盾构机吊装监理实施细则.docx
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佛山市城市轨道交通三号线土建监理3101表盾构机吊装监理实施细则
目录
1、工程概况 2
1.1工程简况 2
1.2吊装作业概况 3
1.3施工场地地质情况 5
1.4盾构机概况 5
1.5工程特点及重点 6
2、监理工作依据 6
3、监理工作内容及重点 7
3.1安全监理工作程序 7
3.2监理工作内容 7
3.3监理工作的重点 8
4、监理控制要点 8
4.1吊装施工前安全监理工作要点 8
4.2吊装施工过程安全监理工作要点 9
4.3盾构机吊装运输安全监理要点 11
5、盾构机吊装作业危险源控制 12
6、起重吊装安全操作规程 12
7、安全监理工作制度 15
8、本工程涉及的旁站部位 16
9、安全监理检查频次与方法 16
盾构机吊装监理实施细则
1、工程概况
1.1工程简况
佛山市城市轨道交通三号线线路全长71.3km，其中高架段约4.8km过渡段长0.8km，地下段65.7km。
共设36座车站（其中高架站2座、地下站34座）；换乘站14座，平均站间距2.02km。
全线设置1段2场，分别为狮山车辆段、北滘停车场、容桂停车场。
本标段为为佛山市城市轨道交通三号线工程土建工程3201标，包含1站（大墩站）、2区间（大墩站～东平站～湾华站区间），大墩站为佛山三号线的第17座车站，站位设于规划文华路与荷岳路交叉口，沿规划文华路呈南北向布置。
车站为地下二层11m岛式站台，带存车线车站，总长473.6m，标准段外包总宽度19.7m，站台宽11m，采用明挖法施工。
【大墩站～东平站】区间从大墩站出发，向北延伸，沿规划道路敷设，下穿小涌电站、民房、东平CBD基坑和城际东平站，沿着规划路最后到达东平站，区间单线长1011.618m。
区间设置1、2#联络通道（2#联络通道兼泵房）。
【东平站～湾华站】区间从东平站出发，向北延伸，沿规划道路敷设，侧穿保利基坑，后下穿东平水道、佛山新港护岸、佛山三中运动场观礼台，侧穿湾华村，穿过中间风井，最后沿着华南路最后到达湾华站，区间单线长2789.253m；区间设置1#～5#联络通道（2#联络通道兼废水泵房）。
本标段施工重难点包括盾构下穿广佛环线东平站、盾构下穿CBD地块、盾构穿越小涌村民房群、盾构下穿东平水道等风险点。
1.2吊装作业概况
【大墩站～东平站】区间盾构机下井吊装将在东平站北端头进行，经站内过站至南端头始发。
为满足盾构下穿广佛环的节点要求，盾构在东平站B区完成底板，切除部分第五道支撑后下井。
由于砼斜支撑未切割导致吊装半径较大，故盾构机吊装采用350t履带吊作为主力吊机，负责盾体吊装任务，主臂长24m，转台配重145t，车身压重50t，副臂安装的角度15°，辅助吊机采用一台260t汽车吊，负责台车吊装任务。
东平站B区吊装作业区域地面环境如下图所示。
图1.2-1东平站北端吊装场地周边环境
图1.2-2B区围护结构平面图（椭圆标注为需切除的第五道支撑）
【大墩站~东平站】区间盾构机出井吊装在大墩站北端头进行。
根据现场情况，盾构机吊装采用23m主臂工况及6m专用重型固定副臂工况的中联重科260t履带吊来作为盾构主力吊机，负责盾体及台·车吊装任务。
盾构吊出在结构封顶之后，吊装作业区域位于原端头加固区域内，场地空旷。
图1.2-3大墩站北端吊装场地周边环境
【东平站~湾华站】区间盾构机下井吊装在东平站北端头进行。
此时端头始发井已完成，盾构机吊装采用23m主臂工况及6m专用重型固定副臂工况的中联重科260t履带吊来作为盾构主力吊机，负责盾体及台车吊装任务。
1.3施工场地地质情况
（1）东平站北端盾构始发端头吊装区地层概况
东平站B区北端头为【大墩站~东平站】区间以及【东平站~湾华站】区间盾构机吊入井。
吊入井南侧为广佛线二期东平站，该车站部分已竣工并进行覆土回填准备恢复裕和路通行；吊入井北侧为文华南路原道路地面，路基结实（路基以下搅拌桩加固至5N-2地层）。
（2）大墩站北端头盾构拆解吊出区地质情况
大墩站北端头为【大墩站~东平站】区间盾构机吊出井。
吊出井北侧为盾构到达端头加固体，端头加固采用素连续墙+三轴搅拌桩加固。
现计划吊机站立在大墩站北端头加固体上进行作业，吊机站范围地层包括：
人工填土层、淤泥质粉土、细砂、淤泥质土、粉质黏土、砾砂等。
1.4盾构机概况
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Notextofspecifiedstyleindocument. 1盾构机主要部件参数表
序号
部位
尺寸（m）
重量（t）
1
刀盘
6.25m×6.25m×0.755m
55
2
前盾
6.25m×6.25m×2.75m
92
3
中盾
6.24m×6.24m×2.58m
90
4
盾尾
6.23m×6.23m×3.595m
37
5
螺旋机
13m+8m
25
6
管片拼装机
4m×4m×2.75m
14
7
连接桥架
19.5m×3.16m×4.62m
17.5
8
1#、2#台车
12.5m×5.2m×4.2m（带车轮）
18～30
9
3#、4#台车
10.5m×5.2m×4.2m（带车轮）
42
10
5#台车
8.6m×5.3m×4.2m（带车轮）
18
11
6#台车
13.0m×5.3m×4.2m（带车轮）
18
1.5工程特点及重点
（1）本工程盾构机分体吊装，吊装时最大作业半径应限制在14米以内，最大起重件约92t，吊车额定起重量133T（负荷率69%<80%）。
（2）中盾、前盾、刀盘需在在地面由运输姿态（水平状态）翻转90°（竖立状态）再下井，此工序为施工重点。
2、监理工作依据
（1）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；
（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）GB50299-1999；
（3）《钢结构设计规范》GB50017-2003；
（4）《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）；
（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；
（7）《起重工操作规程》SYB4112-80；
（8）《起重机械安全规程》GB6067-2008；
（9）《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003
（10）危险性较大的项目部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号）；
（11）350t履带吊和260t履带吊性能表；
（12）《汽车吊使用规范》HG2431-2201；
（13）相关的施工设计图及监理规划。
（14）盾构机设计图纸。
3、监理工作内容及重点
3.1安全监理工作程序
编制安全监理工作实施细则
督促安全技术方案实施
审查总包专项安全技术方案
验收挂牌使用
重大危险源控制责任人
3.2监理工作内容
项目部安全监理工作的主要内容如下：
①编写监理规划中安全监理方案和安全监理实施细则；
②参加对施工组织设计中的安全技术措施或者危险性较大的分部分项工程（包括须经专家论证、审查的项目）安全专项施工方案的审查；
③对危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案或施工单位提出的安全技术措施的实施进行监督；
④审查施工总承包单位推荐的分包单位的安全资质，及主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、特种作业人员的资格；
⑤巡视检查及处理日常事务；
⑥发现安全事故隐患，及时向总监理工程师报告；
⑦填写安全监理日记和编写安全监理月报或监理月报中的安全监理内容；
⑧负责安全监理资料的收集和安全监理台帐管理；
⑨参与安全及文明施工措施费实施监督等其他与工程安全有关的工作。
3.3监理工作的重点
盾构吊装施工具有吊装难度大，吊装深度大，起重物重量高等特点，吊装区域场地狭小，属重大危险源，施工稍有不慎，极易造成重大安全事故。
4、监理控制要点
4.1吊装施工前安全监理工作要点
1、审查专业分包资质及安全生产许可证、安全生产协议、进场安全总交底等和“三类”人员资格证书。
2、审查特殊工种上岗证（吊机司机、信号指挥、电工、焊工等）。
3、审查专项施工方案中的安全技术措施应符合强制性规范并应有针对性，以及方案的审批程序应符合建设部2009第87号文要求，本工程属于超规模危险性较大工程。
因材，吊装作业方案还应组织专家进行论证，并报总监理工程师审批同意后方可实施。
4、核查分包单位安保体系建立情况，以及各项安全管理规章制度的完善情况。
5、核查施工机械、消防设施、安全防护设施等的验收手续，对于履带吊设备、吊索、吊具相关产品合格证（质保书）、产权备案证、检测报告（检测合格证）等资料与设备进行对应核查，不合格要求整改重报。
6、检查施工人员安全教育及安全技术交底记录；教育不合格不得上岗，未经安全技术交底的人员不得上岗。
7、盾构机吊装或拆吊前，安全监理人员应对作业场所进行检查，对吊拆装有影响的障碍物应要求施工单位清除，满足吊拆装安全技术要求，吊机方可进场作业。
检查吊装区域安全警戒设施设置落实情况，发现不符合要求的，应立即督促施工单位立即落实整改。
8、吊装的场地条件审核，作业环境和安装后的工作半径内的建筑物、架空管线是否会影响作业的安全，如有影响是否已采取可靠的安全防护措施。
9、吊装作业场地地基处理应符合专项方案要求。
10、检查各项安全措施已落实并符合方案及有关施工安全规范、标准的要求后，并经总监理工程师签发吊装令后，方可进行吊装作业施工。
4.2吊装施工过程安全监理工作要点
1、吊装作业时气候条件审核，安装时风速，除非使用说明书，有特殊规定，一般不大于6m/s，雨季施工要有防雨措施和防滑措施，冬季施工要落实防冻、防滑措施。
2、检查施工单位现场监护人到岗情况及吊机作业稳定情况（力矩选择是否按方案实施）。
3、检查机吊机吊具、吊索实际安全状况，不符合方案或技术规范的及器件不得投入使用，检查指挥是否配置两人，（井下井上各一人），并是否配置对讲机，为满足要求须督促施工单位及时整改，检查各物件起重吊耳牢固状态应满足技术要求。
4、督促施工单位盾构机吊拆装过程，专职安全生产管理人员必须到现场跟监控。
5、发现存在生产安全事故隐患时，应当及时要求施工单位及时落实整改。
对施工单位拒不整改的，及时向建设单位报告。
6、检查有无违章作业违章指挥的现象。
7、盾构机各物件吊装过程，安全监理实施现场旁站。
督促起重作业人员做好试吊工作，严禁超吊、斜吊、重量不明不吊。
严禁人员进入吊机旋转半径范围，重物下严禁人员进入，重物吊运时严禁从人上方通过，高处作业人员必须佩戴安全带。
8、督促检查吊索与重物接合点，处于刃角时，应使用弧形铁板垫设板垫塞防止吊索损伤断索事故发生。
9、盾构机各组件吊运下井或吊拆出井过程，重物应设定向索拉绳，帮组悬吊重物定位定向，拉绳人员应处于安全可靠位置操作。
10、安全监理在现场巡查或旁站过程发现作业人员违规违章及安全隐患时，应及时指令违规人员或有关负责人整改；不听指令的应及时向总监报告。
11、检查起重机械安装工、焊工、电工、气割工上岗证。
无证者不得从事特殊工种的作业。
12、盾构机组件吊运上下井，禁止人员随着吊物上下井。
13、施工过程中巡视及监护人员须检查起重挂索完好情况，吊索的完好应满足JGJ33-2012《建筑施工机械使用安全技术规程》中的管理规定。
14、临时用电须符合《建筑工地用电安全技术规程》中的三项基本原则。
即：
“三级配电、两级级保护、一机一闸、一漏一箱、TN-S保护接地系统”及其他有关强制性条款。
同时应符合成都市轨道交通工程施工现场临时用电的标准。
15、乙炔、氧气的使用安全间距≥5米。
动火区应配置不少于4A的灭火器2个，动火须严格履行动火审批流程办理动火作业许可证，动火区应指定监护人监护，并配备满足要求
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