纽诗盾车联网 项目说明书项目概况功能解决方案资料.docx

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纽诗盾车联网项目说明书项目概况功能解决方案资料

纽诗盾车友服务平台

商业计划书

北京纽诗盾科技有限公司

第一章项目概述

我国汽车产业从无到有，从小到大，正经历一个飞速发展的时期，而汽车制造随着市场竞争的日趋激烈，利润率正在逐年下降。

并且随着我国汽车消费者的成熟，汽车服务业将呈现巨大的商机和市场空间。

统计表明，全球汽车业近60%的利润是从服务中产生的。

汽车服务业被称作是汽车价值链上最大的一块奶酪。

根据上汽集团研究数据：

中国汽车工业2015年总值预测为14620亿人民币，其中汽车服务业合计约占汽车工业总产值的1/3强，约有5400亿元的市场规模，汽车服务业的成长性良好。

中国汽车售后服务市场最诱人的两大亮点就是上千亿元市场规模和约40%的利润率。

而在降价风潮中趋冷的整车市场衬托之下，汽车服务市场已俨然成为中国整个汽车产业链上最光彩夺目的明珠。

汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。

以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰（或改装）、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。

此外还包括一部分被视做汽车后市场的服务，如汽车俱乐部、汽车改装、汽车美容、汽车娱乐、汽车文化的服务内容。

长期以来，汽车服务业缺乏统一管理与整体规划及有效的制度监管，而且汽车服务业至今没有统一的服务标准和行业规范。

在一定程度上造成了汽车服务业的服务水平低下，企业管理水平参差不齐，难以满足消费者现实与潜在的需求。

NSD纽诗盾车友服务平台（以下简称“平台”）是一个新兴的用于汽车通讯市场及个人应用的车友服务平台，主要功能可以分为：

娱乐、路况、位置、安防、车况、保险、车友、用车等。

我们通过整合汽车服务及相关行业、企业，包括：

4S店、维修厂、保险机构、救援服务公司、旧机动车交易中心、电信运营商、地图软件公司、车管所、交委等机构，为车主提供车辆维修、路况信息、事故救援服务、车管业务、违章提示及代缴费、二手车评估及买卖行情、停车场指引、商旅信息等车主会员服务；同时，通过车载终端实现实时信息收集，这些信息经过系统整理、分析、筛选、细分，再发布给有信息定制需求的客户，全力打造一个车主服务与汽车服务各方互联互通的公共服务平台。

利用先进的信息技术和庞大有序的服务供应商体系，为车主全方位解决“出行难、停车难、修车难”等实际问题，打造一个汽车服务的新蓝海。

传统的车联网功能并不具有良好的用户粘性，很多功能（娱乐、路况、位置、导航、救援）通过智能手机就可以实现，所以平台必须以车为中心。

防盗、车况、用车、汽车保险等功能，需要汽车本身的参与，我们通过一个插入到车辆OBD接口的设备，读取并分析车辆的数据，从而分析出车辆能耗、故障等车况信息，不但解决了一些车主的问题，也大大提高了用户的粘性。

平台主要是由OBD终端、后台系统、手机APP等模块组成；在逻辑上，则是一个典型的物联网的系统结构，由数据采集、数据分析、结果展现等组成。

目前采集的主要数据有OBD、GPS、G-Sensor。

OBD数据是最主要的，必须在车辆的OBD口上外接一个OBD读取设备来解析汽车总线而获得车辆的数据。

后台系统的主要功能有三：

接收设备上报的原始数据，从这些数据中计算出车况、驾驶习惯等，并响应或推送分析结果到手机APP上。

其中，数据计算是其主要功能，通常的OBD产品都会说这个后台计算是大数据的、是云;这正符合当前的潮流，同时云计算和大数据能加快这种产品的发展、落地。

数据计算不仅仅是算法的问题，还需要汽车方面的专业知识。

目前平台应用的模式有移动互联网模式、4S店模式、保险模式，车厂模式等。

　1、移动互联网服务模式：

在手机APP中，关联APP中相应的功能，推送不同的服务营销信息，比如，根据车况等信息，4S店可以发布保养、维修、汽车用品等方面的服务信息。

2、4S店服务模式：

从浅的层面，跟移动互联网模式有结合，4S店售通过平台发布自己的产品和服务信息。

更深的层面，则是大的4S集团把平台功能做成整个运营系统的一部分，从而提供跨不同品牌汽车的、跨售前售中售后的客户服务体系，可以分析出驾驶者对汽车性能的潜在要求、为客户换车时做好销售准备。

3、保险服务模式：

该模式目前在美国、欧洲、日本等地已经出现越来越多的应用。

出发点是使得保险的价值最大化，而驾驶行为模型是汽车保险的重点。

车联网产品具有多种服务价值，是转化为驾驶行为模型的最好来源。

4、车厂模式：

通过对车辆数据的主动分析，汽车厂商不但能为车主提供更高质量、更主动的车辆维护服务，并且可以明确掌握某款、某系列汽车的运行状况，这对车种的改进及优化都有明显的贡献，同时可以避免大规模的召回；

该项目新技术的应用和创新的商业模式填补了国内汽车后服务市场的空白，利用信息技术服务于车主，服务于社会，服务于汽车服务行业。

车友服务平台的发展，将使得属于我们的生活方式和生活空间被重新塑造，也让传统的汽车与交通概念被彻底颠覆。

第二章项目内容

车联网又称之为轮子上的互联网、或数字化汽车互联网。

纽诗盾首创提出了“云管端”的车联网核心架构，横跨云计算、物联网、移动互联网、汽车电子四大产业，拥有多项专利技术。

基于此架构提出包含云平台、车载终端，App（智能手机）应用和LASO（PC）应用的完整车联网解决方案。

它首先要让所有的车辆能够上网，进一步再让这些上网信息能够与人、与其它车辆、社会、以及整个涉车产业链互动和分享。

因此，它必须具备以下三个必要条件（图2）

图2车联网的完整体系架构应用场景

OBD终端：

汽车上网所必需的网络通信终端，具备OBD接口、智能传感器、ECU解析，负责采集与获取车辆的动态信息，感知行车状态与环境.

平台（车云）：

以每辆车每年产生约1GB的数据计算，100万辆车产生1PB（1000TB）的数据，同时，还有10倍以上的App用户在连接这些车辆信息；这些数据还要能够实时检索、查找、挖掘、处理，这是一个典型的“大数据”平台。

移动客户App（WebPC）：

任何应用，都必须通过智能手机或PC来展示。

这是人与车、人与云、人与人的交互模式，让用户通过手机端及APP进行车联网功能展示和体验，是一切应用价值的外部形式.

平台借助数字化汽车（物联网）手段和移动互联网手段、加上大数据与云计算技术等，来实现车辆的全过程实时监控与服务，它必须具备以下基本要素：

能随时随地地掌握所有客户精准的需求信息；拥有处理大数据能力的业务平台和提供个性化业务的能力；具有超强用户体验和服务粘度的移动互联网产品。

2.1平台支撑服务（不限于）

平台致力于搭建厂商与车主连接的关键桥梁，以打造用户导购为导向的精准传播平台为宗旨，分为“人”、“车”“生活”三大板块，汽车相关的社会热点新闻,交通信息,用车保险理赔,精美的车模图片,畅谈用车感受,玩车经历,用车体验,汽车保养,汽车维修,赛车,驾驶技巧,驾驶培训,交通法规,汽车法规,汽车改装,驾校,油耗.养车费用,保养费用等一切与人、车、生活中相关的信息，为用户提供从唤醒消费到达成购买过程中所需的全部内容。

纽诗盾车友服务平台，让您的汽车生活更精采!

Ø人：

车友互联（车友、附近的车友、出行组队）

Ø车：

买车、用车、修车、保险理赔、违章查询、驾驶习惯分析

Ø生活：

自驾游、交通路况

部分功能详解：

1.出行组队：

当三五成群外出旅游，出行组队、头车导航、语音群聊、位置点共享则将一切变得简单。

就像为每辆车配备了对讲机，跟踪器，目的地一致，可以随意查看其它车辆的位置和行驶数据，再也不用担心掉队了。

2.远程故障检测和远程服务：

传统情况下，客户对于车辆的检测都是需要到维修服务机构进行，如果平台能够主动检测出车辆故障，并及时通知第三方服务机构，那对于用户服务价值是很大的一个提升。

纽诗盾的解决方案相当于将检测设备安装在汽车上，对汽车的4大系统进行24小时*7天不间断的实时监控与检测，由此突破了客户被动式的服务习惯，给客户提供了用车放心和主动式的差异化服务。

3.保养提醒等：

传统情况都是第三方服务机构根据保养的时间计划去给客户电话来促进客户的车辆，其实往往因为客户开车没有按照正常规律三个月行驶多少公里，这时候去提醒用户保养，往往都无法精准和主动提醒客户进行保养服务。

纽诗盾的解决方案能够通过智能车载终端准确获知里程信息。

当车辆接近保养里程的时候，温馨的发送提示，提示客户进行保养，这就是在合适的时间对合适的客户，提供点对点的精准服务，提高客户的满意度。

4.油耗和成本统计：

车主可通过App查看车辆的油耗统计，了解本车的月平均油耗、同类车平均油耗、官方油耗，以及本月的平均车速、累计里程、行车时间、本月耗油量、本月油耗费用等，让用户对行车情况有直观完整的了解，做到心中有谱。

5.实时车况查看：

通过智能车载终端设备可智能感知ECU接口中的数据流，进行分析处理，提取车辆的各种状态和运行信息。

客户通过手机客户端App可直观查看这些实时车况数据，了解车辆的使用状况。

6.活动咨询发布：

据统计，60%车主在续保的时候，会优先考虑已有的保险公司。

传统的保险广告模式，或者短信模式，不但耗资巨大，而且效果不明显。

纽诗盾提供的手机客户端App相当于为每个客户都携带了保险公司的广告牌，同时，也把保险所带来的综合服务展现在客户面前，还可以通过App进行网络试算，极大的节省了交易与市场费用。

7.车辆消息提醒：

该提醒功能可以根据用车要求，提供点火、故障、保养、碰撞、拖吊、低电、设备断电、超速、保险和年审等提醒功能，极大地方便了客户的用车要求。

8.—键救援：

当客户需要救援时，可通过一键救援功能向与保险公司合作的第三方救援机构发送救援申请。

用户点击触发救援后，系统会自动发送一条PUSH消息到平台。

客服人员可及时了解到用户需求、保单号、和出事时的车辆准确位置。

使得用户可以迅速有效的得到救援支持，并支持用户在手机App上实时查看到救援车的位置以及预计将要到达的时间，让客户感受到救援的优质服务，增加了便利性和安全性。

9.车辆报险：

支持客户直接通过App进行车辆报险，将保单号、车辆位置以及车辆照片直接上传到后台，通过数据对接实现保险处理线上预约请求，并针对客户报险派遣查勘车，及时处理报险请求，精准定位客户车辆位置，达到快速有效处理报险的目的，也减少客户的等待时间。

10.主动救援：

当系统检测到车辆发生故障需要救援时，系统会自动发送一条消息到4S店客服人员的手机上。

客服人员可及时通过短信了解到用故障车型、车主联系方式和车辆位置。

使得用户可以迅速有效的得到救援支持，增加了便利性和安全性。

2.24S店、大型汽修厂解决方案

2.2.1行业背景

据统计，2012年，我国汽车产销量分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，较上年同期分别提高3.8个百分点和1.9个百分点，汽车产业总体进入平稳发展阶段。

而就保有量而言，2012年，我国民用汽车拥有量达到12089万辆，私人汽车拥有量达到9309万辆，总体市场不断扩大。

图1中国民用汽车拥有量及私人汽车拥有量（单位：

百万）

数据来源：

国家统计局

然而，具备车联网相关功能的汽车数量很少，车联网前装市场主要依赖于新车产量，总体民用汽车拥有量则决定了后装市场规模。

总体而言，快速增长的汽车产销量和基数巨大的民用汽车拥有量是我国车联网潜在巨大市场容量的基础。

中国汽车产业经历了“井喷期”之后，已经进入了微增长时代。

在当前市场这种增长缓慢、销售压力倍状态下，车企开始探索新的营销策略。

2013年，车企数字营销部门纷纷成立（据不完全统计，80%4S百强企业成立了相应部门），考虑如何借助数字化营销和车联网技术提升销量成为这些部门亟待解决的难题。

图2美国汽车后服务利润分布

图2是美国后服务市场的利润率分布，中国正在朝此方向发展。

传统模式中，4S店的主要利益点在于车辆销量，其对于驾驶者后继用车的全生命周期服务价值提供的很少，用户关系管理维护效果不明显。

平台功能的实现将使得4S店与维修、救援、汽车保险、车厂及汽车后服务、二手车、汽车租赁、汽配快修、消费者决策、客户互动等形成新的契约关系，通过提供在线诊断功能和在线客服，实现动态监测车辆状况，引导驾驶者及时回到4S店进行车辆维修保养。

通过平台功能的实现以及构建新型的主体关系将扭转传统汽车服务业客户关系管理（CRM）维护的模式。

2.2.2平台功能满足4S店、大型汽修厂的普遍需求

随着中国的汽车市场逐渐走向成熟，整个行业的竞争将逐步聚焦到汽车后服务领域。

而从整个汽车产业价值链的角度来看，汽车后服务市场又会是汽车产业链中最主要、最稳定的利润来源（图1），因而它必然成为4S集团的核心战场。

然而当前大多数4S集团在汽车后服务市场普遍面临如下的一些挑战和问题。

Ø服务同质化严重，竞争压力大

Ø保养履约率不稳定，需要主动获取精准的实时车况和里程

Ø车辆救援效率低，需要更及时的获知事故信息，全面提升救援体验

Ø客户流失严重，需要新型的客户服务和客户关系管理工具

Ø各类促销活动投入巨大，收益小，需要更新运营模式

Ø客户满意度低，需要提髙粘性

综上所述，4S集团对于汽车后服务的总体需求可以归纳为以下三点：

1.用户的里程链管理（基于车辆里程状态的全方位主动式管理服务）：

2.故障/事故管理（围绕故障和事故的全套主动式率先干预服务体系）：

3.与车主的互动（双向、基于任何客户需求、随时随地、基于有汽车健康档案[VHR]的、给客户提供价值的互动）。

即通过车联网系统，建立一种全新的4S营销模式和用车端到端的客户服务模式。

2.2.3平台对4S集团的价值

4S集团都在千方百计地提升客户忠诚度和增加客户粘度，传统的手段已经没有办法带来实质性的提升。

纽诗盾车友服务平台为4S集团解决客户忠诚度和增加客户粘度带来了全新的思路和解决方案。

Ø将CRM客户管理系统延伸到车主手中

Ø精准的车辆里程管理

Ø精准实时的客户车辆故障管理

Ø多元化的沟通渠道

2.3保险行业解决方案

2.3.1保险行业背景

截至2012年底，国内共有近50家财险公司开展了车险业务，较2010年多出10多家。

截至2011年底，全行业共有36家公司经营交强险业务，2011年交强险共承保机动车1.14亿辆次，同比增加12.41%。

2012年，全行业累计实现车险保费收入4005.17亿元，同比增长14.28%。

车险占财产险公司总保费的比例约为72%。

而财产险又占总险费的约70%多，即车险占据了保险总额的半壁江山，成为中国保险行业的收入主流。

2.3.2保险行业需求

保险公司多达数十家，车辆保险代理牌照已发放达几百家；同质化竞争严重，导致车险行业已陷入了价格战，竞争更多地转移到服务方式和服务深度上;面对上述行业新特点，车险服务领域面临着一些新的问题和挑战：

Ø如何提升用户续保率

Ø如何利用大数据平台趋势，更精准掌握客户需求和客户信息

Ø如何降低保险综合成本

Ø如何有效整合线下保险服务资源

Ø怎样采用先进灵活的电商方式

Ø基于驾驶习惯的个性化产品设计

平台借助数字化汽车（物联网）手段和移动互联网手段、加上大数据与云计算技术等，来实现车辆保险的全过程实时监控与服务，它具备以下几个基本要素：

能随时随地地掌握所有客户精准的需求信息，和对车辆的智慧感知；拥有处理大数据能力的业务平台和提供个性化业务的能力；具有超强用户体验和服务粘度的移动互联网产品，这三个基本要素形成具有竞争力的车险解决方案。

2.3.3平台对保险公司的价值

Ø“一键报险”--改善体验，提升续保率

Ø救援和理赔过程的可视化

Ø客户危急关怀-整合线下服务资源

Ø大事故主动救援-关键时刻的关键服务

Ø数据信息化管理-精准的用户信息

Ø客户的在线续保-先进灵活的网销方式

Ø全面提升服务体验—提升续保率，降低成本

基于前述各项功能价值点，我们相信采用了上述方案的保险行业一定能够为客户提供更高质量的服务体验。

下面是对关键服务价值的阐述：

Ø一键报险带来方便，用户体验的极大改善（提升续保率）

Ø车案匹配减少呼叫中心、和赔付人力开销（降低综合成本）

Ø碰撞报警，第一时间干预，挽救客户生命（提升续保率）

Ø历史故障协助调查车辆事故，降低赔付与车险成本（降低综合成本）

Ø掌中续保降低保户流失，与多种服务捆绑（提升续保率）

除了上述关键服务，纽诗盾车联网服务还能够提供如：

油耗管理、远程仪表盘、驾驶行为分析和车队管理等更多增值功能和服务。

正是通过不断的服务创新和升级来黏住客户，提升客户的使用频度，从而最终提升用户的续保率。

2.4车厂解决方案

2.4.1行业背景

我们作为一家有百万级车辆实时信息的公司，涉及目前市场上超过八成的汽车品牌，我们将以这些数据为基础数据样本，对汽车使用问题展开深入剖析，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度。

报告对于提高生产企业质量意识，帮助消费者选择更有可靠性能的汽车产品，协助主管部门收集汽车缺陷信息具有重大意义。

2.4.2行业需求

由于车辆零部件的原因或者驾车人操作不当，可能造成汽车部分或完全丧失工作能力，影响车辆的正常工作。

随着中国汽车消费市场的不断扩大，对汽车使用问题的关注度逐渐增强。

但目前很多研究机构由于没有足够的数据样本作基础，对使用问题的研究仅局限于某一品牌或某一系列的车型，研究结果不够全面和深入。

影响汽车使用问题发生的主要有车辆情况、车主特征和时间等三大因素，其中尤其以车辆特征的影响最大。

样本釆集和报告撰写都重点针对这三大因素展开，充分保证了样本的全面性。

Ø车辆的日常使用报告

Ø车辆使用故障报告

Ø市场分析报告

Ø市场调研

2.4.3平台对车厂的价值

Ø帮助车厂提前发现上市车型的共性问题，及早解决问题，避免大面积的车辆召回。

Ø根据车辆的使用数据，优化改进设计。

Ø新车型设计更加贴近车主的需求