贫混凝土首件施工总结.docx
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贫混凝土首件施工总结
省道依宝公路北兴农场段大修工程项目
A1标段（K155+865—K193+753）
贫混凝土首件施工技术总结
黑龙江农垦建工路桥有限公司
依宝北兴大修A1标段项目经理部
二〇一七年七月九日
省道依宝公路北兴农场段大修工程项目
承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A1
监理单位中公交通监理咨询河南有限公司编号
承包人申报表（通用）A—29
致（驻地监理工程师）卢来运先生：
现报上贫混凝土首件施工技术总结请予审查和批准。
附件
承包人：
年月日
监理工程师审查意见：
签字：
年月日
贫混凝土首件施工技术总结
为保证贫混凝土工程施工质量，确定贫混凝土施工工艺的可行性，施工现场人工、机械的配置及混合料材料要求，现场施工过程中的各项技术参数及质量检测控制指标，现场施工安全要求及保证措施等内容。
经过指挥部、监理单位批准，我标段于2017年7月2日进行贫混凝土试验段施工，现结合试验段施工工艺和质量检测数据，将施工过程总结如下：
一、确定试验段
试验段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，此路段路基根据设计文件要求，符合作为试验路段的条件，所以确定试验路段设在主线K193+500-K193+753段，总长度为253m。
二、试验段目的：
贫混凝土施工前，为保证施工质量和大面积的施工提供可靠的施工数据，确定合理的施工方案，适宜的碾压遍数、松铺厚度和施工组织等。
并根据试验段所提供的数据优选出适合本项目施工的最佳施工方案和施工参数。
三、施工日期
2017年7月1日施工准备，对参建施工人员（含劳务负责人）及操作手进行施工技术交底，并对现场劳务人员进行安全施工技术交底；
2017年7月2日拌合站拌合、运输、现场摊铺、整平、碾压施工；现场试验检测。
四、施工工艺及方法
（一）施工准备
1、组织准备
（1）、施工组织机构及人员
为保证本工序的顺利实施，我项目部成立了以项目部试验室，工程部，质检部、安全部为首的领导班子。
（2）、人员
序号
姓名
职务
负责项目
1
包翔
副经理
负责拌合站和施工现场的全面协调工作、日生产安排与调度、对现场文明施工、进度及质量负责。
2
吕久鹏
工长
负责施工现场的填筑、压实工作。
3
文新鹏
测量队长
负责现场的施工放样及复测等的各项工作，对标高和厚度负责。
4
朱道强
测量员
负责现场的施工放样及复测等的各项工作，对标高和厚度负责。
5
刘春秋
试验工
负责施工现场的压实度、含水量等各项指标的检测。
6
胡震飞
试验工
负责施工现场的压实度、含水量等各项指标的检测。
（3）、投入实验段机械一览表
机械设备配备表
机械名称
型号
单位
数量
水稳拌合站
WB600
套
1
摊铺机
北京中顺160-1
套
1
振动压路机
22T
台
2
胶轮压路机
徐工302
台
1
平地机
SEM921
台
1
装载机
ZL50
台
1
洒水车
10t
台
2
自卸汽车
陕汽X3000
台
30
2、技术准备
（1）计算路段内各点的设计标高。
（2）进行详细的技术交底，使每个施工人员了解设计图纸及规范和各项技术指标。
（3）对现场桥头搭板两侧需要凿除的部位用油漆提前标记，避免露凿、错凿。
（4）凿除完成后需要对路槽底部进行清理，待清理工作完成，上报监理及业主验收合格后方可进行下道工序。
（二）材料要求
1、水泥
水泥是混凝土的胶结材料，在很大程度上，混凝土强度取决于水泥质量。
水泥混凝土路面应采用强度高、干缩性小，抗磨性、耐久性和稳定性好的P.O42.5普通硅酸盐水泥。
贫混凝土所用水泥的技术要求除应满足现行《道路硅酸盐水泥》（GB13693）或《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定，贫混凝土7d龄期无侧限抗压强度应不低于7MPa，水泥剂量宜不大于8%。
2、砂
要求清洁、坚硬、无杂质的中粗砂，坚固性≤8%，含泥量≤2%，并应符合设计规定的各项技术指标，天然砂细度模数宜在2.0-3.7之间，技术指标、级配范围见下表。
贫混凝土细集料级配范围表
砂分级
方筛孔尺寸（mm）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
级配
通过各筛孔的质量百分率（%）
中砂
90-100
90-100
75-100
50-90
30-60
8-30
0-10
0-5
3、粗集料
粗集料要求具有良好的颗粒形状，以接近立方体或多棱角为宜，不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合下表的合成级配的要求。
最大公称粒径不应大于31.5mm。
贫混凝土粗集料级配范围表
粒径
（mm）
方筛孔尺寸（mm）
37.5
31.5
26.5
19.0
16.0
9.5
4.75
2.36
级配
累计筛余（以质量计）（%）
4.75-31.5
0
0-5
20-35
40-60
60-75
75-90
90-100
95-100
要求石质坚硬、抗滑、耐磨、耐火、清洁。
石质强度要不小于II级，压碎值≤25%，针片状含量≤15%，硫化物及硫酸盐含量＜1%，含泥量＜1%。
4、水
水应洁净，不含有害物质。
1、外加剂
外加剂质量应符合规范要求，且必须保证供应材料性能的稳定，中途不得更换供应商和品种型号。
（三）施工方法
1、凿除旧路面板
旧路破碎板的挖掘除采用的是破碎锤破碎后，人工用风镐局部凿除，凿除过程中测量人员时时紧跟，避免超凿和没有凿除到设计位置情况，挖掘机清除，运输车辆运至指定地点。
对整个施工面的基底进行全面清扫，清除槽底表面浮土、混凝土渣等杂物，用空压机将基底表面凹槽部杂物冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。
2、测量放线
（1）第一层摊铺
采用钢钎挂线施工，挂线分为左中右三点，12.5m在准备好的下承层12.5m断面准确放样,挂线要紧，线绳避免出现塌腰现象。
（1）第二层摊铺
1）在准备好的下承层12.5m断面准确放样，标出贫混凝土边缘两点，分别测出各点标高。
2）放样钢钎垂直钉入，钉入深度不小于10cm。
3）测高程时，水准尺应放在横杆上。
4）钢丝线张力在80-100N之间，以保证钢丝线在两钢钎之间不出现挠度变形。
5）挂上钢丝线，摊铺机行走前应再次检校高程。
4、混凝土混合料的拌合
基层碾压式贫混凝土的拌合，应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌，其最短纯拌合时间应比普通混凝土延长15-20s。
一般情况下总拌合时间宜为95-140s，全部原材料到齐后的最短纯拌合时间不宜短于60s混凝土拌合时，掌握好贫混凝土施工配合比。
严格控制加水量，应根据砂、石料的实测含水量，调整拌合时的实际用水量。
由试验室测定混合料的最佳含水量为6.6%，在夏季施工时，考虑带拌合、运输、摊铺过程中水分的不断蒸发，在拌合时应加大水量。
根据施工经验，在夏季9点前和5点后，加水量比最佳含水量略大于最佳含水量1%-1.5%，含水率，在9点至5点之间，加水量比最佳含水量略大于最佳含水量1.2%-2.5%。
碾压式贫混凝土的拌合技术要求必须满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的各项有关规定。
其中拌合楼的混凝土拌合计量允许偏差应符合以下规定：
水泥：
±1％；粗、细集料：
±3％；水：
±1％。
拌合过程中，拌合物质量检验与控制应符合下表的规定。
低温或高温天气时施工，拌合物出料温度宜控制在10-35℃。
并应测定原材料温度、拌合物温度、改进VC值。
碾压式贫混凝土拌合物的质量检验项目和频率表
检查项目
碾压式贫混凝土基层检查频率
拌合物均匀性
随时观察
水灰比及其稳定性
每5000m3,抽检1次，有变化随时测
塌落度及其损失率
每班检测3次，有变化随时测。
振动粘度系数
试拌、原材料和配合比有变化随时测
纤维体积率
每班抽检1次，有变化随时测。
含气量
每班抽检1次，有抗冻要求不少于3次。
泌水率
每班检测2次，有变化随时测。
表观密度
每班检测1次
温度、凝结时间、水化发热量
冬、夏季施工，气温最高、最低时，每班至少1次
改进VC值
每班测3次，有变化时随时测。
离析
随时观察
压实度、松铺系数
每班测3次，有变化随时测
5、运输
（1）一律采用相同大吨位的自卸汽车，以便节省倒车和摊铺的时间。
在运输途中采取苫布覆盖，防止洒料污染路面和造成混合料浪费，并减少运输途中水分过量损失。
（3）由于标尾距离拌合站运距较远，运输车行驶时间预计在30分钟以上，为了保证运输道路的畅通，在开始施工前，为运输车辆制作通行证，及时通过封路卡口。
运输车形式过程中遇到行驶状况差的路段，要减速通行，避免混合料在车厢中发生较大的波动，造成离析现象。
（2）发料时认真填写发料单，内容包括车号、出料时间、吨位等。
司机送料至摊铺现场，应由工长核对查收，并注明收料时间，以备检查。
超出延时时间的混合料当废料处理，严禁施工。
（3）运输车严禁在摊铺机前调头，必须在摊铺机前100m左右指定位置调头，混合料在运输过程中，运输车应在摊铺机前10cm-30cm外空档等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。
6、碾压式贫混凝土基层铺筑
（1）铺筑前必须清扫路槽底部，并同时洒水湿润。
摊铺作业应均匀、连续，摊铺过程中不得随便变换速度或停顿。
（2）由于贫混凝土断面为不规则形状，贫混凝土需要采用分两层摊铺碾压，第一层采用人工配合装载机摊铺，松铺系数为1.4-1.5，碾压合格后，摊铺机进行第二层施工。
（3）采用基层摊铺机摊铺，松铺系数宜控制在1.2～1.3之间。
（4）螺旋分料器转速应与摊铺相适应，摊铺过程中保证两边缘供料充足。
（5）摊铺后，应立即对所摊铺混凝土表面进行检查，局部缺料部位，应及时补料。
局部粗集料聚集部位，应在碾压前挖除，并用新混凝土填补。
7、碾压
（1）压路机械配置
贫混凝土水泥和水用量都较少，振动压路机吨位也不宜过大，我标段碾压式贫混凝土采用2台22t以内振动式压路机和1台30t轮胎压路机。
（2）碾压作业段长度
碾压作业段长度应与摊铺速度、压路机配置数量、强度损失的允许最大长度等因素联系起来。
作业段太短，压路机调头太多，不利于路面平整度。
作业段太长，压路机要增加数量，并且要考虑混凝土的强度损失问题。
碾压式贫混凝土碾压作业段长度以30-50m较为合适。
（3）碾压作业方式
碾压应紧随摊铺机碾压。
碾压作业应遵循“先轻后重、先低后高、先慢后快、先边后中”的原则。
宜分为初压、复压和终压三个阶段，并符合下列规定：
加水拌合到碾压终了的延迟时间不超过3小时，碾压要在水泥初凝前完成。
压路机应匀速稳定、连续进行，中间不应停顿、等候和拖延，也不得相互干扰。
压路机起步、倒车和转向应缓慢柔顺，碾压过程中不得中途急停、急拐、紧急起步极快速道车。
初压宜采振动压路机静压，重叠量宜为1/3～1/4钢轮宽度，速度控制在1.5-1.7km/h。
复压振动碾压，重叠量宜为1/3～1/2钢轮宽度。
复压遍数应以实测满足规定压实度值为停止复压标准，速度控制在2.0-2.5km/h。
终压采用30t轮胎压路机碾压，以弥合表面微裂纹和消除轮迹为停压标准，速度控制在2.0-2.5km/h。
我标段根据下表安排机械碾压，每次碾压完毕后进行压实度检测，确定碾压遍数。
碾压终了采用振动压静压，消除轮迹，检测压实度过程中同时检测混合料含水率。
确定碾压遍数表
序号
桩号
振动压路机压实遍数
碾压说明
1
K193+500
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
2
K193+525
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
3
K193+550
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
4
K193+575
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
5
K193+600
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
6
K193+625
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
7
K193+650
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
8
K193+675
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
9
K193+700
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
10
K193+725
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
11
K193+500
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
12
K193+525
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
13
K193+550
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
14
K193+575
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
15
K193+600
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
16
K193+625
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
17
K193+650
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
18
K193+675
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
19
K193+700
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
20
K193+725
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
21
K193+500
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
22
K193+525
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
23
K193+550
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
24
K193+575
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
25
K193+600
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
26
K193+625
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
27
K193+650
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
28
K193+675
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
29
K193+700
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
30
K193+725
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
8、养生
压实后的应立即采用合适方法洒水，水量适中，洒水后必须及时覆盖土工布养生，以防止水份蒸发，应保证保湿膜必要的搭接宽度，而且压实后的边部都应受到覆盖，养护期间应注意保持保湿覆盖严密，局部暴露时应及时补料覆盖，养护期间应保持湿润，养护时间不少于7d，期间禁止车辆通行。
9、碾压式贫混凝土基层的质量验收
（1）基本要求
集料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。
水泥用量和矿料级配应按设计控制准确。
摊铺时应注意消除离析现象。
混合料的工作性应符合本指南要求，既保证可压性又易于达到要求的压实度。
从拌合到碾压终了的时间符合本指南的要求。
碾压完成后不得出现轮迹。
（2）实测项目
水泥混凝土路面检查项目、检测频率与标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
弯拉强度（MPa）
在合格标准之内
按附录C检查
2
板厚度（mm）
代表值
-5
按附录H检查每200m每车道2处
合格值
-10
3
平
整
度
σ（mm）
2.0
平整度仪：
全线每车道连续检测，每100米计算σ、IRI
IRI（m/km）
3.2
最大间隙
h（mm）
5
3m直尺：
半幅车道板带每200m测2处10尺
4
抗滑构造深度（mm）
一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1
铺砂法：
每200m测1处
5
相邻板高差（mm）
3
抽量：
每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条两点
6
纵、横缝顾直度（mm）
10
纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条
7
中线平面位移（mm）
20
经纬仪：
每200m测4点
8
路面宽度（mm）
±20
抽量：
每200m测4处
9
纵断高程（mm）
±15
水准仪：
每200m测4断面
10
横坡（%）
±0.25
水准仪：
每200m测4断面
碾压式贫混凝土的补充质量标准及检查项目、频率和方法
项次
检查项目
质量标准
检查频率
检测
方法
1
压实度平均值（%）
最小值（%）
≥97.0
≥95.0
每台班检测3次
钻芯检测
2
纵向平整度最大间隙
平均值（mm）
≤5.0
合格率应≥85%
每车道200m、2处10尺
3m直尺
3
横向平整度
平均值（mm）
≤6.0
合格率应≥85%
每车道200m、2处10尺
3m直尺
4
接缝缺边掉角
（mm2/m）
≤20
每200m随机测4m接缝
尺测
10、贫混凝土路面施工工艺流程图
碾压式贫混凝土施工工艺流程图
五、
（一）碾压遍数及含水率确定
配合比最大干密度：
2.305g/cm3最佳含水率：
6.6%
1、碾压遍数
序号
桩号
振动压路机压实遍数
碾压说明
压实度
1
K193+500
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
97.6
2
K193+525
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
98.2
3
K193+550
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
97.4
4
K193+575
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
97.4
5
K193+600
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
97.0
6
K193+625
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
97.8
7
K193+650
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
97.9
8
K193+675
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
97.6
9
K193+700
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
98.1
10
K193+725
5
稳压1遍，轻振1遍，重振3遍
97.8
11
K193+500
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
98.80
12
K193+525
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
99.20
13
K193+550
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
98.40
14
K193+575
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
98.60
15
K193+600
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
98.00
16
K193+625
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
98.20
17
K193+650
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
98.90
18
K193+675
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
98.20
19
K193+700
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
98.60
20
K193+725
6
稳压1遍，轻振1遍，重振4遍
98.50
21
K193+500
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
99.00
22
K193+525
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
99.40
23
K193+550
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
98.60
24
K193+575
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
98.80
25
K193+600
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
98.20
26
K193+625
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
98.50
27
K193+650
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
99.20
28
K193+675
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
98.50
29
K193+700
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
98.90
30
K193+725
7
稳压1遍，轻振1遍，重振5遍
98.80
通过对以上结果的分析，稳压1遍、轻振1遍、重压4遍压实后压实度能够达到规范要求，胶轮压路机碾压2遍能够保证表面光亮平整。
因此我标段确定碾压遍数为8遍，即振动压路机稳压1遍、轻振碾压1遍、重振碾压4遍，胶轮压路机碾压2遍，共计8遍。
2、含水率测定
现场实测摊铺混合料平均含水率为6.9%，略大于最佳含水率（6.6%），根据现场实际情况得出结论，可以达到碾压要求。
总结：
①、近期降雨频繁，拌合前采用挖掘机翻松晾晒的方式降低细集料材料含水量，现场检测人员加强检测频率，每4h测定1次，做好检测记录，严格控制混合料含水量；②、自卸汽车覆盖防水苫布，防止在运输过程中，混合料含水率的散失或降雨影响；③、拌合时，根据天气及运距变化，适当增减拌合注水量；早晚与中午的混合料拌合含水率要有区别，并按照温度变化及时进行调整；④、摊铺过程中，严格控制碾压长度，以摊铺后一次碾压长度30m为宜。
（2）摊铺
1、摊铺机连续摊铺，以匀速和不停歇为宜，摊铺速度一般控制在2m/min，夯锤夯锤控制区位为4.5级，保证混合料摊铺后初始压实度在87%左右。
2、严格控制拌合至碾压后的延迟时间，所有到场的混合料运输票据上标注拌合后出厂时间，摊铺现场工长签字确认混合料摊铺时间，超过2h的混合料严禁进行摊铺施工。
经过初步计算，拌合及装车0.15h；运输1h（拌合至摊铺处运距为31Km）；卸料及摊铺0.3h；碾压0.45h；拌合至碾压后平均时间为1.9h，没有超过水泥初凝时间。
3、现场摊铺使用运输车为了保证和摊铺机配套使用，绝对不允许自卸汽车车厢大于5.8m,否则将影响卸料速度，制约整体的摊铺进度。
贫混凝土第一层施工过程中需要装载机配合平地机摊铺作业。
（三）水泥剂量测定数据
施工过程中，采用EDTA方法测定6次，平均水泥剂量为8%，符合设计要求。
（四）无侧限抗压强度
制件1组13个，待7d后采用静压法检测。
六、结论
通过试验段施工，现场施工工艺、机械组合及各项检测数据均满足施工要求，可以指导后续大面积施工。
照片说明：
时间：
2017.7.2
地点：
试验段现场
事件：
混合料摊铺
照片说明：
时间：
2017.7.2
地点：
试验段现场
事件：
22t振动压路机碾压
照片说明：
时间：
2017.7.2
地点：
试验段现场
事件：
胶轮碾压
照片说明：
时间：
2017.7.2
地点：
拌合站
事件：
混合料装车
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