马头门施工技术交底.doc

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技术交底记录

2010年12月8日

工程名称

保健路打通工程施工

第二标段

部位（分部）工程名称

2#竖井

工序（分项）工程名称

马头门施工

交底内容：

1施工准备

1.1施工管理、人力配置

现场施工及管理人员值班管理，24小时不间断施工。

现场管理人员2名，马头门开挖人员20人。

1.2机械设备

马头门施工过程机械设备主要包括破马头门机械和格栅（钢拱架）安装机械以及其他辅助设备，为了保证项目顺利实施，并且保证施工工期，拟投入一下设备：

部位

机械

破马头门

空压机2台

风镐10台

气割2套

格栅安装

喷射机1台

搅拌机1台

电焊机4台

1.3材料计划

制作好的格栅（钢拱架），提前一天进场，现场材料堆放、保存按照相关规范要求和技术性能要求严格执行。

1.4风险分析

1.4.1由竖井进入主隧道暗挖段，马头门处施工是一道关键工序，本段地基土分布较均匀，性质变化不大。

1.4.2影响地表沉降的因素主要有两个：

一是控制上层土塌方。

二是控制砂层塌方。

1.4.3对砂层防坍塌施工采用加密双液浆施工，注浆施工的加固效果直接体现在开挖掌子面上不坍塌，注浆效果明显。

1.5施工进度计划

马头门施工主要的工程量是破桩，2#竖井导洞破桩3天第4天为隧道正常施工。

2施工方法

在距离马头门位置1米处，调整隧道格栅步骤，保证1米内有三品格栅，形成一道加强圈梁，保证洞口稳定。

具体步骤是：

中导洞上台阶先破除4根桩，从上台阶拱顶破除后将1单元、2单元钢架按照高程中心位置，安装到位。

将3单元、4单元、5单元分步进行，下台阶封底，形成一个完整的环梁肢体连接筋网片，按要求搭接焊，挂好网片进行喷射混凝土，使中导洞形成稳定的肢体。

建立三个监测点，监测顶部下沉和边墙收敛。

马头门施工方法：

超前大管棚施工——环框梁施工——破桩——打设桩间超前小导管——格栅施工——导洞开挖

2.1打设超前大管棚

（1）超前大管棚采用Φ108热轧无缝钢管，长度12m，壁厚8mm，间距3500mm，设于拱部，沿开挖轮廓外布置，管口中心外放至开挖轮廓线400mm，外插角均为1°，管内注水泥水玻璃双液浆。

（2）管棚采用“有线仪器定向，一次性跟管钻进法”，即成孔和埋设管棚一次完成。

（定向钻进方法是非开挖管线的一种施工方法。

该方法要求在钻进过程中能准确测定钻头在地下的位置和方向。

根据钻头在开挖过程中的位置和方向同设计轨道的差异，利用能进行调节方向的钻头（一般为楔形钻头）改变钻头的钻进方向，从而按设计要求完成各种管线的铺设。

）

（3）管棚由施工竖井打入。

（4）管棚施工工艺：

1）外挖：

用专用开挖孔钻机开出长约300mm-1000mm的Φ127孔位，然后预埋Φ127的孔口管。

2）成孔：

用Φ108×6mm钢管做钻具，前端有导向探头的导向专用钻头，采用泥浆护壁，利用有线导向仪监控，随钻进加尺（方位、角度发生变化时，随时进行改正），将棚管依次打入。

同时将钢管接口焊接严密，直至达到设计长度。

3）施工工艺流程：

三通一平→人员配备进场→铺设“H”钢轨道→设备组装调试→埋设孔口管→调试钻机（方位、倾角）→钻具组装进孔→冲洗液循环→导向钻进→回次加尺（接线接口补焊）→孔斜测量→导向钻进→直至设计深度终孔→取回探头盒→管内及环状间隙注浆→移至下一孔位（为防止土体扰动，宜间隔孔位钻孔）。

4）管棚单孔开孔间距为0.35m。

开孔孔位偏差≤±500mm，若须移位，应调整开孔角度进行回归。

5）开孔孔位距隧道开挖线设计为400mm，不允许向内偏斜。

设计向外偏角（放射角）在0.1～0.15º范围内。

6）管棚的偏斜应控制在5‰以内。

7）为了保证连接的同轴性，每根钢管都必须加设4mm丝扣，采用丝扣连接。

丝扣连接一定要拧紧、到位、然后加焊。

8）终孔后，管棚的注浆压力要控制在0.6～0.8MP之间，注浆压力不宜过大。

注浆量以出浆口流出水泥浆为标准。

9）生产主管、技术人员、机手在施工中必须熟悉地层变化，分析偏斜变化，分析偏斜规律，根据情况变化适时调整技术参数和开孔角度。

10）管棚打设长度与设计长度误差不得大于200mm。

2.2环框梁施工

在环框梁范围内的基底素砼垫层施工完成，并达到设计强度后，即可进行钢筋的绑扎施工。

钢筋绑扎以前需进行植筋施工，植筋须注意植入深度不少于20d，外露钢筋预留35d长度。

环框梁模板采用满堂脚手架支撑，浇筑混凝土使用附着式振捣器振捣。

洞口环梁及边墙采用C30模筑砼，主筋保护层厚度40mm。

所有钢筋的接头焊采用焊接，双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d,焊缝厚度不小于0.3d,焊缝宽度不小于0.8d。

内衬墙竖向筋及水平筋微弯后，锚入环框梁长度均为≥700mm，并伸至环框梁内弧面处。

所有箍筋间距@150系指沿环框梁中心弧长布置。

环框梁施工放样时，如需外放适量的预留变形量，必要时，第三道砼支撑（腰梁）可适当上移。

由于隧道纵坡较大（0.0489），施工时与初衬纵向连接筋相接的钢筋接驳器与其锚筋均须倾斜布置。

2.3打超前小导管

打加密超前小导管，在桩间土体打入小导管，拱部1500沿着格栅外200～250mm打一排，间距为150mm一根，小导管尺寸为Φ42×3.5mm、L=3.5m。

注入水泥浆液、水玻璃浆液，注浆配合比为1：

0.8，注浆压力为0.8Mpa以上。

完成注浆后再破桩。

2.4破桩要求

破桩方法是在小导管下200mm，截断混凝土桩2m，就是沿着格栅1#钢架和2#钢架位置破除。

要快速封闭土体、安装格栅，力争破除后6小时喷射完混凝土。

前三榀格栅必须相互连接同时与桩筋连接和小导管焊接。

与小导管焊接用Φ20钢筋弯成拐子形，焊缝为200mm。

开挖哪个导洞就破除哪个导洞位置的围护桩。

砼桩截断采用HSCA高效无声破碎剂。

施工工艺：

围护桩钻孔——HSCA破碎剂搅拌——HSCA充填——养护

2.4.1围护桩钻孔

钻孔采用水平孔。

孔径30—50mm;孔距5d—6d；孔深0.9H；排距0.6d-0.9d、最小抵抗线250mm。

对钢筋混凝土宜靠近钢筋里层密集打孔。

（间距15-20cm），先将钢筋保护层胀裂，露出钢筋后剔除箍筋或分布筋，再步孔用HSCA破碎。

对于对于多排孔破碎，先灌最外一排，10-15小时再灌第二排，如此类推。

2.4.2HSCA破碎剂选择及搅拌

根据现场温度选择HSCA-Ш，适用温度为-5℃--10℃。

水平孔用HSCA的水灰比为0.23~0.26，人工搅拌成均匀的浆体，不得有结块。

5℃以下施工可用40℃左右的水拌和，也可在拌和水中加入0.5%~1.0%的激发剂。

2.4.1HSCA充填

充填前必须将孔清理干净，不得有水和杂物。

对于水平孔需要将干稠的胶泥状HSCA搓条塞入孔中，并用木棍捣压密实，并封堵孔口。

搅拌后的HSCA浆体必须在10分钟内完成，否则流动性及破碎效果降低。

2.4.1HSCA养护

冬季要用棉被等覆盖保温，必要时可用电热法加温。

。

当开始发生裂纹时，灌入少量水于缝中，可收到加速开裂及增加裂纹宽度的效果。

2.5导洞施工步序

本段双联拱隧道采用中导洞法+CRD法开挖方法。

隧道分左、右、中三个导洞，左、右导洞各分6个掌子面进行开挖；中导洞分上下2个掌子面开挖。

施工顺序为：

开挖中导洞上台阶→开挖中导洞下台阶→开挖左导洞外侧上、中、下台阶（中墙施工完成后）→开挖左导洞内侧上、中、下台阶（下台阶开挖15m后）→施工左导洞二衬、开挖右导洞外侧上、中、下台阶20m后→开挖右导洞内侧上、中、下台阶（上台阶掌子面需后于左导洞二衬最前端15m）→施工右导洞二衬

开挖过程中要求：

上下台阶掌子面纵向间距不小于5m；左右导洞外侧下台阶掌子面与内侧上台阶掌子面纵向间距不小于20米；中导洞下台阶掘进20m后，方可进行左导洞外侧台阶开挖；左右导洞内侧台阶开挖时，需保证该段中墙已施工完成并达到设计强度；右导洞内侧上台阶掌子面与左导洞二衬最前端纵向间距不小于15m。

施工过程中应个台阶应环形开挖，留核心土，保证掌子面稳固，以免隧道开挖面塌方等危害。

左、右导洞上台阶施工前，必须先打设Ф42超前小导管，存在砂层时，进行预注浆，待满足加固要求后方可进行开挖施工。

施工中如发现工作有失稳现象，应及时用喷射混凝土封闭、加设锚杆、架钢支撑等加强支护。

施工中如发现不安全因素，应暂时停止开挖，加强临时支护，以便适应调整工序安排。

2.6格栅安装顺序

先施工1单元、2单元钢架，是隧道施工最关键的一步，隧道高程，隧道中心线都决定它的施工位置。

1单元、2单元钢架必须用螺栓先连接一体再安装，测量确定好中线及高程，用锁脚锚管定位焊接。

土质好的位置打一根锁脚锚管。

土质差、不稳定土层打2根锁脚锚管固定。

格栅钢架相互连接位置：

一榀格栅分7个单元组成。

隧道初衬背后注浆：

格栅架形成整体3m后，安装一组背后注浆管，左右交错预埋在格栅架后与土体内200mm，格栅架形成整体5m以后开始注水泥浆液，注浆压力为0.4～0.6Mpa。

3施工技术控制指标

3.1高程中线控制：

由测量工值班控制1#点与2#点控制点高程，随着坡度调整格栅高程。

中心线由测量工用经纬仪或全站仪检查控制，即时修正偏差值。

3.2沉降监测控制：

由第三方监测随时通报信息，根据沉降量等级起动应急预案，采取应对措施。

3.3收敛变形监测：

隧道形成整体后每5m～10m设一组收敛监测点，每天监测1～2次，7天后每天1次，15天后2天1次。

4质量控制

（1）测量点必须经过专业负责人严格符合签字后，方可施工，马头门各部分的标高要准确。

（2）马头门施工应该向全体施工人员进行技术交底和安全交底，并做好记录。

（3）水泥钢材等均有出厂合格证，并进行有管的质量检查试验，吧合格不得使用。

（4）认真做好各工序的施工原始记录，严格签字验收，严格按有关规范及设计要求施工。

5安全控制

（1）施工中必须严格遵循“管超前、严注浆、强支护、短开挖、早封闭、勤量测”的施工原理，做到随挖随支。

（2）施工中应加强监控量测，地表下沉、拱顶下沉及周边收敛等常规监测项目必须认真监测，掌握第一时间的监测数据，指导开挖频率、格栅间距、上下台阶间距和注浆情况的控制，并及时反馈信息，以根据实际情况修正设计参数，确保施工安全。

（3）施工过程中要有可靠的上下爬梯。

需搭设操作平台时，必须符合有关规范要求，并经项目经理部验收后方可使用。

（4）在洞下处标出邻近降水井与风道的位置关系，锁脚锚杆施工时应避开降水井位置，以防破坏降水井。

（5）电焊工必须经过培训达到持证上岗，非电工、非司机禁动各种机电设备。

（6）洞内要保持良好照明，导洞内必须使用安全电压，防止漏电伤人。

（7）严格控制施工噪音，现场工作人员禁止大声喧哗，进行高噪音施工或使用机械设备前必须经项目部管理人员许可。

（8）施工竖井、中层板、运输通道周边必须设防护栏杆，防止意外摔落伤人。

（9）凡是下井人员必须佩带安全帽，提升土方、竖井下料时，井下必须有调度员与井上司机保持联系，防止信号不清意外伤人。

（10）HSCA人工搅拌时必须佩戴乳胶手套，填孔时佩戴防护眼睛。

（11）灌入HSCA时，不要近距离直视孔口，以防万一发生喷浆伤害眼睛，如溅到皮肤或眼睛要立即用水冲洗或请医生处理。

（12）运输、保管过程中，严防受潮，如发现破袋，应停止使用。

在不开袋、不受潮的情况下，保存期为一年。

交底单位

北京城建道桥建设集团

有限公司

接收单位

交底人

接交底人