钢便桥设计与施工专项技术方案.docx
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中交一公局万利万达项目总部万利六分部12#钢便桥设计与施工专项技术方案
11#、12#钢便桥设计与施工专项技术方案
编制：
审核：
审定：
单位:
中交一公局万利万达项目总部万利六分部
二○一四年三月
7
目录
1编制依据 0
2工程概况 0
3气象水文、工程地质情况 0
3.1地理位置及地形地貌 0
3.2水文地质 0
3.3工程地质评价及结论 0
4钢便桥的设计说明 0
4.1主要作用和功能 0
4.2设计遵循原则 0
4.3设计标准 2
5设计方案比选 2
6设计方案 2
6.1钢便桥布置 2
6.2混凝土 2
6.2普通钢筋 2
6.4强制性条文执行情况 2
6.5设计要点 2
6.5.1平面构造设计 2
6.5.2纵坡构造设计 2
6.5.3横坡构造设计 2
6.6上部结构设计 2
6.7下部及基础结构设计 2
6.8钢便桥与便道衔接设计 3
712#钢便桥施工方案 3
7.1钢便桥施工工艺流程：
3
7.2施工准备 3
7.2.1施工材料 3
7.2.2机械配备 3
7.2.3施工用水：
磨刀溪水。
3
7.2.4测量放样 3
7.3基础、桥台施工 3
7.4钢管桩施工 3
7.4.1钢管桩处理 3
7.5上部结构施工 4
7.5.1主梁施工 4
7.5.2横向分配梁施工 4
7.5.3纵向分配梁施工 4
7.5.4桥面板施工 4
7.5.5附属结构施工 4
7.5.6钢便桥的使用及安全维护 4
7.5.7钢便桥施工注意事项 4
8组织管理机构 5
8.1组织机构 5
8.2管理体系 5
9工程及质量保证措施 5
9.1计划工期 5
9.2质量目标及理念 5
9.3确保工期的措施 5
10保证措施 6
10.1施工安全管理措施 6
10.2钢便桥使用安全管理制度及措施 6
10.3特殊安全管理措施 6
11钢便桥使用要求及管理措施 7
11.1钢便桥观测 7
11.2钢便桥的运行、维护和检修 7
11#、12#钢便桥设计与施工专项技术方案
1编制依据
《重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）两阶段施工图设计》
《跨河桥梁设计流量及水位计算书》重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）
《路桥施工计算手册》
《钢结构计算手册》
《装配式公路钢桥多用途使用手册》
《公路勘测规范》
2工程概况
本合同段拟建11#、12#钢便桥位于重庆市万州区龙驹镇太吉村，桥梁横跨磨刀溪。
拟建11#钢便桥位于重庆市万州区龙驹镇太吉村，桥梁上跨磨刀溪。
大体呈“V”字型。
桥位自318国道侧起，连接通往薛家坝2号大桥的11#便道。
钢便桥跨径组成为15+3+15+3+15m，桥梁全长51m。
其中上部结构采用贝雷片连续钢梁，下部结构采用混凝土桥台，钢管柱式墩，基础采用钢筋混凝土扩大基础，两侧设置混凝土轻型钢筋混凝土桥台。
拟建12#钢便桥桥位自318国道侧起，连接通往郎家院子大桥及刘家岩隧道的12#便道。
钢便桥跨径布置为15+3+15+3+15+9m，桥梁全长60m。
其中上部结构采用贝雷片连续钢梁，下部结构采用混凝土桥台和钢管柱式墩，基础采用钢筋混凝土扩大基础。
3气象水文、工程地质情况
3.1地理位置及地形地貌
桥位区属亚热带季风性温湿气候，四季分明，气候温和，日照充足，雨量充沛，夏秋多雨，冬春多雾的特点。
区多年内年平均气温18.1℃。
降雨多集中在每年的5～9月，约占每年降雨总量的70%。
夏季多大雨、暴雨，多年平均降雨量1191.30mm，历年最大降雨量1577.30mm（1993年），历年最大月降雨量711.80mm（1982年7月），多年平均最大日降雨量90mm，最大日降雨量243.30mm（1982年7月16日）。
桥位进口在318国道路肩直接与新建钢便桥相接。
3.2水文地质
11#便桥桥位区跨越磨刀溪，此处磨刀溪较为平缓，河面宽45m，经查阅《重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）两阶段施工图设计》、《跨河桥梁设计流量及水位计算书》重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）、现场村民走访以及现场原始最高水位线勘察，该桥位跨越段最高洪水位326.068m（20年一遇），河床平均标高为321.142m，桥位与G318国道直接平顺衔接，桥面顶标高328.500m。
勘察及施工期间最高水位321.645m；平时水深0.2～0.6m，枯水期断流。
12#便桥桥位区跨越磨刀溪，此处磨刀溪较为平缓，河面宽48m，经查阅《重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）两阶段施工图设计》、《跨河桥梁设计流量及水位计算书》重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）以及现场水位线勘察，该桥位跨越段最高洪水位350.300m（20年一遇，河床平均标高为345.198m，桥位与G318国道直接平顺衔接，桥面顶标高353.300m。
勘察及施工期间最高水位345.608m；平时水深0.3～1.1m，枯水期断流。
3.3工程地质评价及结论
桥位处磨刀溪，枯水期河面极窄，地质条件不复杂，适宜作为钢便桥选址。
桥梁墩台均为混凝土扩大基础，以卵石层作为持力层，基础埋置与河床2m以下，卵石土[fa0]=150～300kPa。
4钢便桥的设计说明
4.1主要作用和功能
便桥是主线工程钢筋、混凝土、模板、隧道弃渣等材料的运输通道，是吊车、施工车辆等机械设备进场或转场通道，是人员通行的通道。
4.2设计遵循原则
钢便桥设计主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。
“安全”原则要求便桥具有足够的承载能力，不发生任何因便桥问题造成的人员伤亡、不能延误主线工期。
因此设计标准不可偏小，必须留有足够的富余度。
“经济”原则是便桥的设计应该通过各方面的优化尽量降低造价。
钢便桥使用期为3年。
4.3设计标准
（1）设计荷载：
公路-Ⅰ级,设计安全等级：
二级；
（2）设计速度：
5km/h；
（3）桥面布置：
桥面宽4.5m，单幅；
（4）纵坡设计为0%，横坡设计为0%。
5设计方案比选
初步方案：
一、现浇混凝土简支梁桥，工期长，造价高，使用安全；二、贝雷桁架钢便桥，工期短、大部分材料需购买；三、工字钢简支钢便桥，工期短、有部分材料、墩柱高、跨径小。
在综合考虑施工工期、造价、泄洪、安全等方面的因素后，选用贝雷桁架钢便桥。
6设计方案
6.1钢便桥布置
11#钢便桥标高+328.5，与邻近318国道标高一致，设置两座桥台，3#桥台与11#便道相接，全桥跨径布置为15+3+15+3+15m，全长51米，详见《11#钢便桥桥位平面布置图》及《11#钢便桥桥型布置图》。
12#钢便桥标高+353.3m，与邻近318国道标高一致，与318国道相接第一跨设计成喇叭口型，利于车辆回转，桥面宽度从10m过渡至正常宽度4.5m。
由于318国道路肩墙为梯形挡土墙，新建钢便桥0#墩钢管桩无法紧临路肩设置，贝雷梁悬臂1.5m，钢便桥与318国道搭接处采用整体钢板覆盖铺设，另一侧桥头支撑在地系梁上，与12#施工便道顺接，钢板厚2cm，全桥跨径布置为15+3+15+3+15+9m，全长60m。
详见《12#钢便桥桥位平面布置图》及《12#钢便桥桥型布置图》。
6.2混凝土
本钢便桥基础及桥台采用C25混凝土，混凝土应采用强度等级为P.O42.5的普通硅酸盐水泥浇筑，所用砂、石料、水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）有关条文规定。
混凝土粗骨料应采用级配良好的坚硬碎石，混凝土细骨料应采用中粗砂，也可采用复合砂。
混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足相应强度等级的混凝土的要求。
6.2普通钢筋
钢筋采用HRB335，技术性能应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
6.2贝雷片、型钢及钢板
贝雷片采用“321”标准军用贝雷片；工字钢：
Ⅰ40a、Ⅰ12.6，槽钢：
［16a、［8，角钢：
∠7.5×8mm，其技术性能应符合国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）和《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）的规定。
6.4强制性条文执行情况
本桥设计过程中严格执行了《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）中的相关规定；《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）中的相应规定条文；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）中的相应规定条文；《重庆市高速公路施工标准化指南》中施工便道、便桥的基本要求。
6.5设计要点
6.5.1平面构造设计
便桥平面为直线型，宽度为4.5m。
6.5.2纵坡构造设计
纵坡设计为0%，桥台支承点处设置钢板，钢板厚20mm。
6.5.3横坡构造设计
横坡设计为0%，桥面横坡、分配梁横坡、桥台横坡和基础横坡均为0%。
6.6上部结构设计
便桥上部纵向主梁由贝雷桁架组成，采用双排单层结构为一组，共三组。
组内间距90cm，每片贝雷片端部采用定型花窗连接，每组间采用∠7.5×8mm角钢剪刀撑连接，组间同一平面内间隔6m连接一道。
组内桁架相邻两片贝雷片底部采用定型花窗连接，横向组间采用∠7.5×5mm角钢剪刀撑连接，纵向间距6m。
主梁上铺设Ⅰ40a工字钢横向分配梁，间距为75cm，其上设置Ⅰ12.6工字钢纵向分配梁，间距为20cm，在纵向分配梁上铺设8mm厚的花纹钢板，板端部间距3cm，桥面板护栏采用GB/T13793－2008直缝电焊钢管外径48mm，壁厚3.5mm，竖向间距0.4m布置，表面涂红白反光漆。
使用脚手架钢管制作护栏，高1.2m。
详见《11#钢便桥横断面图》、《12#钢便桥横断面图》。
6.7下部及基础结构设计
便桥基础采用C25钢筋混凝土，基础埋深不小于2m。
墩柱采用Φ530螺旋焊接钢管，壁厚8mm，相邻钢管桩采用［16a型槽钢设剪刀撑及水平连接。
桥台设计为轻型桥台，桥台顶部两侧设挡土板。
墩柱与桥台顶部采用Ⅰ40a工字钢双拼支撑主梁。
最高洪水位以下部分应做防锈处理。
详见《11#钢便桥横断面图》《11#钢便桥0#、3#桥台构造图》《12#钢便桥横断面图》。
6.8钢便桥与便道衔接设计
11#钢便桥进口与318国道相连，出口延伸至河岸与11#便道相连；12#钢便桥进口与318国道相连，出口延伸至河岸与12#便道相连。
712#钢便桥施工方案
7.1钢便桥施工工艺流程：
测量放样
测量放样
测量放样
桥面板施工
附属结构施工
施工准备
基础、桥台施工
钢管桩施工
主梁施工
分配梁施工
7.2施工准备
7.2.1施工材料
通过318国道运输到达施工现场。
7.2.2机械配备
CAT320挖掘机1台，25t
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