石灰土回填施工方案(1).doc
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一、编制依据
1、奥体文化商务园市政配套道路工程一标段合同协议书、施工图纸；
2、主要规范、标准
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
《北京城市道路工程施工技术规程》（DBJ0145-2000）
《城镇道路工程施工质量检验标准》（DBJ01-11-2004）
《石灰土配合比设计规程规范》JGJT233-2011
国家和北京市建委颁发的有关安全生产、文明施工的管理规定：
《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》、《北京市建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》、《北京市建设工程现场文明施工管理办法》。
二、工程概况
奥体文化商务园市政配套道路工程包括奥体南区一号路至奥体南区九号路共九条城市道路。
包含各条道路照明、绿化、交通、桥梁、雨水、污水、中水及综合管廊内给水工程。
本标段为第一标段，主要施工项目为道路工程（1、3-9号路）及下排水管线工程、通信管线工程（1、3、4、9号路）、给水管线工程（1、3、4、6、7、8、9号路，综合管廊水信仓）、再生水管线工程（1、4、9号路，综合管廊水信仓）、电力工程（1、3、4、6、7、9号路、黄寺变电站）等。
（1）奥体南区一号路西起奥体南区六号路，向东经奥体南区四号路至现状安定路，全长约312m，规划为城市支路，红线宽度20m，横断面按照一幅路形式布置，中间机非混行车道宽14m，两侧人行步道各宽3m。
（2）奥体南区二号路西起北城路东侧辅路，向东经奥体南区九号路，奥体南区七号路，北辰东路南延，奥体南区六号路，奥体南区四号路至现状安定路，全长约1201m，规划为城市支路，红线宽20--30m，横断面按照一幅路形式布置，北辰路至奥体南区九号路段中间车行道宽12m，路北侧机非混行，路南侧非机动车道宽3.5m，两侧人行步道各宽3m；奥体南区九号路至安定路段中间机非混行车道宽14m，两侧人行步道各宽3m.奥体南区二号路与北辰东路南延相交处为立体交叉形式，奥体南区二号路上跨北辰东路南延新建跨线桥梁一座，桥梁全长340.48m。
（3）奥体南区三号路道路工程西起北辰路东侧辅路，向东经奥体南区九号路、奥体南区八号路、北辰东路南延、奥体南区五号路、奥体南区四号路至现状安定路，全长1131m，规划为城市支路，红线宽度25m，横断面按照一幅路形式布置，中间机非混行车道宽16m，两侧人行步道各宽4.5m。
（4）奥体南区四号路南起北土城东路，向北经奥体南区三号路、奥体南区二号路至奥体南区一号路，全长约556m，规划为城市支路，红线宽度20m，横断面按照一幅路形式布置，中间机非混行车道宽14m，两侧人行道宽3m。
（5）奥体南区五号路南起北土城东路，向北经奥体南区三号路，全长约177m，规划为城市支路，红线宽度20m，横断面按照一幅路形式布置，中间机非混行车道宽7m，路东侧机非混行，人行步道宽3m，路西侧人行步道宽2m。
（6）奥体南区六号路南起奥体南区二号路，向北经奥体南区一号路至现状奥体中路，全长约243m，规划为城市支路，红线宽30m，横断面按照一幅路形式布置，中间车行道宽12m，路西侧机非混行，路东侧非机动车道宽3.5m，两侧人行步道宽3m。
（7）奥体南区七号路南起奥体南区二号路，向北至现状奥体中路，全长约250m，规划为城市支路，红线宽20m，横断面按照一幅路形式布置，中间车行道宽14m，两侧人行步道宽3m。
（8）奥体南区八号路北起北土城东路，北至奥体南区三号路，全长约178m，规划为城市支路，红线宽20m，横断面为一幅路形式，中间车道宽14m，两侧人行步道宽3m。
（9）奥体南区九号路南起北土城东路，向北经奥体南区三号路、奥体南区二号路至现状奥体中路，全长约603m，规划为城市支路，红线宽20-30m，横断面为一幅路形式，奥体南区二号路至奥体中路段中间车道宽12m，路西侧机非混行，路东侧非机动车道宽3.5m，两侧人行步道宽3m；北土城东路至奥体南区二号路段中间车道宽14m，两侧人行步道宽3m。
三、施工准备
1、技术准备
1）对存土场内土进行抽检取样，测定其含水量。
经过试验数据分析，园区内存土实测含水率23%左右，土体最佳含水率为11.0%，实际含水率远大于最佳含水率，无法满足施工压实要求，需对土体采取降低含水量的技术措施。
我单位采用两种技术措施分别为土体晾晒和掺加生石灰降低含水量的方法。
土场随机土样含水量检测表
序号
点数
实测含水量
备注
1
随机第一点
23.50%
取土场里层土样进行含水量检测。
2
随机第二点
23.20%
3
随机第三点
23.00%
4
随机第四点
22.90%
5
随机第五点
22.80%
6
随机第六点
23.30%
2）对存土场内土进行翻晒处理，统计每天土样含水量变化情况。
素土翻晒含水量变化数据表
时间
天数
土样
最佳含水量
土场素土含水量
翻晒后含水量
备注
5.20
第1天
素土
11.0%
23.3%
20.7%
每天上午翻晒2-3遍，下午翻晒2-3遍。
5.21
第2天
18.4%
5.22
第3天
16.3%
5.23
第4天
14.4%
5.24
第5天
12.4%
5.25
第6天
10.2%
根据实测数据分析，采取晾晒处理措施，土体含水率每天降低2%左右，土体含水量降至最佳含水量的晾晒时间至少需要五天，才能满足施工压实条件，如果采用晾晒的办法，每层土施工周期为5-6天，根据业主的节点工期目标，我单位的土方施工集在雨季施工（6-10月份），若采用晾晒的方法受雨季施工的影响，施工周期还会大大延长，无法满足节点工期目标的顺利实现，同时也会影响整个园区的总体进度目标的实现。
3）把存土场内土样送试验室，对土样分别掺加8%-12%的生石灰，分别对掺拌后24小时土样含水量数据变化进行检测统计。
土样种类
最大干密度
最佳含水率
拌合后即时含水率
拌合后放置24小时含水率
试验依据
素土
1.95
（11.3）
23.3%
22.8%
JTGE40-2007
8%灰土
1.90
（12.0）
18.7%
15.4%
JTGE51-2009
9%灰土
1.88
（12.1）
18.5%
14.5%
10%灰土
1.86
（12.7）
18.4%
13.5%
11%灰土
1.83
（13.0）
18.3%
12.6%
12%灰土
1.82
（13.1）
18.1%
11.9%
具体实验数据见附件
依据合同工期的要求，道路路基土方回填施工主要集中在雨季施工（6-9月份），根据南区项目总体要求，需使用预留土进行回填，经抽样检测，园区内存土实测含水率接近23%，土体最佳含水率为11.3%，需对预留土进行含水量调整，以满足回填压实度等设计要求。
根据对土样掺拌8%-12%的生石灰拌合24小时后的含水率变化实测数据分析，掺加10%-11%的灰土含水率分别为13.5%（最佳含水量为12.7%）和12.6%（最佳含水率为13.0%）均在最佳含水率±1%范围内，满足直接压实要求，从经济上考虑，采取在土体中掺加10%生石灰降低含水量的技术处理措施。
我们选定三号路K0+390-K0+410段为灰土试验段，对试验段闷拌24h10%灰土进行了含水量检测，检测结果与实验室掺拌10%石灰的土样数据结果基本相符，将拌合好的灰土运至三号路K0+390-K0+410段进行试验段施工。
试验段照片展示
碾压施工试验检测
现将试验段施工后各项施工参数汇总如下：
1、试验室击实试验结果可以被采用：
最佳含水量12.7%，最大干密度1.86g/cm3。
2、一个作业面的施工机械可采用推土机一台、平地机一台、压路机一台。
3、虚铺系数为1.2，虚铺厚度25cm。
4、压路机碾压4遍后，压实度可以达到重型击实的94以上，具体碾压流程如下表：
压路机碾压流程
碾压方式
碾压速度
SD6202M
静压一遍
1.5~1.7Km/h
SD6202M
弱振一遍
2.0~2.5Km/h
SD6202M
强振一遍
2.0~2.5Km/h
SD6202M
强振一遍
2.0~2.5Km/h
SD6202M
强振一遍
2.0~2.5Km/h
SD6202M
静压一遍
2.0~2.5Km/h
4）施工前，由项目总工进行施工方案的编制，实验室进行相关试验等基础工作；施工前，由项目总工会同技术员、安全员组织进行技术交底和安全交底。
2、材料及主要机具：
工程所用回填土为奥体文化商务园区内基坑开挖时的土方，在回填之前必须去除所有树根草根等杂物，石灰采用袋装磨细生石灰或环保窑块状生石灰，磨细灰钙质和镁质技术指数符合国家现行标准。
严禁使用过期失效白灰。
主要机具有反铲挖掘机、铲车、装载机、自卸汽车、压路机、平地机、推土机、夯实机等，每个工作段配置手推车、铁锹、水平尺、坡度门架等。
主要工程量汇总表：
序号
道路
土方工程量（m³）
1
一号路（311.92m）
11000
2
三号路（1130.87m）
63000
3
四号路（555.58m）
29000
4
五号路（177.34m）
5000
5
六号路（242.74m）
13000
6
七号路（249.7m）
5000
7
八号路（178m）
7000
8
九号路（603.11m）
24000
合计
157000
机械准备配备情况如下：
序号
机械名称
数量
备注
1
挖掘机
4台
良好
2
推土机
1台
良好
3
振动压路机
2台
良好
4
装载机
1台
良好
5
平地机
1台
良好
6
铧犁
1台
良好
7
自卸汽车
10辆
良好
8
洒水车
1辆
良好
9
蛙夯
2台
良好
3、作业条件
石灰土下层土路基压实后应平整、密实、无弹簧、松散现象，分层测定各项技术指数，其表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡面等各项指标符合有关规定后方能进行石灰土的施工，施工前对下层土基进行清扫，并洒水润湿。
4、劳动力准备
针对本项工程施工的特点，项目部配备专职安全管理人员2名，各作业队分别配备专职安全管理人员各1名。
其它工种人员配备情况如下：
序号
工种
数量
备注
1
测量工
2
均持证上岗
2
试验工
2
均持证上岗
3
机械司机
21
均持证上岗
4
壮工
30
四、施工方法
1、作业流程
清理场地后的地面，通过路基土方试验段施工确定对应于相应压路机的种类、压实工序、含水量的界限、虚铺厚度、压实遍数，并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。
掺灰量为10％。
基底处理→测量→土场内掺加生石灰→掺拌均匀→检查含水量→灰土运输→初平→平整稳压→平整碾压设计压实度→视情况洒水养生、报验
2、具体措施
1）测量：
清表后按设计图纸重新恢复路基中线和边线（直线段每隔20m，曲线段每隔5m），测量人员应控制摊铺厚度，确保一次成型。
2）掺拌白灰：
为避免掺灰时产生灰尘污染，白灰选材要选用环保块状生石灰和袋装生石灰粉，掺灰前对白灰需进行洒水润湿，使得白灰处于潮湿状态，掺加10%白灰，计算得每方掺加白灰重量，将白灰与素土进行掺拌，用挖掘机进行翻拌6—7遍至均匀一致，
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