钢波纹管技术交底.doc
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京藏高速改扩建滚泉至桃山口段JZ23合同段钢波纹管涵技术交底
目录
一、工程概况 2
二、设计采用标准与规范 3
三、主要材料要求 3
四、耐久性要求 4
五、施工组织 5
1、施工准备 5
2、拼装钢波纹管涵的施工工艺 5
六、施工技术要求 8
1、施工准备及测量放样 8
2、基坑开挖 8
3、基底处理 8
4、基础垫层填筑 9
5、拼装钢波纹管施工步骤 9
6、涵背两侧及顶部回填 11
七、工程质量检验评定标准 12
1、一般规定 12
2、基本要求 12
3、实测项目 13
八、其他注意事项 15
一、工程概况
本合同段共设涵洞71道，其中箱涵49道，圆管涵16道，盖板涵1道，钢波纹管涵5道。
全合同段共设钢波纹管涵5道，管径为2m、3m、4m三种规格。
采用分片拼装。
波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa，抗拉强度不小于375Mpa。
加工后采用热镀锌等防腐措施。
整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。
整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。
垫片与紧固件相配。
螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。
密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。
我合同段5个钢波纹管涵，具体工程概况情况如下：
钢波纹管涵一览表
中心桩号
孔数及跨径
洞口形式
结构类型
交角
涵长
（m）
壁厚
（mm）
备注
ZK0+568.7
1-2.0
八字墙
八字墙
钢波纹管涵
90
63
4
新建
K0+889.4
1-3.0
八字墙
八字墙
钢波纹管涵
85
53
5
新建
K1+118.0
1-3.0
八字墙
八字墙
钢波纹管涵
100
63
5
新建
K1+281.2
1-3.0
八字墙
八字墙
钢波纹管涵
45
53
5
新建
K10+309.5
1-4.0
八字墙
八字墙
钢波纹管涵
120
50
6
新建
二、设计采用标准与规范
1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
3、《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（JT/T791-2010）
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJD63-2007）
6、《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）
7、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
8、《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-04-2007）
9、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/l-2004）
三、主要材料要求
l、管身：
采用Q235、Q345热轧钢板制作，应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）和《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T709一2006）的要求，其抗拉强度不小于350MPa。
2、连接件：
采用扭剪型高强度螺栓、螺母，强度等级分别为8.8级和10.9级，其性能指标应符合GB/T1231的要求；高强度螺栓、螺母规格为M20，螺栓长度宜为30mm～60mm；结构用高强度垫圈应符合GB/T1231的规定。
3、焊接件：
焊接材料采用的型号应符合GB/T12467.1的要求：
焊接材料的质量管理应符合JB/T3223的要求。
4、密封材料：
管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。
密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。
低温条件下密封阳具有良好的抗冻、阳能。
四、耐久性要求
1、波纹钢管防腐设计：
波纹钢板（管）内、外表面均须进行热浸镀辞处理，强腐蚀性环境镀锌量（单面）大于等于600g/㎡，中等腐蚀性和弱腐蚀性环境镀锌量（单面）大于等于300g/㎡，腐蚀性环境按JT/T791-2010定义。
热浸镀锌所用的锌应为《锌绽》（GB/T470-2008）规定的1号或0号锌，钢表面处理的最低等级为Sa2.5，热浸镀锌层技术质量应符合表l的规定：
表l热浸镀锌质量要求
项目
要求
镀锌层附着性
镀铸层应与金属结合牢固，经锤击实验不剥离，不凸起。
外观质量
锌层应均匀完整、颜色一致，无漏镀缺陷，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或结块。
锌层均匀性
锌层应均匀，无金属铜的红色沉积物。
锌层耐盐雾性
耐盐雾性试验后，基材不应出现腐蚀现象。
热浸镀锌合格的波纹钢管应进行二次防腐及防磨处理。
二次防腐可采用涂装或喷涂沥青等非金属覆盖层：
用于低腐蚀环境时，镀锌后的波纹钢板（管）现场安装完成后，宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青两遍，涂层厚度不小于0.5mm～lmm，涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。
沥青晾干后方可开始回填。
2、连接件防腐设计：
螺栓、螺母热镀锌大于等于350g/㎡。
3、管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。
密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密，低温条件下密封材料应具有良好的抗冻、耐寒性能，密封料应采用符合行业规范标准的耐候密封胶等材料。
五、施工组织
1、施工准备
1.1施工开始前由项目总工对项目部管理及技术人员、全体施工人员进行技术交底，交底内容包括技术、质量、安全等方面注意事项，使每个施工人员详细掌握施工工艺、质量要求及安全注意事项。
1.2导线点水准点复测已完毕，测量成果已上报，监理工程师已批复。
1.3进场原材料等全部经试验检测合格，试验标准已上报批复。
2、拼装钢波纹管涵的施工工艺
施工准备及测量放线→挖基→平整场地→基底处理→基础垫层填筑→检测压实度、含水量等→水准测量→再次平整场地→二次施工放样→管节拼装链接→检测密水情况及管底纵坡→检测并补救防腐涂层→洞口附属构造物施工→涵洞两侧分层回填→检测压实度、含水量等→涵顶路基分层填筑→检测压实度、含水量等→成品检测、验收。
施工季节应严格控制，规避在冰冻季节施工以影响工程质量，施工时气温应高于零摄氏度。
工艺流程图
施工准备及测量放样
基础开挖
平整场地及基地处理
基础垫层填筑
检测压实度、含水量等
水准测量及再次平整场地
二次施工放样
管节拼装链接
检测密水情况及管底纵坡
检测并补救防腐涂层
洞口附属构造物施工
地基承载力检测
涵背两侧分层回填
检测压实度、含水量等
涵顶路基分层填筑
检测压实度、含水量等
成品检测、验收
材料检验
六、施工技术要求
1、施工准备及测量放样
对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。
施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。
2、基坑开挖
（1）基坑开挖应避开冰冻季节，施工时气温应高于零摄氏度。
（2）基坑开挖宽度不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计需要的基础宽度。
本项目采用的路堤直接填筑法基坑最小宽度参考值为3倍拟建钢波纹管涵的管径，如因工地过小或地形受限制不得以时至少应确保跨径以外1.2m以上的作业空间。
这样既能方便组装，又利于钢波纹管涵周围的回填及压实。
（3）基坑应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，用合格的换填材料进行回填。
挖至设计标高的基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后立即进行基础施工。
3、基底处理
（1）一般性土质地基路段，开挖基坑后应立即检测地基承载力，当达到设计要求时即可进行涵洞基础垫层的填筑。
（2）不良地质路段，当涵洞构造物位于湿限性黄土路段时，开挖基坑后必须按照设计文件《湿限性黄土路基处理设计图（三〉》进行涵底及涵洞两侧地基基底处理，处理后检测达标后即可进行涵洞基础垫层的填筑。
4、基础垫层填筑
（1）基础垫层基础宽度一般采用2倍管径的砂砾，同时基础的最小厚度及宽度还应符合部颁《公路涵洞设计细则》（JTG/TD5-04-2007）表8.1.6的要求。
材料的最大粒径不得超过波长的1/2或不大于50mm。
（2）基础垫层构造采用级配良好的砂砾，与波纹管接触部分应设置一层厚lOcm～20cm的均匀粗砂垫层，其最大粒径为12mm。
（3）预留拱度，埋设于一般土质地基上的钢波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。
因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。
其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，施工涵洞基础时设置预留拱度，通常可为管长的0.6%，以确保管道中部不出现凹陷。
（4）基础砂砾垫层要求分层铺填，并碾压密实，压实度不应小于96%。
5、拼装钢波纹管施工步骤
（1）施工前准备：
基础垫层填筑完毕后需检测压实度、含水量等指标，符合要求后进行水准测量及再次平整场地。
安装前必须二次施工放样，准确放出管涵的位置、中心轴线、中点和进出口的位置，检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置。
管节拼装连接要注意端头板片的位置，涵管的安装必须按照正确的轴线和设计图纸所示的坡度敷设。
（2）拼装底板：
以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至涵管进出口两端；第二张板叠在第一张板（搭接长度为50mm，涂抹专用密封胶）上面，再对正连接孔。
螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。
（3）拼装环形圈由下向上顺次拼装：
搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。
（4）每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。
圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。
波纹管每安装2m～5m（施工单位根据实际情况自行确定〉进行一次管节的位置校正，如出现偏位，可采用千斤顶（或其他可行方式）在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。
（5）涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6～203.4N•m紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。
所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。
（6）为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。
如果有任一螺栓扭力矩值达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。
如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。
否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。
（7）外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封胶密封，以防波纹板连接处渗水。
（8）管节全部拼装完成后，应检查管节位置是否符合设计要求。
并在管节内侧所有钢板拼接缝和螺栓处同样采用专用密封胶密封。
（9）涂刷沥青：
涵管出厂时，涵管及配套附件己经过镀锌处理。
为确保波纹管的耐久性及安全性，本项目波纹管安装完毕后，波纹钢管应进行二次防腐及防磨处理，宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青两遍，以加强防腐蚀作用。
从外观看管壁内外均匀的涂成黑管即可，同时注意沥青晾
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