煤矿胶带运输机栈桥支架钢桁架吊装施工方案.docx
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煤矿胶带运输机栈桥支架钢桁架吊装施工方案
一.工程概况
本工程为谢桥矿安全改建快速装车站改扩建--胶带运输机栈桥工程，其中钢栈桥672米（3条栈桥）、转载点2座，变电所及采样楼一座。
主要吊装工程为：
新一号转载点至胶带运输机栈桥钢桁架新一号到栈桥支架钢桁架1#-2#-3#、4#-5#-6#-7#-8#-9#-10#-11#-12#-13#-14#-15#钢桁架跨度31米，宽4.3米，高3.063米，单跨重量：
23.45T，栈桥支架3#-4#跨度31米、宽4.95米、高3.063米，单跨重量23.75T；栈桥支架15#-16#钢桁架跨度28米、宽4.3米、高3.063米，单跨重量20.494T；新一号转载点至轨道衡栈桥钢桁架跨度8.05米、宽度4.2米、高度2.7米，重量3.432T，新二号转载点至快速装车站栈桥钢桁架跨度18.11米、宽度4.3米、高度2.7米，重量：
14.243T。
根据现场实际勘测发现临近既有线栈桥支架3#-4#-5#-6#、13#-14#-15#-16#-采样楼、新一号转载点至轨道衡栈桥钢桁架、新二号转载点至快速装车站栈桥钢桁架吊装施工对行车安全构成威胁。
为了保证该工程能够达到施工作业有据可依，吊装操作程序安全可行的目的而编制此钢桁架吊装方案。
本钢桁架吊装方案指导整个胶带运输机栈桥工程钢桁架吊装全过程。
二.编制依据
1.100-300T汽车吊不等性能参数及相关数据；
2.相关施工技术指南及质量验收标准等；
3.现场勘查资料。
三．编制原则
1、施工安排满足工期要求；
2、工程质量必须符合现行工程施工有关规范及验评标准要求，确保工程质量优良；
3、在现场调查、认真研究设计图纸等有关资料的基础上，充分考虑胶带运输机栈桥的工程特点，科学合理地组织施工；
4、确保施工人员和既有行车安全；
四.钢桁架架设总体方案
本栈桥支架的钢桁架由加工场地将加工成型的单片钢桁架用特种平板炮车装好后运送至现场，在现场进行整体组装,运送钢桁架的动力为350马里半挂牵引车。
谢桥矿胶带运输机栈桥计划于2012年6月16日开始吊装，计划分段进行集中吊装，具体步骤如下：
1、前一天下午吊车进场，现场就位，并检查好机械运转性能；
2、当天上午8：
00开始吊装架设，封锁道路，严禁无关人员及车辆进入现场。
3、钢桁架起吊，进行架设。
4、其余未尽事宜见临近既有线栈桥钢桁架吊装、安装施工方案。
五.架设前的准备工作
1、机械准备
本阶段钢桁架架设主要采用汽车吊，钢桁架跨度31米，宽4.3米，高3.063米，单跨重量：
23.45T，根据吊装架设现场布置情况，综合安全性和经济性，选用2台100T汽车吊机进行吊装架设作业。
检查机械经试运转状况，对吊机及吊装用工机具做全面检查保养，发现性能不良的部位予以更换，确保钢桁架吊装施工顺利进行。
机械设备如下表：
序号
名称
规格
型号
单位
数量
备注
1
汽车吊
100T-300T
台
2
2
钢丝绳
6×37
φ43
根
4
10米/根
3
白棕绳
φ12mm
米
10
吊装时调整方向
4
汽车吊
25t
台
2
5
撬棍
把
各2
2、材料准备
钢桁架和辊轴支座经验收合格，钢丝绳、等吊装架设设施准备齐全，检查合格后方可开始吊装架设施工。
3、技术准备
施工方案编制完成并经报审批准，对施工人员已经行了技术交底。
做好栈桥支架中线贯通测量工作，核实支架的跨度、高程、支座锚栓位置、尺寸等，并画好支座十字线，并清除支架顶端预埋件面上的杂物。
准备足够的吊装架设所需的材料机具。
4、场地准备
场地平整不下陷。
达到符合吊机作业平台的各项标准。
5、机构组织人员配置
现场指挥
现场技术
装吊工
现场安全
防护
司机
其他配合人员
1人
2人
4人
1人
3人
4人
10人
六.钢桁架架设施工工艺
钢桁架及支座的验收、装运→现场尺寸及位置复核→支座的安装→吊机就位并试运正常→起吊钢桁架→钢桁架就位→固定、联接→其他附属设施施工。
1、钢桁架的验收及装运
在装运前应按有关规定检查其是否符合设计要求。
装运时应绑扎牢固，以防止位移或倾倒。
运输途中，行车应平稳，并根据需要对钢桁架设置水平支撑。
2、现场尺寸及位置复核
根据技术交底，对栈桥支架的跨度、高程、支座位置、尺寸进行复核，尺寸偏差应符合要求。
3、支座安装
安装前应对支座进行检查、验收，所有的辊轴支座必须有产品合格证明书，有关材质报告单或检验报告。
支座落位前应安装好。
支座安装严格按照安装说明书进行，安装质量过程中，应随时检查同一板上相邻两支座顶面标高，严格控制顶面标高的水平误差，其相对误差不得超过3mm，力求准确一致。
安装支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，钢桁架底与支座顶面保持平行平整,与支座上下面全部密贴,同在一片钢桁架上的各个支座应置于同一平面上,避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空的现象。
安装完成后及时检查安装位置，检验符合要求后，清除支座周围表面杂物，进行下一道工序。
4、吊机就位
吊机进场前，核对吊机站位处的地基情况，及时进行加固处理（平整范围见附件）。
预估汽车吊自重70t，配重30t，起吊重量50t，则总重F=70+30+50=150t，考虑安全系数1.2，支腿下垫3m×3m的钢板，忽略远端两支点受力，则P=F/S=1.2×150×9.8÷2÷（3×3）=98KPa，即现场地基承载力不得小于110KPa。
吊机的作业位置应根据吊机的作业半径、起重臂杆的长度、现场环境，选择最佳的架设位置。
5、吊梁施工方法
栈桥支架上钢桁架安装位置上的支座垫板安装须完成，安装质量检查合格。
使用两台25T吊车将钢桁架转运停靠在既有线相对位置，等待吊装作业。
吊装开始前，总指挥须向现场相关作业人员及现场负责人询问准备工作到位情况，一切准备就绪后方可开始吊装作业。
作业过程中，除总指挥外，现场任何人不得指挥吊车，不允许向司机喊话或打手势，吊车司机只听总指挥一个人口令。
首先吊机挂钩、试吊，钢桁架在起落过程中要基本保持水平，两端高差不得大于30cm。
钢桁架的横向倾斜度不得超过2%。
将钢桁架吊空20～50mm后暂停，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，检查地基是否有较大下沉，无异常情况后吊机缓慢起钩，缓慢移动将钢桁架吊至栈桥支架上方，检查支座情况，确保钢桁架两端支座对位，确定钢桁架垂直情况，钢桁架和栈桥支架的各中心线应符合一致。
调整好方位后落钢桁架。
钢桁架落位后，检查下列项目是否符合规定要求：
（1）钢桁架端面平齐，符合规定尺寸；
（2）钢桁架底应保持水平，钢桁架底面与水平面间的允许误差为1‰；
（3）支座上座板与钢桁架底之间无缝隙，钢桁架整体无三条腿现象，当误差较大超出允许偏差范围时，要对吊装架设偏差进行调整，如因钢桁架的误差而不能满足以上条件时，在钢桁架底保持水平，支座中心线与钢桁架底十字线保持重合的先决条件下，按以下原则调整：
当有个别支座脱空，出现不均匀受力时，需将钢桁架重新吊起，在支座上下表面涂一层环氧树脂砂浆或塞垫钢板使支座位置限制在允许偏差范围内；再次落下钢桁架，在重力作用下，使支座上下表面互相平行且同钢桁架底面全面密贴；
各项检查符合要求后，摘除吊钩。
具体吊装架设过程如下：
第一：
架设钢桁架
现场情况：
（1）：
加工场地装钢桁架：
选用一台25t吊车进行装车，装车完毕后，炮车运到现场进行整体拼装、吊装。
（2）：
100t吊车开始工作，臂长伸至26.13m开始吊装。
然后吊在钢桁架的一端开始慢慢起吊，
保持仰角不变缓慢起吊，检查吊机及机索具是否完好、平稳，检查地基是否有较大下沉，无异常情况后吊机缓慢起钩，慢慢趴臂，将仰角缓慢减小，移动至作业半径14m处时停止移动，然后对面一台100t吊车，伸起大臂到26.13m、工作半径12m位置，去接应第一台吊车所吊的钢桁架位置。
然后第一台吊车慢慢落钩，然后第二台吊车慢慢起钩。
平稳以后，第一台吊车吊钢桁架的另一端，两辆起重机相互配合，慢慢移动，把钢桁架抬到栈桥支架的两端相应位置。
按照上述步骤重进行第二片钢桁架的架设，当吊装到第3#-4#-5#-6#、13#-14#-15#-16#-采样楼，新一号转载点至轨道衡栈桥钢桁架、新二号转载点至快速装车站栈桥钢桁架时，因为场地限制并且在吊装钢桁架是吊车要占用既有铁路线6道；根据此情况先在远离既有线侧并且能满足拼装的场地进行整体拼装，拼装完成后提前与谢桥矿站进行联系并提报封锁计划；待计划批准后使用两台25t吊车将拼装好的钢桁架抬掉至吊装位置，钢桁架就为后两台100t汽车吊开至既有线6道上就为，吊车就位后两车同时挂好钢丝绳，吊在两端同时起吊进行架设。
吊车在开入既有铁路线及准备吊装时要注意保护好铁路周边设备设施的完好，做好有效可靠地防护保护措施。
七.安全技术措施
1、安全注意事项
（1）钢桁架起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。
所使用的绳索，应保证足够的安全系数，不准超载使用。
当发现钢丝绳有扭结、变形、断丝等现象时，应及时予以更换；
（2）起吊钢桁架时，保护钢桁架的设备及其他支垫物在受力时及时调整，使其支垫牢实，不致在吊装架设过程中脱落。
正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度10cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。
在起吊过程中，禁止任何人站在钢桁架上，或在下面行走和停留，禁止钢桁架悬空后操作人员离开现场；
（3）汽车吊应专人操作，起吊、放落时信号要明确、统一，吊装钢桁架时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁吊装架设施工。
（4）应严格遵守执《起重机械安全规程》等规范标准进行施工，做到专职设备，专职使用。
起重作业时，由专人在场指挥，在起重前应严格检查设备各部件的可靠性及安全性，任何起重机不得超荷使用。
（5）所有吊装架设人员应经技术交底，非吊装架设人员不得进入吊装架设作业区。
（6）所有安全防护用具必须配备齐全。
施工人员进入吊装架设作业区必须佩戴好防护用具。
（7）钢桁架安装是大吨位起吊、在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。
（8）要严格按照作业管理规定起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工，杜绝“三违”现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，作业人员有权拒绝违章指挥。
（9）钢桁架起吊、转运、安装要求：
a、在吊钢桁架时要先试吊，吊点钢丝受载吨位要大于钢桁架的吨位，起吊时，吊钩应垂直吊装；
b、在转运钢桁架时，要在炮车上绑扎牢固，防止运输过程中钢桁架倾覆；
c、在安钢桁架时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。
（10）在落实以上几点的同时，还必须注意以下事项：
a、在吊钢桁架、运钢桁架、安钢桁架过程中要明确指挥员和负责人。
b、现场指挥员必须用信号旗指挥，指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。
c、在整个施工过程中施工现场严禁非作业人员进入施工现场。
（10）酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。
（11）施工现场，严禁闲杂人员进入现场。
（12）在安装钢桁架过程中，现场施工人员要灵活，要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。
（13）严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。
（14）钢桁架在落下就位时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。
（15）安钢桁架过程中应有专职机修工在安装现场，确保吊机、平板车等机械运转正常。
（16）在起吊、转运、安装过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待查明原因后方可继续进行施工。
（17）钢桁架安装就位后，指派专人检查支座情况，确保支座的受力均匀，无支座脱空现象。
2、操作规程
因为钢桁架安装是大吨位起吊、安装，在钢桁架安装过程中起重安装人员要严格按照以下操作规程进行操作：
（1）起重作业操作规程：
a起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。
b栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处卡环、起重钢丝绳等，均应符合其中作业安全规定。
c吊具栓应挂牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱。
d起重作业时，应由技术熟练，懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确，宏亮和清楚。
e起吊钢桁架时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，禁止站在起吊物件上。
f起吊钢桁架时，保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件。
g起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。
h起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。
卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。
i当用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。
（2）起重工具操作规程：
a吊车工作时，应由专人观察其液压压力表的工作情况，如发现压力值突然增大时，要立即停止作业，待查明原因，处理好后，方可继续作业。
b吊车上所配的卷扬机卷筒上的钢丝绳，应依次靠近，排列整齐，留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈，卷扬机绕卷钢丝绳时，不得用手引导，严禁人员在绳旁停留或跨越正在工作的钢丝绳。
c吊钩应根据起重量选用，无重量标志的吊钩应经计算或试验确定，并要符合规定的安全系数。
d吊钩使用前，应检查轮轴、钩环、撑架、轮槽、拉板、吊钩等有无裂纹或损伤，配件是否齐全，转动部分是否灵活，确认完好方可使用，吊钩如有永久裂纹或变形时，立即更换。
e吊钩固定的位置应牢固可靠，方向正确，吊具拴好后应封钩。
f起吊物件时，待物件提高10～20cm，暂停起吊，检查机具，钢丝绳是否塞牙、跳槽等，确认无异常方可继续起吊。
g钢桁架起吊之前须对吊环进行逐一检查。
h钢丝绳、卡环的使用，按出厂的规格说明书，无规格说明书的钢丝绳，应做拉力强度试验确定合格，方可使用。
i根据起吊物件的重量选用钢丝绳和卡环，使用前宜经计算决定。
j钢丝绳在编结成绳套时，编结部分的长度不得小于该绳直径的1.5倍且不得短于30cm，用绳卡连接时，必须选择与钢丝绳直径相匹配的卡子，卡子数量和间隔距离，应根据不同钢丝绳直径按规定使用。
k钢丝绳禁止与带电的金属（包括电线、电焊钳）相碰，以防烧断。
八．应急预案
根据本工程的施工特点，确定本工程重大危险因素是影响既有铁路线列车通过、吊车倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电等。
若出现以下情况，均可能导致事故发生：
1、吊装过程指挥不统一，吊车配合不协调，吊绳绑扎不合理；
2、运输及吊装架设场地地基承载力不足；
3、起吊速度超过规定值，起重臂仰角过大或过小，起吊和绑扎钢丝绳、吊钩断裂；
4、驾驶司机违规操作；
5、施工现场安全警戒不到位。
预防措施：
1、加强施工管理，严格执行标准化管理、规范化作业，施工过程中要经常分析假设施工过程可能出现的各种问题；
2、工地一旦发生工伤事故，及时进行抢救；
3、加强现场施工安全警戒。
事故应急措施如下：
1、事故第一现场人员要立即报告应急指挥小组，并停止施工。
2、项目部接到报告后，要立即指令指挥小组全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救并维持现场秩序。
3、当线缆损坏后，立即通知维修人员和主管部门，并积极协助维修人员工作。
4、如发生人员伤害时，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害，并尽快和医院取得联系，说明事故地点、受伤程度，并派人到路口接应。
5、现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。
九．文明施工措施
文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。
文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞技能力的重要特征。
为了保证我单位在本工程中达到的“文明工地”的目标，项目部将建立针对本工程的文明施工管理制度和管理体系，制定具体的文明施工管理制度和环保措施，以确保达到上述目标。
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