隧道施工组织设计.docx
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隧道施工组织设计
第一章工程概况
第一节编制说明
一、编制依据
1、本工程第三合同段合同文件、《招标文件》（项目专用本）及补遗书。
2、本工程第三合同段两阶段施工图设计（共七册）。
3、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》技术规范部分内容。
4、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94等。
5、施工图中的相应设计要求；
6、其他有关部门的标准与规定；
7、现场实际情况。
二、编制原则
1、保证重点、统筹兼顾的原则：
根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署、合理安排、科学管理。
2、科学组织、连续、均衡施工的原则：
采取多点平行流水作业法施工，运用网络技术控制工程进度，确保合同工程。
3、采用新技术，保证工程质量的原则：
合理采用新技术、新工艺、新设备、新材料，以加快施工进度，提高劳动生产率，保证工程质量。
4、因地制宜、科学管理的原则：
因地制宜，一切从实际出发，合理配置生产要素，充分利用当地自然、经济资源，减少工程消耗，降低工程成本。
第二节工程概述
一、工程简介
本工程是环象山港公路中重要的组成部分，同时也是宁波市公路网第二层次中“三沿海”的一条。
位于象山港的北岸，全线均处在奉化市境内。
本工程起点位于黄贤（桩号K21+154），穿黄贤岭后经狮子山北侧，穿过樟树岭，经桐照北侧雷锋山脚，穿越老鹰山至栖凤村北侧，跨过红胜海塘，穿过八面山北侧至本工程终点34省道，（桩号K35+850）。
本工程路线主要控制点有奉化市对沿港开发的规划和路线终点，全长14.696公里。
由路基、桥梁、隧道、路面工程组成。
老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m;隧道进出口各设24m长的遮阳棚，正洞进口桩号为K25+490,正洞出口桩号为K26+790,进口明洞长15m,出口明洞长40m。
隧道位于直线上，纵坡为人字坡，变坡点设在K26+704.053，前半段纵坡为0.9%，长1238.053；后半段纵坡为-2.8%，长109.947m。
本隧道设置了2处隧道紧急停车带，其中左侧设在K25+983.8,右侧设在K26+166.2，每处紧急停车带长40m.
二、工程主要技术指标
1、计算行车速度：
隧道几何线形与净空及洞口接线部分按设计车速80Km/h设计；
2、隧道净空
老鹰山隧道净空如下：
行车道宽：
2*3.75m；侧向宽度：
左侧0.75m、右侧0.75m；人行道/检修道：
2.0m；隧道建筑限界净宽13.0m，行车道净高5.0m，人行道净高2.5m。
三、工程环境
1、地质水文
老鹰山隧道位于莼湖镇桐照村以北约200m处，隧址区植被茂密，地形复杂，隧道进出口处地势较缓，中间地势较陡峭。
隧道长1348m,其中Ⅲ级围岩长783m,占隧道总长的58.0%。
老鹰山隧道地质主要为微风化凝灰岩，地下水以裂隙水为主，水量贫乏。
隧址区内有一条破碎带F1，两条断层F2、F3.
2、交通运输和和服务设施
由于隧道进洞口有桐照大桥及有座山头开挖，无任何通道。
若要修便道距离远，民房稠密费用昂贵。
因此老鹰山隧道只能由出口端一端施工掘进。
第二章施工总体部署
第一节、施工组织安排
一、施工资源组成
1、组织机构组成
为优质高效地完成本工程的施工任务，项目部已经根据本工程需要组建了“沿海中线（奉化段）三标项目部”，并采用“项目法”进行本项目施工组织管理，人员主要在我单位有丰富施工经验的专业施工队伍内择优选择。
项目部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。
根据本标段实施特点，项目经理部设9个部室，即项目经理室、总工办、办公室、合同部、质安部、工程部、隧道部、财务部和工地试验室。
项目部下设路基一、二工区、桥梁一、二工区、隧道工区、路面工区和拌和站。
各部室按职责范围明确分工，各司其职，密切配合，对工程进行有效、全面的监控和管理。
项目经理部组织机构见附图。
本标段主要施工管理人员及部门职责划分见下表2-6-1。
表2-6-1主要施工管理人员及部门职责划分表
序号
部门
姓名
职务
职称
人数
部门职责
1
项目经理室
冉平
项目经理
工程师
1
全面负责项目部的日常工作。
2
总工办
张晓军
总工程师
高级工程师
3
协助项目经理负责好日常工作,侧重工程技术、质量、合同、计量工作。
张继业
副总工程师
工程师
3
办公室
张学明
办公室主任
科长
2
负责政策协调、档案、文件收发等后勤保障。
陈志琴
合同部
项芳芳
合同工程师
工程师
1
负责计量、变更、月报
质安部
陈杰
质检工程师
工程师
1
负责全线工程质量负责安全管理、安全资料的填报和审查。
乐君
专职安全员
助工
朱显湘
隧道工程师
工程师
4
工程部
周尚
副总工程师
高级工程师
4
负责工程技术、施工方案报批、资料签认及全部测量工作，协调施工生产等。
谢渝军
桥梁工程师
工程师
杨文峰
路基、测量工程师
工程师
5
试验室
吴克燕
试验工程师
工程师
3
负责原材料检测、工序试验、标准试验、外委试验及现场测试等工作。
张继业
试验员
助工
程涛
试验员
助工
6
财务部
陈青松
财务负责人
中级会计师
2
负责项目部财务的核算，编制会计报表等。
毛飞
出纳员
助工
为强化施工管理，落实管理责任，项目部根据分工制定了人员岗位责任制：
（1）项目经理岗位责任：
1）负责组织总体施工组织设计的审核和工程施工组织管理的实施工作，全面负责项目部的日常工作，保证优质、按期完成施工合同内容。
2）经公司批准后，与下属各工区签订质量、安全和经济责任书，并协调项目部与下属各工区之间的关系。
3）对照公司的质量方针、质量目标，负责组织本项目质量保证体系的编制，建立健全质量管理网络，对工程质量负直接责任。
4）项目经理是安全生产的第一责任人，负责组织本项目安全保证体系和安全施工方案的编制，建立健全安全管理网络，与下属各工区签订安全生产责任书。
5）主持召开项目安全生产质量会议，及时处理解决生产中存在的质量问题及安全隐患。
6）讨论决定项目部工作中的各项重大问题。
7）负责组织工程材料、机械设备满足合同要求。
8）审核工程决算。
9）决定项目部分配方案，审批发放工资和绩效奖金。
10）协调与业主、监理、有关部门及当地政府和群众的关系。
11）完成公司领导交办的其他工作。
（2）项目总工岗位责任：
1）在项目经理的领导下，负责本工程的技术、质量、合同、计划、计量和标准化管理工作。
2）负责施工组织设计、施工技术方案、安全技术措施和工程进度计划的编制。
3）负责图纸会审和对各分项工程及关键工程部位的技术交底工作，解决施工当中出现和面临的重大技术、质量问题。
4）负责工程实施过程中技术及工程变更工作，执行业主和监理工程师对工程技术的重要指令。
5）负责本工程所有技术资料的签证工作。
6）组织技术和施工人员的业务技术培训，学习图纸、技术规范、质量标准和业主、监理下发的有关文件，工作指令等。
7）完成项目经理交办的其他工作。
（3）专职安全员岗位责任：
1）坚持“安全生产，预防为主、综合治理”的安全生产方针，以国家法律法规和《浙江省安全安全生产管理条例》为依据，负责做好安全生产工作。
2）负责建立切实可行的安全保证体系和安全技术交底工作，贯彻执行。
3）参加工程施工组织设计中的安全技术措施编制工作。
4）根据本工程施工安全特点，制订安全奖罚办法。
5）负责各种安全标志、设施的布置与管理。
6）定期召开下属各工区、施工班组的安全会议，做好会议记录。
7）参加安全生产检查，做好记录，对存在的安全隐患提出整改措施，督促落实。
8）负责本工程中安全事故的上报、调查、分析、处理等工作。
9）完成项目经理交办的其他工作。
（4）质量检验负责人岗位责任：
1）依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和施工技术规范，负责本工程的质量检验，督促整改，对工程质量检验负责。
2）编制质量保证体系，负责质量保证体系的正常运行。
3）负责本工程在实施过程中的质量监督和中间交验，落实整改措施。
4）负责组织质检人员对施工技术规范和评定标准的学习。
5）贯彻执行业主，监理工程师所下达的质量工作指令。
6）负责自检资料的整理和签认工作。
7）定期向项目经理汇报工程质量情况，参加业主，监理和公司组织的质量检查。
8）参加工程质量事故的调查、分析、提出处理意见和预防措施。
9）完成项目经理交办的其他工作。
（5）工程技术负责人岗位责任：
1）参加施工图纸的技术交底，按施工图纸和被批准的施工组织设计组织施工，并做好工区、施工班组的技术和质量交底工作。
2）按照施工计划协调好人员、材料、机械设备，做好工程生产安排。
3）负责工程实施过程中出现的技术问题处理，提出变更意见或建议。
4）负责编制施工技术方案和各项开工报告。
5）负责本工程施工的技术、质量和文明施工管理工作。
6）做好施工记录，收集和整理各种工程技术资料。
7）负责测量技术工作，做好隐蔽工程原始资料、图象收集。
8）负责做好工程施工月报，形象进度统计和信息管理工作。
9）完成项目经理及总工交待的其他工作。
（6）试验负责人岗位责任
1）负责贯彻执行试验检测标准、规范、规程。
2）全面负责试验室的日常工作和资质申报，制定试验工作计划，贯彻执行。
3）负责试验人员的操作技能培训和业务考核。
4）负责建立试验室质量管理体系，并监督贯彻执行，对试验质量负直接责任。
5）负责试验质量问题的处理，协调各部门做好试验相关工作。
6）负责试验仪器设备购置计划的编制，确保仪器设备满足工程试验需要。
7）负责试验检测工作中反馈信息的处理，接受监理、业主等上级部门的监督检查，做好整改工作。
8）完成项目经理及总工交待的其他工作。
（7）财务负责人岗位责任：
1）认真执行国家的财政方针、政策和各项财务制度规定，坚持原则履行财务监督，有问题及时向项目经理汇报。
2）正确执行有关管理制度，做好成本核算。
3）认真核对收支计帐凭证和报销清单，根据工程计量及时付款。
4）每月及时做好计量支付款的办理工作，及时向公司上报有关统计报表。
5）及时清理各类往来款项，定期向项目经理汇报经费使用情况。
6）妥善保管凭证帐册、会计报表等财务档案资料，保管好财务公章及空白凭证。
7）严格执行现金管理制度，遵守现金开支规定，确保现金空白支票和印鉴的安全。
8）银行帐、现金日记帐做到及时准确，日清月结，帐款相符。
9）出纳及时发放工资、津贴和奖金，按时收回各种款项及凭证，填制收支计帐凭证，做到准确，齐全。
10）完成项目经理交办的其他工作。
2、人员进场计划
项目部自接到中标通知书后，已经根据工期要求和本标段所承担的工程量，组织人员、设备分期分批进场，第一批人员10人在2009年5月15号前已经进场，主要进行驻地建设，组织技术人员熟悉、复核图纸，编制实施性施工组织设计，进行导线、水准点和横断面复测等施工准备工作。
第二批施工人员20名及部分设备也在6月上旬已经进场，主要进行路基清表、排水系统完善、征迁排查和爆破施工准备，以便尽快具备施工条件，形成多个施工作业面。
其余施工人员及设备将根据施工进度分期分批进场。
3、施工队伍落实
项目的成功，精心组织安排是非常重要的。
首先要选人品好的、技术过硬的、管
理水平高的，以及有一定经济头脑的、质量与安全意识强的技术人员和作业班组，
这才是项目组织的关键，公司将针对本项目的特点从原奉化三高项目，选择综合施
工能力强的作业队伍，为工程任务的实施完成，从组织领导上打下良好的基础。
4、机械设备进场计划
项目部根据工程实际需要，已经进场一批路基土石方工程施工的机械设备，所有设备均完好，投入正常使用。
隧道、桥梁、路面等其余施工设备将根据施工进度计划提前分批进场，确保满足施工需要。
5、主要材料进场计划
本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑可能延误供货的因素，根据施工计划，每月做好材料采购和供应计划，紧要材料提前1个月联系厂家，并及时催促进场，保证材料供应满足施工需要，经监理认可后使用。
6、技术准备
1）图纸会审、技术交底工作
施工进场后，由总工程师牵头统一组织有关技术人员学习《技术规范》，抓紧熟悉与领会设计图纸，结合现场实际，对施工图纸进行全面会审，对设计图纸及说明有不理解的问题，由设计单位通过设计交底会澄清有关问题。
根据施工图纸，仔细核查清单工程量，作为今后计量、变更对照。
2）测量复核工作
全站仪、水准仪等测量仪器经计量检验所标定合格后投入使用，经设计交桩完成后，项目部进行导线、水准点的复测，复测成果报监理工程师批准后进行横断面的复测，保存测量原始记录，核实土石方工程量，报监理工程师批复。
3）工地试验室建立及资质申报工作
项目经理部设置工地试验室，由办公室、水泥室、建材室、养护室、力学室等7间活动房组成，占地面积约300多m2，试验室配置水泥试验、集料试验、土工试验、混凝土试验、力学试验、沥青试验等各类试验仪器设备，配备有资质有经验的试验人员3名，试验人员满足施工需要。
工地试验室经公司中心试验室授权成立，根据本工程施工进度安排，试验检测资质申请分两步走，前2年工期申报路基、桥梁、隧道工程试验检测资质，路面工程开工前，再增报路面试验检测资质，满足实际施工试验检测需要。
二、施工平面布置
1、施工场地布置
本合同共临时借地和租房13处，包括项目部驻地和6个施工工区，驻地位于K27+680路线左侧处，租用学校改建，面积约2400m2，分三大块：
办公区、生活区、运动区；各工区驻地设置位置为下：
路基一工区设在K27＋600路线右侧、路基二工区设在K32＋600路线右侧、桥梁一工区设在K27＋600路线左侧，桥梁二工区设在K35+000路线右侧、隧道工区设在K26+850路线左侧、路面工区设在K32+300左侧。
用于爆破作业、桥梁及软基处理施工、路基工区及拌和站生产、生活，分别为租用民房2间、征地4亩和7亩。
生产与生活区域完全分开、互不干扰。
施工场地布置详见附图《施工总体平面布置图》。
2、预制场
本工程因空心板预制工程量少，桥位分散，经成本核算，采取从萧王庙街道甬金桥旁原三高项目预制厂成品采购，并负责运输至施工现场后安装完成。
本标段不另设预制场地。
该预制厂建有8个台座，每个台座5槽，设有强制式拌和机1台，轨道式龙门吊2台，钢筋加工、材料堆放等生产区与生活区分开，场地能储存100片梁板，总占地面积约6000m2，生产能力能满足本标段梁板预制需要。
预制期间，项目部将安排技术人员现场监督、检查，保证施工工艺和质量。
3、生活、生产用水
生活用水采用自来水和井水。
K27+300拌合站用水采用井水或河水，已同当地协商达成协议。
为确保施工，在项目驻地建了一个100m3贮水池以备用。
4、临时电力布设
在K23公里路线左侧安装一台315KVA变压器，供碎石场和水稳拌合站用电；在桐照大桥和隧道进口处安装一台315KVA变压器；在隧道出口处安装一台600KVA变压器，供隧道施工和砼拌合站用电；在K32+300处安装一台400KVA变压器。
涵洞、粉喷桩施工用电均采用自发电，临时用电时间为三年，编制临时用电专项方案（附后）。
因2年后路面施工拌和站建设方案确定后，根据实际再另编制用电方案。
5、施工便道、便桥
为便于施工，除利用现有能通行道路外，在红线范围内，主线纵向修筑便道，填筑按路基施工要求。
红线外便道与地方道路相连接，遇有灌渠和较浅的小渠时应埋设管涵。
所有便道路基宽度不小于4.0m，每隔200m左右设置长15m、宽8m的错车道，红胜海塘便道设在反压护道上，距路中心22m的位置。
对各交叉路口、道口、村庄设立安全标牌，在车辆通行时段由我部专职人员进行交通安全管理，并对道路进行清扫、维护和修复。
本工程便桥搭建在东、西泄洪渠大桥施工处，便桥搭设总长度在72米。
因考虑到该处便桥搭建涉及水利、当地镇、村等多个部门，协调当地关系复杂，交通量大、计算荷载和上级规定短时间内难以确定下来，慎重考虑，我部建议积极协调好各方关系，听取有关方面意见和明确规定后，编制便桥施工方案，进行结构安全验算，施工前报监理工程师审批。
（后附便桥草图）
三、施工任务划分
根据工程规模、施工内容和我公司实际情况，桥梁二工区（K33+627～K35+769.5）两座中桥、三座小桥共五座桥梁的施工。
四、项目管理目标
1、质量目标：
优良工程；
2、工期目标：
确保合同工期；
3、安全生产目标：
无重大责任事故发生;
4、施工现场：
标准化、规范化、文明施工；
5、其它：
遵纪守法，依法办事，做好廉政建设等工作。
第二节、总体施工进度计划
一、隧道概况
老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。
老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I63m；S5-II155m；S4244m；S3-J84.8m；S3-J050m；S3648.2m）。
隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。
本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。
二、施工安排及计划
1、施工方案
老鹰山隧道地质主要为微风化凝灰岩，地下水以裂隙水为主，水量贫乏。
隧址区内有一条破碎带F1，两条断层F2、F3（见断面图）。
由于隧道进洞口有桐照大桥及有座山头开挖，无任何通道。
若要修便道距离远，且费用昂贵。
因此老鹰山隧道只能由出口端一端施工掘进。
老鹰山隧道设计是人字坡，但进口端上坡长1238米，出口端下坡长110米。
从出口端施工掘进，进洞110米后便成了下坡施工，洞内施工用水及裂隙水，需要采取强排，给施工造成一定困难。
根据我公司多年隧道施工的经验，决定进洞前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的洞口加固处理方法，洞口仰坡、明洞边坡采用锚、网喷混凝土加固技术，洞口拉槽按设计尺寸施作，能满足机械开挖的条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运，弃碴至指定弃碴位置，并利用人工辅助修坡，不能直接用机械开挖的次坚石，采用弱爆破，人工辅助机械装运弃方。
进洞采用短进尺，弱爆破，快循环，早封闭的施工方案。
2、施工方法
①首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡顶开挖不小于5m，沟底纵坡不小于3‰。
排水沟与周围的排水系统相衔接。
②开挖洞口顶部及明挖部分土石方，均应自上而下进行，能用机械直接作业的，均选用机械开挖，人工配合。
机械或人工不能直接开挖的土石方，采用浅孔台阶微差控制爆破开挖，药量控制在0.18～0.26之间（松动爆破控制药量），开挖形成的坡面按设计要求及时进行封闭支护，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。
③在石质较差又须提前进洞的情况下，按设计要求沿开挖轮廓线上方打φ108管棚、注浆，并外露2m以便于与工字钢格栅拱架相连接，并浇注护供，按设计完成洞口支护体系。
④必要时开挖暗洞2m，定位放线，组装衬砌台车，绑扎钢筋，浇注明洞及暗洞钢筋混凝土衬砌，混凝土达到设计要求时拆模，施做明洞防水层，两侧对称回填
3、Ⅴ级围岩开挖方法
Ⅴ级围岩采用上下台阶施工，上半部环形开挖，预留核心土保持掌子面的稳定。
超前管棚，钢拱架安装，注浆中空锚杆，网喷C20砼支护完成后，方挖除核心土。
环形开挖采用人工风镐进行，核心土及下台阶土体采用反铲，人工配合修整岩面，局部地段采用控制爆破，开挖进尺不得大于1.0m。
施工过程坚持“管超前、预注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的基本原则。
4、Ⅳ级围岩开挖方法
Ⅳ级围岩采用正台阶开挖法。
上台阶采用手风钻钻爆，下台阶采用自制台车平台钻爆。
非电毫秒雷管光面爆破。
配侧卸装载机装渣，自卸汽车出渣。
爆破时遵循弱爆破，强支护的原则，多打孔，少装药，尽量减少对围岩的扰动，同时，临时支护紧跟作业面，确保围岩的稳定。
上部掘进二次4m，下部掘进一次4m。
5Ⅲ级围岩开挖方法
该段分布在隧道中部埋深较大，该段掘进的快慢是控制总工期的关键。
采用全断面开挖，毫秒雷管光面爆破，配侧卸装载机装渣，自卸汽车出渣，反铲进入掌子面，拱部排险石及清渣底。
开挖进尺4.0m。
遇到岩层特别破碎、松散时，报告监理局部增设超前锚杆，以确保施工安全。
三、洞身开挖（光面爆破施工工艺）
1、测量放线
ⅰ、用激光经纬仪准确绘出开挖轮廓线、周边眼、掏槽眼的位置。
ⅱ、周边眼位置距设计开挖轮廓线5cm，光面爆破以设计尺寸为准，严格控制钻孔外插角度（一般小于4度），以达到规范规定的允许超挖量。
ⅲ、距开挖面50米埋设中线桩，每100米设临时水准点。
ⅳ、每次测量放线时，要对上次爆破效果检查一次，并及时将结果告知技术主管和钻爆人员。
将测量数据处理后，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。
2、定位开眼
采用自制钻孔台车，配多台YT28风动凿岩机钻眼（全断面开挖），台车与隧道轴线要保持平行。
台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。
周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在5cm以内。
正台阶和中导洞开挖掏槽眼，采用复式锲型掏槽形式。
3、钻眼
钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3°；眼深5m时，外插角小于2°），尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。
同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
4、清孔
装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。
5、装药
钻孔完毕并检查合格，即进行装药爆破作业。
装药全部由人工进行，由自制装药作业平台，分2～3层进行。
做好人员的组织分工，划分区域固定专人，各自熟记每个炮孔的起爆段数和装药结构，各负其责，按炮眼设计图装药，雷管要“对号入座”，避免错漏，装药顺序先上后下，先两侧后中间。
在加工药卷和起爆器材的同时，有专人加工炮泥，每孔装药后，都用炮泥堵塞好眼口，堵塞长度不小于30cm。
炸药一般选用2＃硝铵炸药，有水炮孔应使用乳化炸药。
掏槽眼、辅助眼用Φ35mm药卷，光爆眼采用Φ22mm药卷EL系列乳化炸药间隔装药。
6、联接起爆网路
起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时要注意：
导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。
网路联好后，要有专人负责检查。
7、盲炮处理
发现盲炮，应首先查明原因及时处理。
ⅰ、经检查确认是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；
ⅱ、如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成盲炮，则在距盲炮孔口0.3米处，打平行眼，装药爆破；
ⅲ、用木制、竹制工具，轻轻将炮眼内大部分添塞物掏出，用聚能药包诱爆。
ⅳ、在安全距离外用远距离操纵风、水喷管吹出盲炮堵塞物及炸药，但必须采取措施回收雷管。
8、微震控制爆破方法
ⅰ、为保证开挖施工中的各作业面及
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