路面工程施工方案.doc

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东莞市S120石排至桥头段大修工程

桥东引桥改建工程

路

面

工

程

施

工

方

案

编制：

莫运才

审核：

彭声乔

批准：

潘赤峰

湖南娄底路桥建设有限责任公司

2014年12月15日

路面工程施工方案

一、编制依据

1、桥东引桥改建工程施工图设计及变更设计文件

2、相关合同文件

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）

5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

二、工程概况

东莞市S120石排至桥头段路面大修工程桥东引桥改建工程起点K30+280，终点K30+732.902，全长452.902m。

其中K30+520.27～K30+732.902段为桥梁，长212.632m；K30+280～K30+520.27段为引道，长240.27m，设计速60Km/，路面宽度31米。

本工程路面工程主要为引道路面。

新路引道为原有道路加宽改造，原有道路路面宽23.5m，为水泥混凝土路面，引道路面在原有道路两侧每侧各加宽3.75m，路面总宽31m，其横断面为：

2.75m（人行道）+0.5m（路缘带）+3×3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+1.0m（中央防撞栏）+0.5m（路缘带）+3×3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.75m（人行道）。

加宽路面行车道部分采用水泥混凝土路面与原路面平接，并对原路水泥混凝土路面病害板进行处理，消除病害，然后在水泥混凝土路面上整体加铺10cm厚沥青混凝土路面（具体构造:

橡胶沥青应力吸收层+6cm改性沥青混凝土AC-20C+SBS改性沥青防水粘结层+4cm改性沥青混凝土AC-13C），加铺路面纵、横断面与旧路面之间的高差视其大小分别采用AM-20、AM-25予以调平。

两侧人行道在路基填土后，上铺10CM砂砾垫层、10CM砼垫层后铺贴机压彩色透水砖。

三、主要工程量

见下表

路面主要工程数量表

材料名称及规格

单位

数量

备注

扩建

行车道

路面

26cm钢筋水泥混凝土板

m2

2554

20cmC20贫混凝土

m2

2602

挖除23cm水泥混凝土板

m2

1092

挖除15cm水泥稳定石屑基层

m2

1147

挖除人行道

m2

2681

挖除土方

m3

2815

新建

人行道

路面

砂砾垫层

m2

1595

C20砼10cm

m2

1595

机压透水彩砖

m2

1595

路缘石

m

1160

行车道

罩面

4cmAC-13C沥青混凝土

m2

7512

6cmAC-20C沥青混凝土

m2

7512

乳化沥青粘结层

m2

7512

改性沥青防水粘结层

m2

7512

橡胶应力吸收层

m2

7512

沥青碎石调平层

m3

938

病害板

处理

破除砼面板23cm

m2

667

23cm素砼面板

m2

534

23cm钢筋砼面板

m2

133

四、施工进度计划安排

由于引桥第一联桥跨调整，50mT梁必须在现场预制，因此拟利用引道路面作为预制场地,故路面施工分两阶段进行。

先期完成加宽行车道水泥混凝土路面施工，以提供场地作预制场，待全部预制梁预制安装完成后再进行路面其他工程施工。

计划开工时间：

2014年12月25日，计划完工时间：

2015年9月28日。

其中第一阶段加宽路面施工时间2014年12月25日至2015年1月15日，第二阶段施工时间2015年8月1日至2015年9月28日，实际施工时间80天，其间198天为梁板预制安装时间。

具体见下图

施工进度计划横道图

时间

工作内容

2014年

12月

2015年

1月

2015年

8月

2015年

9月

20

25

31

5

10

15

20

25

31

5

10

15

20

25

31

5

10

15

20

25

31

加宽路面

病害板处理

沥青路面

人行道

五、施工组织安排

1、组织机构

施工组织机构表

岗位

姓名

项目经理

刘平华

技术负责人

谢兵良

项目副经理

彭声乔

安全负责人

吴励耕

质检工程师

林庆城

测量工程师

蒋晓春

试验负责人

林庆城

路面工程师

林生

施工员

谢晓鑫

2、施工班组安排

施工班组及人员配置

班组

人数

备注

路面加宽

15

病害板处理

15

沥青路面

30

人行道

20

3、设备

主要机具设备配备表

名称

型号

单位

数量

交流电焊机

500型

台

5

吊车

25T

台

1

钢筋切割机

台

2

钢筋弯曲机

台

1

砼振动棒

个

6

平板拖车

辆

1

炮机

PCI00

台

1

沥青混凝土摊铺机

PP5500

台

2

双钢轮振动压路机

CC21

台

2

轮胎式压路机

YL25

台

2

小型振动压路机

PF-120H

台

1

沥青撒布车

KF5100GSS

台

1

碎石撒铺车

SS4000自行式

台

1

路面洗刨车

台

1

沥青砼运输车

20T

台

5

六、施工方案

一、混凝土板及贫混凝土层施工方法

1、材料：

混凝土采用商品混凝土，所有原材料必须经检验合格并符合国家和行业有关标准。

2、混凝土浇筑

（1）浇筑混凝土前，清理干净下承层及钢模板内杂物，使之不得有滞水、施工碎屑和其他附着物质。

钢模必须干净无锈迹，并涂一层脱模剂。

浇筑混凝土时必须用振捣棒及平板振动器振捣密实，确保标高、横坡、平整度、厚度等符合设计。

表面不得有碎石堆积等离析现象。

贫混凝土调平层修光后表面要拉毛粗糙，以增加与上层结构的摩擦力。

在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，以使混凝土表面平整、无水囊、气囊、离析或蜂窝。

（2）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过表37的规定。

混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间表（min）

混凝土强度等级

气温不高于25℃

气温高于25℃

≤C30

210

180

＞C30

180

150

注：

当混凝土中掺有促凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定。

（3）混凝土在浇筑前，混凝土的温度应维持在10℃至32℃之间；

（4）浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理；

（5）混凝土达到拆模强度之前，模板不得振动。

（6）晚间浇筑混凝土时，要备有足够的照明设施；

（7）工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。

应设置与混凝土面层相对应的横向、纵向接缝并灌缝，在路面胀缝位置处应设置胀缝，面板纵、横缝中设传力杆、拉杆钢筋。

贫混凝土层28d弯拉强度宜控制在3.0MPa。

新面板层的28d弯拉强度宜控制在5.0MPa。

为防止收缩开裂，在成型5～7天混凝土养生强度达道要求后，每隔8～12m进行预切缝处理，切缝深度为铺层厚度的1/2～1/3。

E、混凝土的养生

混凝土浇注成型后，要及时进行淋水养生，或盖薄膜保水养生，防止因水分散失太快造成干缩裂缝。

养护还能促进水化，提高早期强度增长速度。

养护时间≥7天，养护期间禁止车辆通过。

二．沥青路面施工方法

（一）施工工艺

沥青混凝土面层施工工艺流程见下：

沥青砼面层施工工艺流程图

施工放样

洒粘结层、应力吸收层、封层

清理下承层

准备材料，检查施工机械设备

挂线或安装摊铺机平衡梁

沥青混合料拌和生产

沥青混合料摊铺

沥青混合料运输

沥青混合料压实

封闭保护或冷却后开放交通

检测各项技术指标

（二）具体施工方法

1、施工准备

拟与经验丰富的鸿发集团路面标合作，施工本段路面工程。

准备工作完成后，报监理检验，经批准后方可进行施工。

2、施工机械设备及人员配置

施工机械设备：

LB4000型拌和站1座，摊铺机2台，沥青运输车5台，压路机4台，手扶式小型压路机一台,洒水车1辆，沥青洒布机1台，以及其他相关辅助施工工具。

人员配置：

成立以项目经理为组长的路面施工小组，下设：

管理人员5人，拌和站10人，运输队5人，摊铺班10人，碾压班5人，测量队2人，试验室3人，质检人员2人。

3．施工放样

调平层及下面层采用挂线控制高程，中面层、上面面层采用滑轮式平行基准梁控制厚度进行摊铺。

下面层沥青混凝土的纵坡、横坡及摊铺厚度均采用双基准线来控制。

基准线采用钢丝，每隔10米设基准线立柱，调好标高后悬挂钢丝线。

摊铺前按照松铺标高，松铺系数由试验确定，一般在1.15～1.35之间，调整好熨平板，并在清扫干净的稀浆封层路面上撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机前的方向控制链始终延灰线行进。

4、粘层施工

提前将乳化沥青稀浆封层面清扫、冲刷干净，封闭交通，喷洒粘层油。

在新建的乳化沥青稀浆封层上摊铺沥青底面层，原则上不在浇洒粘层油，但对施工时间较长，污染较严重的地方进行局部补洒，浇洒粘层前，对路缘石及人工构造物要预先用塑料薄膜进行覆盖防护，以防污染。

喷洒乳化沥青要事先调整好车速、喷嘴，均匀地一次喷洒成功，乳化沥青用量为0.3～0.6L/㎡。

喷洒完后要进行检查，局部未洒到的地方，用人工予以补洒，对局部过多的沥青予以清除。

最后封闭交通，待乳化沥青水分蒸发后，紧接着铺筑沥青下面层。

在风力过大、气温低于100C时、底面层潮湿或即将下雨时，均不得进行喷洒。

5、沥青混合料的拌和及运输

在控制各种材料用量准确的情况下，普通沥青加热温度控制在160～170℃，集料加热温度必须控制在190～200℃，沥青混合料出厂温度控制在170～185℃。

沥青混合料拌和时间根据试拌确定，干拌时间不少于5s，湿拌为35s，并保证拌和均匀一致，沥青裹复完全。

控制筛孔通过率，当发现其偏差超过允许误差时，及时停机，分析查找原因，并核对油石比。

对有花白、结团、拌和不均匀、粗细料离析、温度达不到要求的混合料坚决废弃、不予出厂。

混合料出厂前必须进行温度检测，不合格的混合料坚决不准出厂。

用自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1:

3柴油、水混合液。

控制行车时间。

在运输中，不论天气如何，必须加盖保温篷布，保证沥青混合料到场温度在160℃～180℃。

运输到场后，先量测温度，对低于160℃和高于195℃的混合料废弃不用，并查找原因，并