铁道部运输局车站值班员助理值班员信号员题库简答题.docx
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铁道部运输局车站值班员助理值班员信号员题库简答题
铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库
四、简答题（共127题）
1．解体时，为何不准带风溜放和排风制动?
答案：
车辆带风溜放，打开折角塞门放风制动，有下列危害：
（1）带风的车辆在无机车继续充风的情形下，主风管会产生漏泄自动减压，车辆抱闸，①造成途停、“堵门”追尾等严峻后果①。
（2）放风时，车辆紧急制动，易损配件①
（3）制动距离不易掌握，可能撞车①
（4）容易造成人身伤害。
①
2．指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号，如何显示?
答案：
昼间，拢起的红色信号旗直立平举，①再用展开的绿色信号旗左右小动②
夜间，绿色灯光下压数次后，①再左右小动。
①
3．车站值班员在下达预备进路的命令时有何要求？
必需简明清楚，正确及时，②讲清车次和占用线路（一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时，因讲清方向），并要受令人复诵，查对无误。
③
4．什么是影响接发车进路的调车作业?
答案：
（1）占用或穿越列车进路直接影响接发列车的调车作业①
（2）在接发超限货物列车的邻线,①线间距离不足5000毫米的线路上调车,①或接发非超限列车在线间距离不足5000毫米的邻线调动超限车辆。
①
（3）接发客运列车时，能进入接发车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时的调车。
①
5．哪些线路上禁止停留机车车辆?
答案：
安全线、①避难线、①机车固定走行线上禁止停留机车车辆，①正线上不得停留车辆、①
6．货车装载加固的大体要求是如何规定的?
答案：
必需保证能够经受正常的调车作业及列车运行中所产生的各类力的作用，①以便保证货物在运输的全进程中，①不致发生移位、转动、①倾覆、倒坍①或坠落等情形。
①
7．货车装载货物的宽度、高度、重量是如何规定的?
答案：
货物装载的宽度与高度，除还有规定者外，①不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界。
①
装载货物的重量除还有规定外①，不得超过货车标记载重，①货物的重量应合理散布在车底板上，不得偏重。
①
8．铁路调度行车指挥原则是什么?
答案：
行车工作必需坚持集中领导，①统一指挥，①逐级负责的原则、①
局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，①分局（未设分局的为局）管内各区段间由分局，一个调度区段由本区段列车调度员统一指挥。
①
9．驼峰色灯信号机应设在何处，有何用途?
答案：
驼峰色灯信号机设置在驼峰调车场，①峰顶的相应处、①是禁止或允许机车车辆推向驼峰的信号机，①并指示调车车列或机车①在驼峰调车的速度和方向。
①
10．车站值班员发觉机车、车辆溜入区间时如何应急处置?
答案：
车站值班员应当即向相邻车站①及列车调度员发出紧急通报；①区间设有工区或道口时，须第一急速通知区间工区、道口、①遇区间有列车运行时，应以无线调度电话立刻向区间呼唤，将列车阻止；①必要时，可通知列车进行紧急防护或退行。
①
11．允许在列车无线调度电话网中通话的人员有哪些?
答案：
列车无线调度电话网中，只准列车调度员、机车调度、①车站值班员、助理值班员、①机车司机、大型养路机械及轨道车司机①和运转车长加入通话、①允许救援列车主任在执行救援任务时，临时加入通话。
①
12．列车调度电话只准接入哪些人员的电话?
答案：
在列车调度电话回线上，只准接入车站值班员（车站调度员）列车段（车务段、客运段）值班员、①机务段（折返段）调度员、机车调度员、①铁路分局红外线调度员及电力牵引变电所值班人员的电话，①并允许在区间内接入运转车长、①救援列车主任和施工领导人的临时电话。
13．列车运行图有哪些作用?
答案：
铁路客货列车的运行，都按照列车运行图来组织、①列车运行图规定了各类列车占用区间的顺序，列车在每一站抵达和动身（或通过）的时刻、①在区间的运行速度、在车站的停站时刻标准、①列车的重量和长度标准及机车交路等、①因此，列车运行图是行车组织工作的基础，与运输有关部门都应按照列车运行图规定和要求安排本部门的工作。
14．何谓列车运行图，各线表示哪些内容?
答案：
列车运行图是用坐标原理，①把列车在车站的到、发、通过时刻及在区间的运行时刻，①绘制成图解、竖线表示时刻，横线表示车站中心线，斜线是列车运行线、①其中，上斜线是上行列车运行线，下斜线是下行列车运行线、以不同的颜色和符号表示不同的列车、每一运行线上写有车次、①按照不同的用途，运行图又绘成二分格、十分格、小时格。
①
15．何谓铁路通过能力?
答案：
铁路通过能力，一般指区段通过能力、①是指按照现有的固定设备，①在必然类型的机车、车辆①和行车组织方式的条件下，①于一日夜内所能通过的最大列车数。
①
16．在超过‰的坡道上调车作业时应注意哪些事项?
答案：
（1）在超过%坡度的线路上进行调车作业时，应有安全办法、①摘车时，必需停妥，采取好防溜办法方可摘开车钩,①挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜办法。
①
（2）十辆及以下是不是需要制动软管及连结制动软管数量，①十一辆以上必需连结制动软管数量，由车站和机务段按照具体情形一路肯定并纳入《站细》。
①
17．一切电话中断时，车站值班员如何做好接车工作?
答案：
一切电话中断后，对邻站开来的列车或书面联络法肯定为接车时，①接车站值班员应做到：
（1）及时预备好接车进路，①开放进站信号机接车①
（2）当不能利用进站信号机接车时，①车站值班员应提前指派引导员在站外规定地址以手信号引导接车。
①
18．一切电话中断时，对机车重联如何交付行车凭证?
答案：
一切电话中断时，遇双机重联、三机重联和回送机车，①和列车中挂有送坡机车（区间内不返回）的情形时，①占用区间的行车凭证---红色许可证，①仅交给担任该次本务的机车司机和运转车长、①但，发车站值班员应将电话中断的情形及行车安全注意事项，①口头通知有关司机。
①
19．《技规》附件三如何填写?
答案：
《技规》附件三的填写方式为：
复写一式三份，并将不用的字句抹消。
①
《技规》附件三填写完毕后，车站值班员应与助理值班员、作业员认真查对复检，①确认无误并加盖站印后，①交给司机、运转车长各一份，①车站自留存根一份。
①
20．站内无空闲线路时，准予接入的列车及接车办法?
答案：
在站内无空闲线路的特殊情形下，只准予接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、①不挂车的单机、①动车及重型轨道车。
①上述列车均应在进站信号机外停车，①由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
①
21．部《铁路行车组织办法补充规定》中关于“列车冒进信号”是如何规定的？
答案：
列车冒进信号机后，不得擅自动车。
司机须当即报告车站值班员，按车站值班员的指示办理。
22．车站调车作业计划如何编制?
调车作业计划是由调车区长按照车站调度员每阶段布置的阶段计划，②列车抵达确报、②调车场（区）内车辆停留情形及调车作业进度等有关资料，②依照技术作业进程及有关规定进行编制，②并于每次工作开始前（一般很多于15分钟）下达给调车长。
②
23．开行路用列车时列车进入区间的凭证是什么?
答案：
（1）向非封锁区间开行路用列车时，列车仍以该区间规定的大体闭塞法或电话闭塞法办理的行车凭证进入区间。
①
（2）向封锁区间开行路用列车时，①列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
①
（3）当调度电话中断时，遇有急需封锁区间抢修线路、桥涵隧道等处的紧迫施工，①路用列车进入封锁区间的行车凭证为发车站值班员的命令。
①
24．哪些线路上禁止停留机车车辆?
安全线、①避难线、①机车固定走行线①上禁止停留机车车辆、①正线上不得停留车辆。
①
25．车辆在什么情形下方可关闭截断塞门?
答案：
（1）列车在运行途中因三通阀作用不良者；①
（2）上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时，或制动支管损伤、裂纹漏风者；①
（3）制动梁支柱及吊、固定扛杆托裂纹折损或闸瓦丢失者；①
（4）装载易燃、易爆的货物需要时；①
（5）一般车轮故障还允许继续运行时。
①
26．接发客运列车时调车作业有何限制?
答案：
接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情形能够调车：
①
（1）发出客运列车时，与列车相反方向；①
（2）能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水、列车拉道口、对货位。
①
为了避免机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线结尾方向第一组道岔必需向相邻线路开通。
①
有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全办法，由铁路局审核批准。
①
27．什么是行车闭塞法?
行车闭塞法有几种?
答案：
通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，①使列车与列车间维持必然的距离①，以保证在同一区间（或闭塞分区），同一时刻内，只有一个列车运行的技术方式叫行车闭塞。
①
行车闭塞法分为下列两类：
第一类：
大体闭塞
（1）自动闭塞
（2）半自闭塞①
第二类：
代用闭塞法-电话闭塞①
28．什么叫电话闭塞法?
答案：
电话闭塞法是在没有机械、电气设备的条件下，①仅凭联系制度保证明现空间距离法的列车运行方式、①由于此种闭塞方式全凭制度约束，①安全程度差，行车效率低，①所以只有当大体闭塞设备不能使历时，才能按照列车调度员的命令采用该临时期用闭塞法。
①
29．什么是车站改编能力?
由哪些能力组成?
答案：
车站改编能力是在合理利用技术设备条件下，①车站的固定调车设备一日夜内能够解体和编组的货物列车数或车数。
①
车站改编能力由解体能力和编组能力组成、①
30．装载“140”产品的车辆在站内停留时，应采取哪些安全办法?
答案：
装载“140”产品的车辆在站内停留时，①不得与邻线的内燃机、蒸汽机车①和装载“707产品”、爆炸品的车辆并列停站、①在站停留时，其周围的警械区内不得有明火、①装载“140产品”的车辆放气时，要求50米内，不得有明火。
①
31．在汛期，遇暴风雨天气，车站值班员如何确保行车安全?
答案：
各车站在碰到大风、暴雨、线路情形不明时，①车站值班员不可盲目放行列车，①应当即报告列车调度员并通知工务领工员或工长到站，①用电话或引导办法查明线路情形后，①一路商定向区间放行列车条件和办法，以确保行车安全。
①
32．接发列车作业内容是什么?
答案：
接发列车时车站值班员应亲自办理闭塞、①布置进路（包括听取进路预备妥当的报告）、①开闭信号、交接凭证、①接送列车、①指示发车或发车。
①
33．列车编组计划主要有哪些内容?
答案：
列车编组计划有以下内容：
（1）装车地直达列车编组计划①
（2）技术站列车编组计划①
（3）分组列车编组计划①
（4）快运货物列车、空车直达列车编组计划①
（5）管内车流组织。
①
34．编制列车运行图的要求是什么?
答案：
为了保证列车运行图的质量，列车运行图应按照货运量的需要肯定列车对数，并应符合下列要求：
（1）保证列车运行的安全①
（2）迅速便利地运输旅客和货物
（3）充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆①
（4）作好列车运行线与车流的结合①
（5）保证各站、各区段间的协调和均衡①
（6）合理安排乘务员作息时刻。
①
35．信号装置分哪几类？
答：
信号装置分为固定信号、移动信号、机车信号、手信号、响墩和火炬信号和信号表示器及信号标志等。
36．车站值班员接到救援请求后，应如何处置?
答案：
车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，①应当即报告列车调度员、列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。
①
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，①以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
①
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员按照救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
①
37．办理电话闭塞时，哪些事项应发出电话记录号码，并记入《行车日记》内?
答案：
（1）承认闭塞①
（2）列车抵达、①补机返回①（3）取消闭塞①（4）单线或双线反方向越出站界调车。
①
电话记录号码自每日0点起至24点止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。
38．单线区间，一切电话中断时，哪些车站有权优先发车?
答案：
单线按书面联络法行车时，下列车站能够优先发车：
（1）已办好闭塞而尚未发车的车站。
①
（2）未办好闭塞时，单线区间为开下行列车的车站，①双线改成单线行车时，为该线原定发车方向的车站。
①
（3）同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，①优先发车的车站，由铁路局规定。
①
39．什么叫擅自发车、开车、停车?
答案：
擅自发车、系指车站发车人员未确认出站信号，①运转车长未取得发车人员的发车指示信号，①车站发车人员未确认运转车手信号盲目中转信号或违背规定而直接发车时、①擅自开车，系指司机未取得车站发车人员或运转车长的发车信号而开车、①擅自停车，系指在正常情形下，不该停车而停车。
①
40．特快旅客列车应在什么线路上办理通过?
遇特殊情形必需变更进路时，如何办理?
答案：
快速旅客列车应在正线办理通过，①遇特殊情形必需变更大体进路时，①须经列车调度员准予，①并利用列车无线调度电话预报司机，①如来不及预报时，应使列车在站外停车后，①开放信号机，再接入站内。
①
41．如何显示十、五、三车距离信号？
答案：
昼间展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光，②在距离停留车十车时持续下压三次，五车时持续下压二次，三车下压一次。
③
42．手推调车应知足哪些条件？
答案：
要取得调车领导人同意，①手制动机作用必需良好，①有胜任人员负责制动，①速度不得超过3km/h。
②
43．技术站对在到发线、调车线路上停留的车辆如何防溜？
答案：
因连挂在一路，并需拧紧两头车辆的手制动机，②或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
①因装卸车对货位等情形，不能连挂在一路时，应分组做好防溜办法。
②
44．在超过‰的坡道上调车作业时应注意哪些问题？
（《技规》第217条）
答：
（1）在超过‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全办法。
摘车时，必需停妥，采取好防溜办法，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜办法。
（2）10辆及以下是不是需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必需连结制动软管的数量，由车站和机务段按照具体情形一路肯定，并纳入《站细》。
45．半自动闭塞区间什么情形下应改按电话闭塞法行车？
答案：
发出须由区间返回的列车，①由未设出站信号机的线路上发车，①或超长列车头部越
过出站信号机并压上出站方面轨道电路时。
③
46．列车调车电话不通时，如何变更闭塞方式？
答案：
应由该区间两头站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。
⑤
47．设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，需利用总辅助按钮时如何办理？
答案：
车站值班员必需确认区间空闲后，①按照列车调度员命令，①利用总辅助按钮改变闭塞方向，①并在《行车设备检查记录簿》内记录。
②
48．在半自动闭塞区间遇哪些情形需利用故障按钮？
答案：
遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发站等情形时。
49．在半自动闭塞区间利用故障按钮需履行哪些手续？
答案：
车站值班员确认列车整列抵达后，①按照列车调度员命令，①利用故障按钮，①办理人工恢复，①并在《行车设备检查记录簿》内记录。
①
50．在自动闭塞三显示区段、正常情形下列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
答案：
为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，②但客运列车及跟从客运列车后面通过的列车，②为出站信号机的绿色灯光。
①
51．安全线向车档方向不该采用下坡道，其有效长度一般不小于多少m？
答：
安全线向车档方向不该采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。
52．铁路车辆按用途可分哪三类、车辆由哪五部组成?
答案：
有以下三类和五大部份组成:
①
按用途分为客车、货车及特种用途车。
①车辆由车体、车内设备、①走行装置、车钩缓冲装置①、制动装置、等五部份组成。
①
53．站线包括哪些线路？
到发线有何用?
答案：
站线包括:
到发线、①调车线、①牵出线、①货物线①及站内指定用途的其他线到发线是接发列车的线路。
①
54．什么是信号?
信号分哪两大类?
答案：
铁路信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必需严格执行。
①
铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。
①
视觉信号分为昼间、夜间及日夜通用信号。
①
55．什么叫联锁和联锁设备?
答案：
为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与有关信号机联锁。
①区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁①。
这种使进路、道岔和信号机之间按必然程序、①必然条件成立起来的即彼此联系而又彼此制约的关系称为联锁。
①为了完成联锁关系而装设的技术设备称为联锁设备。
①
56．车钩的三态作用是什么?
答案：
车钩的三态作用是:
（1）闭锁位置:
即钩舌被钩锁铁挡住,不能向外转开的位置。
①两车连挂在一路时,车钩就处在这种位置。
①
（2）开锁位置:
即钩锁铁提起,①钩舌只要受到拉力就可以够向外转开的位置。
①
（3）全开位置:
即钩舌已经完全向外转开的位置。
①
57．什么是线路的全长和有效长?
答案：
线路全长是指从线路一端的道岔大体轨接头①至另一端的道岔大体轨接头间的长度。
①如为止境式线路则为道岔大体轨接头至车挡的长度。
①
线路有效长是指在线路全长的范围内,能够仃放列车、机车车辆而不妨碍邻线列车及调车安全运行的最大长度。
①
58．接送列车时的职位作业标准是什么?
答案：
车站值班应到《站细》规定地址接车①,再次确认接车线空闲。
①接通过列车时,①眼看,手指出站信号开放正确后①,口呼:
“×道出站信号好（了）”。
①
59．为何要规定开放进出站信号机机会?
答案：
因为信号开放过早，会提前占用咽喉区，②影响调车作业及其它工作；②开放过晚，会造成列车晚点或使列车在信号机外减速乃至停车。
③所以，要科学合理地规定开放进、出站信号的机会。
③
60．快速旅客列车应在什么线路上办理通过?
遇特殊情形必需变更进路时如何办理。
答案：
快速旅客列车应在正线办理通过。
①遇特殊情形必需变更进路时,须经列车调度员准予①并利用列车无线调度电话预报司机①,如来不及预报或预报不到时应使列车在站外仃车后,①开放信号机,再接入站内。
①
61．车辆的大体构造由哪几部份组成?
车辆定位是如何规定的?
答案：
车辆是由车体、车底架、①走行部、车钩缓冲装置①和制动装置等五个部份组①车辆定位的规定是以制动活塞杆推出的方向为第一名,①别一端为第二位。
①
62．什么是关门车？
关门车编入货物列车的位置有什么规定?
答案：
关闭截断塞门,仃止自动机作用的车辆叫关门车。
①关门车不得挂于机车后部三辆之内①在列车中持续连挂不得超过两辆①列车最后一辆不得为关门车①列车最后第二、三辆不得持续关门。
①
63．联锁设备分哪几种、站内正线、区间正线及到发线上的道岔须与哪些设备联锁?
答案：
联锁设备分为集中联锁①和非集中联锁。
①站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁。
①区间内正线上的道岔,须与有关信号机①或闭塞设备联锁。
①
64．在站内线路上检查、修理、整备车辆时，对列车两头应如何防护?
答案：
应在列车两头来车方向的左铡钢轨上,①设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,①前后两头的防护距离均应很多于20米①不足20米时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
①
旅客列车在到发线上进行技术检查时,用仃车信号防护,可不设脱轨器。
①
65．道岔的定位是如何规定的?
答案：
（1）单线车站正线进站道岔,为由车站两头向不同线路开通的位置。
①
（2）双线车站正线进站道岔,为各该正线开通的位置。
①
（3）区间正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）,为正线开通的位置。
①
（4）引向安全线、避难线的道岔,为安全线、避难线开通的位置。
①
（5）其他由车站负责管理的道岔,由车站规定。
道岔的定位,应在<<站细>>内记明集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外）可不维持定位。
段管线道岔的定位,由各段自行规定。
①
66．站内的道岔应如何编号?
答案：
站内道岔应由工务部门会同电务部门、车站一路统一顺序编号。
①道岔编号,从列车抵达方向起顺序编号,①上行为双号,下行为单号①止境线上,向线路终点方向顺序编号。
①车站划分车场时,每一个车场的道岔单独编号。
一个车站不准有相同的编号。
①
67．什么叫接车线空闲?
答案：
接车空闲系指:
（1）接车线无列车、机车、车辆占用①
（2）线路无障碍物（包括线路小车、单轨车等）①
（3）相邻线路无越标、压标车辆①
（4）接车线未封锁①
（5）接发超限货物列车与或邻线仃留超限货物的车辆时,线路间距符合接车条件。
①
68．折角塞门和截断塞门的作用是什么?
答案：
折角塞门装在车辆制动主管的两头,①用以在摘挂车辆时关闭或开放紧缩空气通路。
①截断塞门安装在制动支管上,用以开通或遮断制动支管的空气通路。
①当车辆上所装的货物按规定应仃止制动机的作历时,①或当制动机发生故障时,将其关闭,以便仃止该制动机的作用。
①
69．接发列车开放信号时，应执行什么制度？
答：
开放信号时，应执行“一看、二按、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。
眼看：
看准应操纵的按钮；手指：
中食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮；口呼：
规定用语，吐字清楚。
70．什么叫直达、直通、区段、零摘及小运转列车?
答案：
技术直达列车:
是指在技术站编组的货物列车,通过一个及一个以上编组站不进行改编作业的列车①
直通列车:
是指在技术站编组的货物列车,通过一个及一个以上的区段站,不进行改编作业的列车①
区段列车:
在技术站编组,在区段内中间站不进行摘挂车辆作业的列车①
摘挂列车:
在技术站编组,在区段内中间站进行摘挂车辆作业的列车①
小运转列车:
在技术站和临近区段内几个中间站间开行的列车,称为区段小运转列车,在枢纽内各站间开行的列车,称为枢纽小运转列车。
①
71．接发列车时，哪些作业应由车站值班员亲自办理?
答案：
接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、①布置进路（包括听取进路预备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、①接送列车、指示发车。
①由于设备或业务量关系,除布置进路（包括听取进路预备妥当的报告）外,①其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。
①
72．隔开设备是指哪些?
答案：
隔开设备:
系指安全线,避难线及平行进路和能起隔开作用的有关联锁的防护道岔。
①
73．车站值班员在发车前应检查确认哪些事项?
答案：
发车前,检查确认进路道岔位置正确,①影响进路的调车作业已经仃止后,①方可开放出站信号机,①交付行车凭证,在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后,指示发车。
①
74．什么叫进路?
有哪几种?
答案：
在站内列车或调车车列①由一个地址到另一个地址所运行的经路叫做进路。
①进路分为列车进路和调车进路两种。
①列车进路又分接车进路、①发车进路和通过进路。
①
75．进站、出站、进路和通过信号机在什么情形下应视为停车信号?
答案：
进站、出站、①进路和通过信号机①的灯光熄灭、①显示不明①或显示不正确时,均视为停车信号。
①
76．接发车人员应如何接送列车?
答案：
接发列车时,接发车人员应携带列车无线调度电话、持手信号旗（灯）,
站在规定地址接送列车,①注意列车运行和货物装载状态,并与运转车长互对信号。
①发觉旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知运转车长进行整理。
①在自动闭塞区段通知不到时，应原列车停车整理。
发觉货物装载状态有异状时，及时处置，①发觉货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方车站停车处置。
①
77．什么是列车?
答案：
列车是指编组成的车列,①挂有机车①及规定的列车标志,①单机、动车及重型轨道车,①虽未完全
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