疏浚吹填H3H4H8方案--321.doc
《疏浚吹填H3H4H8方案--321.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《疏浚吹填H3H4H8方案--321.doc(27页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
金山湾生态城基础设施项目
疏浚工程
疏浚施工专项方案
(烟威高速与青荣铁路桥之间)
批准:
审核:
编制:
中水电金山湾生态城基础设施项目总承包部
二〇一四年三月十日
目录
1编制依据 -1-
2编制原则 -1-
3工程概况 -2-
3.1工程概述 -2-
3.2主要工程量 -3-
3.3工程特点难点及措施 -3-
4施工组织 -6-
5施工总平面布置 -7-
6工期计划 -7-
7资源配置计划 -8-
7.1设备配备 -8-
7.2施工人员配置 -10-
8施工方案及技术措施 -11-
8.1施工测量 -11-
8.2施工准备 -11-
8.3吹填施工 -15-
9夜间施工措施 -23-
10质量、安全、环保措施 -23-
10.1质量控制措施 -23-
10.2安全保障措施 -23-
10.3环保措施 -24-
11附图 -24-
1编制依据
(1)《烟台市东部新区金山湾生态城基础设施建设项目BT模式投资建设合同书》;
(2)《金山湾疏浚平面图》;
(3)《金山湾生态城基础设施项目施工组织设计》;
(4)《金山湾生态城基础设施项目施工计划》;
(5)《疏浚与吹填工程施工规范(JTS207-2012)》;
(6)《疏浚与吹填工程质量检验标准(JTJ324-2006)》;
(7)《水运工程质量检验标准(JTS257-2008)》;
(8)《水运工程测量规范》(JTJ203-2001);
(9)施工现场勘查、测量资料;
(10)业主、监理的相关要求;
(11)我单位关于疏浚吹填工程的施工经验。
2编制原则
(1)金山湾生态城基础设施项目包括金山湾河道疏浚工程,为项目主体工程的一部分,在项目施工组织设计的指导思想下进行本方案的编制。
(2)总体上金山湾河道疏浚项目结合陆上吹填区施工,将疏浚弃土变废为宝,在业主、监理的指示下,对H3、H4、H8区参池、虾塘进行吹填施工。
(3)根据工程实际情况和特点,合理进行施工平面布置,最大发挥设备效率,控制生产成本,提高工程质量。
(4)根据工程实际情况和特点以及业主、监理对海参虾池的吹填要求,合理安排施工方案与施工顺序。
(5)坚持ISO2000质量体系在工程管理中的持续运行,确保实现工程质量目标。
(6)根据本工程的具体特点,按工序合理采用平行流水作业、交叉作业,尽量做到均衡施工,保证施工工期。
3工程概况
3.1工程概述
金山湾生态城基础设施项目考虑生态打造,根据规划,水系是“灵魂”,然而金山湾长期水位较低,湾内河底外露。
同时由于水流冲刷作用,河水将河道上游大量泥砂带入下游河道。
金山湾处于五条河流交汇处,五条河道河水经金山湾流入黄海,经过多年的沉淀淤积,金山湾河床高程不断抬高,为保证河道通畅及岸边亲水性打造,保证湾内长期有水,满足行洪泄洪及旅游通航条件,需对金山湾进行疏浚。
结合目前现有设备,拟先对烟威高速南侧、青荣铁路桥北侧疏浚区(金山湾疏浚平面图中间部分疏浚区)进行疏浚施工,疏浚弃土抛至规划吹填区域,主要为金山湾西侧设计吹填H3区东部及H4区、金山湾东侧设计吹填H8区。
疏浚区面积22万平米,疏浚底标高为-5m,疏浚吹填量约为130万方。
3.2主要工程量
取砂区南北长920m,东西宽约350m,东西两侧距离规划红线宽度约50m,按照业主指示要求,吹填标高为+2m,现场实际控制吹填标高为+2m~+2.5m,场平后达到业主要求。
根据疏浚及吹填设计,三个吹填区纳砂量表如下:
表3.2池塘部位纳砂储量表
序号
吹填区域
吹填面积(万平米)
吹填高程(米)
吹填总量(万方)
1
H3
15.1
+2~2.5
35
2
H4
25.7
+2~2.5
54
3
H8
29.2
+2~2.5
41
合计
130
说明:
工程计量以实际现场测量为准。
3.3工程特点难点及措施
3.3.1工程特点难点
(1)金山湾水位受涨落潮影响较大,疏浚区在低潮时为裸露浅滩,需先开挖活水通道才能进行施工。
(2)道路施工要求吹填退水低于道路高程,跨道路施工管线高程变化大,对管线磨损严重,挖泥船施工过程中需要频繁移动吹填管线,施工效率较低、成本高。
(3)烟威高速与铁路桥之间疏浚区有较多的渔网、块石、贝壳,施工工况较差,对设备效率影响较大。
滩面块石裸露
挖泥船施工现场地貌
(4)吹填区内后期规划路网密集,规划道路部位池塘底多块石、杂物,目前吹填区已经开始进行道路施工,疏浚吹填受其影响较大。
(5)各吹填区池塘面积不大,部分池塘面积很小,吹填小面积池塘时,吹填水量不能充分沉淀,流失较大,为降低流失率,需经常停产确保充分沉淀,施工效率较低。
3.3.2应对措施
根据本工程的特点,我们采取如下应对措施:
(1)根据工程的工况条件和施工强度,选择适合本工程特点的机械设备,为本工程投入海狸1200型绞吸挖泥船,提高生产效率。
(2)为保证生产时间,绞吸挖泥船计划采用三班的生产制度,夜间加班进行施工。
(3)根据金山湾疏浚设计图纸,综合规划疏浚区与吹填弃土区的位置关系,尽量减小最远排距,发挥施工船舶的最大机械性能。
(4)在吹填施工前,对规划道路原地面进行水上测量及摸底,清除石块、杂物后再进行疏浚吹填作业,对于已经进行施工的道路路段,需对完成的垫层进行防水保护,防止路基被冲刷。
(5)将吹填区内的小池塘开挖坝埂贯通连接,使之尽量形成大的沉淀区,合理布置管线,确保正常施工时间。
(6)根据疏浚区内的地形情况,人工进行塘底清理,水深较深不能进行清理的部位,在挖泥船上采取措施,尽量减少块石的吸入量。
4施工组织
为保证冬季吹填顺利进行,我单位将派遣经验丰富、业务素质高的专业管理人员组建项目部,并安排施工经验丰富的技术工人进行现场施工作业。
现场按照如下组织形式进行生产:
图4.1施工组织机构图
5施工总平面布置
疏浚区位于金山湾中部,在建青荣铁路桥北侧,根据疏浚总体安排,疏浚弃土主要抛填至金山湾西侧,疏浚区与弃土区具体布置见附图。
为了保证金山湾项目整体施工强度需要,计划投入2艘海狸1200挖泥船进行金山湾中部130万方疏浚施工,两艘挖泥船同时进行东西侧吹填区施工,两条船布置在疏浚区南北两侧,尽量减少干扰。
6工期计划
目前已经进入春季,金山湾内水已经解冻,具备疏浚施工条件,计划湾内疏浚于2014年3月15日开始施工,11月30日完成施工,总计施工时间为8.5个月。
两艘海狸1200挖泥船已经于年前到位,并且在现场组装完毕下水,进行了试运转,船舶设备良好,配套管线准备完毕,船员已经全部到位,能够进行大规模施工。
工期节点计划如下:
4月20日前完成H4区铁路桥北侧(9-15号池塘)吹填施工;
6月10日前完成H4区吹填施工;
7月31日前完成H3区吹填施工;
11月30日前完成H8区吹填施工。
7资源配置计划
7.1设备配备
7.1.1设备产能分析
由于取砂区位于金山湾内,水深较浅,低潮时部分取砂区裸露在外,并且由于烟威高速横向隔断取砂区与外海的连接,故该取砂区吹填施工不能采用大型挖泥船进行,我公司计划投入海狸1200型绞吸挖泥船进行施工。
海狸1200绞吸挖泥船排泥管直径450mm,小时额定产量200方,额定排距800~1200m。
由于疏浚区主要为中粗砂和亚粘土,施工效率较低(土质级别由地质勘查报告确定),小时产量为150方左右。
疏浚区多有渔网石块,施工过程中需要频繁清理,并且弃土区较小,接管吹填停工频繁,时间利用率低,另外考虑受潮汐、天气影响,按照70%的时间保证率进行生产,即每天工作时间16小时,日产量2400方,月产量约6万方/艘。
为保证挖泥船的生产时间,船员平时吃住在住宿船上,以便于组织生产。
7.1.2设备配置情况
根据现有施工条件,为保证项目工期,在我单位计划采用2条海狸1200型挖泥船进行施工,主要设备如下表:
表7.2主要设备配备表(见下页)
表7.2主要设备配备表
序号
设备名称
规格
单位
数量
1
绞吸挖泥船
海狸1200
艘
2
2
油驳
10t
艘
2
3
锚艇
M01
艘
1
4
拖轮
T01
艘
1
5
住宿船
20人
艘
2
6
交通艇
2t
艘
2
7
排泥管线
Φ450
千米
5
8
浮筒
Φ450
组
150
9
柴油发电机
100kw
台
1
10
海水泵
D100
台
10
11
压路机
18t
台
1
12
挖掘机
1m3
台
2
13
推土机
D60
台
1
14
载重汽车
5t
辆
1
15
吊车
50t/90t
台
3
16
吊车
16t
台
1
17
平板拖车
50t
辆
20
18
GPS
H32
套
3
19
测深仪
HY1600
套
1
20
带阀门的三通
Φ450
套
10
21
弯头
120°
套
10
22
喷头
直、散喷头
套
4
23
随车吊
5t
辆
1
7.2施工人员配置
根据施工强度安排,为保证项目顺利进行,计划配备人员如下:
表7.2人员配备表
序号
工种、级别
负责人
人数
1
工区经理
翟德勤
1
2
工区总工
王红军
1
3
工区副经理
郭云世
1
4
工区安全总监
许晶平
1
5
技术员
王志超
2
6
施工员
孟祥领
4
7
质检员
刘德富
2
8
测量员
许东青
6
9
安全员
董鲁
2
10
物资保障人员
李文
4
11
船员
郭方彬
40
12
管线队
王新军
15
13
路上设备操作手
10
合计
89
8施工方案及技术措施
8.1施工测量
8.1.1测量依据
(1)业主提供的水准点及坐标控制点;
(2)业主及监理确定的疏浚区、纳砂区地形资料;
(3)相关工程测量的规范和标准;
(4)设计取砂区平面布置图。
8.1.2工程计量
采用GPS卫星定位测量方式,在施工前与业主和监理对弃土场进行地形联合测量,确定弃土场面积及原始标高,施工过程中按设计要求布设沉降盘,定期观测,疏浚工程量以弃土场吹填量为准,根据前后测图高差及面积,计算疏浚吹填工程量。
计划采用全站仪进行沉降观测,疏浚吹填流失量另计。
工程计量依据《疏浚工程土石方计量规范》计算。
8.2施工准备
海狸1200挖泥船调遣至现场组装后下水能够进行生产。
为保征绞吸挖泥船能够顺利进入取砂区施工,需提前做好准备工作。
8.2.1进场道路
海狸1200挖泥船计划从陆地运输至现场,由现有青荣铁路便道进入至金山湾西侧。
船舶进场前,提前与业主联系与中交三航局沟通使用其便道事宜,对于现有较窄路段及转弯半径较小路段,进行加宽加固并调直修筑,确保运输船体的低平板半挂车能够顺利进入到现场。
从S205省道进入铁路桥便道约700m~800m路段,道路较窄