预应力小箱梁.doc

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预应力混凝土小箱梁

一、技术标准及采用规范

1、交通部标准《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）

2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）

3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）

4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80—2006）

5、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）

二、荷载标准：

计算荷载：

公路—Ⅰ级

三、主要材料及要点

1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线Φs15.2mm,其技术性能应符合（GB/T5224—2003）标准，其力学性能如下：

fpk=1860MPa，Ep=1.95×105，整根钢绞线公称截面积为140mm2。

2、混凝土标号：

预制箱梁，横梁采用C50。

现浇接头，湿接头采用C50微膨混凝土。

3、锚下控制应力：

σcon=0.73fpk=1357.8MPa

4、锚具极其附件：

锚具需选用OVM等符合国家技术质量标准的产品及配套锚垫板，螺旋筋，锚具须符合现行的《预应力筋用锚具和连接器应用技术规范》，预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔（圆形）。

5、普通钢材：

除特殊要求外，钢筋直径≥12mm时，用HRB335（B）；钢筋直径<12mm时，用HPB235（A）。

四、构造处理

1、为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱梁之间设横向湿接缝。

每联端部横梁部分与箱梁同时预制，各中间蹲位处横向采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。

2、为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。

与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直与锚固端面。

3、箱梁顶板负弯矩钢束的波纹管，应在预制箱梁时预埋。

在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对用波纹管相接。

4、预制箱梁简支安装时的临时支座，采用沙箱法，也可采用硫磺砂浆制成，宽度为30cm，顶面高程与永久支座顶面高程相同。

硫磺砂浆内应埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。

永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。

5、预制两路应保证支座预埋钢板的位置、高度正确，预埋钢板及钢筋尺寸详见下部结构图。

伸缩缝，波形护栏和防撞栏预埋钢筋应预先埋入，预埋筋详见相应结构图，并注意预留泄水孔位置。

五、装配式部分预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程如下：

1、先预制主梁，混凝土强度及弹性模量均应达到设计的100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁通气孔。

2、在盖梁顶设置临时支座并安装好永久支座（伸缩装置处无需设临时支座）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，连接桥面板钢筋积极端横梁钢筋。

3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。

在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，到设计强度和弹性模量均达到设计的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃内，并宜在一天气温最低时施工。

每联箱梁形式连续的步骤祥详见图：

4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。

浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。

解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。

5、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇铺装层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。

施工注意事项：

一、张拉预制底座

张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。

底座的反拱度值应参照设计文件锁提供的反拱度值（为理论计算值）、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。

反拱度应做成抛物线或圆曲线。

二、模板

1、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。

2、模板分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。

3、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。

在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得使用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

4、内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。

5、模板的挠度。

外模不应超过两支点距离1/400，内模不应超过模板两只待年距离1/250.

6、钢模板的面板变形应不超过1.5mm。

7、预制箱梁外侧均设有圆角，若施工时外模制作困难，征得监理工程师同意后，可根据实际情况调整。

三、钢筋

1、钢筋应分别符合GB1499.1—2008和GB1499.2—2007的规定，直径≥12毫米采用HRB335钢筋，直径<12毫米采用PB235钢筋。

2、钢筋接头

钢筋接头，如设计图纸未说明当钢筋直径≥12mm时，应采用焊接，当钢筋直径<12mm时，宜采用绑扎。

焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011。

3、钢筋加工

钢筋加工其形状和尺寸应严格按设计图执行，对于标准弯钩应按有关规定执行。

四、预应力钢材

1、度预应力钢绞线应符合（GB/T5244—2003）标准的规定。

2、施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮据，不得使用电弧。

五、塑料波纹管

1、预应力管道成形采用塑料波纹管；管道注浆采用真空辅助压浆工艺。

2、塑料波纹管在使用前应注意检查，不得采用粘有油污、泥土或有压痕、裂口的波纹管。

3、施工中应采取有效措施固定波纹管，防止在施工过程中发生位置改变，一般直线段约为75cm一道固定装置，曲线段50cm一道固定装置。

4、在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。

5、混凝土浇筑过程中，应设专人对所有波纹管用高压水进行冲洗，并用木塞堵严。

六、箱梁混凝土

（一）原材料

1、水泥

应采用高品质的62.5#、52.5#硅酸盐水泥或62.5#、52.5#普通硅酸盐水泥，同一座桥的箱梁应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。

2、粗骨料

a、粗骨料应采用坚硬的碎石；

b、粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。

碎石最大粒径不宜超过2cm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。

3、细骨料

a、细骨料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河沙，且不含结块、软弱或针片状颗粒，无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。

在使用前应冲洗。

b、细骨料应选用合适的细度模数。

4、水

a、施工用水应符合《混凝土用水标准》（JGJ63—2006）的要求。

b、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。

c、采用的水应满足如下要求

项目

PH值

不容物（mg/L）

可溶物（mg/L）

CL-（mg/L）

SQ42-（mg/L）

碱含量（rag/L）

预应力混凝土

≥5.0

≤2000

≤2000

≤500

≤600

≤1500

d、符合国家标准的饮用水经监理同意可作为混凝土的拌制和养护用水。

5、减水剂

a、减水剂必须是经过有关部门检验并附有合格证明的产品；

b、减水剂的使用量应根据厂商的建议，并试验证实，且经工程师认可；

c、减水剂中应无氯化钙；

d、不得使用加气剂。

（二）配合比

1、混凝土的配合比，应以质量比计并应通过设计和试配选定。

配置的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求，提高混凝土的和易性不宜采用加大含沙率和水泥的方法，混凝土强度亦不宜配置过高。

2、混凝土拌和物的塌落度应根据施工条件确定，箱梁预制宜选用70mm左右。

3、混凝土的水灰比应控制在0.35~0.45之间，水泥用量最小不得小于360kg/m3。

4、混凝土应在试配时按JTJ053—94做静抗压弹性模量试验，以满足设计规范（JTGD62—2004）对混凝土抗压弹性模量的要求。

（三）混凝土的拌制和运输

1、拌制混凝土应按批准的配合比进行施工，各种衡器应保持准确；对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。

2、混凝土应保证充分的机械搅拌时间。

3、混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍能保持均匀性规定的塌落度。

（四）混凝土的浇筑振捣和拆模

1、对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度（垫块）及模板进行检查并经批准后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清理模板中杂物。

2、在浇筑时，应检查混凝土的均匀性和塌落度。

3、混凝土可采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板顶模板；或用先浇底板和2/3高度的腹板，再浇筑剩余腹板、顶板，若腹板处先后浇筑的时差超过混凝土的初凝时间，应按施工缝处理。

箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，应特别注意振捣。

4、箱梁混凝土应以多个小功率附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不得超过有效半径的两倍；插入式振捣器应避免触及预应力管道。

5、混凝土的浇筑应连续进行。

混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、顶板表面呈现平坦、泛浆。

6、浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和位移。

7、混凝土初凝后，模板不应有振动。

8、混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护（若在波纹管内放置芯棒，注意抽动的适宜时间）。

9、混凝土强度建议达到设计强度的80%、或根据现场施工试验结果，并征得监理工程师同意后方可拆模，拆模时应防止损伤混凝土。

七、预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作

1、预制箱梁及湿接缝钢筋构件均现场绑扎或焊接，绑扎或焊接钢筋的位置、间距等严格遵照设计图纸，尤其是箱梁顶板横向环形钢筋，要牢固定位。

2、箱梁预应力孔道波纹管，应有一定强度。

安装位置准确，管节连接平顺，孔道锚固端的买钢板应垂直孔道中心线。

3、为防止混凝土浇筑过程中造成箱梁负弯矩预应力孔道波纹管变形过大，可在管内放置芯棒。

4、每联边跨箱梁预制时应注意预埋好伸缩缝的预埋钢筋。

5、应在钢筋与模板间采用可靠的垫块，以保证混凝土保护层厚度。

八、钢绞线张拉

1、钢绞线和锚具质量必须得到可靠保证，并应优先选用部定点生产厂家品质稳定的产品。

2、张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定。

在效验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。

3、张拉前锚具的承压面应进行清洗。

4、钢束张拉顺序应严格按设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。

5、钢束张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失（锚口摩阻损失应在施工时测定或由厂家提供），钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大，钢绞线张拉程序如下：

0→0.1σcon→0.2σcon→张拉控制应力σcon（含锚口摩阻损失）持荷5min锚固，钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：

0→0.1σcon的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.1σcon张拉到0.2σcon的钢绞线伸长量作为0→0.1σcon的伸长量。

实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待工程师审查批准后，方可继续张拉。

6、混凝土的强度和弹性模量达到设计值的100%时，方可张拉预应力束。

九、箱梁上拱度的观测

预制箱梁张拉完毕后应注意观测跨中1d、30d、60d、90d的上拱值并作好记录（要考虑底座支点的沉降），绘出其变化曲线并