通信光缆线路施工方案.doc

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DGLDZH标柳敦铁路电气化改造工程中铁二十一局集团有限公司柳敦铁路电气化改造工程项目部

改建铁路

柳敦铁路电气化改造工程

通信光电缆

线路施工组织方案

编制：

审核：

审批：

中铁二十一局集团有限公司柳敦铁路电气化改造工程项目部

二〇一四年八月

52

目录

1.编制依据及原则 1

1.1.编制依据 1

1.2.编制原则 1

2.工程概况 2

2.1.工程数量及进度计划 2

2.1.1.工程数量 2

2.1.2.通信线路工程进度计划 2

2.2.施工地点、等级及影响范围 3

2.2.1.施工地点 3

2.2.2.施工等级 3

2.2.3.影响范围、限速行车方式及设备变化 3

2.3.工程特征及技术标准 3

2.3.1.工程特征 3

3.施工主体单位及配合单位 4

3.1.施工主体单位 4

3.2．配合单位 5

4.架子队驻地平面图（详见附图1） 5

5.总施工平面布置图（详见附图2） 5

6.总体施工组织安排 5

6.1.管理目标 5

6.1.1.质量目标 5

6.1.2.安全生产目标 5

6.1.3.环境保护目标 5

6.1.4.成本管理目标 5

6.2.施工现场组织机构 6

6.2.1.架子队的组建 6

6.2.2.劳动力组织及劳动力配置计划 7

6.3.主要工程材料设备、主要施工装备及投资安排 8

6.3.1.主要工程材料设备采购供应方案 8

6.3.2.主要工程材料的到货计划 9

6.3.3.关键施工装备的数量及进场计划 9

6.4.施工组织方案 10

6.4.1.施工流程安排 10

6.4.2.施工具体安排 10

7.主要工程施工技术方案 11

7.1.径路复测 14

7.2.单盘测试 14

7.3.光缆配盘 14

7.4.光电缆沟的开挖 14

7.5.光缆的敷设与回填 15

7.6.光缆接续引入及成端 16

7.7.电缆的接续及终端引入 18

7.8.光缆测试 18

7.9.过渡施工保证措施 18

7.10.特殊地段的施工组织 19

8.施工管理措施 19

8.1.施工组织设计管理措施 19

8.2.质量目标和保证措施 20

8.2.1.质量目标 20

8.2.2.保证工程质量的各项措施 22

8.3.安全管理措施 25

8.3.1.施工准备阶段的安全措施 25

8.3.2.施工阶段的安全措施 27

8.3.3.专项安全保证的措施 29

8.4.安全应急预案 35

8.4.1.施工安全应急预案 35

8.4.2.专项应急预案和措施 38

8.5.施工环保、水土保持措施 42

8.5.1.施工环境保护、水土保持目标 42

8.5.2.环境保护、水土保持组织机构 42

8.5.3.环境保护、水土保持管理体系图 43

8.5.4.环境保护的方案和措施 44

8.5.5.水土保持的方案和措施 47

8.6.文物保护的方案和措施 48

9.精神文明建设 49

9.1.文明施工管理原则 49

9.2.文明施工管理目标 49

9.3.文明施工组织机构 49

9.4.文明施工保证措施 49

10．验收安排 50

附图01：

通信架子队驻地平面图 51

附图02：

总施工平面布置图 52

附图03：

通信线路施工横道图 53

1.编制依据及原则

1.1.编制依据

1.1.1.现行的国家法律、法规和中国铁路总公司的规章制度。

1.1.2.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）。

1.1.3.《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办〔2013〕2号）。

1.1.4.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令501号）。

1.1.5.《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》（TB-10306-2009J949-2009）、《铁路通信工程施工技术指南》（TZ205-2009）、《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（TB10418—2003）。

1.1.6.《新建敦煌至格尔木铁路（甘肃段）站后工程及既有柳敦铁路电气化改造工程招标文件》（招标编号：

DGGSZH2013-001）。

1.1.7.《新建敦煌至格尔木铁路（甘肃段）站后工程及既有柳敦铁路电气化改造工程DGLDZH标段施工总价承包合同》（合同编号：

DHTLGSD2014-03）

1.1.8.改建铁路柳沟至敦煌线电气化改造工程施工图（图号：

柳敦电施通Ⅱ-01-01～28）。

改建铁路柳沟至敦煌线电气化改造工程施工图（图号：

柳敦电施通Ⅳ-01-01～09）。

1.1.9.2014年2月敦煌铁路有限公司编制的《指导性施工组织设计》及有关文件。

1.1.10.公司经认证的《质量手册》和《程序文件》。

1.1.11.公司拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳动力设备技术能力，以及长期从事铁路施工所积累的丰富的施工经验。

1.1.12.本地区自然环境、气候条件和资源条件；现场踏勘有关资料。

1.2.编制原则

1.2.1．施工技术方案编制中严格遵守国家、中国铁路总公司（原铁道部）现行的设计、施工规范、施工技术指南、验收规范、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准，并将其贯穿于整个施工组织设计中。

1.2.2.全面响应招标文件和设计图纸要求。

并在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，掌握设计标准，结合现场调查情况及公司的实际施工能力和水平，确保工期、质量、安全和施工技术方案等满足招标文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，保证各项目标的实现。

1.2.3．在整体工期安排上做到“国内领先、合理可行、留有余地、适度提前”，以总工期要求为目标，严格遵守招标文件所规定的工程施工工期。

根据当地自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案，施工进度安排注重各专业间的协调配合，根据工程的特点，轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排进度，实行网络控制，运用平行、交叉、流水等手段科学组织施工，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。

1.2.4.结合本标段工程特点，组织好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠的技术、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性与先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。

以采用新工艺、新技术和科学的管理为基础，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本，求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。

2.工程概况

2.1.工程数量及进度计划

2.1.1.工程数量

主要工程数量表

项目

单位

数量

备注

开挖光电缆沟硬土深1.2米/0.8米

沟公里

156.8

开挖光电缆沟普通土深1.2米/0.8米

沟公里

13.8

敷设直埋光缆GYTA53-24B1+8B4

条公里

202

敷设直埋式长途电缆4×4×0.9

条公里

5

敷设直埋式光缆GYTA53-8B1

条公里

28

光缆接头

个

82

光缆中继段测试

段

9

埋设标桩

10根

351

光缆综合监测系统

公里

161.47

2.1.2.通信线路工程进度计划

改建柳敦铁路电气化改造工程DGLDZH标段为既有柳敦铁路电气化改造工程，包括柳沟（含）～敦煌（含）（K0+000～K160+735）及柳沟站上行疏解线（K936+555-K943+200）通信工程的施工和过度工程的施工。

具体工期安排为：

2014年8月1日至2014年8月9日，施工准备。

2014年8月10日至2014年8月20日，径路复测、施工调查、单盘测试。

2014年8月21日至2014年10月31日，长途光电缆敷设、埋设标桩。

2014年9月20至2014年11月10日，光电缆接续、引入。

验收待敦煌公司安排决定。

2.2.施工地点、等级及影响范围

2.2.1.施工地点

既有支线柳敦铁路电气化改造工程，包括柳沟（含）（K0+000）至敦煌（含）（K160+735）正线全长161.473km和柳沟站上行疏解线（K936+555-K943+200）6.645km。

2.2.2.施工等级

营业线天窗点外施工。

2.2.3.影响范围、限速行车方式及设备变化

施工对行车不产生影响，行车无限速、不改变设备现状。

2.3.工程特征及技术标准

2.3.1.工程特征

2.3.1.1.线路概况

设计自柳沟信号楼通信机械室至敦煌通信站全线沿铁路新敷设GYTA53-24B1+8B4长途光缆一条175.5公里，既有20芯光缆均敷设于线路南侧，为形成备用，此次新设光缆径路设计于线路北侧，光缆用途主要用于信号闭塞及区段通信。

柳沟至柳沟南在铁路两侧各敷设一条GYTA53-24B1+8B4长途光缆，共计26.5公里，用于沟通柳敦线与兰新二线通信设备。

光、电缆基本沿铁路北侧坡脚敷设，经过桥梁时桥上用电缆防护槽防护，经过涵洞时基本在涵下敷设并用钢管防护。

光、电缆在区间路基坡脚埋设深度根据土质及地形分别采用:

普通土、硬土1.2米，砂砾土0.9米，流沙0.7米，穿越沟渠、公路1.2米；路肩普通土、硬土、半石质0.8米。

站场光电缆埋设深度不小于0.8米。

需要防护时按设计及施工规范进行。

本工程各专业间协调工作量大，本工程为既有线施工，保证施工作业安全，是本工程安全管理的难点。

通信工程与站前工程及站后其他专业的工序接口多、系统性强、施工协调复杂。

通信工程与土建单位平行作业协调配合工作量大，交叉干扰大。

施工期间需与既有运维单位联系，施工配合多。

施工中协调进度、控制质量、保证安全的任务重，因此施工组织、调度指挥和现场控制的难度大。

2.3.1.2.地形地貌

线路由北向南通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原，祁连山山地两大地貌单元。

祁连山北麓山前冲、洪积倾斜平原（DK0+000～DK191+000）可划分为党河冲积平原，鸣沙山北麓冲、洪积倾斜平原，鸣沙山、当金山山间冲、洪积倾斜平原，库姆塔格沙漠，当金山山前冲洪积倾斜平原五个次级地貌单元。

党河冲积平原（DK0+000～DK18+000）：

地形平坦、开阔，地表多辟为耕地。

局部为荒地，荒地生长有红柳及骆驼刺。

海拔在1110～1130m之间。

鸣沙山北麓冲、洪积倾斜平原（DK18+000～DK55+000）：

地形平缓、开阔，地势南高北低，略向北倾斜，地表植被稀少，一派戈壁景象，海拔在1130～1420m之间。

2.3.1.3.工程地质特征

敦煌附近分布第四系全新统湖相及沼泽相沉积的黏性土及冲、洪积成因的砂类土、次生黄土；湖盆周边分布第四系全新统湖相、沼泽相沉积的砂类土及黏性土；在河、沟床分布第四系全新统冲积碎石类土及砂类土。

本段发育的不良地质主要有风沙等。

分布于洪积平原及盆地区。

特殊岩土主要为湿陷黄土、盐渍土等，湿陷黄土及盐渍土主要分布在敦煌市周边。

2.3.1.4.气象条件

柳敦线柳沟至芦草沟（DK0+000至DK101+000）段为中温带干旱气候区，降水量小，蒸发量大，冬冷夏热，空气干燥。

年平均气温8.8℃，最冷月平均气温-9.5℃，最热月平均气温24.4℃，年最大降雨量127.9mm，年平均蒸发量2577.4mm，历年平均风速3.0m/s。

该段按风区设计。

柳敦线芦草沟至敦煌（DK101+000至DK161+476.7）段为气候干燥，降雨量少，蒸发量大，昼夜温差大，日照时间长。

年平均气温9.5℃，最冷月平均气温-14.6℃，最热月平均气温32.7℃，年最大降雨量10