路基填筑技术交底、指导书.doc

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张承高速公路崇礼至张承界段

张承二期路基工程技术交底书

张承高速公路二期F合同段项目经理部

2013年5月13日

质量技术交底书

工程名称：

张承高速二期F合同段里程桩号：

K124+200-K138+139.78

设计图号：

S2施工部位：

路基土石方工程

技术交底内容：

1、本合同段共有路基挖方：

土方29.5万立方米；石方71.5万立方米。

路基填方：

土方96万立方米；石方81万立方米。

2、施工工艺

（1）路堤填筑施工工艺

清表—施工放样—填前碾压—零层报验—打格上土—挂线整平—碾压—自检—监理抽检—下层施工。

（2）路堑开挖施工工艺

清表—施工放样—截排水设施施工—路堑开挖—开挖土石料外运—边坡整理—自检—监理抽检—下一层施工。

3、一般应将强度低的材料（如黄土等），填于路基下部，将强度较高的材料（如碎石土、砂砾土等），填于路基上部。

4、路基填方应严格按照“四区”“八工序”的方法进行施工作业。

“四区”为填筑区、整平区、压实区、检测区；“八工序”即指测量放线、划格上料、插杆挂线、初平及测含水量、精平碾压、自检、报验抽检、验收合格进行下道工序。

5、下路堤填筑填石路基最大虚铺厚度不大于50cm，最大粒径不大于30cm；土石混填路基最大虚铺厚度不大于40cm，粒径不大于压实层厚的2/3；填土路基最大虚铺厚度不大于25cm。

6、填石路基每层填筑及压实宽度比设计宽度两侧各宽出100cm；土石混填路基每层填筑及压实宽度比设计宽度各宽出50cm；填土路基每层填筑及压实宽度比设计宽度宽出30cm。

7、填石路基及土石混填路基使用激振力大于50T的振动压路机或拖振压路机。

8、地面自然横坡或纵坡为1：

5—1：

2.5时，应设计要求挖成台阶，作成4%的内倾斜坡，且宽度不得小于2m。

9、当路基填筑高度超过1.5m时，路基顶面边缘设置不低于20cm的挡水埝，挡水埝开口与临时急流槽对应，临时急流槽采用厚度不少于10cm的C20混凝土现浇。

10、多级路堑开挖时按要求，开挖一级，完善一级的防护、排水、绿化工程，否则不得进行下一级的开挖，开挖前应先完成截水沟施工，截水沟应与山坡两侧的排水河道相连。

11、挖方段挖至路床顶面时，若路床为黄土，应进行强夯处理后，分二层施做30cm厚10%石灰土封层，宽度至边沟外侧边缘；若为强、中性风化岩，应挖至路床底（80cm）后，用碎石土或砂砾土进行回填处理；若为较硬的岩石，应下挖20cm，用级配碎石或级配砂砾找平。

附图：

无

编号：

0012013年5月13日

交底人：

复核人：

接收人：

路基施工技术交底书

一、工程概况

本合同段起点桩号K124+200，终点桩号K138+139.78，路线长13.94Km，路基土石方约270万立方米，其中挖方约101万方（土方29.5万立方米；石方71.5万立方米），填方约177万方（土方96万立方米；石方81万立方米）。

试验段确定为K135+240-K135+440段200m。

二、交底目的

本次技术交底主要要达到以下目的：

1、路基施工工艺是否科学。

2、施工组织是否合理。

3、本次技术交底的材料、设备是否满足工程需要。

交底对象：

项目部路基技术员、施工队负责人、技术负责人等。

三、施工准备

1、施工测量和放样

根据设计单位移交的有关资料和技术规范等有关规定进行导线点、水准点复测，在满足规范要求后，增设临时水准点和导线点，恢复中桩并加桩，并测绘横断面图。

经监理工程师检测，测量精度符合交通部颁实施的《公路路线勘测规程》要求。

现场放出路基边线、排水沟等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。

2、沿线土样的试验

对工程沿线地表30cm以下土质，取有代表性的土样进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数，最大干密度和最佳含水量、CBR试验并将上述试验结果报监理工程师批准。

3、现场清理及拆除

按设计要求进行公路用地放样，清点占地线内地面上附着物及树木数量，并经监理核实确认。

清除路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下30cm内的地表腐质土、草皮、农作物残根、树根、堆集石块、废物垃圾和淤泥，并用机械整平与压实，平整度不大于5cm,压实度不小于90%。

四、路基填筑施工

（一）填筑材料

凡具有规定强度且能被压实到规定密度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。

通常情况下，下列材料为非适用材料：

1、沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活及建筑垃圾；

2、含有树根和易腐朽物质的土；

3、有机质含量大于5%的土；

4、液限大于50%、塑性指数大于26的土。

对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。

路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下800mm厚度内不得采用石块填筑。

路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表：

项目分类

路面底面以下深度

填料最小强度CBR（%）

最大填料粒径（mm）

填方路

堤

上路床

0～0.3m

8

100

下路床

0.3～0.8m

5

100

上路堤

0.8～1.5

4

150

下路堤

＞1.5m

3

150*

零填及

路堑

上路床

0～0.3m

8

100

下路床

0.3～0.8m

5

100

注：

*不适用填石路堤。

（二）施工要求

路堤填料土石混合料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工，每层填料厚度不得超过60㎝；石料含量在50%—70%时，应将将料大面朝下，摆平放稳，缝隙内填以小块石料，每层填料厚度不得超过40㎝。

路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行下一层填土的施工。

1、填前碾压的标准

对一般土质路段，清表后对其地面的压实度进行检测，检测点每公里不少于3个点，压实度不应小于90%，对路堤填土高度（不含路面结构层）小于80cm的路段或零填及挖方段路床，应按照合同文件要求，将路床顶面以下0—80cm范围内的土层（根据路基填土高度确定）进行超挖，回填碎石土，并分层回填压实，其超挖后的基底压实度不应小于90%。

分层回填部分的压实度不应小于96%。

对填土高度大于6米的路堤，应按照合同文件的要求，对清表后的地面进行强夯，使其压实度不小于90%。

路床顶面以下80～150㎝范围内的压实度不应小于94%，大于150㎝范围内不应小于93%。

2、试验路段

开工之前，我们将结合本标段的实际情况，提前28天向监理工程师提交试验路段施工方案，经监理工程师批准后，方可进行试验路段的施工。

试验路段完成后，向监理工程师提交试验段总结报告，经监理工程师批准后。

方可按试验路段取得的工艺参数、的最佳机械组合等数据进行大面积施工。

特殊路基、零填挖路床，应按合同文件及设计图纸要求，进行超挖至路床顶面以下80cm，用适合路床用的填料分层回填压实，压实度达到合同文件不小于96%的要求。

3、填土路基的施工

（1）施工机械：

准备投入挖掘机，推土机，装载机，平地机，自卸汽车，20T以上压路机用于本合同段路堤填筑施工。

（2）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30㎝，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚总厚度不得小50㎝。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10㎝。

（3）路堤填土高度小于80㎝（不包括路面厚度）时，应对于原地表清理与挖除之后的土质基底0—80㎝范围内的土层进行超挖，超挖深度=80㎝－路堤填土高度，然后分层回填，压实度不小于96%。

路堤填土高大于80㎝时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。

（4）地面自然横坡或纵坡为1：

5—1：

2.5时，应设计要求挖成台阶，作成4%的内倾斜坡，且宽度不得小于2m。

砂类土原则上不用开挖台阶，但应将原地面以下20～30㎝的表土翻松。

连接结构物的路堤工程，施工不得危害结构物的安全稳定。

（5）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

（6）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

（7）填方施工时，要做到“划格上土，挂线施工，平地机整平”即上土前，根据压实厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，挂线桩采用直径3cm、长150cm的木桩，并用红白油漆每10cm交错标注，沿路线每20米打一对，要求钉桩竖直，挂线平顺。

路基填料应均匀地摊铺在整个路堤宽度上，碾压前应先整平并做成2%的横坡，碾压时遵循“路边到路中、从低侧向高侧”的原则。

设双向横坡路基，碾压由路基两侧向个中心碾压，超高路段由内侧向外侧超高部分碾压。

压路机的碾压行驶速度不得超过4Km/h；对振动压路机须重叠40—50cm，不大于压实轮的1/3，对三轮压路机重叠不大于后轮宽的1/2，前后相邻两区段纵向须重叠不小于2米，并应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

对于构造物边角、台背等部位填筑的材料，大型压路机械碾压困难时，采用小型手扶式振动压路机碾压，小的边边角角采用气夯进行夯实，压实度必须达到要求。

（8）当路基填筑高度超过1.5m时，路基顶面边缘设置不低于20cm的挡水埝，挡水埝开口与临时急流槽对应，临时急流槽采用厚度不少于10cm的C20混凝土现浇。

（9）每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天在外暴露，在填筑上一层时应进行复压并重新检测压实度。

4、填石路基的施工

（1）先进行测量放样，在路基填筑路段两侧放出施工边线。

同时做好临时排水工作，保证施工期间排水畅通。

按招标文件有关规定，对原地面进行清理及压实。

同时做好填料的各项试验，确保填料合格，报监理工程师批准后，再进行路基填筑。

（2）填筑填石路堤时，路床，最大粒径应不超过10cm；路床底面以下设置70cm厚的过渡层，填料松铺厚度不大于40cm，填料粒径应小于15cm；为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料松铺厚度不大于60cm，填料最大粒径不超过30cm。

填料强度不小于15MPa，填料不均匀系数控制在15-20。

（3）填料如果岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。

（4）填石路基必须在每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。

（5）填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前划格上料、插杆挂线施工。

（6）根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：

1）大粒径石料采用渐进式“卸上推下”摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，用大型推土机摊铺整平。

2）对细料含量较多的石料采取后退法铺料，运料汽车在已压实的层面上后后退卸料，形成，梅花型密级料堆，再用推土机摊铺整平。

（7）人工铺填25㎝以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。

摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。

（8）碾压设备采用低频高幅垂直式振动压路机，激振力要求在50T以上（激振力=压路机工作重量×振幅），碾压