鞍山市自由东街道路、隧道、排水、照明工程路基专项施工方案.doc

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鞍山市自由东街道路、隧道、排水、照明工程路基专项施工方案

鞍山市自由东街道路、隧道、照明、排水工程

路

基

专

项

施

工

方

案

中国三冶集团有限公司

2017年11月1日

施工方案审批表

工程名称

鞍山市自由东街道路、隧道、排水、照明工程

方案名称

路基施工专项方案

施工单位

中国三冶集团有限公司

项目经理

项目技术负责人

监理单位

项目总监

建设单位

安全环保部

意见：

签字（盖章）

年月日

技术质量部

意见：

签字（盖章）

年月日

工程管理部

意见：

签字（盖章）

年月日

监理单位

专业

工程师

意见：

签字（盖章）

年月日

总监理工程师

意见：

签字（盖章）

年月日

施工单位

公司技术负责人

意见：

签字（盖章）

年月日

安全环保部

意见：

签字（盖章）

年月日

技术质量部

意见：

签字（盖章）

年月日

项目部

意见：

签字（盖章）

年月日

一、编制依据

1.施工图纸

2.城市道路设计规范（CJJ37-90）

3.公路路线设计规范（JTGD20-2006）

4.公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）

5.公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）

6.公路路基设计规范（JTGD30-2004）

7.城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）

8.城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）

9.公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）

10.公路工程技术标准（JTGB01-2003）

11.城市防洪工程设计规范（CJJ50-92）

12.公路桥梁抗震设计原则（JTG/TB02-01-2008）

二、工程概况

自由东街位于鞍山市东部，自由东街隧道穿越玉佛山区锅底山，是鞍山市城区综合交通规划中连接东西的重要通道。

项目的建设是为了实现东北部立山区和高新技术开发区的便捷连接，进一步缩短高新技术开发区与市中心的距离，满足城市发展的需求。

自由东街工程起于莘华路，向东延伸穿越锅底山，止于规划的矿建西街，本次设计自由东街隧道分为左右两线设计，左线道路全长为1513.662m，其中隧道长500m。

右线道路全长1525.393m，隧道长513m。

全线由直线和大半径圆曲线组成，平曲线最小半径R=700m。

自由东街隧道为双向四车道，城市次干路Ι级，设计车速50km/h，自由东街主线标准路幅为40m，隧道单幅宽12.25m。

本道路设计填方高度较小，边坡按1:

1.5放坡。

填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟。

排水沟布置在坡脚线2m以外

挖方高度较大，东侧挖方边坡：

左、右线挖方边坡第一级按1:

1放坡，第一级坡高8m，第二级按1:

1.25放坡，各级边坡中间设2m宽平台，平台设>4%的外倾斜坡。

西侧挖方边坡：

左线桩号ZK0+000~ZK0+380路段和右线桩号YK0+000~YK0+420路段挖方边坡第一级按1:

1.5放坡，第一级坡高8m，第二级按1:

1.5放坡。

各级边坡中间设2m宽平台，平台设>4%的外倾斜坡。

在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作，当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡顶外5m设截水沟，并顺地势接入道路排水系统排出路基范围。

挖方边坡坡面采用网格护坡防护形式全线防护。

三、施工准备

　路基开工前，首先要进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。

测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。

测量的工具，使用精度符合要求的全站仪，红外线测距仪，经纬仪和水准仪。

当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。

　　在开工前进行施工放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等具体位置，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。

　　对工程沿线及借土场应取有代表性的土样，按JTJ051-93标准试验方法，进行天然液限、塑性指数、密度、含水量等的试验。

用于填方的土样，测量最大干容性、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值，测试结果报监理工程师审批。

　　清理掘除。

在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予清除，按照监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点，路基用地范围内的结构物按要求清除，对于路基附近的危险建筑予以适当加固。

路基表面清理完工后，并根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的规定要求。

挖方或填方区域内，所有的腐植土、淤泥、表层植土均应挖出干净，按环保规定弃置路基范围用地以外，并按《公路路基施工技术规范》弃土条例要求处理，对因挖出孔穴、障碍物而留下的孔洞、树根按要求进行处理。

四、施工方法

路基宜采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

如果原地面不够平坦，填筑应从最低处分层填起，每填一层经过压实达到符合规定要求后，再添一层。

对于原路面纵坡大于12%的地段。

可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡逐层、分层填压达到密实。

但填土路堤的上部，仍采用水平分层填筑法。

水平分层填筑是填筑路堤的基本方法，它最能保证质量，一般均采用。

　　在同一路段如果要用到不同性质填充材料时，要注意以下情况：

　　不同性质的填充材料要分层填筑，不得混填，以免内部形成薄弱面或水囊，影响路表的稳定性。

　　路堤上部受车辆荷载的作用影响很大，一般宜将冻稳性、水稳性好的土质填在路堤的上层部位；如果路堤的下部可能受水浸淹时，也应采用水稳性好的土质来填筑。

　　透水性较大的土填在透水性小的土下面时，如果两者粒径差别较大，要在中间加铺过渡层。

如果透水性较小的土填在透水性较大的土下面，其顶面应做成4%的双向向外横坡，以免积水。

　　沿纵向同层次要改变填料种类时，应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜。

　　填方相邻作业段交界处如不同时填筑，则先填地段应按1:

1坡度分层留好台阶；如同时填筑，则应分层互相交叠衔接，搭接长度不小于2m。

　　压实方法：

用振动式压路机碾压，碾压时由路基两侧向中间碾压，碾压轮迹重叠三分之一，在碾压过程中第一遍静压，第二遍微震，碾压速度先慢后快，碾压遍数参照填方试验路段总结的碾压遍数进行。

总之，碾压后应无明显轮迹，且压实度达到规定标准为宜。

碾压完毕后立即测出已填土压实后的实际高程及路基填方压实度（压实度检测方法采用灌砂法）。

待符合《规范》规定的要求，经监理工程师检验认可后，方可进行下一层路基填筑。

待路基成型后再用人工辅助挖掘机进行刷坡，坡面符合设计要求，顺适美观，并及时作下一工序，有利于保护边坡。

连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。

为保证填方路基的压实度，首先应用经试验合格的土质材料，再用适合土质性质的施工机械，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于40cm，最小松铺厚度不小于10cm。

其次填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。

同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅。

路基压实遍数根据现场路基压实试验遍数确定。

　五、排水措施

路基路面排水的作用是可将停滞在路基范围内的地面水迅速排除掉，并能防止路基外围外的地表水流入路基内。

本工程采用的排水设施是边沟、截水沟，采用浆砌片石加固。

排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填平夯实的方法进行施工，使排水畅通，各类排水设施要注意进出口的衔接，以确保排水畅通与工程质量。

水沟的两端，要按设计图纸要求连接到涵洞或河谷中。

急流槽基础应嵌入地面，边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等，均应按图纸所示或监理工程师指示进行施工。

六、路基施工安全、文明、环保保证体系及措施

（一）、安全施工

1、安全生产目标

建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚决标准化作业，确保安全生产。

实现“消灭人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地”。

2、安全保证体系

安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的原则，认真贯彻上级有关安全生产工作的一切规定，建立安全生产管理体系。

成立以项目经理为组长，分管安全生产的副经理和项目总工为副组长，工程科长及项目专职安全员为成员的安全生产领导小组，施工队设专职安全员，各作业班组设专职安全文明施工员，形成一个强有力的安全生产管理网络体系。

3、安全检查程序

严格执行国家及交通部和当地颁布的有关施工技术安全规程和施工安全规定，严格执行招标文件有关施工安全、文明施工的各项要求。

坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保施工安全。

建立强有力的安全生产保证体系，项目部设综合办公室，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签定承包责任书。

明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。

认真贯彻执行质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。

加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识。

增强主人翁责任感，牢固树立安全第一的思想。

根据本工程的实际情况编制详细的安全操作规程、细则，制定切实的安全技术措施分发到工班，做到逐条学习落实、抓好安全“五同时”（在计划、布置、检查、总结、评比的同时比安全工作）和“三级安全教育”。

针对本工程的特点，施工前技术部门必须向参加施工的人员进行安全技术交底，并进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习“施工技术安全细则”，以及“施工安全标准”，经考试合格持证上岗。

对于特种作业人员包括机械工、电工、电焊工等必须进行专业培训，持证上岗，特殊作业要有作业指导书，严格执行各种安全技术操作规程，确保施工安全。

开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配安全帽、安全带，配置安全网。

施工时采取有效措施保护地下管线，施工前先与有关单位联系，请求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下设施位置不施工，影响设施正常运转不施工，不采取有效防护措施不施工。

严禁在电缆2米范围内使用大型机械作业，禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线。

修建临时房屋工棚在既有设施安全距离以外实施。

大型机械施工时留有足够的安全距离。

施工时要做好交通配合工作，汽车运输要服从交通部门的管理，施工现场与既有道路有干扰时，要优先保证道路畅通，要设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为道路运输、现场施工人员提供安全和方便。

施工现场做到布局合理、机械设备安装稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，安全警示标志和照明、防护设施应