预应力张拉安全专项方案.doc
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中交第三航务工程局有限公司
上海嘉定制梁场
预应力张拉
安
全
监
理
实
施
细
则
编制人：
审核人:
签发日期:
年月日
京沪高速铁路工程监理六标项目部第八监理组
目录
一、编制目的
二、编制依据
三、张拉危险源
四、安全措施
五、安全监理流程
六、安全监理工作方法与措施
七、安全监理检查方法
八、施工环保、水土保持措施和文明工地建设
九、监理人员的工作分工
附1：
监理过程控制巡查记录
2：
监理工程师通知单
一、编制目的
梁场场地较小，张拉区域与施工道路距离较近，为保护国家财产和职工的生命安全，特制订监理细则。
二、编制依据
1、《上海市安全生产条例》
2、《特种设备安全监察条例》
三、张拉危险源
1、物体打击：
（1）灌浆管老化、扭折使用引起灌浆管爆裂
（2）张拉千斤顶正、后方未设安全挡板
（3）操作前未检查连接部位，灌浆设备未联动检查
（4）灌浆时压力异常增大
（5）操作人站在千斤顶端部
2、触电
（1）不符合“三级配电两级保护”
（2）灯具金属外壳未作业按零保护
（3）照明专用无回路漏电保护
（4）电线老化，破损未包扎、线路过道无保护
四、安全措施
1、张拉工安全操作规程
操作前，认真检查设备并试运行正常后，方可工作。
张拉前，认真检查锚具、夹片安装是否正确。
在预制构件两端，设置安全防护挡板（4mm钢板加5cm木板）及安全警示绳围成警戒区进行警戒。
在张拉过程中，两端应由专人进行警戒，严禁其他人员横穿警戒区。
在张拉过程中，操作和测量数据人员应站在预制构件两侧进行操作；严禁直对钢绞线进行操作。
张拉时，严格控制张拉伸长值，严禁超张拉。
2、张拉注意事项：
在张拉前，设立危险紧戒区，派专人负责安全工作，统一指挥；张拉开始，禁止人员及车辆通行；闲杂人等一律退到安全距离以外。
张拉设备使用前，要对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用。
锚具、夹具必须妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。
施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。
从施加预应力至锚固后封端期间，除非采取有效屏蔽措施，否则操作人员不得在锚具正前方活动。
张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员必须站在千斤顶侧面。
禁止非预应力施工人员进入张拉区域。
从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。
张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，必须立即停机检查维修。
油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上不得漏油。
若有损坏者必须及时修理更换。
特殊情况下，在更换夹具时，两端都要装上千斤顶，采取其它措施放松预应力筋时，仔细做好施工现场的安全防护工作。
切割钢绞线时必须注意防止砂轮片破碎伤人。
操作人员需带防护眼镜。
3、张拉过程控制：
预张拉：
为防止梁体混凝土开裂，当梁体混凝土强度达到30Mpa强度时，松开内模，对梁体进行预张拉。
张拉数量、位置及张拉值符合设计要求。
初张拉：
当梁体混凝土强度达到设计强度等级标准值的80％并拆除模板后，方可进行初张拉。
初张拉后梁体方可吊离台座。
张拉数量、位置及张拉值符合设计要求。
终张拉：
张拉前实施混凝土强度、弹性模量、混凝土龄期“三控”：
即张拉前梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计要求,且龄期不少于10d。
箱梁终张拉的混凝土强度达到53.5MPa（即：
50MPa+3.5MPa），混凝土弹性模量Eh达到35.5GPa后方可进行。
张拉中实施张拉应力、应变、时间“三控”：
即张拉时以油压表读数为主、以钢绞线的伸长值作校核，在σK作用下持荷5min。
4、安全用电
按规范要求实行“三级配电两级保护”。
照明等临时用电必须由电工完成。
移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。
停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。
五、安全监理流程
施工单位报送专项施工方案
驻地监理组、安全监理工程师初审
监理项目部审批（总监）
制定安全生产监理实施细则和检查方案及控制措施
施工单位安全员现场检查
驻地监理集中平推检查与日常检查相结合，将安全控制作为程序检查内容
重大安全隐患或经多次指出仍拒不整改或不停止施工时
监理项目部巡视检查适时预控或组织定期联合检查进行安全培训和指导
发现问题按规定程序处理
否
是
下发监理工程师通知单或停工令
向业主报告
是否整改（回复）
否
是
总监理工程指示复工
暂停施工（继续执行停工令）
六、安全监理工作方法与措施
监理人员应对发现的各类安全事故隐患，应以《监理过程控制巡查记录》、《监理工程师通知单》的形式通知施工单位，并督促其立即整改。
情况严重的监理组及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改，并同时报告建设单位，安全事故隐患消除后，监理组应检查整改结果，签署复查或复工意见。
施工单位拒不整改或不停工整改的，监理应当及时向铁道部安质监督总站京沪工程监督分站报告，以电话形式报告的，应当有通话记录，并及时补充书面报告，检查、整改、复查、报告等情况应记载在监理日志、监理月报中。
七、安全监理检查方法
7.1定期检查
监理组应要求承包商对设备、设施应经常及时的自检（每月一次），监理组由安全监理进行定期检查（每周一次、每月一次），检查情况应记录备案。
7.2不定期检查
安全监理对施工现场进行不定期检查，发现问题填写《监理工程巡查记录》，情况严重的签发《监理工程师通知单》，对发现的安全隐患督促承包商及时整改直至合格为止。
八、施工环保、水土保持措施和文明工地建设
8.1环境保护目标
严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“三同时”（同时设计、同时施工、同时竣工），防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。
力争做到：
（1）环境责任事故：
0案次。
（2）施工噪声排放达标，社区居民无投诉。
（3）控制施工扬尘，废物排放，确保排污符合规定标准。
（4）保护植被，防治水土流失。
8.2环境保护管理体系
建立以经理为组长的，技术质量部为主责部门，工区为主体的生态环境保障体系。
制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、维护生态平衡系统，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。
8.3环境保护措施
8.3.1维护自然生态平衡的措施
保护施工地点自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。
修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。
弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。
施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。
8.3.2合理规划施工用地
严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。
施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置。
8.3.3临时设施环境保护
做到临时施工场地布置优化,加强临时防护。
施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。
施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。
8.3.4施工中的环保措施
1、施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
施工中使用的石灰材料，采用覆盖。
2、撞击、振动、噪音及强光防护措施
施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。
为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。
加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。
合理布置施工和生活区域。
进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。
九、监理人员的工作分工
安全和结构监理人员共同对安全进行监理，专业监理人员应加强沟通，互通信息，及时发现问题，及时要求承包商整改，以确保施工处于安全可控状态。
本专项工程监理的分工如下：
监理组组长：
潘鹤玉
监理组安全监理：
刘中吴汉清按监理细则开展安全监理工作
结构监理：
赵立忠郭立强参与梁场施工安全监理
附1：
监理过程控制巡查记录
2：
监理工程师通知单
京沪高速铁路
监理工程师通知单（TB1）
工程项目名称：
京沪高速铁路施工合同段：
JHTJ-6编号：
JHJL-6-JL8Z-TB1-
致：
事由：
内容：
专业监理工程师/监理组长/总监理工程师：
日期：
年月日
收件人：
日期：
年月日
注：
本表一式4份，项目监理机构、建设单位各1份，承包单位项目经理部（或分部或作业工区）2份
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