高速公路路基路床试验段总结报告.docx

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高速公路路基路床试验段总结报告

路床（96区）试验段总结报告

一、编制依据

1、河南省驻马店市新阳高速公路工程施工招投标文件；

2、国家、交通部现行有关的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；

3、我单位对现场踏勘、调查、采集、咨询取得的相关资料;

4、我单位的综合施工能力、技术水平；

5、总体实施性施工组织设计；

6、总监代表处下发的《监理工作细则》.

二、工程概况

路床（96区）施工试验段定于K58+400～K58+765.5，长365。

5米,此段为填方路堤，最大填筑高度为3.2米，平均填筑高2。

4米，填筑路床6424立方米，土方来源利用K58+500处曲庄取土场取土,平均运距300米。

三、路基填筑试验段目的

立足“预防为主,先导试点”的原则，抓住试验段的各项质量及技术指标进行综合评价，以指导后续大面积施工，及时预防和纠正各阶段施工中可能产生的各种质量问题。

贯彻以工序保分项、以分项保分部，以分部保单位。

通过试验段工程的施工,总结确定翻晒时间，翻晒遍数与含水量的关系、平整遍数、碾压含水量、压路机组合方式等技术参数和翻晒、平整、碾压等工艺及机械设备与人员的配置，同时验证施工工艺的可行性。

经检验证明试验段施工的各项技术指标达到设计标准后，指导本标段的施工。

四、试验段人员组织机构

为了加强对试验段施工指导，本项目成立试验段施工领导小组,由项目生产副经理任组长，技术科科长担任领导小组副组长。

具体人员如下：

组长：

陈涛副组长：

姜志东

施工负责人:

陈涛试验负责人：

宋辉

测量负责人：

李建中质检负责人：

于居洲

机务负责人:

刘世枚机械工:

3人

修理工：

2人普工:

20人

五、施工机械配置

本试验段设在路基二队,根据其机械进场到位情况选用以下施工机械及试验和测量仪器：

路基试验段机械配置表

机械种类

设备名称

数量

型号规格

配置日期

主要性能指标

挖土机械

挖掘机

2

大宇220

2004.12。

20

新

运输机械

翻斗车

10

东风8T

2004。

12。

20

良好

拌和机械

路拌机

1

陕建210

2005。

09。

10

新

摊铺机械

推土机

2

山推T-180 

2004.12.20

新

整平机械

平地机

1

 天津PY—160

2004。

12。

20

新

碾压机械

压路机

2

洛阳YZ—20

2004。

12。

20

新

洒水机械

洒水车

1

东风5T

2004.12.20

良好

试验仪器和测量仪器

1、试验仪器

序号

仪器名称

型号规格

单位

数量

1

电子天平

WT51001

台

1

2

案秤

ACS-15

台

1

3

托盘天平

JYT—12

台

1

4

液塑限联合测定仪

FD—Ⅲ

套

1

5

重型击实仪

JZ—ZD

套

1

6

灌砂筒

φ150

套

1

7

烘干箱

101B—4

台

1

8

土壤筛

套

1

9

触探仪

轻型

套

1

10

百分表

0-10mm

个

5

11

CBR附件

套

1

2、测量仪器

序号

仪器名称

型号规格

单位

新旧程度

1

全站仪

SET210

台

新

2

水准仪

DS32

台

新

3

塔尺

5M

把

新

4

50钢尺

5010

把

新

5

30钢尺

3010

把

新

6

板尺

3M

把

新

六、土厚度的确定

根据《公路路基施工技术规范》和该项目工程招标文件的要求及填土路基的成功经验，结合实际的施工环境和机械组合等情况，80厘米路床（96区）准备分四层施工，所以压实厚度定为20厘米，根据93区施工经验，松铺系数为1.2，松铺厚度定为25厘米较合适。

试验段的目的是为高质量的路床施工提供详尽的施工工艺及数据，通过保障压实度来总结合理的机械组合及压实遍数。

七、填筑材料

根据现场情况，试验段的填筑材料采用K58+500处曲庄取土场,经现场检测，填料各项指标均符合《公路路基施工技术规范》的标准，各项指标如下：

最佳含水量：

11。

3％

最大干密度：

1。

89g/cm3

CBR:

4。

4

八、试验过程：

1、试验日期为2006年3月20日至2006年3月25日,施工期间天气较好。

2、准备工作：

路床所用填料的各项试验已完成，填料的各项指标均符合有关技术规范的要求（资料附后），施工机械和人员全部到位。

3、试验段的施工

测量放样:

用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩，作好标识，用石灰划出中线及左、右边线（两边各加0。

5米），并测量好各断面的标高（左、中、右）计为hi（标高资料附后）。

方案㈠：

A）路床试验段第一层我们按照虚铺厚度24cm来进行控制。

B）上料

根据松铺厚度25㎝和自卸车容量7立方左右，估算出每28㎡卸料一车,然后沿路基纵横轴线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置.

C）测定填料含水量

上料后测定填料含水量为：

23。

6％、22.5%、24。

3％、24。

4%、25.6％，含水量过高要进行翻晒,经过2天的翻晒，测含水量为:

18％、17。

6%、15％、19.4%、19.3，接近含水量大于最佳含水量的5%的要求。

D）摊铺整平

先用推土机大致整平,用人工检查松铺厚度，推土机整平两遍后，再用人工配合平地机进行整平，然后测量出松铺标高记为Z1i（测点需与原地面各点相对应）,资料附后.

E）掺灰

路基平整后进行布灰,布灰采用网格布灰，先在路基上用石灰打出5M×5M的方格,然后根据2%掺灰量计算出每一方格的布灰数量为180kg，用人工将石灰布均匀，再采用陕建210路拌机进行路拌，路拌均匀后采用EDTA滴定法进行灰剂量检测，检测结果为：

2。

2％、1。

9%、2.3％、2.3%、1.8％，达到灰剂量要求。

为防止有未消解彻底的石灰，路拌均匀后小闷一天.

F）测定灰土含水量

掺灰后随时检测灰土的含水量，以控制掺灰前填料的最佳含水量。

检测过程中当灰土的含水量达到最佳含水量的±2％范围内时进行碾压.

G）压实

整平后进行碾压，第一遍振动压路机弱振动碾压，2挡行使，碾压后采用平地机进行精平，第二遍振动压路机弱振动碾压后，检测压实度（试验资料见附表），第三遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/2），碾压完后检测压实度（试验资料见附表）,第四遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/2），碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第五遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/2），碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第六遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/2），碾压完后检测压实度（试验资料见附表）,此时试验数据显示压实度已满足设计及规范要求，振动压路机静压收面一遍，进行撒水养护。

F）每碾压完成一遍后用水准仪测量各断面的标高（测点需相对应）,记为H1i,（资料附后）.再用三米直尺检测平整度,每200米测4处×3尺，最大空隙为5㎜。

G）松铺系数的确定:

根据试验段施工中测得的原地面标高hi，松铺后标高Zi,压实后标高Hi，按下列公式确定松铺系数：

∑（Z1i-hi）

X1=

∑（H1i-hi）

X：

松铺系数，Z1i：

松铺后标高，H1i:

压实后标高,hi：

原地面标高。

经计算确定：

X1=1.200。

方案㈡

方案㈡

A）路床试验段第二层我们按照第一次取得的松铺系来确定虚铺厚度，以控制压实厚度为20cm左右.

压实前及压实后的所有工艺、工序均同路床（96区）试验段第一层的施工，为确定最佳压实设备组合、行驶速度、压实遍数及方法，我们在压实这一工序上作适当调整,以与第一层的压实进行比较，确定最佳.

E）压实

整平后进行碾压，第一遍振动压路机静压，2挡行使，碾压后采用平地机进行精平，第二遍振动压路机弱振动碾压后，检测压实度（试验资料见附表），第三遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/3），碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第四遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/3）,碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第五遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/3），碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第六遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/3），碾压完后检测压实度（试验资料见附表）,此时试验数据显示压实度已满足设计及规范要求，振动压路机静压收面一遍,进行撒水养护。

F）每碾压完成一遍后用水准仪测量各断面的标高（测点需相对应），，记为H2i（资料附后）。

再用三米直尺检测平整度,每200米测4处×3尺,最大空隙为5㎜。

G）松铺系数的确定：

根据试验段施工中测得的原地面标高hi，松铺后标高Z2i，压实后标高Hi，按下列公式确定松铺系数：

∑（Z2i—hi）

X2=

∑（H2i-hi）

X:

松铺系数，Z2i：

松铺后标高，H2i:

压实后标高，hi：

原地面标高。

经计算确定：

X2=1.202。

最终松铺系数取二次松铺系数结果的平均值X=1.201

九、施工工艺总结

根据路床（96区）试验成果并经验证,两种试验方案总结为：

1、方案

（一）：

松铺厚度为25㎝；压实厚度不超过20㎝;振动压路机弱振二遍，强振四遍，静压收面一遍,强振碾压时重叠1/2，碾压时间为5。

5小时，即可满足设计及规范要求。

2、方案

（二）：

松铺厚度为25㎝；压实厚度不超过20㎝;振动压路机静压一遍，弱振一遍，强振四遍,静压收面一遍，强振碾压时重叠1/3,碾压时间为4小时，即可满足设计及规范要求。

以上两种方案均能达到设计及规范要求，但通过总结可以看出，方案

（二）碾压时间比方案

（一）缩短了1。

5小时，从施工进度及成本核算方面均优于方案

（一）。

建议采用方案

（二）进行指导全标段施工。

附件：

1、试验段观测点平面布置图

2、试验段观测点清表碾压后与上土平整后标高对比表

3、每碾压一遍后检查结果汇总表

4、碾压成型后检查结果汇总表

5、每次压实度检查记录

6、土工击实试验报告

控制点观测分布平面图

K58+460123

K58+480456

K58+500789

K58+520101112

左中右

K58+540131415

K58+560161718

K58+580192021

控制点观测分布平面图

K58+600222324

K58+620252627

K58+640282930

K58+660313233

左中右

K58+680343536

K58+700373839

K58+720404142