超重双T板吊装施工方案改.doc
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超重双T板吊装施工方案
一、工程概况
武平县中心粮库二期3#~6#库工程位于龙岩武平十方镇，地理位置优越，交通便利。
该工程为四幢单层现浇砼结构+预制双T板屋盖的工业厂房建筑，总建筑面积约为3780㎡。
四幢仓库结构及平面布置相同，数字轴8跨，总长45m；子母轴方向分成4跨，总长21m，屋面采用规格YTSb-213型的双T板。
主要参建单位：
建设单位：
武平县粮食储备直属库
设计单位：
福建省龙岩市建筑设计研究院
施工单位：
福建省亿邦建筑工程有限公司
监理单位：
福建易成工程管理有限公司
（一）设计概况
本工程结构抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级二级，所在地区抗震设防烈度为6度，结构设计使用年限50年。
四幢仓库结构及平面布置相同，数字轴8跨，每跨5.625m，总长45m；子母轴方向分成4跨，每跨5.25m，其中B、C、D轴仅在与1轴、5轴、9轴交叉点设置框架柱，总长21m，屋面采用规格YTSb213型的双T板，双T板技术参数详见国标图集08G432-3，P30-31页，实际长度20.98米，宽2.98m，高630~840mm，板厚50mm，肋梁宽120mm，每块重量18.98吨。
吊钩调整为4个，分别布置在板两头距板端1.2m位置，吊钩锚固纵长度不得小于30d。
根据“建质[2009]87号”《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》规定，本工程项目双T板吊装属于专家论证范围：
l有利条件：
1、YTSb213型的双T板重量达18.98t，单件起吊重量超过100kN。
2、吊装场地经过地基处理，且平整度好，作业区内无障碍物。
l不利条件：
1、跨度较大且预应力双T板比较薄，面板仅40-50mm；肋梁宽度为120mm，高度达530-740mm，成品保护比较困难。
2、外墙纵横向柱距均比较小，吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设置在外墙以外的位置，需使用较大吨位的汽车起重机。
（二）现场吊装概况
施工吊装现场地势平坦，开阔，无遮挡物，库房周边道路平整、密实，满足吊装承载要求，室内外高差约500mm。
根据结构设计施工图并结合现场实际情况，YTSb213型的双T板吊装拟采用1台130t的汽车吊，该吊车车身宽度为3.1m，支腿半伸宽度约5.6m，全伸宽度约为8.5m，吊车旋转底盘离地高度为1.63m。
吊装时自数字轴从左往右（或从右往左）进行吊装。
二、编制依据
1、福建省龙岩市建筑设计研究院提供的施工图；
2、《施工组织设计》；
3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015；
4、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002；
5、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012；
6、《起重机械安全规程》GB6067.1-2010；
7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；
8、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;
9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建设部（建质）【2009】87号；
10、《开展危险性较大的分部分项工程落实施工方案专项行动实施方案》（闽建建[2015]26号）；
11、《福建省建筑施工安全文明标准示范图集》；
12、QY130K汽车起重机起升性能表
表1主臂起重性能表
38吨配重、全伸支腿性能表
13
17.14
21.28
25.42
29.56
33.7
37.84
41.98
46.12
50.26
54.4
58
3
130.0
108.0
3
3.5
125.0
102.0
3.5
4
115.0
98.0
90.0
75.0
4
4.5
105.0
91.0
85.0
72.0
60.0
4.5
5
98.0
85.0
76.5
68.5
55.0
50.0
5
6
85.0
78.0
69.2
62.0
53.6
45.0
38.0
6
7
70.0
70.0
62.8
56.5
50.5
43.0
36.5
28.5
7
8
60.0
60.0
57.0
51.2
46.5
40.5
35.0
28.0
25.0
8
9
52.0
52.0
50.0
47.0
43.6
37.5
32.5
27.5
24.0
20.0
9
10
45.0
45.5
45.3
43.0
39.2
35.8
30.0
26.5
22.0
18.0
16.5
13.5
10
12
39.0
38.5
37.5
34.3
31.5
27.0
23.7
20.6
16.5
15.5
12.5
12
14
29.6
29.3
30.1
30.2
27.0
24.8
20.8
18.8
15.3
13.5
12.0
14
16
23.1
23.9
24.0
24.0
22.0
18.6
17.1
14.0
13.0
11.5
16
18
18.5
19.4
19.6
19.9
19.6
17.2
15.5
13.2
12.0
10.5
18
20
16.0
16.2
16.5
17.3
16.3
13.9
12.5
11.5
10.0
20
22
13.3
13.5
13.9
14.6
14.6
12.1
11.5
11.0
9.3
22
24
11.4
11.7
12.5
12.5
11.2
10.8
10.5
8.6
24
26
9.6
10.0
10.8
10.7
10.5
10.0
10.0
8.0
26
28
8.5
9.3
9.3
9.5
9.5
9.5
7.5
28
30
7.2
8.0
8.0
8.2
8.6
8.8
7.1
30
32
7.0
7.0
7.2
7.5
7.9
6.6
32
34
6.0
6.0
6.2
6.6
7.0
6.2
34
36
5.2
5.4
5.8
6.2
5.6
36
38
4.7
5.0
5.4
5.3
38
40
4.0
4.4
4.8
4.9
40
42
3.8
4.2
4.3
42
44
3.3
3.7
3.8
44
46
3.2
3.3
46
48
2.8
2.9
48
50
2.5
50
52
2.1
52
54
54
56
56
倍率
12
10
8
7
6
5
4
3
3
2
2
2
三、施工及劳动力计划
（一）施工进度计划
详见附件。
（二）材料与设备计划
工程主要材料/设备需要用量计划表
序号
材料名称
单位
数量
1
双T板
片
60
2
焊条
若干
3
枕木
若干
4
130t汽车起重机
台
1
5
平板汽车
台
4
6
电焊机
台
2
7
手动葫芦
只
2
8
钢丝绳
若干
9
卸扣
8
10
全站仪
台
1
11
水平仪
台
1
12
经纬仪
台
2
（三）劳动力使用计划
劳动力安排计划表
序号
作业工种
人数
备注
1
吊车司机
2
因现场实际情况需要，各工种作业人数可适当调整。
2
卡车司机
8
3
电焊工
2
4
司索工
1
5
其它配合作业工人
7
累计
20
四、施工工艺技术
（一）工艺流程
1、吊装工艺流程：
考察吊装现场→沟通了解相关情况，排查危险源→了解双T板参数，对构件进行标识→规划汽车吊吊装顺序，行走路线→现场指挥员引导相应板的运输车辆进场→吊机进入→确定吊机位置后，用单腿检测土的承载力→卸车，按指定地点落地堆放→现场技术人员检验板的质量→130t吊车进场、就位→检验吊机吊装的安全→逐层逐片吊装→根据路线图逐步挪车吊装。
2、吊车司机的操作程序
吊车就位
吊车组装
吊臂组装
吊臂竖立
吊车回转半径核实
待吊设备进向
系挂吊装索具
设备吊点设备检查
试吊和正式吊装
双T板就位
吊车拆除撤离
拆除吊装索具
（二）吊装准备
1、钢构件制作、运输
①双T板由专业厂商场外制作、养护，自项目开工起开始备料，制作，目前已按设计图纸要求全部制作完成，且养护期满，砼强度满足设计要求。
②生产厂家距新建库区全程约330公里，在充分考证运输过程中的过桥、限高等影响，运输路线经实地查勘，运输线路满足双T板车辆运输要求。
本项目共四个库，每个库15片板，四个库共计60片，每天拟采用4台牵引平板车载运至施工现场，每车载运2片板，15天内全部运输至施工现场。
③必要时必须进行分段的道路临时封闭。
④牵引平板车载运每车2片，双T板装车后，根据钢构件的外型特征，重心，合理选择捆扎点，捆扎处应使用枕木（或者其他柔性材料）保护双T板不受损坏，用4个3吨手动葫芦捆扎加固，在确认捆扎牢固后启程。
⑤在运行过程中，为保证运输安全，车辆尽可能保持匀速行驶，车速控制在20km/h以内。
同时运输车辆的前后应有引路车和监护车随行。
为避免交通堵塞拟选择夜间车流量较少的时段组织进行运输。
⑥每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。
⑦每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚双T板外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。
同时每台车配对讲机一台，以随时保持联系。
2、施工场地条件准备及构件验收
①双T板和吊车进场前，现场进出通道应平整、夯实，保证材料和吊车进出的畅通。
②安装前，双T板须经各参建单位检查验收合格、确认。
主要检查以下项目：
a要检查构件的型号规格及制作日期，是否已到28天，试块报告是否合格；
b检查每块构件的出厂合格验收记录；
c检查每块构件的完整性和挠度，以及预埋铁件位置数量和构件边缘顺直，是否在堆放运输途中有损坏，是否符合设计要求和质量规范要求。
3、本项目双T板吊装汽车吊和吊索（钢丝绳）的选型
（1）、双T板概况
屋面采用规格YTSb213型的双T板，双T板技术参数详见国标图集08G432-3，P30-31页，实际长度20.98米，宽2.98m，高630~840mm，板厚50mm，肋梁
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