺同土方开挖施工。
d、基坑验收
（1）基坑按设计开挖完成后，报请验收。
即检验基底承载力，承载力满足设计要求，并报经监理工程师批准后进行下一工序的施工。
2、锚杆施工方案
（1）、锚杆的钻孔
挡土墙基础锚杆排距1.5m，间距1.5m,孔深10m，每孔3根锚杆，在锚杆钻孔前，测量按设计孔排距将孔位用红油漆标志在基础面上，经监理检查签证确认后开始钻孔。
钻孔采用潜孔钻钻，钻头为85mm合金钻头，成
孔直径90钻孔垂直于开挖面，倾斜度不得大于1%当钻孔全部钻完后，
经检查，测量每孔孔深、倾斜度，孔深达不到设计要求的，立即组织补钻，将符合设计深度的全部钻孔资料交监理检查，合格后签证验收。
验收完成后的钻孔，用高压水枪冲孔，直到反清水为止，然后用高压风枪吹除孔内的积水，再用木塞堵孔。
锚杆为①25m,L=11nrj在钢筋场经过除锈后，下料制作，用5t汽车运至施工现场，放置于木枋垫板上，不得污染。
（2）、锚杆安装
砂浆拌制，其强度不低于M10的微膨胀砂浆，用磅秤称量水泥和砂，按砂浆配合比，在现场用拌和机拌制，锚杆孔内先灌砂浆，深度为孔的2/3,然后将锚杆插入孔内，上下用力提动，来回捣实，直至砂浆溢出孔口为止。
所拌制砂浆必须一次用完，不足是重新拌制。
锚杆注入孔内后，在砂浆围凝固前，不要摇动或振动，以免影响锚杆与岩石的粘结。
3、挡土墙砼浇筑施工方案
该段挡墙结构采用C20现浇砼衡重型式，最宽为4.0m，最高为15m挡墙采用3X5.4m组合钢模板支模，18t自卸汽车运输砼，长臂挖掘机直接进仓或采用溜筒进仓分层浇筑的施工方法。
挡土墙砼浇筑施工工艺文字说明：
a、模板安装：
（1）、模板采用3x5.4m组合钢模板。
采用0.6x1.5m钢模进行拼装组合，并打磨至平整光滑，然后在安装前涂上脱模剂。
板箍采用方钢，间距
为1.0x1.0m，保证组合模板的钢度。
（2）、组合钢模板采用8T汽车式起重机吊装，自卸汽车运输至工作面。
由于该处混凝土模板要求平整度较高，单块面积较大，人工或者葫芦吊安装困难且不易控制平整度，故本工程采用8T汽车式起重机进行吊装就位。
（3）、模板采用©16钢筋与拉筋头焊接斜拉固定，间距为0.8x1.0m,并且在模板面采用管扣与8号铁线加固，防止浇筑混凝土时候模板松动，
造成蜂窝、麻面、相邻面凹凸不平等工程质量事故和保证浇筑混凝土人员的人身安全。
b、砼浇筑方案
（1、砼的拌和及运输
砼按照监理工程师批准的配合比进行集中拌制，为了保证该段挡土墙的抗倾覆性，加快施工进度，降低工程成本，本段C20混凝土挡土墙采用3级配。
拌和楼拌和机出料能力为75m3/h。
料场集料、喂料采用山推SD220推土机集中料，然后小松W380装载机喂料。
成品料C2O混凝土采用4台6怡搅拌车运输，运至浇筑工作面后先倒入一个容积10〃的长方体料斗，再由长臂挖掘机铲斗运至仓面，分层浇筑。
（2）砼入仓后米用人工进行平仓，每层砼达到40cm后米用①100变频电压振动器振捣，以插入下层砼5cm为宜，振捣时间以砼不再显著下沉、不出气泡、开始泛浆为止。
振捣密实后，继续按以上的方法进行浇筑。
最后于顶面内外侧部位各埋设一排©20钢筋作为拉筋头，水平间距为1.0m。
（3）砼达到设计要求和规范允许的强度后开始拆模。
浇筑对砼进行洒水养护，养护时间不小于14天。
路桥集团二公局六处
二00七年十一月十五日
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