国际贸易术语解释通则.docx
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国际贸易术语解释通则
2000年国际贸易术语解释通则
第一节 贸易术语的含义、发展、性质与作用
国际货物贸易的货物一般要经过长途运输，涉及到运输、保险、清关等多方面的问题。
为了明确买卖双方各自的权利和义务，双方当事人在商订合同时，必然要考虑以下几个方面的问题：
1．卖方在什么地点、以何种方式来完成交货？
2．货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方？
3．由谁负责办理货物的运输、保险及清关手续？
4．由谁负担办理上述手续所需的各种费用？
5．买卖双方需要交接哪些相关的单据？
如果买卖双方在每笔交易中都对上述这些问题逐一协商，将耗费大量的时间和费用，并可能影响交易的达成。
经过长期实践，国际贸易中逐渐出现了贸易术语。
1 贸易术语概述
一、贸易术语的含义及作用
用来说明商品价格的构成及买卖双方责任、费用与风险划分的专门用语，称为贸易术语（TradeTerms）。
贸易术语可以用文字表示，如“装运港船上交货”（FreeOnBoard），也可以用由三个英文字母组成的国际代码表示，如FOB。
贸易术语具有两重性，即一方面表示交货条件，另一方面表示价格构成因素。
二有关贸易术语的国际贸易惯例
《1932年华沙-牛津规则》（Warsaw-OxfordRules1932）
《1941年美国对外贸易定义（修订本）》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitionsl941）（1941年美国队外贸易定义修订本对六种贸易术语的解释规定了6种术语）
《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）
三、《2000年国际贸易术语解释通则》对贸易术语的分类
归纳为13种，并将这13种术语按不同类别分为E、F、C、D四个组。
E组只包括1种贸易术语—EXW；F组包含有FCA、FAS和FOB3种术语；C组包括CFR、CIF、CPT、CIP4种术语；D组中包括5种术语，它们是DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。
该惯例现共解释了13种术语。
它的特点有：
①将3种术语按照开头字母的不同，分成E、F、C、D四个组②将买卖双方的义务分成相互对应的10个项目列出，以利于比较。
③规定可用电子数据交换逐渐取代传统的纸单据传递方式。
在有关贸易术语中的国际贸易惯例中，《通则》是包括内容最多、使用范围最广和影响最大的一种。
三、贸易术语的性质
国际贸易惯例并不具有强制约束力。
买卖双方可自愿选择采用哪一种惯例，并在合同中明确规定，此时，该惯例才对双方具约束力；买卖双方也可在合同中做出与某项惯例不相同的规定，只要合同有效成立，双方都要履行合同规定的义务，一旦发生争议，法院和仲裁机构也要维护合同的有效性。
但如双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在履行合同过程中发生争议时，受理该争议案的法院或仲裁机构往往也会引用某一国际贸易惯例作为其判决或裁决的依据。
因此，国际贸易惯例虽不具法律强制性，但它对国际贸易实践有一定的指导作用。
《2000年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：
（一）工厂交货（EXW）
本术语英文为"EXWorks（...namedplace）"，即"工厂交货（......指定地点）"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
（二）货交承运人（FCA）
本术语英文为“FreeCarrier（...namedplace）”，即“货物交承运人（......指定地点）”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
（三）船边交货（FAS）
本术语英文为“FreeAlongsideship（...namedportofshipment）”即“船边交货（......指定装运港）”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
（四）船上交货（FOB）
本术语英文为“FreeonBoaro（...namedportofshipment）”，即“船上交货（......指定装运港）”。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
（五）成本加运费（CFR或c＆F）
本术语英文为“CostandFreight（namedportofshipment）”，即“成本加运费（......指定目的港）”。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
（六）成本、保险费加运费（CIF）
本术语英文为“Cost,InsuranceandFreight（...namedportofshipment）”，即“成本、保险费加运费（......指定目的港）”。
它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。
本术语适用于海运或内河运输。
（七）运费付至（CPT）
本术语英文为“CarriagePaidto）：
tidto（...namedplaceofdestination）”，即“运费付至（......指定目的地）”。
本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。
关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。
另外，卖方须办理货物出口的结关手续。
本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
（八）运费及保险费付至（CIP）
本术语英文为“CarriageandInsurancePaidto（...namedplaceofdestination）”，即“运费及保险费付至（......指定目的地）”。
它指卖方除负有与“运费付至（......指定目的地）”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。
本术语适用于任何运输方式。
（九）边境交货（DAF）
本术语的英文为“DeliveredatFrontier（...namedplace）”，即“边境交货（......指定地点）”。
它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
（十）目的港船上交货（DES）
本术语的英文为“DeliveredExShip（...namedportofdestination）”，即“目的港船上交货（......指定目的港）”。
它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。
本术语只适用于海运或内河运输。
（十一）目的港码头交货（DEQ）
本术语的英文为：
“DeliveredExQuay（DutyPaid）（...namedportofdestination）”，即“目的港码头交货（关税已付）（......指定目的港）”。
本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包
括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。
本术语适用于海运或内河运输。
（十二）未完税交货（DDU）
本术语的英文为“DeliveredDutyUnpaid（...namedplaceofdestination）”，即“未完税交货（......指定目的地）”。
它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用），另外须承担办理海关手续的费用和风险。
买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。
本术语适用于各种运输方式。
（十三）完税后交货（DDP）
本术语的英文为“DeliveredDutyPaid（...namedplaceofdestination）”，即“完税后交货（......指定目的地）”。
它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。
本术语可适用于各种运输方式。
第三节：
贸易术语和进出口商品价格
一、《2000年国际贸易术语解释通则》：
掌握E、F、C、D组术语
《2000年国际贸易术语解释通则》13种术语对比表
组别
国际电码
中文名称
交货地点
运输方式
出口报关
进口报关
E（启运）
EXW
工厂交货
商品产地、所在地
任何方式
买方
买方
F
（主要运费未付）
FOB
装运港船上交货
装运港口
水上运输
卖方
买方
FAS
装运港船边交货
装运港口
水上运输
卖方
买方
FCA
货交承运人
出口国内地、港口
任何方式
卖方
买方
C
（主要运费已付）
CFR
成本加运费
装运港口
水上运输
卖方
买方
CIF
成本加运费、保险费
装运港口
水上运输
卖方
买方
CPT
运费付至
出口国内地、港口
任何方式
卖方
买方
CIP
运费、保险费付至
出口国内地、港口
任何方式
卖方
买方
D
（到达）
DAF
边境交货
两国边境指定地点
任何方式
卖方
买方
DES
目的港船上交货
目的港口
水上运输
卖方
买方
DEQ
目的港码头交货
目的港口
水上运输
卖方
买方
DDU
未完税交货
进口国指定地点
任何方式
卖方
买方
DDP
完税后交货
进口国指定地点
任何方式
卖方
卖方
收货人所在地进口关境（目的港）出口关境（装货港）发货人所在地
︱
（一）、E组贸易术语
E组只有EXW（工厂交货）一个，按照此组术语订立的合同属于发货合同。
特点：
卖方义务最小，买方义务最大，唯一由买方出口清关的术语。
（二）、F组贸易术语
F组中包括三种贸易术语：
FCA、FAS和FOB，按照F组术语订立的合同属于装运合同。
（三）、C组贸易术语
C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输方式。
按照此组术语订立的合同属于装运合同。
C组术语下，风险划分和费用划分是两个不同的概念，即风险划分界限与费用划分界限出现分离，风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）。
就是说，卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任，并负担相关费用，但是他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险。
（四）D组贸易术语
D组包括的五种贸易术语（DAF、DES、DEQ、DDU、DDP）中，除了DAF是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货，这就与前面各组术语有了明显的区别。
按D组术语成交的合同称到货合同。
DDP是买方义务最小，卖方义务最大，唯一由卖方进口口清关的术语。
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