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智慧物流3000字论文
智慧物流3000字论文
篇一：
智慧城市下智慧物流发展趋势研究
烟台工程职业技术学院
经济管理系物流管理专业13级
智慧城市下智慧物流发展趋势研究
冯懋
学号：
**********
指导老师：
***
烟台工程职业技术学院毕业设计（论文）
诚信承诺书
本人慎重承诺：
我所撰写的设计（论文）《智慧城市下智慧物流发展趋势研究》是在老师的指导下自主完成，没有剽窃或抄袭他人的论文或成果。
如有剽窃、抄袭，本人愿意为由此引起的后果承担相应责任。
毕业论文（设计）的研究成果归属学校所有。
【摘要】：
随着城市化进程的加速，现代城市的发展面临巨大问题。
智慧城市的理念与中国城市信息化建设的目标相契合，其背景和出发点都是经济社会的全面发展，其覆盖的内容也具有非常大的交集，为城市流通产业发展提供了良好的基础和条件。
论文论述了智慧城市的理论内涵，并提出了在此理论指导下流通产业发展的思路，对于流通产业发展具有重要指导意义。
前言智慧城市可持续发展是城市发展的最佳选择.近年来,我国智慧城市建设虽取得了积极进展,但也暴露出缺乏顶层设计和统筹规划、体制机制创新滞后、网络安全隐患和风险突出等问题.随着国家智慧城市标准体系逐步完善,智慧城市试点工作的探索和总结、指标体系的形成和实施,将会规范和推动国内智慧城市的健康发展,形成城市“智慧化”持续发展的长效机制.智慧城市（SmartCity）,目前尚未形成统一的概念,大众比较认可的说法是:
智慧城市是在综合运用物联网、互联网（移动互联网）、云计算、大数据、空间地理信息集成等新一代信息技术的基础上,在城市基础设施、资源环境、社会民生、经济产业、市政管理等领域的信息化进程中,通过城市相关信息的感知传输、分析挖掘、融合应用,为城市居民生活工作提供一个更人性、更美好的环境,为城市管理与运营提供高效、灵活的决策支持工具,为城市公共应用服务提供便捷的创新应用与服务模式,让现代城市更加安全、高效、便捷、绿色。
智慧城市的内涵
智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。
其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。
智慧城市包括智慧物流、智慧交通、智慧公共服务、智慧教育等方面，包括以下特点：
第一，智慧城市建设必然以信息技术应用为主线。
智慧城市可以被认为是城市信息化的高级阶段，必然涉及到信息技术的创新应用，而信息技术是以物联网、云计算、移动互联和大数据等新兴热点技术为核心和代表。
第二，智慧城市是一个复杂的、相互作用的系统。
在这个系统中，信息技术与其它资源要素优化配置并共同发生作用，促使城市更加智慧的运行。
第三，智慧城市是城市发展的新兴模式。
智慧城市的服务对象面向城市主体—政府、企业和个人，它的结果是城市生产、生活方式的变革、提升和完善，终极表现为人类拥有更美好的城市生活。
2021年，IBM正式提出了“智慧的城市”愿景，希望为世界和中国的城市发展贡献自己的力量。
IBM经过研究认为，城市由关系到城市主要功能的不同类型的网络、基础设施和环境六个核心系统组成：
组织（人）、业务/政务、交通、通讯、水和能源。
这些系统不是零散的，而是以一种协作的方式相互衔接。
而城市本身，则是由这些系统所组成的宏观系统。
智慧物流的含义
智慧物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、
感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。
即在流通过程中获取
信息从而分析信息做出决策，使商品从源头开始被实施跟踪与管理，实现信息流
快于实物流。
即可通过RFID、传感器、移动通讯技术等让配送货物自动化、信
息化和网络化。
智慧城市建设对流通产业发展的指导意义
20世纪90年代，“人口急速城市化”的浪潮席卷全球，“城市迁徙”成
为明显的标志。
我国城市化进程不断加剧，规模不断扩大，约有近4亿的人口从
农村转移到城市，这一过程为我国经济的增长提供了无穷动力，也为城市管理部
门带来了各种管理挑战，从产业结构调整到环境保护，从交通问题到城市安全、
公众服务问题，都在制约城市向更智慧、更可持续发展的目标发展。
城市流通产业的发展在某种程度上是城市品牌形象和城市服务能力、竞争能
力的集中体现，城市建设中的诸多问题在流通产业中都有反应。
21世纪以来，
我国经济社会发展取得新的巨大成就，产业结构升级加快，人民生活不断改善，
已成为世界重要经济体。
我国在经济发展政策中突出强调“大力发展现代物流
业”，物流业的产业地位在国家规划层面得以确立。
2021年，我国物流市场总
规模达4.9万亿元，比2021年增长了一倍多。
2021年我国物流运行形势总体良
好，社会物流总额达到158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%。
2021
年我国物流业平稳适度增长，全年社会物流总额为177.3万亿元。
城市流通产业发展取得的巨大成就与智慧城市信息化建设密不可分。
现代流
通产业充分运用信息技术，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等有机结合，
形成完整的供应链。
智慧城市提出的目的是通过广泛的信息获取和全面感知，快
速、安全的信息传输，科学、有效的信息处理，进而创新流通产业管理模式，提
高运行效率，改善公共服务水平，全面推进信息化与工业化、城市化、市场化和
国际化的融合发展，提升城市综合竞争力，提高城市品牌，辅助经济发展。
智慧流通产业发展思路研究
（一）加快构建现代物流服务体系要加强运输、仓储、装卸搬运、包装、
流通加工、配送、信息等方面的基础性建设，重点加强运输基础设施（如铁路、
机场、港口、码头、货运场站）、物流节点（物流枢纽、物流基地、物流中心、
配送中心、公共仓库）和物流网络建设，加强物流信息平台建设，培育有国际竞
争力及区域辐射能力的物流企业，推动专业化的行业物流发展，建立既与国际接
轨又符合国情的物流标准体系，着力形成布局合理、技术适宜、绿色安全、规模
化、网络化、集约化、专业化、高效率的现代物流服务体系。
（二）推动物流业与相关产业融合物流业服务于国民经济和社会发展，各
次产业是物流业的服务对象。
各次产业发展到一定程度，物流需求就会快速增长。
当前，在综合要素成本总体上升驱动下，制造业面临着产业转移和结构升级的要
求，越来越多的制造企业注重物流服务的配套和物流功能的整合。
通过物流业与
制造业的融合，一是提升制造业竞争力；二是挖掘第三利润源，降低制造业成本，
应对高成本时代来临的挑战；三是抓住制造业结构升级释放出的物流需求，使物
流社会化程度进一步提高。
（三）注重物流要素发展与资源整合要重视物流基础设施、装备技术、人
力资源、知识、信息等要素不足的情况，增加有效供给，不断促进物流要素升级。
同时，要从国家、区域、企业等层面高度关注对宏微观物流系统内各要素的组织
和重组，使之相互联系、相互协调，形成有机合理的结构体系，通过整体优化，
协调发展，提高物流要素组织化程度，发挥整体效能，获取整体效益。
应根据物
流业发展的规律，大力抓好物流功能、企业内物流、企业间物流、区域物流、基
础设施、物流信息、人力资源和管理体制等方面的整合。
（四）积极转变物流增长方式中国既面临传统物流进一步发展的巨大需
求，又有着不断增长的现代物流需求。
中国各地的工业化水平差异很大，传统物
流在许多地区还有相当大的空间，需得到进一步的发展。
例如，不同等级的铁路、
公路、水运、民航、仓储等均需要大发展。
同时，按照新型工业化、新型城市化，
构建资源节约、环境友好的要求，加快运输、仓储、物资、商贸、货代企业向物
流业转型。
物流业自身发展也面临着新一轮结构升级的要求，特别是各类要素成
本快速上升、能源资源环境压力等，对物流业自身发展提出很大挑战，迫切需要
用信息化以及先进的管理技术改造传统物流体系，转变增长方式实现集约发展。
大力发展逆向物流、绿色物流、循环物流、第三方物流、冷链物流、特种货物流、
供应链物流，高度重视物流安全等，走可持续物流发展之路。
篇二：
物流论文
论物流中的“联系转化、发展制衡”的关系
摘要“世事洞明皆学问”。
人是有主观思维智慧的高等哺乳科生物。
一方面，人生存在自然界中，受到自然选择规律“物竞天择，适者生存”等自然规律约束；另一方面，人是生活在人与人相互联系制约的社会人际群中，具有主观意识，是社会存在、发展的细胞。
人善于应用归纳、演绎逻辑方法洞察自己、周边人群、社会、自然界乃至宇宙形成、发展、消亡的规律。
万物相通，明智的人总能站在时代的前沿，在社会实践活动中总结大类事物“联系转化、发展制衡”关系的规律，并指导自己生存、发展行为。
学以致用。
关键字宏观、微观、三维动量坐标、转化、制衡、民营物流
一、浅谈宏观与微观的关系
1、宏观是微观的拓展与扩张；微观是宏观的凝缩与结核。
规律无不在创造性思维整合前人间接经验和人的自身实践经验被提出。
总结宏观大量数据，汇成信息，找出其中所隐含的微观因素之间的制约，均衡的正负相关关系，用特定微观学科语言、符号进行汇编、列示。
表面看来，谁不知道构成物质的微粒在高速旋转下，为维持并受自身条件制约，表现为：
圆形、椭球形等的外观。
自然造化，人借助想象进行思维归纳，可得出自然存在的行星、恒星、星系乃至宇宙的宏观形态、运动轨迹，应该是或许是类似与那些很小的微粒形态，运动痕迹。
大自然中有很多东西的外形、颜色、质地等自然存在的特性受诸于自然客观规律会在不同的空间、时间、数量下表现出不同的变化形式。
人应用主观思维并进行大量的数据记录、分析，终会有诸如大数定理、哥尔巴霍猜想的凝练微观表达示。
2、微观与宏观是相对而言的，微观之间“转化制衡”。
支配两观的规律不是永恒的，有产生、发展、消亡的过程。
物质不灭论是微观中的宏观。
在某一空间、时间、数量下，规律是客观存在的，可以支配构成宏观的微观，但是坐标一变，它就会不存在或以其他的形式存在。
如：
氢气的燃烧并遵行能量守恒定律，氢原子不会灭亡，可以化合，但毕竟不是以前的氢原子，已经转化到别的微观形式中。
大量数据统计的结果是宏观规律表达式，最终是为了以后每一次微观行为有目的、有成效。
在这个三维坐标时，有这样的自然物质或说是受这个坐标调价下微观规律制约而产生的物质或者物质形态。
如：
人善于联系转化式思维，发觉：
蜻蜓飞得好——平衡性不错，翻转运动灵活，这是一种三维微观，由此，仿生战斗机出现；同样，黄蜂躯壳颜色惹人眼睛，最终由护路人员身上的橘黄马夹科克。
不能将物体运动的微观上的规律在三维坐标上作出无限延伸。
人改造世界成就文明至今，谁会嘲笑“南辕北辙”，谁又会否定环球航行；再淡之，水汇成海洋，有了地球生命的摇篮，谁又能保证其他客观存在的物质集合在其他微观三维坐标下不是另类智慧生命的摇篮？
二、浅谈物流产生、存在、发展的宏观中的微观
1、学界产生、存在是个微观物流并遵循“转化制衡”规律
无论在自然界、社会界、还是在意识形态领域，总有一种现象：
这个微观少的、欠缺的、消失的，在那个微观偏多、充盈、新生。
文学领域有几个词语：
“否极泰来”、“乐极生悲”、“物极必反”，或许，微观组成的宏观不希望内部不均衡，否则，如同自然界中的“择优”规律或是社会经济领域“价值规律”发生的效应——转化、制衡必伴随有淘汰、衰败。
时间是良药，时间是良医，即使不能抚息机体的疼痛感，也是宽慰心灵的话语。
一种学说的提出，一个规律的发现，在既定的三维坐标时，既需要学科的创始人积累丰厚的知识，又需要不幸受伤后的灵感。
如果牛顿不善于思索，没有丰厚的理论武装头脑，那个苹果没有砸中他长期苦于思索的脑子，能不能再当时或者以后的坐标点上，有人提出万有引力规律，那是个迷；如果马克思对前人的知识不善于总结，不善于思索，并于社会界领域的三大学说难以形成并综合。
从两个微观三维具有的“联系转化、发展制衡”的规律来看。
牛顿的天赋足以让上帝嫉妒，他也喜欢上帝，脑中始终存在上帝的影像，晚年无果而终。
天赋连接的荣誉，同信仰带来的偏颇“转化制衡”；同样，马克思思想光辉灿烂无比，普照人类社会主义革命这段三维坐标长河，他却身心衰弱，阳寿耗散，及早而亡，其学说为后人修改、修正、甚至代替，原来所在的三维坐标变了，组成微观三维条件不同了；再如，弗洛伊德总是洞察别人的心灵，记录了大量心理现象的相关数据，并加以总结，是个天才，可他逃脱不了总结他人心理情况信息给自己心理带来的烦恼与创伤，心理学家至少是半个精神病患者。
2、人的存在、发展、消亡是个微观物流，并遵行“转化制衡”规律。
万物流动，万物产生、发展、消亡犹如一条长河。
河水最初是没有，是另类三维因素交织下的“相互转化、发展制衡”的结果。
宏观由无到有，再由有到无，是个过程。
人类为自身的存在而欣喜，总有无意识地消耗构成自身的微观物质，甚至“联系转化”到发搅、消耗自身以外的微观三维动量物质。
那最终决定了：
人类生存宏观三维环境下的熵是增加的，人类最终是个由有到无的微观物流过程。
3、社会、自然界的三大支柱-物质、信息、能源存在是个微观的物流，并遵行“转化制衡”的规律。
人类社会形成、发展、存在到今天已经有50多个世纪。
为了谋求生存。
一方面求得自身的生存、发展，享受的资料，并消耗；另一方面，自觉或不自觉地改造其它的微观。
如：
拓展生存空间，谋得种群延续，总结生存、生产和生活的数据信息，进而将单个主体的微观拓展到更高一层的三维微观，最终形成一个没有界限的宏观三维动量网。
无论是在哪个层级——哪个历史阶段、哪个地域、哪个数量范围内，物质、能量、能源明显为人说感知。
至于信息，因为有人将其定义为不确定性的改变值，且更多依赖于人的主观意识，
而有存在意义，不实在，好像可有可无，但各种微观因素之间的转换，微观界之间的转换，无不呈现出“确定与不确定”的问题，人类意识到它，作出定义以至于应用它，信息必然产生存在。
今天又信息交流的情形发生，原始社会也有；社会界有，自然界也有，谁敢说“蜜蜂跳舞”不是与同伴交流某地有花粉的信息；谁敢否认狗伸长舌头的无条件反射不是表明天气热的信息？
人可贵有思维，因为那是沟通微观与宏观的桥梁，人类善于利用“三大支柱”为自身服务。
三者有紧密的因缘关系。
很简单：
物质是一种实物，由于人的需要使得它从一个地方转移到另一个地方，由一种形式变成另一种形式，发生了空间、时间、数量的三维变化，通过“转化制衡”规律支配成为了物流。
能源是为人类生产和生活提供动力的各种自然物质或人工合成物质的总和，人需要类似于需要物质，它也会发生三维变化，而且利用爱伊斯坦的质能转化式E=C2m,，从定量的角度更直观地显现出两者的一、亲缘关系，能源可以成为物流。
E=C2m反映出宇宙深处物质能源“转化制衡”规律，可以应用于人类的科学实验的生产实验活动中，这个过程就是一个信息交流的过程。
信息也可以是物流。
所以，三者统一于“物流”。
那是泛物流，不是行业术语“物流”。
物流成为一门专业研究对象并发展成为一个行业，有其被认识的三维动量的过程。
三、浅谈物流业的空间-时间-数量坐标。
1、物流业的空间坐标的探索
每个历史阶段总会有神奇的乐土。
乐土上有传奇的任务演绎了传奇的故事。
空间与时间因素总是交织在一起：
时势造英雄、从来纨绔少伟男。
如果不是先秦诸子各就各位，中心护国，那时中国先秦百家争鸣的微观难以呈现；如果不是西班牙和葡萄牙位于大西洋与地中海交汇的沿岸，没有保留、延伸古地中海地区优秀的古典文化知识——航海技术、造船技术等，想必“新大陆”的发现、新世纪的到来、世界近代史的开端不会早早有。
而后，世界工厂的日不落帝国不会去“拓荒”，工业革命难以向北美、西欧地区扩张，世界市场难以形成。
不用说：
固定生产方式和生产地域合作分工的工场代替手工作坊，并成为生产组织的主要方式，并于企业存在、发展的学说难以出现、完善；也不必说：
企业主考虑谋利并最终导致物流业的出现。
由于“联系转化、发展制衡”的规律发生作用，近代中国远不及古代中国辉煌二是落伍了。
不过“否极泰来”，西学东渐的思潮没有在中国中断，中国赶上了三次科技革命的“西班牙”。
适应世界市场微观性质要求，积极参与国际分工，引进新技术、新的生产方式，谋求最佳利润源：
物流业作为促进国民经济发展的前沿性行业必将在经济体制迅速的古老的中国国度里申根、开花。
2、物流业的时间坐标探索
三大科技革命如如火如荼地发生或正在发生，前两次是以蒸汽替代人工、兽力等自然力、电力代替蒸汽或者自然力成为人类生产、生活的动力革命。
第三次科技革命还在进行中，主要看人类如何面对信息化带来的生存、生产、生活的挑战性问题。
仔细分析不难发现：
人类适应并改造自认、社会的意志力越来越强。
一方面更深入地认识了自己；另一方面人类主观意识产物更加嵌入生产实践中。
发现新的可利用的三维微观，无意识地使得人类自身消亡的熵在增加，这个微观就是关于深入谋求“利润源”的问题。
从第一次的工业革命到今天，粗略地概括有三个微观“利润源”阶段。
前两个分别是：
企业通过降低原料成本和人工成本——所谓的“第一利润源”来提高利润，企业开始注意扩大产品销售——所谓的“第二利润源”利润；而后是：
随着市场竞争日益激烈化，企业开始注意降低占据相当比例的物流成本费用——所谓的“第三利润源”来提高利润。
从此类推，时间动量坐标在向前移动，企业谋求新的“利润源”的道路在延伸，是否提高人力资源管理绩效，减少管理层的心理成本会成为“第四利润源”呢？
（这个值得研究！
）
3、物流业的数量坐标的探索。
不同地域生产、生活方式不同，微观三维坐标特征不同，进而物流业形成、发展并成熟的状况数量特征不同。
时空坐标跨度不太容
结论：
1、物流业成本占GDP比重是衡量物流水平的重要标志，两者成反向关系；2、物流业发展需要追求规模效益；3、物流的发展需有自身合理的组成结构，并降低物流管理成本的比重，提高物流运输成本比重；4、两个微观的定量分析需相互参照，要总体把握就得研究微观动量的“联系转化、发展制衡”规律。
（附：
宏观是微观的拓展、扩张，研究微观三维动量可以为研究提出启发。
人类活跃了50多个世纪，把文明传承作为宏观，那么在每个空间、每个时间阶段中，人类演绎的文明就是微观。
文明传承具有地域上的拓展性：
首先是北非，即埃及的兴旺；而后是两河流域，即：
古巴比伦的昙花一现；再是东亚，即古代中国的辉煌；再是西欧，即荷兰西班牙、葡萄牙、英国的强盛；如今北美洲，美国的鼎盛。
是否微观文明区域又会回到中国，需要对中国的宏观中的微观进行研究。
四、微观物流业，即企业物流业既定情况。
1、理论上的物流业的相关理解是微观物流中的数量坐标，深入了解并界定这一维有利于从整体上把握物流业微观三维动量坐标。
A、定义：
通过有效地安排商品物品的仓储、管理转移使商品物品在所需要的时间内到达地点的经营活动；
B、内容：
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